tdi220
08/11/2011, 16:48
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El caso que despues de pelearme con las instrucciones, y probar con el esquema que supuestamente es para mi coche, he conseguido que por un cable salga 12v+ cuando doy a abrir, y por otro cable salgan 12v+ cuando doy a cerrar. Bien,tambien tiene un jumper que hay que cambiar de posicion para que la señal esa de 12v+ dure 1seg. o 4 seg.
En el coche estoy utilizando los cables que vienen del mazo de la puerta del conductor. Son 3 cables: uno rojo que da siempre 12v+, uno rojo-azul, y uno rojo-verde.
Si conecto uno de los dos cables de la alarma al cable rojo-azul, el cierre funciona pero hace dos ciclos seguidos. Si conecto el otro cable al rojo-verde, entonces el cierre no funciona, hace un ruido como si le llegase muy poca señal.
Si solo conecto un cable al rojo-verde no hace nada.
¿Alguien sabe cómo se instala el cierre de una alarma Spy en un coche con cierre neumatico? Muchas gracias de antemano
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El caso que despues de pelearme con las instrucciones, y probar con el esquema que supuestamente es para mi coche, he conseguido que por un cable salga 12v+ cuando doy a abrir, y por otro cable salgan 12v+ cuando doy a cerrar. Bien,tambien tiene un jumper que hay que cambiar de posicion para que la señal esa de 12v+ dure 1seg. o 4 seg.
En el coche estoy utilizando los cables que vienen del mazo de la puerta del conductor. Son 3 cables: uno rojo que da siempre 12v+, uno rojo-azul, y uno rojo-verde.
Si conecto uno de los dos cables de la alarma al cable rojo-azul, el cierre funciona pero hace dos ciclos seguidos. Si conecto el otro cable al rojo-verde, entonces el cierre no funciona, hace un ruido como si le llegase muy poca señal.
Si solo conecto un cable al rojo-verde no hace nada.
¿Alguien sabe cómo se instala el cierre de una alarma Spy en un coche con cierre neumatico? Muchas gracias de antemano
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