Usermaat
30/11/2011, 08:01
La semana pasada os narrábamos nuestra experiencia en el Circuito del Jarama con dos pequeños compactos picantes de Wolfsburgo: Volkswagen Beetle 2.0 Turbo DSG y Volkswagen Golf GTI 35 Aniversario con DSG. Con una diferencia de más de 6.000€, a favor del escarabajo, y 35 CV de más para el Golf, estaba claro quien iba a ganar este duelo y sería más rápido y agradable en su conducción en un circuito de velocidad.
Mis impresiones ya las sabéis. Que ni pintado nos viene un video rodado en pista con motivo del evento del Volkswagen Race Tour por el equipo de Drivex, organizadores del curso de conducción. Miguel Ángel de Castro (campeón en numerosas ocasiones de GT, LMS y carreras de resistencia) y Marta Suria (campeona de la Mini Challengue 2011), se ponen al volante del Beetle y el GTI 35 Aniversario, respectivamente, para demostrarnos que la diferencia entre ambos vehículos no es tan acusada.
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La comparativa de Drivex comienza con una salida lanzada desde la recta de meta en la que el GTI 35 Aniversario se impone con autoridad. Su 0 a 100 km/h en 6.6 segundos no tiene rival con un Beetle que homologa 7.5 segundos. La diferencia se hace aún más patente en cierto momento de la prueba en el que el mejor paso por curva del GTI y la aceleración desde los primeros metros de la recta se imponen. Poco puede hacer Miguel Ángel de Castro por mantener a su compañera detrás.
El GTI siempre será el GTI, y la exclusividad de ser la edición 35 Aniversario es díficilmente compensable con la exclusividad que ya de por sí tiene el Beetle y en concreto la edición denominada Turbo (dado que en realidad todos son turbo). Pero es que estamos hablando de una diferencia de más de 6.000€, de los 29.000€ que cuesta un Beetle Turbo White (30.500€ para el Turbo Black) hasta los 35.470€ de un Volkswagen Golf GTI 35 Aniversario con DSG.
El GTI, incluso en esta versión especial limitada de aniversario, sigue gozando de una ventaja: discreción. Por mucho que hayan trabajado en la masculinización del Beetle sigo pensando que es un vehículo demasiado peculiar y característico, así como llamativo, como para adaptarse a cualquier cliente y específicamente para el cliente discreto que se compraría un GTI. Es por eso que aún pensando que 6.000€ son muchos euros como para compensar económicamente el GTI no dudo de que ambos gozarán de una buena salud comercial sin “pegarse” entre ellos y “canibalizar” sus ventas.
¿Con que compacto picante te quedarías con el Beetle Turbo o el GTI 35 Aniversario?
Fuente: Diariomotor ([Only registered and activated users can see links])
Mis impresiones ya las sabéis. Que ni pintado nos viene un video rodado en pista con motivo del evento del Volkswagen Race Tour por el equipo de Drivex, organizadores del curso de conducción. Miguel Ángel de Castro (campeón en numerosas ocasiones de GT, LMS y carreras de resistencia) y Marta Suria (campeona de la Mini Challengue 2011), se ponen al volante del Beetle y el GTI 35 Aniversario, respectivamente, para demostrarnos que la diferencia entre ambos vehículos no es tan acusada.
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La comparativa de Drivex comienza con una salida lanzada desde la recta de meta en la que el GTI 35 Aniversario se impone con autoridad. Su 0 a 100 km/h en 6.6 segundos no tiene rival con un Beetle que homologa 7.5 segundos. La diferencia se hace aún más patente en cierto momento de la prueba en el que el mejor paso por curva del GTI y la aceleración desde los primeros metros de la recta se imponen. Poco puede hacer Miguel Ángel de Castro por mantener a su compañera detrás.
El GTI siempre será el GTI, y la exclusividad de ser la edición 35 Aniversario es díficilmente compensable con la exclusividad que ya de por sí tiene el Beetle y en concreto la edición denominada Turbo (dado que en realidad todos son turbo). Pero es que estamos hablando de una diferencia de más de 6.000€, de los 29.000€ que cuesta un Beetle Turbo White (30.500€ para el Turbo Black) hasta los 35.470€ de un Volkswagen Golf GTI 35 Aniversario con DSG.
El GTI, incluso en esta versión especial limitada de aniversario, sigue gozando de una ventaja: discreción. Por mucho que hayan trabajado en la masculinización del Beetle sigo pensando que es un vehículo demasiado peculiar y característico, así como llamativo, como para adaptarse a cualquier cliente y específicamente para el cliente discreto que se compraría un GTI. Es por eso que aún pensando que 6.000€ son muchos euros como para compensar económicamente el GTI no dudo de que ambos gozarán de una buena salud comercial sin “pegarse” entre ellos y “canibalizar” sus ventas.
¿Con que compacto picante te quedarías con el Beetle Turbo o el GTI 35 Aniversario?
Fuente: Diariomotor ([Only registered and activated users can see links])