termino de comprarla y ya tengo problemas

[casyc100]

Hola a todos.

Termino de comprar una ALHAMBRA 19TDI 115CV creo que modelo signa, 212.000.00km y, aparentemente, en buen estado.
El vendedor me advirtió de que dos problemas que le habían surgido la misma semana que la vendía. Los problemas son:

1.- la ventanilla del conductor no funciona desde el botón de control de la puerta del conductor. Todos los demás si.
2.- La ventanilla del asiento de atras, justo del lado del conductor, no se puede accionar desde el boton de la puerta de esa puerta, pero si que funciona desde el botón de la puerta del conductor.

En ambos casos, solo al intentar subirla hace como un ruido que puede denotar que el motor funciona.

Ademas, dice el antiguo propietario que casulamente se han fundido en ese momento la luz del espejo retrovisor interior, el módulo grande y la luz antiniebla del faro del lado del conductor.

He mirado en este post y creo que voy a empezar por el tema de los cables pelados en el larguero divisor del lado del conductor salvo que alguién me de otra solución.

Espero respuestas y sobre todo como desmontar y por donde empezar.

Mas datos..... es del 2000, finales, y me ha costado 4.000.00€.

Tenía una sharan del 97 (110cv) que he roto el cigüeñal, justo a los dos meses de que me hicieran la distribución al romper el piñón del cigüeñal según el taller.

lo cierto es que la distribución etc me costó 1.200.00€ y a los dos meses....... casca. Primero era el tornillo del piñón del cigüeñal, al final dicen que ha partido el cigüeñal......al desguace.

Espero noticias y espero entrar más por el foro...... Disculpas por no colaborar más.

[ubeda 84]

No se mucho del tema, pero tendra algun tipo de garantia....

Salu2

[leoncitoTDI]

jode pues ya tine km eso... y no por nada pero creo que has pagado mucho por ella....

[JFB]

Si oyes los motorcillos debe ser algo mas bien mecanico, creo....

[mapatxi]

jode pues ya tine km eso... y no por nada pero creo que has pagado mucho por ella....

Estamos todo el día diciendo que 200.000km en estos coches no son nada y otras veces decimos lo contrario. Yo por lo que veo caro el coche es que es del 2000 y ya tiene sus 12 añitos encima... los km son normales para sus años (si está bien cuidado puede hacer más del doble de km).

Por ese precio te vendo mi octavia 1.9TDI 110cv elegance del 2003 con 170.000km que va perfecto JEJEJEJE.

[gorge]

Ya pero asegurate que no haya sido taxi ni vehiculo comercial, ya que los km te los rebajan en cualquier sitio y en 5 minutos, lo del piñon es casi crónico en los 1.9 tdi, y los 115cv inyectorbomba tuvieron sus problemas (fueros las cobayas de los 130 y 150).
suerte con la búqueda en los desguaces

[petrolo]

El tema de los cierres tiene más pinta de ser eléctrico del propio pulsador, probablemente estará cruzado y el ruido que escuchas cuando lo presionas es que está intentando subir que no bajar, si fuese un problema del motor no bajaría/subiría desde ningún mando, hace tiempo vi una avería igual en una Traffic del curro, fué cambiar el pulsador y solucionado. Tema luz interior y antiniebla la interior es una tipo Festood super sencilla de cambiar y la antiniebla es una H7 entre ambas no llegará a los 10€ y te las cambias tu mismo en 15min.

En cuanto al tema del piñón del cigueñal, de la experiencia se aprende así que ya sabes cuando te toque distribución de esta gástate 50€ más y cambia el piñon.

[gorge]

De todos modos asegurate que donde te reparen lo del cigueñal y piñon tengan el vag-com para regular bien el avance o angle-syncro y que sepan hacerlo, ya que como te dice el compi de la experiencia se aprende y en mi caso no me cambiaron el piñon ni tenian el vag-com y ahora me varia de 0.5 a 1.1 y aunque va bien el coche ya me raya que no valla a 0.0 fijo, para la próxima distribución le pondré el piñon nuevo junto al kit y lo llevaré a la seat.
Las botoneras de elevalunas en los vag de esas fechas son casi iguales se les puede cambiar el embellecedor y posiblemente te valgan, salvo la iluminacion, yo tuve en mi toledo la del octavia tour provisional hasta que la seat me puso la original (estaba en garantia cuando me paso y la seat me puso la de un octavia provisional hasta que trajeron la de origen, encendia en verde).

[leoncitoTDI]

Estamos todo el día diciendo que 200.000km en estos coches no son nada y otras veces decimos lo contrario. Yo por lo que veo caro el coche es que es del 2000 y ya tiene sus 12 añitos encima... los km son normales para sus años (si está bien cuidado puede hacer más del doble de km).

Por ese precio te vendo mi octavia 1.9TDI 110cv elegance del 2003 con 170.000km que va perfecto JEJEJEJE.
por 4000 e tu octavia¿??¿? ejjeejej si kires por 2000e¿?¿? jajajajjaaj

[octavin]

Ese precio ya me lo da el conce JAJAJA, creo que me lo quedaré como segundo coche, porque de segundamano no dan ná de ná y lo tengo perfecto
por 4000 e tu octavia¿??¿? ejjeejej si kires por 2000e¿?¿? jajajajjaaj

[casyc100]

GRACIAS a todos.

Sigo abusando.....

Aún no le he transferido a mi nombre por lo siguiente.

Ayer, cuando he ido a cogerla y arrancar me he dado cuenta de que el pedal del embrague estaba a medio recorrido, es decir, estaba como medio bajado y el recorrido del mismo al desembragar era muy corto, pero desembragaba, etc.....

50km y seguía igual. Al cogerla mas tarde, veo que ya la marcha entra renqueante, arrancada en parado, como si no desembregara bien, varios intentos y al final no entrban marchas.

Le llamo y despues de varias ideas etc me dice que recuerda hace años que le paso algo parecdido y que metiend el pie debajo del pedal, ayudando a subir y manteniendo unos segundos el pedal en lo alto con la ayuda del pie, lo hizo dos o tres veces mas y hasta hoy...... En el A6 avant que tengo me paso algo parecido pero el pedal se quedaba abajo completamente, sin recorrido y sin poder cambiar marchas ...... al final fuga por el bomba del pedal del embrague.....

Me gustaría que me dieraís opinión.......estoy a tiempo de anular la compra. El vendedor dice que no quiere problemas por el mismo dinero que le da el concesionario. Que si la vende ahora es para ahorrarse seguro e impuestos ya que hasta febrero no le dan una nueva, una ford.

Espero y agradezco vuestras noticias.

saludos

[ubeda 84]

Particularmente no me la quedaba, pienso sinceramente que te va ha dar mas de un dolor de cabeza!!!

Salu2

[periko00]

Yo habria evaluado la opcion de raparar ese cigüeñal....no se como estaría el tuyo, pero normalmente, lo que se jode relacionado con el problema del piñon el el alojamiento de la chaveta que va entre el cigüeñal y el piñon ( Moncho tiene algo de esto en un de sus posts ). Se rellena con soldadura y se repasa en un torno.
Pero bueno, lo hecho hecho esta.
En mi experiencia, si solo fallan desde un interruptor, pero funcionan desde otro, diria que el problema lo tienes en los interruptores, fallan como escopetas de feria. Si no recuerdo mal 25€ en la Seat ( ojo que los hay con confort, de los que suben solos con un click y sin confort, y la conexion es distinta). En tu coche no se como se montan exactamente, pero no hace falta dsemontar el panel de puerta, salen con los plasticos de dentro, sin tornillos. Tendras que buscar un despiece de tu puerta o practicar en un desguace para ver como sacarlos sin romperlos.
Los cables pelados enfundalos con algo a empezaras a quemar fusibles.

Acabo de leer hasta el final.......vaya, vaya. Yo si fuese tu, o se encarga el de dejar como deberia de ser o te hace un buen descuento ( con suerte es solo puegar, sin suerte un bombin de embrague nuevo ) o quitatela de en medio.

[casyc100]

gracias por vuestras aportaciones....da gusto pertenecer a este grupo.


saludos