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Ver la Versión Completa : Donde está el sensor G28 en motor AKN?


ELK
01/12/2011, 23:42
No localizo el dichoso sensor en un A6 2.5 tdi v6 akn, alguien sabe donde lo lleva?
En el manual de taller parece ser que lo marca debajo del deposito del refrigente....ni idea, por ahi no lo veo.
Gracias
willytdi
02/12/2011, 10:57
Mira haber si te puede ayudar esto, aunque sea v8 puede que sea similar al tuyo.
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ELK
02/12/2011, 12:20
Más o menos en esa zona es donde dice también el manual que tengo, pero no lo localizo, igual es que tengo que desmontar algo para acceder a él, no se...
Me está dando error 01126 - Señal para régimen del motor fuera de especificaciones. No arranca, o lo hace y se para. Cuando arrancaba me daba los errores que comente en otro post : 00550 inicio inyeccion y error en el G70 (cauda)
Gracias
willytdi
02/12/2011, 22:58
¿No será que tienes algún problema con la bomba de inyección?. (Mal calada) por ayudarte en algo por que no tengo ni idea.
ELK
02/12/2011, 23:05
Podría ser tambien, willytdi ([Only registered and activated users can see links]), porque cuando ahora que me está dando el error 01126 (no se deja borrar, por cierto) al rato de tener dado el contacto se queda encendido en el cuadro el piloto de calentadores (creo que es ese, es como un muelle naranja).
willytdi
02/12/2011, 23:33
No se deja borrar por que sigues teniendo el error y sí, lo del muelle naranja es el testigo de calentadores. ¿Has hecho distribución ultimamente?.
ELK
03/12/2011, 18:49
Distribución no, si que me desmontaron la bomba (sin quitar distribucion) para cambiarle el cableado de la valvula de avance porque estaban pelados y hacian corto. Despues de eso arrancaba (aunque no terminaba de ir bien, seguia con el fallo 00550- inicio regualcion inyeccion) , asi estuvo una semana y ya ni arranca, o arranca y se para.
Gracias
ELK
03/12/2011, 18:51
El conector del g28 si lo tengo localizado, pero no el sensor en si. Según lei ese conector debe dar entre bornes 2 y 3 1000 ohmios, lo medí y da 870.
ELK
06/12/2011, 15:36
willytdi, creo que vas a tener razón, igual es bomba porque después de quitar bateria para recargarla (se quedo frita de tanto intento para arrancar), sí pude borrar todos los errores. Sigue sin arrancar pero tengo nuevos fallos: 00553 (cauda) y 01376. Este ultimo estaba pensando en cambiarle el sensor de rotación que lleva la bomba, pero no estoy seguro. ¿Alguien tuvo el fallo 01376?
Gracias
willytdi
06/12/2011, 22:36
Distribución no, si que me desmontaron la bomba (sin quitar distribucion) para cambiarle el cableado de la valvula de avance porque estaban pelados y hacian corto. Despues de eso arrancaba (aunque no terminaba de ir bien, seguia con el fallo 00550- inicio regualcion inyeccion) , asi estuvo una semana y ya ni arranca, o arranca y se para.
Gracias
Yo en tu caso le llevaría el coche donde te repararon la bomba y le comentaría el caso.:ok:
ELK
07/12/2011, 15:18
Ya se lo comenté al taller que quito y colocó la bomba para el tema del cambio de cables, me dicen que no es fallo de colocacion (lo dudo) sino que es que la bomba estaba mal desde el principio y que ya murió del todo...
Igual me lio la manta a la cabeza y ya de perdidos al rio e intento atrasarla a ver que pasa...vi un manual en el que supuestamente flojando los 3 tornillos de la polea del arbol de levas derecho y girando despues la de la bomba se retrasa o adelanta...total ya no tengo mucho que perder
Un saludo
willytdi
07/12/2011, 23:37
Claro solo por reparar dos cables luego el coche no arranca.
¿De que año es el coche? Te lo digo por que si es posterior al 2002 creo que vas a tener que ir a que te adapten la bomba con el inmovilizador.
ELK
08/12/2011, 00:53
es del 2001, intentare atrasar a ver q pasa