problemas con distribucion

[emiliov]

Hola a todos.
Como comente en mi presentacion le he cambiado la distribucion a mi seat toledo II motor ahf del año
1999, es la segunda vez que se la hago, la anterior fue con 90ooo kmts, y bien, con el famoso tipex, ahora con 190000 la he vuelto a cambiar, ya con sus utiles, comprobe que la marca del embrague me daba un poco adelantado, o sea hacia el habitaculo, afloje la polea del arbol de leva y la puse bien, asi como la broca en la bomba inyectora, monto, aprieto tensor, un par de vueltas y todo bien.
Pero el motor no va bien, me comentasteis que mirar el timing, estaba en 120, lo baje a 76, creo que esta bien, sali a probarlo y va bastante bien aunque miro en el ordenador de abordo y cuando retengo me marca 0.0 el consumo, pero normalmente a ralenti se sube mucho.
El aire inyectado me marca 4.6, creo que esta alto, pero claro que hacemos con el dichoso tornillo de la bomba.
Lo del log lo veo complicado para hacerlo yo.
A ver si me podeis decir que le puede pasar o que debe de marcar en consumo instantaneo.
Gracias.

[lebrillo]

Osea, que ahora el coche marcha bien.
Lo unico que he entendido que te preocupa es que el consumo instantaneo a ralenti es algo, pero ¿cuanto marca?

El valor 4,6 de "gasoil" inyectado se puede bajar un poquito, prueba a ver cuanto puedes bajar con vagcom.

Si lo vas a bajar directamente en la bomba, hay gente que no afloja el tornillo raro, solo los otros y consigue modificar el valor.

[emiliov]

Gracias lebrillo por contestar.
intrentare hacer lo que me comentas, aflojare los otros tres tornillos y vere en cuanto lo dejo, en cuanto creeis que debo de dejar la corredera de la bomba.
Lo del tema del ordenador de abordo es que marca, en el consumo instantaneo, cuando rentengo se pone a 0.0, y despues va de 4 ó y hasta ventitantos, no se ya lo vere mejor.
Gracias a todos.

[cimpy]

la bomba la tienes que dejar en 2 como mucho 2.5 estara bien, yo he sido una de aquellos que lo modifico sin el util. y bueno si varias el valor, pero ami no m termina de convencer, despeu me hice con el util y es mas comodo.

Todo esta en provar

P.D. m0nch0 tiene un manual en el cual dice como variar la corredura y en dicho manual una tabla con los valores para los distintos valores, esta tabla esta ampliada con valores de ajuste de EGR y timing esta imcompleta pero te vale de todos modos.

Saludos.

[Only registered and activated users can see links]

[emiliov]

Hola a todos de nuevo, he hecho un log, mi primer log, no se si lo habre hecho bien, pero no se como enviarlo para que lo veais, a ver si me echais una mano.
gracias.

[fidel]

Cuelga los datos en txt directamente y te lo hacemos.

[lebrillo]

Aqui tienes como se hace, luego mandalo al correo de alguno de nosotros si quieres.
viewtopic.php?f=15&t=112&st=0&sk=t&sd=a&hilit=grafica+vagcom ([Only registered and activated users can see links])