slsazul
18/11/2011, 16:21
a ver si alguen ha oido algo o sabe lo que le ha podido pasar a un compañero del trabajo.
el caso es que tenía gripada la polea del alternador, y lo desmontó para cambiarla, lo primero que hizo fué desenchufar la batería para manipular todo sin riesgos de corto y luego comenzo a desmontar. bueno pues a los dos dias montó el alternador y embornó la bateria, hasta aquí todo bien, sin problemas... pero al estar circulando con el coche se dió cuenta que las revoluciones estaban a 0!!!! detuvo el coche y las rpm a 0! paró el motor y las revoluciones bajaron 3 0 4 cm mas abajo del cero!!!! al ralentí, cualquier coche se pone a + o - 1000 rpm lo justo para que la aguja pegue en el tope y al acelerar,como ya pega en el tope, pues no sube mas!
conclusion,
-la aguja esta bien sujeta al eje que la mueve, siempre se queda en la misma posicion
-para llegar a la posicion en la que se ha quedado, fijo que ha sido en sentido horario, es imposible que salte ese pedazo de tope en setido anti horario
-no ha hecho ningun corto, lo primero que hizo fué desenchufar la batería y lo último conectarla
el tio controla mucho de mecanica, pero esto de las agujas, se le escapa de las manos. alguen sabe que ha podido pasar?
gracia de antemano
el caso es que tenía gripada la polea del alternador, y lo desmontó para cambiarla, lo primero que hizo fué desenchufar la batería para manipular todo sin riesgos de corto y luego comenzo a desmontar. bueno pues a los dos dias montó el alternador y embornó la bateria, hasta aquí todo bien, sin problemas... pero al estar circulando con el coche se dió cuenta que las revoluciones estaban a 0!!!! detuvo el coche y las rpm a 0! paró el motor y las revoluciones bajaron 3 0 4 cm mas abajo del cero!!!! al ralentí, cualquier coche se pone a + o - 1000 rpm lo justo para que la aguja pegue en el tope y al acelerar,como ya pega en el tope, pues no sube mas!
conclusion,
-la aguja esta bien sujeta al eje que la mueve, siempre se queda en la misma posicion
-para llegar a la posicion en la que se ha quedado, fijo que ha sido en sentido horario, es imposible que salte ese pedazo de tope en setido anti horario
-no ha hecho ningun corto, lo primero que hizo fué desenchufar la batería y lo último conectarla
el tio controla mucho de mecanica, pero esto de las agujas, se le escapa de las manos. alguen sabe que ha podido pasar?
gracia de antemano