[Encontrados] Fallos motor en BWA (2.0 Tfsi)

[Turbofsi]

Bueno decir que el primero me lo conozco de sobra el porque :lol:


3 Faults Found:


004759 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)
P1297 - 001 - Upper Limit Exceeded
Freeze Frame:
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 55835 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 08:39:35

Freeze Frame:
RPM: 1422 /min
Load: 25.9 %
Speed: 36.0 km/h
Temperature: 87.0°C
Temperature: 21.0°C
Absolute Pres.: 1020.0 mbar
Voltage: 14.351 V

008583 - Bank 1; System too Lean at Idle
P2187 - 004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 3
Mileage: 55839 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 08:43:46

Freeze Frame:
RPM: 1885 /min
Load: 19.2 %
Speed: 59.0 km/h
Temperature: 86.0°C
Temperature: 21.0°C
Absolute Pres.: 1020.0 mbar
Voltage: 14.351 V

008825 - Leak in Air Intake System
P2279 - 002 - Lower Limit Exceeded
Freeze Frame:
Fault Status: 01100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 55841 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 08:47:49

Freeze Frame:
RPM: 807 /min
Load: 14.1 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 90.0°C
Temperature: 27.0°C
Absolute Pres.: 1010.0 mbar
Voltage: 14.097 V




Segun entiendo por un traductor y lo que indica de la DV y tal, yo creo que fue que rajo la membrana. La mirare pero, lo que mas me mosquea si fue eso, que fue llendo suave, no le demandaba presion :black_eye:

Saludos y gracias

[Turbofsi]

Bueno pues le cambie la DV ahora en un plis(tenia una de reserva) y nada, sigue igual.

Los sintomas que noto es que:

- Ralenti inestable, como si fuera un carburacion, y de vez en cuando se sube el solo a aprox 2000 rpm y vuelve a bajar a lo normal.
- Lo aceleras a tope y vamos, vale mas sacar la pierna y empujar como en un patinete :lol:
- Cuando le pisas un poco y notas que va empujando lo que mas puede, cambias de marcha, y emite un buen petardazo por el escape.
- Ahora mismo quite la valvula de descarga y no lo hace, pero antes cuando la tenia lo acelerabas un poco en parado, y se sentia un silvido, poco pero se apreciaba.
- En marcha vas manteniendo la velocidad y sientes un silvido muy agudo, si aceleras se deja de escuchar, y si sueltas el acelerador, sigue sonando pero en distinto tono, no tan agudo
- Cuando paras el motor, tarda mas de lo normal, y mete algun que otro tiron.

Saludos!

[m0nch0]

004759 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)
P1297 - 001 - Upper Limit Exceeded

Turbocompresor/mariposa, conexión de tubo flexible- perdida de presion. Causa: Conexión de tubo flexible.



008583 - Bank 1; System too Lean at Idle
P2187 - 004 - No Signal/Communication

Mezcla demasiado pobre al ralenti, bloque 1 . Causa: Presión de combustible, inyectores, fuga en sistema de admision.


008825 - Leak in Air Intake System
P2279 - 002 - Lower Limit Exceeded

Fuga de aire en sistema de admision. Causa: Averia mecanica.

[Turbofsi]

Ok m0nch0 :ok: Acabo de hacer un log a ralenti, y otro en 4ª. Mire y me salen otros 2 fallos nuevos. Te lo pongo tambien.

Log a ralenti:

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Log en 4ª velocidad:

[Only registered and activated users can see links]

Fallos motor:

5 Faults Found:
004759 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)
P1297 - 001 - Upper Limit Exceeded
Freeze Frame:
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 55841 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 19:27:26

Freeze Frame:
RPM: 1195 /min
Load: 38.4 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 15.0°C
Temperature: 15.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 14.478 V

004243 - Bank 1; Fuel Measuring System 2: Malfunction
P1093 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 55841 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 20:01:44

Freeze Frame:
RPM: 1879 /min
Load: 11.4 %
Speed: 26.0 km/h
Temperature: 33.0°C
Temperature: 14.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 14.478 V

008567 - Bank 1; System Too Lean off Idle
P2177 - 001 - Upper Limit Exceeded
Freeze Frame:
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 55845 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 20:06:33

Freeze Frame:
RPM: 1491 /min
Load: 27.0 %
Speed: 46.0 km/h
Temperature: 72.0°C
Temperature: 15.0°C
Absolute Pres.: 1010.0 mbar
Voltage: 14.478 V

001287 - Idle Control System RPM: Higher than Expected.
P0507 - 001 - Upper Limit Exceeded
Freeze Frame:
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 4
Mileage: 55849 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 20:16:03

Freeze Frame:
RPM: 1076 /min
Load: 15.7 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 89.0°C
Temperature: 25.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 14.224 V

008825 - Leak in Air Intake System
P2279 - 002 - Lower Limit Exceeded
Freeze Frame:
Fault Status: 01100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 55857 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 22:37:14

Freeze Frame:
RPM: 1369 /min
Load: 12.9 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 62.0°C
Temperature: 33.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 14.351 V


Perdon por el ladrillo :(

Saludos y gracias

[m0nch0]

Yo cuento 6 errores.


004759 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)
P1297 - 001 - Upper Limit Exceeded
Turbocompresor/mariposa, conexión de tubo flexible- perdida de presion. Causa: Conexión de tubo flexible.



008583 - Bank 1; System too Lean at Idle
P2187 - 004 - No Signal/Communication
Mezcla demasiado pobre al ralenti, bloque 1 . Causa: Presión de combustible, inyectores, fuga en sistema de admision.


008825 - Leak in Air Intake System
P2279 - 002 - Lower Limit Exceeded
Fuga de aire en sistema de admision. Causa: Averia mecanica.


004243 - Bank 1; Fuel Measuring System 2: Malfunction
P1093 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
Control de la mezcla, bloque 1- funcionamiento incorrecto. Causa: Presion/bomba de combustible, fuga en admision de inyector(es).


008567 - Bank 1; System Too Lean off Idle
P2177 - 001 - Upper Limit Exceeded
Mezcla demasiado pobre por encima del ralenti, bloque 1. Causa: Presion de combustible, inyectores, fuga en sistema de admision.


001287 - Idle Control System RPM: Higher than Expected.
P0507 - 001 - Upper Limit Exceeded
Sistema de control de ralenti- r.p.m. superior a lo previsto. Causa: Cableado, actuador de control de ralenti/valvula de control del aire de ralenti, motor de la mariposa, mariposa apretada/adherida, modulo de control del motor.

[frejo]

Hola Turbofsi,igual te digo una tonteria,pero cuando le cambie el aceite al mio,deje la cala del aceite sin encajar,y el sintoma era muy muy parecido al tuyo,mira por si acaso se ha salido del sitio la dichosa cala.
Puede que la PCV se haya ido al garete,prueba a desconectar el tubito de la admision y tapa con el dedo a ver si ralentiza en condiciones ok?
Te acuerdas de este video?
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Un saludo paisano!!

[Turbofsi]

Hola Turbofsi,igual te digo una tonteria,pero cuando le cambie el aceite al mio,deje la cala del aceite sin encajar,y el sintoma era muy muy parecido al tuyo,mira por si acaso se ha salido del sitio la dichosa cala.
Puede que la PCV se haya ido al garete,prueba a desconectar el tubito de la admision y tapa con el dedo a ver si ralentiza en condiciones ok?
Te acuerdas de este video?
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Un saludo paisano!!

Bienvenido Frejo :ok:

Eso lo intente pero iva a peor, bajaba las rpm hasta casi pararse. ¿Ese es el que cambiaste que pidieras a EEUU o algo asi no?

Saludos!

[Turbofsi]

Bueno gente ya aparecio la averia. Se trata de la membrana reguladora del ralenti, que esta rota y entra aire. Es la pieza de donde se desenchufa el video que puso frejo, pero yo haciendo eso se paraba el motor, no se ponia bien el ralenti. Tambien detecto otra averia, el sensor de temperatura de la culata, que por eso a ralenti metia cabeceos el motor.

Saludos y gracias

[frejo]

Me alegro tio,pero el fallo donde era,en el tubo ese de la PCV pero hacia el motor o hacia el colector de admision?
Ya sabemos otra cosa mas del tfsi :mrgreen:
Saludos!

[Turbofsi]

Me alegro tio,pero el fallo donde era,en el tubo ese de la PCV pero hacia el motor o hacia el colector de admision?
Ya sabemos otra cosa mas del tfsi :mrgreen:
Saludos!

Pues se fastidio la pieza que esta en el motor, no en el colector. Por eso yo cuando hice lo que hace el del video en el Gti, se paraba sino quitaba el dedo, porque donde estaba estropeado era en la otra parte :callado:

Saludos y gracias :ok:

[pas-pas]

Pues nada, a reparar y a volver a montar la repro.

[Turbofsi]

Pues nada, a reparar y a volver a montar la repro.

Purd pas-pas me llamo el de la repro esta semana para poner una actualizacion y en principio habiamos quedado para hoy de tarde, pero...
Ayer namas saber las averias lo llame y se lo dige. Porque claro, el sensor toma mal la temperatura de la culata, pero es que en la Kdd de Ponferrada no fallaba en altas, podria ser porque al haber 38º de temperatura ambiente leyera mejor el sensor, y por eso andaba bien.
Tengo esperanzas de que fuera eso el culpable de los tirones de la repro :silbando:

Saludos!!

[benyni]

subo este tema, porque tengo el ralenti alto en caliente, en cuanto llega a 90º
y creo que puede tener relacion con este caso,
desconecto el tubito del video:[Only registered and activated users can see links]
y tapo con el dedo y se corrige, pero por la valvula reguladora, salen bastantes gases!
supongo que no cierra bien,
la desmonto y la limpio!
y perfecto, corregido! ahora va fino fino!
habra que ponerla nueva por si se vuelve a quedar pillada sin cerrar!

un saludo y mil gracias

[Turbofsi]

La mia cuando se saco en su dia, era igual que una maraca. Por mucho que la limpiara... jajaja

Saludos!

[daniel900630]

turbo me podrias explicar bien lo del vídeo y las piezas que cambiaste tengo tu mismo porblema. gracias.