Es la culata?

[andress]

buenas compis,
abro este hilo para consultaros una duda que tengo,
el coche de mi primo,un a4 b7 del 2007 con motor BRE 2.0 140 cv
se bebe el refrigerante,tiene un consumo de anticongelante elevadisimo
y no encuentro la fuga por ningun lado
dicen que puede ser el enfriador de aceite(pero de ser asi se meteria el aceite en el anticongelante no?)
o tambien el enfriador de gases de escape,el cual he anulado con una "U",
y lo que mas me hace pensar que es la culata,es que cuando quitas el tapon del aceite,este esta relleno de una especie de mayonesa marron,que nunca antes habia visto en otro coche
por eso digo¿es la culata?
el coche tiene unos 120000km
y se le han hecho todas las revisiones al dia,y el aceite se le cambia cada 10000km o menos

gracias por la ayuda

[OTdiS]

¿Al acelerar un poco ves humo blanco por el retrovisor? Eso sería el agua que sale por el escape. De todos modos la "mayonesa marrón" en el tapón del aceite no es buena señal ya que tiene pinta de ser anticongelante mezclado con aceite. Además se podría provocar otra avería más grave ya que ese aceite no tiene que lubricar muy bien.

[3003]

mira, sobretodo en el tubo que sale de la botella de expansión... ahi a veces tienen perdida y no se aprecian porque a través del tubo cae el liquido sobre la caja de cambios... me ha pasado un par de veces ya...

si no se te ha manchado la botella de expansión no deberia mezclar... pero por lo que comentas de la mayonesa... podria ser que fuese a través de la culata.. no sería la primera que casca por fisura... eso, a veces, no entra en garantia pero si que el conce paga parte de la reparación... y suele salir por 800€ aprox... si pagan ellos algo.. si no... se dispara bastante...

Podria ser que haya cascado la culata, repito, no sería la primera... estas culatas se fisuran con mirarlas...

saludos y que no sea nada...

P.D.: si tienes acceso a limpiar la mayonesa.. hazlo y revisa a ver si se forma... de todos modos.. no debe ser bueno circular con el coche asi... por eso.. mejor conce... o taller de confianza, pero ya te digo, a veces en el conce se hacen "cargo" de parte de la reparacion...

[andress]

mañana le voy a cambiar la culata,
si veo algo fuera de lo normal le hare fotos y os muestro un poco el proceso
aunque moncho lo dejo bien clarito

[andress]

Efectivamente era la culata,ayer me puse con ella,y hoy la terminare,puesto que me equivoque al pedir la junta,y pedi una que era distinta
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Como puede ser que un coche de 2007 monte culata con referencia A?

[DSG87]

Pues porque éste motor (que yo sepa) es más nuevo...y sustituyó al BKD..por lo que tal vez las culatas de los BKD..conforme iban rectificándolas y tal..iban cambiando la letra. En cambio..al cambiar de motor..a BRE...tal vez "vuelva a empezar" por la A..¿me explico? Si por lo visto van saliendo malas...harán una modificación en las mismas y pasarán a ser B...y así como pasó en los BKD...

Yo tengo un BKD de los últimos que se hicieron..pues es del 2007..(mira tú qué coincidencia)...y mi culata es letra D....

Es una pena que coches tan nuevos mueran de ésta manera las culatas...ya ni BKD's ni historias...Si te tiene que tocar la china..te toca te compres lo que te compres...qué pena más grande...

Saludos!

[petrolo]

Se ve la fisura a simple vista ? donde estaba?

[andress]

pues no he tenido tiempo ni de echarle un ojo...
puesto que fuy corriendo ya que la culata del donante tenia los casquillos de los arboles de levas bastante tocados,y habia que sustituirlos,al igual que los arboles de levas,que les puse los de mi primo
hoy con mas calma,cuando salga de clase le echare un ojo a la culata deteriorada y a ver si encuentro alguna marca que me indique por donde perdia,pero todo me hace pensar que sera algun tipo de poro internamente(para variar)

[Davizote]

pues no he tenido tiempo ni de echarle un ojo...
puesto que fuy corriendo ya que la culata del donante tenia los casquillos de los arboles de levas bastante tocados,y habia que sustituirlos,al igual que los arboles de levas,que les puse los de mi primo
hoy con mas calma,cuando salga de clase le echare un ojo a la culata deteriorada y a ver si encuentro alguna marca que me indique por donde perdia,pero todo me hace pensar que sera algun tipo de poro internamente(para variar)
Yo pensaba que sería solamente de la junta, menudo marronazo, nunca mejor dicho.

[andress]

el coche ya esta terminado,arrancado y funcionando
nose si son obsesiones mias,pero hace un ruido metalico que proviene del enfriador de gases de escape
nose que podrá ser...
el turbo aparentemente esta bien,nada de holguras(aunque yo pensaba encontrarme algo mas grande que un gt1749va)
pero bueno,ya os contare sensaciones
pd:si alguien necesita saber algo que lo pregunte
pd2:los sintomas del coche no eran otros que desaparicion del liquido anticongelante,y un pequeño gasto de gasoil mas elevado,todo lo demas estaba perfecto,ni un solo fallo electrico

[golfever]

Yo pensaba que sería solamente de la junta, menudo marronazo, nunca mejor dicho.

andresss es especialista en marronazos...la final los saca