ANTONIDAS-881
11/01/2012, 09:55
Como ya algunos foreros conocen, llevo arrastrando perdidas de potencia desde hace tiempo, he hecho todas las pruebas y comprobaciones que me han ido indicando. El post donde estan los logs, capturas, pruebas y reparaciones es este: Mi primer log AHU tdi 110 ([Only registered and activated users can see links]) (ignorar título)
Viendo los log´s me indicaron que cambiara el caudalimetro, y a día de hoy todavía no lo he hecho. El caso es que tengo en casa un caudalimetro bosch de un golf tdi 110 con código de motor AHF, nuevo sin estrenar. El conector original es este:
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Y el que tengo para probar es este otro:
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Los conectores son distintos y el numero de conexiones también, el original tiene 6 conexiones numeradas y la nº 4 está vacia. El bosch tiene 5 conexiones numeradas del 1 al 5. Mi pregunta es si creeis que puedo conectar el cauda bosch de la siguiente forma:
cauda original cauda bosch
pin1 ----------------------> pin1
pin2 ----------------------> pin2
pin3 ----------------------> pin3
pin4(vacio)
pin5 ----------------------> pin4
pin6 ----------------------> pin5
Saludos.
Viendo los log´s me indicaron que cambiara el caudalimetro, y a día de hoy todavía no lo he hecho. El caso es que tengo en casa un caudalimetro bosch de un golf tdi 110 con código de motor AHF, nuevo sin estrenar. El conector original es este:
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Y el que tengo para probar es este otro:
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Los conectores son distintos y el numero de conexiones también, el original tiene 6 conexiones numeradas y la nº 4 está vacia. El bosch tiene 5 conexiones numeradas del 1 al 5. Mi pregunta es si creeis que puedo conectar el cauda bosch de la siguiente forma:
cauda original cauda bosch
pin1 ----------------------> pin1
pin2 ----------------------> pin2
pin3 ----------------------> pin3
pin4(vacio)
pin5 ----------------------> pin4
pin6 ----------------------> pin5
Saludos.