Encuesta reprogramaciones

[Juanjete]

Bueno chicos pos como sabreis en breve reprogramare mi fr 150cvtdi y queria saber que fiabilidad tienen las repros, donde hacerla, etc.

Si os parece bien podemos poner cada uno los datos del coche, kms, repro cuando se hizo y sobre todo problemas que ha dado. Los datos a poner serian algo asi:

Modelo coche: Seat leon I finales del 2002
Motor: 1.9 tdi 150 cv ARL
Kms instalacion repro: 25000kms
kms actuales del coche: 90000 kms
Repro instalada: 203 cv / 460 nm
Instalador: TLR
Turbo: gt 1749 (el de serie)
Estilo conducción: Agresivo
Consumo medio: 9.8 l/100
Problemas desde repro: Rotura turbo.....

Los datos que he puesto son ficticios, ya me gustaria

Bueno si os parece bien, a poner info y si pensais que hay que añadir algo o kitar o modificar... plantearlo, un saludo chicos y gracias de antemano.

[R.A.S.]

Pues vamos allá...

Modelo coche: VW Passat
Motor: 1.9 tdi 115 cv AJM
Kms instalacion repro: 110.000kms
kms actuales del coche: 233.000 kms
Repro instalada: 182 cv / 410 nm
Instalador: TLR
Turbo: gt 1749 (cambiado por el del 130 powered by Moncho)
Estilo conducción: De todo tipo.
Consumo medio: 5.0 l/100
Problemas desde repro: Ninguno.....

Modelo coche: VW Sharan
Motor: 2.0 TDI 140cv BRT
Kms instalacion repro: 30.000kms
kms actuales del coche: 47.000 kms
Repro instalada: 180 cv / 392 nm
Instalador: TLR
Turbo: npi
Estilo conducción: De todo tipo.
Consumo medio: 7.5 l/100
Problemas desde repro: Ninguno.....

[El3ndiL]

Modelo coche: Seat Cordoba 2001
Motor: 1.9 tdi 110cv ASV
Kms instalacion repro: 111000kms (aproximadamente)
kms actuales del coche: 130000 kms
Repro instalada: 151 cv / 327nm
Instalador: TLR
Turbo: El de serie
Estilo conducción: Segun la situacion...
Consumo medio: 6 l/100
Problemas desde repro: Cero patatero

[Juanjete]

muy bien chicos esto marcha!!de momento se ve que las repros son fiables, sobre todo la de RAS en su pasat que lleva 123000 kms con repro y ningun problem, ademas repro medio fuerte.

[R.A.S.]

muy bien chicos esto marcha!!de momento se ve que las repros son fiables, sobre todo la de RAS en su pasat que lleva 123000 kms con repro y ningun problem, ademas repro medio fuerte.

Medio fuerte ???

Dudo mucho que se le extruje más a un 115.

[Guillenero]

mi coche esta reprogramado por TLr desde hace un año, y le he echo unos 50000km y lo unico q se ma ha ido ha sido un cadalimetro (coso normal en los vags). El consumo ronda los 6,3 ya q mi conducion depende del mometo y la situacion...jajajaja...
Un saludo!!!

[lebrillo]

muy bien chicos esto marcha!!de momento se ve que las repros son fiables, sobre todo la de RAS en su pasat que lleva 123000 kms con repro y ningun problem, ademas repro medio fuerte.

Medio fuerte ???

Dudo mucho que se le extruje más a un 115.

cierto, el 99% de los chiptunes dicen que es imposible sacarle 183 caballos con esos inyectores...

[R.A.S.]

Claro, se le puede sacar más, pero cambiando inyectores, admisión, EGR, etc. etc.....

[robertop]

Yo borré el post porque creí que era serio pero al ver post del administrador... :callado:

Modelo coche: VW Golf V GTI
Motor: 2.0 TFSI
Kms instalacion repro: 3.000kms
kms actuales del coche: 3.014 kms
Potencia de serie: 200 CVs
Potencia con repro instalada: 983cv / 5.325nm
Instalador: Snikers
Turbo: De segunda mano, hibridado, comprado a la Nasa, usado 2 veces en el Challenger.
Estilo conducción: Cósmica e hiperespacial
Consumo medio: 166.7 l/100.... pero de queroseno mezclado al 22% de chapapote que me trajo Moncho ayer.
Problemas desde repro: me faltan las alas y los flaps. Frenarlo después de 7 milisegundos de aceleración, pero me comentan que con discos de 700mm se arregla.

Los 14 kms realizados fueron solo de acelerar 1,6 segundos.
:callado: :callado:

[GOLFITO]

Este post me interesa bastante, yo tambien le quería meter algo mas de chicha al mio...

[Juanjete]

si y la verdad esque va bastante bien, a ver si la gente se empieza a animar

[rusito]

Modelo coche: A4 avant 2.0 tdi 140cv
Kms instalación repro: 3000kms (aproximadamente)
kms actuales del coche: 45000 kms
Repro instalada: stage 1,5 + linea directa aprox 195 cvs
Instalador: artdi (instalada por el distribuidor de REVO en España)
Turbo: de serie
Estilo conducción: según el día
Consumo medio: 5,5
Problemas desde repro: quiero mas :silbando:

[JumperNeo]

Modelo coche: VW Golf IV 25º aniversario
Motor: 1.9 tdi 110cv ASV
Kms instalacion repro: 25.000kms
kms actuales del coche: 136000 kms
Repro instalada: 150cv / 325nm
Instalador: TLR
Turbo: El de serie
Estilo conducción: variada
Consumo medio: 6.4l/100
Problemas desde repro: ninguno

[R.A.S.]

Modelo coche: VW Golf V GTI
Motor: 2.0 TFSI
Kms instalacion repro: 3.000kms
kms actuales del coche: 3.014 kms
Potencia de serie: 200 CVs
Potencia con repro instalada: 983cv / 5.325nm
Instalador: Snikers
Turbo: De segunda mano, hibridado, comprado a la Nasa, usado 2 veces en el Challenger.
Estilo conducción: Cósmica e hiperespacial
Consumo medio: 166.7 l/100.... pero de queroseno mezclado al 22% de chapapote que me trajo Moncho ayer.
Problemas desde repro: me faltan las alas y los flaps. Frenarlo después de 7 milisegundos de aceleración, pero me comentan que con discos de 700mm se arregla.

Los 14 kms realizados fueron solo de acelerar 1,6 segundos.

[PoKy_DiaBLo]

Modelo coche: VW Golf V GTI
Motor: 2.0 TFSI
Kms instalacion repro: 3.000kms
kms actuales del coche: 3.014 kms
Potencia de serie: 200 CVs
Potencia con repro instalada: 983cv / 5.325nm
Instalador: Snikers
Turbo: De segunda mano, hibridado, comprado a la Nasa, usado 2 veces en el Challenger.
Estilo conducción: Cósmica e hiperespacial
Consumo medio: 166.7 l/100.... pero de queroseno mezclado al 22% de chapapote que me trajo Moncho ayer.
Problemas desde repro: me faltan las alas y los flaps. Frenarlo después de 7 milisegundos de aceleración, pero me comentan que con discos de 700mm se arregla.

Los 14 kms realizados fueron solo de acelerar 1,6 segundos.


Sin comentarios!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[DaNiCaTeNa]

:querisa: :querisa:

Ricardo, ya nos dirás qué autonomía tiene ahora Gominolo :lol:

[R.A.S.]

:querisa: :querisa:

Ricardo, ya nos dirás qué autonomía tiene ahora Gominolo :lol:

Pues depende.

La última vez, solo 14kms.

[DaNiCaTeNa]

Pues depende.

La última vez, solo 14kms.

Yo digo de gasolina, no de motor :ok:

[Turbofsi]

Bueno yo lleve repro durante unos 8 meses, pero la quite.

Modelo coche: Seat leon II Octubre 2005
Motor: 2.0 Tfsi 185cv BWA
Kms instalacion repro: 35.000 Aprox
kms actuales del coche: 50.000 Kms(cuando quite la repro)
Repro instalada: No lo meti en banco pero daria como un 200cvs repro 250 cv / ¿? nm
Instalador: TLR
Turbo: El de serie
Estilo conducción: De todo, mas bien algo fuerte
Consumo medio: sobre los 10 l/100
Problemas desde repro: Apertura de la N75 desde 5000 rpm hasta 7000 rpm, daba tirones en altas*
Problemas desde quitar la repro: Ninguno

* Al abrir la N75, el coche era como si fueras, acelerador a fondo, soltar acelerador(descargaba el turbo) volvia a acelerar a fondo, soltaba a fondo, asi tol rato, es decier, mejor meter otra marcha.

SAludos!

[Juanjete]

porque quitaste la repro turbofsi?

[DaNiCaTeNa]

TurboFSI, ¿tu código de motor es BWA? ¿Igual que el de los GTI posteriores al AXX? :blink2:

[elenc]

Modelo coche: Seat Alhambra
Motor: 1.9 TDI 130cv ASZ
Kms instalacion repro: 60.000kms
kms actuales del coche: 130.000 kms
Repro instalada:
Instalador:
Turbo: gt1749vb
Estilo conducción: De todo tipo.
Consumo medio: 6,7 l/100
Problemas desde repro: Ninguno.....

[Turbofsi]

Juanjete, edite el otro mensaje y puse la razon y el como se comportaba.

Si Dani, el mio es Bwa como los actuales, pero tiene 185cvs, que cuando me pique con varios Gti no note esa diferencia de potencia.

Saludos!

[Golfo3GTI]

Modelo coche: VW Golf IV GTI 180cv
Motor: 1.8 T 180cv AUQ
Kms instalacion repro: 60.000kms
kms actuales del coche: 108000 kms con su nuevo dueño, lo vendí con 93.000
Repro instalada: 219cv / 306nm
Instalador: TLR
Turbo: El de serie
Estilo conducción: variada
Consumo medio: 9.4l/100
Problemas desde repro: rompió la bomba de agua pero no por la repro, es uno de los males del 20vt. Todavía lleva DV y cauda de serie!! :D

[Juanjete]

joer que suerte lo del caudal eh? :shocking:

[Turbofsi]

¿que era un punto flaco de los 20Vt no? :lol:

[Golfo3GTI]

¿que era un punto flaco de los 20Vt no? :lol:
desgraciadamente la que viene de serie es una porqueria y a mucha gente le acaba rompiendo, como también puede pasar el caudalímetro o la DV.

A mi me pasó en la autopista, subió la temperatura hasta los 130 grados, así que tuve que parar y llamar a la grua :(

[Juanjete]

vaya putada

[Juanjete]

si esuqe la bomba del agua las chapaletas son de plastico no?

[Miguelito]

El mio:

Modelo coche: VW Golf IV
Motor: 1.9 tdi 100 cv ATD
Kms instalacion repro: 135.000kms
kms actuales del coche: 165.000 kms
Repro instalada: 150cv 330 Nm
Instalador: Davyrox
Turbo: GT1749V
Estilo conducción: De todo tipo.
Consumo medio: 6.5 l/100
Problemas: Ninguno

Un Saludo.

[Juanjete]

davyrox?no la he oido nunca

[cannondale]

El mio:

Modelo coche: Seat Ibiza Sport 6L
Motor: 1.9 tdi 100 cv AXR
Kms instalacion repro: 38.900kms
kms actuales del coche: 39.100 kms
Repro instalada: 142,8cv 302 Nm
Instalador: Tlr
Turbo: Serie
Estilo conducción: De todo tipo.
Consumo medio: 6.0/6.5 l/100
Problemas: Ninguno

Un Saludo.

[GabyCR]

Pues otro que se apunta al carro de las repros:

El mio:

Modelo coche: Seat Leon 1P Sport-Up
Motor: 2.0 Tdi 140 cv
Kms instalacion repro: 114.400 (10/12/2008)
kms actuales del coche: 114.520 (12/12/2008)
Repro instalada:
Instalador: Yo mismo
Turbo: Serie
Estilo conducción: De todo tipo.
Consumo medio: 6.0 l/100
Problemas: Ninguno y que siga así

Un Saludo.

[robertop]

Pues otro que se apunta al carro de las repros:

El mio:

Modelo coche: Seat Leon 1P Sport-Up
Motor: 2.0 Tdi 140 cv
Kms instalacion repro: 114.400 (10/12/2008)
kms actuales del coche: 114.520 (12/12/2008)
Repro instalada:
Instalador: Yo mismo
Turbo: Serie
Estilo conducción: De todo tipo.
Consumo medio: 6.0 l/100
Problemas: Ninguno y que siga así

Un Saludo.

¿CV ganados?

[robertop]

davyrox?no la he oido nunca

Pues ya lo empezarás a oir. :alabanza:

[GabyCR]

¿CV ganados?

No lo he comprobado en banco

[robertop]

¿CV ganados?

No lo he comprobado en banco

Yo también se reprogramar mi coche pero las sensaciones y al loguear dista mucho de los cv ganados.

[GabyCR]

¿CV ganados?

No lo he comprobado en banco

Yo también se reprogramar mi coche pero las sensaciones y al loguear dista mucho de los cv ganados.

Anda muy bien, se pone a 180 en ná y menos. CERO de humos, te diriía que menos que de serie.

Un saludo

[robertop]

Anda muy bien, se pone a 180 en ná y menos. CERO de humos, te diriía que menos que de serie.

Un saludo

Mide las recuperaciones de 80-120km/h en 4ª, 5ª y 6ª y cuantos segundos tarda de 2000rpm a 4500 rpm saliendo desde 1200 rpm y empezando y parando crono a esas revoluciones que te dije.
Todo esto en llano, claro.
Saludos.

[javiersan]

Ya me gustaria a mi poder poner mis datos aqui, pero solo he tenido la repro 8000 kms.Total que no me he quedado muy contento. :( :(

[Mario]

Modelo coche: Seat Cordoba
Motor: 1.9 TDI 100cv ATD
Kms instalacion repro: 45.000kms
kms actuales del coche: 66.000 kms
Repro instalada: 157cv/320 NM
Instalador: TLR
Turbo: Serie
Estilo conducción: Normal/rapido
Consumo medio: 5.5/6 l/100
Problemas desde repro: Ninguno

[Turbofsi]

Ya me gustaria a mi poder poner mis datos aqui, pero solo he tenido la repro 8000 kms.Total que no me he quedado muy contento. :( :(

¿Que fue lo que te paso Javiersan?

[robertop]

Ya me gustaria a mi poder poner mis datos aqui, pero solo he tenido la repro 8000 kms.Total que no me he quedado muy contento. :( :(

¿Que fue lo que te paso Javiersan?

Exacto, ¿qué te pasó? :(

[Passatxu]

A ver si pronto me uno yo al club de las repros...

Ras supongo que los mapas del tuyo y el mio deben de ser iguales, mi coche seria capaz de subir hasta 170 faciles no?

[robertop]

A ver si pronto me uno yo al club de las repros...

Ras supongo que los mapas del tuyo y el mio deben de ser iguales, mi coche seria capaz de subir hasta 170 faciles no?

Si es un 130cv sin dificultades. :ok:

[Passatxu]

A ver si pronto me uno yo al club de las repros...

Ras supongo que los mapas del tuyo y el mio deben de ser iguales, mi coche seria capaz de subir hasta 170 faciles no?

Si es un 130cv sin dificultades. :ok:

No hay 3B de 130, es un 115, el 1.9 mas alto de la plataforma

[javiersan]

Ya me gustaria a mi poder poner mis datos aqui, pero solo he tenido la repro 8000 kms.Total que no me he quedado muy contento. :( :(

¿Que fue lo que te paso Javiersan?

Exacto, ¿qué te pasó? :(
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[robertop]

A ver si pronto me uno yo al club de las repros...

Ras supongo que los mapas del tuyo y el mio deben de ser iguales, mi coche seria capaz de subir hasta 170 faciles no?

Si es un 130cv sin dificultades. :ok:

No hay 3B de 130, es un 115, el 1.9 mas alto de la plataforma

Es que soy de Alfa... :lol:
Puedes llegar a 150-155cv pero más no sé en ese motor. :ok:

[Passatxu]

Si es un 130cv sin dificultades. :ok:

No hay 3B de 130, es un 115, el 1.9 mas alto de la plataforma

Es que soy de Alfa... :lol:
Puedes llegar a 150-155cv pero más no sé en ese motor. :ok:

Jaja cierto, dicen que en banco da 130cv, asi que casi mejor le meto (mi padre :lol: )inyectores y si es posible turbo para ya tener una repro maja al pincipio, si no ya veremos...

PD: a ver si nos dignamos a aparecer de vez en cuando, que hace que no ficho tu coche un monton :lol:

Pasate por la Magdalene mas de vez en cuando :mrgreen2:

[pas-pas]

Es que soy de Alfa... :lol:
Puedes llegar a 150-155cv pero más no sé en ese motor. :ok:
El TDI 115 de RAS ha dado en banco 170cv. La repro es de TLR. Dio esa potencia debido a un parámetro mal codificado. Aun así, nada de patinazos de embrague, nada de consumos elevados, nada de nada. Pasaros por su perfil y lo veréis.

[valle1]

alguien me puede decir, si hay algua manera de saber los CV sin pasarlo por el banco.

[robertop]

alguien me puede decir, si hay algua manera de saber los CV sin pasarlo por el banco.

Hay algún programa "no muy fiable" que, vía OBD2, te hace una gráfica de potencia y par del coche en cuestión.

[Mario]

alguien me puede decir, si hay algua manera de saber los CV sin pasarlo por el banco.

Con el vag com, hay un campo que te mide el par motor. Con esa cifra y las rpm q sacas + una formulilla obtienes los cv....

S2

[robertop]

alguien me puede decir, si hay algua manera de saber los CV sin pasarlo por el banco.

Con el vag com, hay un campo que te mide el par motor. Con esa cifra y las rpm q sacas + una formulilla obtienes los cv....

S2


Complicado, ¿no? Porque una cosa son los cv y otra el par motor.
Dos coches idénticos pueden tener el mismo par motor y haber una diferencia de 20cv o más.
Además, reprogramando mi coche puedo bajarle el par motor que tiene ahora y subirle los cv.
Saludos

[Mario]

Complicado, ¿no? Porque una cosa son los cv y otra el par motor.
Dos coches idénticos pueden tener el mismo par motor y haber una diferencia de 20cv o más.
Además, reprogramando mi coche puedo bajarle el par motor que tiene ahora y subirle los cv.
Saludos

Que va! el par da los cv y no al reves jejeje. En un banco d potencia a traves del par y las rpm te sacan los cv finales. Te pongo un excel de un Ib Fr de un amigo:

[Only registered and activated users can see links] ... lo2xv2.jpg ([Only registered and activated users can see links])

Aqui la formula--> Cv= Par x rpm / 7034

S2

[robertop]

Complicado, ¿no? Porque una cosa son los cv y otra el par motor.
Dos coches idénticos pueden tener el mismo par motor y haber una diferencia de 20cv o más.
Además, reprogramando mi coche puedo bajarle el par motor que tiene ahora y subirle los cv.
Saludos

Que va! el par da los cv y no al reves jejeje. En un banco d potencia a traves del par y las rpm te sacan los cv finales. Te pongo un excel de un Ib Fr de un amigo:

[Only registered and activated users can see links] ... lo2xv2.jpg ([Only registered and activated users can see links])

Aqui la formula--> Cv= Par x rpm / 7034

S2

Insisto, puedes tener un coche diesel con un par de 350nm ( como por el ejemplo el de la captura ) y estar con 200cv en el coche. :roll:

[DaNiCaTeNa]

Insisto, puedes tener un coche diesel con un par de 350nm ( como por el ejemplo el de la captura ) y estar con 200cv en el coche. :roll:

Si los da arriba del todo sí, por supuesto, pero eso en un diésel...

[robertop]

Insisto, puedes tener un coche diesel con un par de 350nm ( como por el ejemplo el de la captura ) y estar con 200cv en el coche. :roll:

Si los da arriba del todo sí, por supuesto, pero eso en un diésel...

En efecto. :ok:

[alberto89]

Haya voy

Modelo coche: Audi A3
Motor: 1.8 20VT (ARZ) 150cv
Kms instalacion repro: 8.000km (aproximadamente)
kms actuales del coche: 100.500 kms
CV & PAR: 198-+ cv / 280nm
Instalador: APEC (davyrox)
Modalidad Repro: Stage 1
Turbo: K03
Estilo conducción: A tope.
Consumo medio: 9 l/100
Problemas desde repro: Ni uno.

[tavinet]

muy buen post y muy informativo.
ahora una pregunta a los TDI, humean mucho cuando aceleran con el chip.
yo tengo 1.9 axr.

[Rumbo 2.0]

Otro más:

Modelo coche: VW Passat.
Motor: 2.0 TDI 170 CV.
Kms instalacion repro: 10.000.
kms actuales del coche: 44.000.
Repro instalada: 198 CV. / 439 Nm.
Instalador: Upsolute.
Turbo: El de serie.
Estilo conducción: Rápida.
Consumo medio: 7.2 Lts.
Problemas desde repro: Ninguno.

Saludos.

[Miguel mac]

Modelo coche: VW Golf IV.
Motor: 1.9 TDI 100 CV ATD.
Kms instalacion repro: 90.000.
kms actuales del coche: 102.000.
Repro instalada: N/A
Instalador: Yo, Soft by Davyrox.
Turbo: El de serie.
Estilo conducción: Todo tipo.
Consumo medio: 6.2 Lts / 100kms .
Problemas desde repro: Ninguno.

Saludos.

[Rojofuego]

Mis datos:

Modelo coche: Leon Fr Tdi
Motor: 1.9 TDI (ARL) 150cv
Kms instalacion repro: 20.000km (aproximadamente)
kms actuales del coche: 102.500 kms
CV & PAR: 200-+ cv / 430nm
Instalador: UpSolute Galicia
Modalidad Repro: "No Pico evo"
Turbo: De serie
Estilo conducción: Segun.
Consumo medio: 6.6 l/100
Problemas desde repro:Ninguno.


Modelo coche: Peugeot Expert
Motor: 2.0 hdi 95 cv
Kms instalacion repro: 130.000km (aproximadamente)
kms actuales del coche: 300.500 kms
CV & PAR: 130 cv / 280nm - 300nm (no me acuerdo fij0)
Instalador: Upsolute Galicia
Modalidad Repro: especifica
Turbo: De serie
Estilo conducción: A muerte.
Consumo medio: 10 l/100
Problemas desde repro: Colectores rajados por exceso de temp..

[pas-pas]

Modelo coche: Peugeot Expert
Motor: 2.0 hdi 95 cv
Kms instalacion repro: 130.000km (aproximadamente)
kms actuales del coche: 300.500 kms
CV & PAR: 130 cv / 280nm - 300nm (no me acuerdo fij0)
Instalador: Upsolute Galicia
Modalidad Repro: especifica
Turbo: De serie
Estilo conducción: A muerte.
Consumo medio: 10 l/100
Problemas desde repro: Colectores rajados por exceso de temp..
JOOOOOOOOOOOODER, jajajajaj

¡A saco Pacoooo! Si es que ya no hacen los Peugeot como los 205

[javiersan]

Modelo coche: Peugeot Expert
Motor: 2.0 hdi 95 cv
Kms instalacion repro: 130.000km (aproximadamente)
kms actuales del coche: 300.500 kms
CV & PAR: 130 cv / 280nm - 300nm (no me acuerdo fij0)
Instalador: Upsolute Galicia
Modalidad Repro: especifica
Turbo: De serie
Estilo conducción: A muerte.
Consumo medio: 10 l/100
Problemas desde repro: Colectores rajados por exceso de temp..
JOOOOOOOOOOOODER, jajajajaj

¡A saco Pacoooo! Si es que ya no hacen los Peugeot como los 205
Pero que que le poneis falta despues de esos km y a saco?Y ahora para colmo que diga que es comercial y va casi siempre cargada.Por lo menos al 2.0 hdi de 90 cv no se le pueden poner muchas faltas.
Ah!Otra cosa,muchos cv veo yo despues de repro y mas con un turbo fijo,en fin :si es asi como debe andar!

[Rojofuego]

Modelo coche: Peugeot Expert
Motor: 2.0 hdi 95 cv
Kms instalacion repro: 130.000km (aproximadamente)
kms actuales del coche: 300.500 kms
CV & PAR: 130 cv / 280nm - 300nm (no me acuerdo fij0)
Instalador: Upsolute Galicia
Modalidad Repro: especifica
Turbo: De serie
Estilo conducción: A muerte.
Consumo medio: 10 l/100
Problemas desde repro: Colectores rajados por exceso de temp..
JOOOOOOOOOOOODER, jajajajaj

¡A saco Pacoooo! Si es que ya no hacen los Peugeot como los 205
Pero que que le poneis falta despues de esos km y a saco?Y ahora para colmo que diga que es comercial y va casi siempre cargada.Por lo menos al 2.0 hdi de 90 cv no se le pueden poner muchas faltas.
Ah!Otra cosa,muchos cv veo yo despues de repro y mas con un turbo fijo,en fin :si es asi como debe andar!

Se me olvidava tambien se le cambio un embrague!!

No suele ir cargada pero con las pocas veces que va no baja de los 800kg
Con respecto a los caballos en cuanto llegue a casa busco la grafica y la cuelgo.
Basta decir que llaneando corta la 5ª :ganador:


ahi va la grafica:( es una foto que saque con la camara)

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[gabon]

Mis datos:

Modelo coche: Leon Fr Tdi
Motor: 1.9 TDI (ARL) 150cv
Kms instalacion repro: 20.000km (aproximadamente)
kms actuales del coche: 102.500 kms
CV & PAR: 200-+ cv / 430nm
Instalador: UpSolute Galicia
Modalidad Repro: "No Pico evo"
Turbo: De serie
Estilo conducción: Segun.
Consumo medio: 6.6 l/100
Problemas desde repro:Ninguno.


Modelo coche: Peugeot Expert
Motor: 2.0 hdi 95 cv
Kms instalacion repro: 130.000km (aproximadamente)
kms actuales del coche: 300.500 kms
CV & PAR: 130 cv / 280nm - 300nm (no me acuerdo fij0)
Instalador: Upsolute Galicia
Modalidad Repro: especifica
Turbo: De serie
Estilo conducción: A muerte.
Consumo medio: 10 l/100
Problemas desde repro: Colectores rajados por exceso de temp..


Yo tengo un ARL y también estoy pensando en reprogramarlo. ¿Me lo recomendais?
El otro día hablando con un conocido que tiene un 130 reprogramado, me decía que reprogramados eran más pijoteros, que daban más problemillas.
Estoy hecho un mar de dudas.

[bambi]

Modelo coche: Seat leon FR
Motor: 1.9 tdi 150cv
Kms instalacion repro: 129.000kms
kms actuales del coche: 139.000 kms
Repro instalada: By frangtc
Instalador: yo mismo
Turbo: gt 1749vb (con sonido de ambulancia,pero sin perdida de potencia)
Estilo conducción: Lo dejo calentar y le doy bastante caña pero no suelo pasar de las 3000 vueltas
Consumo medio: Entre 7 y 8 litros.Si conduce mi mujer sobre 6 litros
Problemas desde repro:El bimasa ya estaba tocado antes de la repro.Me da vibraciones cuando está frio pero de ahi no pasa(de momento).Si lo dejo bajar de vueltas en 6 el embrague no aguanta y empieza a vibrar todo el coche.Pero solo me pasa si lo bajo mucho de vueltas.Por lo demás me gusta mucho como va

[XXXRacing]

Modelo coche: Vw Polo
Motor: 1.9 TDI 130cv (BLT)
Kms instalacion repro: 105.000 kms
kms actuales del coche: 146.000 kms
CV & PAR: 243 Cv / 491 Nm
Instalador: ArTDI by ART Competicio
Modalidad Repro: Stage 3.0
Turbo: GT1852
Estilo conducción: Solo fines de semana.
Consumo medio: 7,5-8 l/100
Problemas desde repro: Desgaste prematuro de neumaticos delanteros.

[Erreaxe]

Modelo coche: Vw Polo
Motor: 1.9 TDI 130cv (BLT)
Kms instalacion repro: 105.000 kms
kms actuales del coche: 146.000 kms
CV & PAR: 243 Cv / 491 Nm
Instalador: ArTDI by ART Competicio
Modalidad Repro: Stage 3.0
Turbo: GT1852
Estilo conducción: Solo fines de semana.
Consumo medio: 7,5-8 l/100
Problemas desde repro: Desgaste prematuro de neumaticos delanteros.

¡MADRE DEL AMOR HERMOSO!

¿Además de la repro lleva mas cositas ¿no? ¡Queremos fotos!

[DaNiCaTeNa]

¿Además de la repro lleva mas cositas ¿no? ¡Queremos fotos!

Mírate su perfil, es bestial :wub:

[XXXRacing]

Modelo coche: Vw Polo
Motor: 1.9 TDI 130cv (BLT)
Kms instalacion repro: 105.000 kms
kms actuales del coche: 146.000 kms
CV & PAR: 243 Cv / 491 Nm
Instalador: ArTDI by ART Competicio
Modalidad Repro: Stage 3.0
Turbo: GT1852
Estilo conducción: Solo fines de semana.
Consumo medio: 7,5-8 l/100
Problemas desde repro: Desgaste prematuro de neumaticos delanteros.

¡MADRE DEL AMOR HERMOSO!

¿Además de la repro lleva mas cositas ¿no? ¡Queremos fotos!
Cositas... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Pero como te dice Dani, hecha un vistazo a mi galeria y ves todo mucho mas detallado...

Saludos!!!

[Erreaxe]

Cositas... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Pero como te dice Dani, hecha un vistazo a mi galeria y ves todo mucho mas detallado...

Saludos!!!

Ya lo he visto... te lo cambio a pelo por mi RS TDI :wub: :wub:

[DaNiCaTeNa]

Está visto que cambias tu RS por cualquier cepo y encima a pelo... :mrgreen2:

Tengo yo una Peugeot Partner masmolona... :silbando:

[Erreaxe]

Está visto que cambias tu RS por cualquier cepo y encima a pelo... :mrgreen2:

Tengo yo una Peugeot Partner masmolona... :silbando:

Solo cepos con mas de 200cv, hazle una repro y hablamos :lol: :lol: :lol:

Sabia que me iba a arrepentir de no comprarme el TFSI, pero no tan pronto :harhar:, si no hiciese tantos kilometros.... y si mi pie no tomase el acelerador como un botón ON/OFF........

[DaNiCaTeNa]

Es que tú tienes acelerador digital con lógica afirmada... O bien está a 0 o bien está a 1 :querisa:

Y ojo, que mi Partner alcanza una cifra que tu RS ni en sueños... 6.500 vueltas :harhar:

[XXXRacing]

Cositas... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Pero como te dice Dani, hecha un vistazo a mi galeria y ves todo mucho mas detallado...

Saludos!!!

Ya lo he visto... te lo cambio a pelo por mi RS TDI :wub: :wub:
Lo siento no esta en venta... y no hago cambios...

Saludos!!!

PD: Acabo de actualizar la galeria, en el primero post, con todo bien ordenado...

[Carlillos]

Modelo coche: IBIZA TDI SPÇORT
Motor: 1.9 PD, ATD, 100cv
Kms instalacion repro: ufff a saber
kms actuales del coche: 140.000 km
Potencia serie: 110 cv +-
Repro by Davyrox: 142cv / 310 nm
Repro by Carlillos: 135cv / 310 nm
Instalador: Nosotros
Turbo: KP39 puffff
Estilo conducción: De todo tipo.
Consumo medio mixto: 5,3 l/100
Problemas desde repro: Ninguno..... el cuauda que es normal, y la problematica del turbo kkk solventada
Saludos

[Carlillos]

Complicado, ¿no? Porque una cosa son los cv y otra el par motor.
Dos coches idénticos pueden tener el mismo par motor y haber una diferencia de 20cv o más.
Además, reprogramando mi coche puedo bajarle el par motor que tiene ahora y subirle los cv.
Saludos

Que va! el par da los cv y no al reves jejeje. En un banco d potencia a traves del par y las rpm te sacan los cv finales. Te pongo un excel de un Ib Fr de un amigo:

[Only registered and activated users can see links] ... lo2xv2.jpg ([Only registered and activated users can see links])

Aqui la formula--> Cv= Par x rpm / 7034

S2
Yo creo 7023 de donde sale 7034, tienes por hay la fuente?
Saludos

[Rumbo 2.0]

Modelo coche: Vw Polo
Motor: 1.9 TDI 130cv (BLT)
Kms instalacion repro: 105.000 kms
kms actuales del coche: 146.000 kms
CV & PAR: 243 Cv / 491 Nm
Instalador: ArTDI by ART Competicio
Modalidad Repro: Stage 3.0
Turbo: GT1852
Estilo conducción: Solo fines de semana.
Consumo medio: 7,5-8 l/100
Problemas desde repro: Desgaste prematuro de neumaticos delanteros.

:grindance: :grindance: :grindance:

.... impresionante. Me he estado viendo tu perfil, joer, tienes un pequeño misil entre manos.

Saludos.

[glf87]

Os pongo aqui los datos de mi repro

Modelo coche: VW Golf IV
Motor: 1.9 TDI 143cv ASZ
Kms instalacion repro: 101.000 kms
kms actuales del coche: 103.000 kms
Repro instalada: 175 cv / 380 nm
Instalador: Miguelito, soft by Davyrox
Turbo: serie
Estilo conducción: De todo tipo.
Consumo medio: 6.8 l/100
Problemas desde repro: Ninguno.....

Saludos

[akiri]

Yo estoy entre VAGSPEED & DAVYROX...

Si me tiro por VAG cambiare el turbo por un VNT1852 porque el que lleva mi A3 2.0TDI 140cv de serie tiene mas de 120.000km y segun veo son bastante delicados...:cry:


Haber si para finales de este mes me decido por fin!!!!:ok:

[FrAN_oC]

Modelo coche: Skoda Octavia II
Motor: 1.9TDI 105CV BXE
Kms instalacion repro: 86500kms
kms actuales del coche: 93000 kms
Potencia de serie: 113cv / 268Nm (antes ajuste Angle Synchro)
Repro instalada: 152cv / 345Nm (tras ajuste Angle Synchro)
Instalador: TLR
Turbo: gt1646 (el de serie)
Estilo conducción: Agresivo
Consumo medio: 6,7 l/100
Problemas desde repro: Turbo sonando a sirena desde "vuelta salvaje". No ha ido a más desde entonces (hace 5000km). No lo voy a cambiar hasta que reviente o llegue a 120000km...

Salu2!

[javicho]

Mis datos:

Modelo coche: GOLF GTI TFSI 200
Motor: 2.O TFSI BWA
Kms instalacion repro: 30.000km (aproximadamente)
kms actuales del coche: 50.000 kms
CV & PAR: 238 cv
Instalador: UpSolute Galicia
Modalidad Repro:
Turbo: De serie, k03
Estilo conducción: tranquila con algun aceleron de vez en cuando.
Consumo medio: 9 l/100
Problemas desde repro:Ninguno.

[SDi]

Mejor que yo no cuente la historia del TDi, no? Solo digo una cosa, que con repro muchisimos problemas....