Škoda saca pecho una vez más con miniconsumos: 4,5 l/100 km con un Superb ¡gasolina!

[Usermaat]

[Only registered and activated users can see links]íble, pero cierto. Estrictamente de serie, y con el depósito de 60 litros de gasolina sellado ante dos notarios chinos, el Skoda Superb ha ido desde Shanghái hasta Pekín sin repostar: 1.200 km. Al volante, el piloto de rallyes Li Zhi, de copiloto, el Dios de la conducción eficiente, Gerhard Plattner.

Aunque no sabemos la velocidad exacta a la que circularon, nos dicen que fue en “condiciones normales de tráfico en autopista”. El resultado, algo menos de 4,5 l/100 km. La unidad tiene el motor 1.4 TSI de 122 CV con el cambio automático DSG de siete velocidades.

Imposible no es, pero es dificilísimo. Con el Octavia, ese motor y cambio manual he bajado de 5 l/100 km, pero en condiciones de tráfico muy favorables y sin pasar de 100 km/h (ver prueba). Rápido lo que se dice no han ido. El coche homologa 6,8 l/100 km con cambio manual.

Si esto nos parece flipante, qué decir de los 2.006 kilómetros que Plattner le sacó al Fabia (1.2 TDI 75 CV Greenline) en mayo, un consumo de 2,21 l/100 km, ida y vuelta de Reutte (Austria) a Bov (Dinamarca) a través de la Autobahn alemana A7. Yo creo que ese tío tiene superpoderes y hace levitar a los coches o los empuja con la Fuerza, no me lo explico.

Fuente: Motorpasion ([Only registered and activated users can see links])

[FrAN_oC]

Seguro que "truca" los coches metiendoles nitrógeno a 3,5 - 4bar en las ruedas, tapan los surcos y rejillas con cinta americana, y pondrán pastillas de freno de baja fricción, porque si no, no me lo explico...

Salu2!

[petrolo]

Con esos consumos no creo que toque el freno si no es por causa mayor/evitar un accidente, tiene que aprovechar las inercias al máximo, me imagino que además de lo que apuntas el coche irá rebajado en peso (rueda de repuesto, herramientas, accesorios), neumáticos de bajo fricción, altura del chasis rebajada, aerodinamica de bajos, electrónica especifica etc etc etc vamos condiciones que no se van a dar nunca en un uso normal.

[juanravillaca]

Con esos consumos no creo que toque el freno si no es por causa mayor/evitar un accidente, tiene que aprovechar las inercias al máximo, me imagino que además de lo que apuntas el coche irá rebajado en peso (rueda de repuesto, herramientas, accesorios), neumáticos de bajo fricción, altura del chasis rebajada, aerodinamica de bajos, electrónica especifica etc etc etc vamos condiciones que no se van a dar nunca en un uso normal.

Vamos, en definitiva lo que se dice hacer el gili:pollas , porque si hacen una prueba de consumo para vacilar y retocan todo eso no hacen na.

[leoncitoTDI]

a l mejor le ponen hasta velas para que valla mas rapido con el viento..... y todo.... jajaj
:shocking::shocking::shocking::shocking:

[Brunellin]

Lo que no me explico es para qué hacían falta dos Notarios. A lo mejor es que uno no se fiaba del otro:lol:.
Saludos.
Brunellin

[davids_yo]

Al Passat yo le he sacado uná media de 4,6L con casi 1.500km y fué a 110 mantenido por autopista sin aligerar ni nada, ibamos mi mujer y yo y una maleta.

Al Golf lo mejor que le he hecho han sido 1.200km con 3,8 de media en condiciones similares.

En cambio al mondeo de la empresa que lleva un 2.0 Tdci 140 manual, no hay manera de bajar de 5,6...

[petrolo]

Si, pero aquí hablamos de un motor TSi "gasolina" con cambio automático en un ballenato como el Superb, está bien como curiosidad, pero que nadie se lleve luego las manos a la cabeza si el consumo en circunstancias de uso normales es el doble.