Ver la Versión Completa : limpiar el motor
PANDORO193
22/01/2012, 17:33
hola buenas, tengo un golf 5 y estoy pensando en pegarle un buen lavado al motor. es buena idea lavar el motor?? que precauciones hay que tomar?? muchas gracias
diesel o gasofa ?
Precauciones pocas.
Hacerlo con motor en frío, nunca en caliente. Tapa el alternador, que puede ser lo que te pudiera dar algún problema. Si es gasolina, intenta que no te mucha agua por zona bujías.
Después del lavado, arráncalo para que se seque.
PANDORO193
22/01/2012, 17:49
es diesel.... que precacuiones?? gracias
kaiser84
22/01/2012, 18:39
Si es diesel pocas, que este frio, tapa la bateria y el alternador (para que no le entre mucha agua mas que nada), lo que va a quitar la mierda no es el agua es el desengrasante que uses, hechalo y no dejes que se seque, remueve la porqueria con unas brochitas, y luego con hagas pasadas con agua a presion se quitara, pero no incidas mucho en ninguna parte, solo pasadas. luego puedes aplicar un acondicionador de plasticos para dejarlo fetén.
Pon en marcha el motor para secarlo y hecha 3en1 o algo similar en las conexiones que veas para quiarles la humedad.
Ah! quitas las tapas de plastico del motor para hacerlo bien.
P.d- Si tienes dudas pasate por Detailer.es o forodetalles y hecha un ojo, dos tiendas para comprar cosicas: carcareuropee y carcarepassion.
leoncitoTDI
22/01/2012, 18:57
mas d elo que te aconsejan no....jijiji
jmageitos
22/01/2012, 19:16
si lo lavas haz caso a los consejos que te dan, de todas formas yo no veo necesidad de lavar un motor a no ser que haya tenido alguna pérdida de aceite, gasoil, etc...
un saludo
Necesidad, necesidad,... no es.
Tampoco es necesidad el lavarlo por fuera, pero siempre nos gusta llevarlo bien.
mapritre
22/01/2012, 21:45
Necesidad, necesidad,... no es.
Tampoco es necesidad el lavarlo por fuera, pero siempre nos gusta llevarlo bien.
jejejejejeje
kaiser84
23/01/2012, 00:36
Cada uno tenemos nuestros vicios, y a mi me gusta llevar el motor asi con 165.000km, que a los mecanicos cuando se lo dejas ya saben a que atenerse:
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
MichaelKnight
23/01/2012, 01:25
Cada uno tenemos nuestros vicios, y a mi me gusta llevar el motor asi con 165.000km, que a los mecanicos cuando se lo dejas ya saben a que atenerse:
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
Hombre... como vicio no esta mal. ¿Lo haces tu o lo llevas a que te lo hagan?
kaiser84
23/01/2012, 02:29
Lo hago yo que me dedico al Detail.
MichaelKnight
23/01/2012, 09:01
Pues que pena que vivamos tan lejos que si no tendrias un cliente jejej
PANDORO193
23/01/2012, 14:45
muchas gracias por las respuestas, que productos usas para dejar asi el motor??? gracias
Hola a todos!
¿Y qué hay de aquello de que..."la mierda tapa"?? XD Me da cierto reparo meterle agua al motor...tiene un montón de conexiones, sensores..y demás piezas..de las cuales no sabes si están bien estancas todas.
En mi Fiat Stilo..lo lavaba a menudo..pero peté 2 caudalímetros y 2 calentadores. El coche lo vendí con 60.000Kms...por lo que viejo..no era...y pensé que tal vez el agua afectó alguna de éstas piezas...
Zeke_y_Passat
23/01/2012, 19:10
Bueno el mio no esta como el kaiser84 que me parece que esta mas limpio que antes de sacarlo del CONCE pero en fin yo lo lavo cada año y medio y todas las semanas con aire a presion y nunca e tenido problemas de caudalimetros ni nada yo e cambiado el caudalimetro por estaba jodio no por lavar el motor ni nada yo le hecho kh7 va de lujo . pero Kaiser que productos utilizas y a ver si subes un manual de los pasos a seguir parar estar asi , y otra cosa tu coche seguro que duerme en garaje , no como el mio que tiene que dormir al relente , jajajajaja saludios
jmageitos
23/01/2012, 19:28
Cada uno tenemos nuestros vicios, y a mi me gusta llevar el motor asi con 165.000km, que a los mecanicos cuando se lo dejas ya saben a que atenerse:
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
ya me gustaría a mi tener el coche tan limpio por fuera
un saludo
jmageitos
23/01/2012, 20:13
jejejejejeje
ya veo que te gusta el detallado
un saludo
cocoliso
23/01/2012, 20:46
Pues a mí un amigo mecanico (mas de 30 años de profesion) me há recomendado que no limpie el motor salvo que estuviera muy sucio de aceite...ya no sé que pensar, por cierto es el que me ha hecho las ultima revision (la de los 45.000 km). A partir de ahora ya solo lo llevaré allí ya que se ha agenciado junto con su compañero de trabajo el taller de su antiguo jefe.
Saludos desde el imperio.
kaiser84
24/01/2012, 00:05
Mi coche no duerme en garage lamentablemente, asi que lo tengo todo lo limpio que me permite mi tiempo libre, y las inclemencias meteorologicas, aparte de algun gañan que me hace rayas con las llaves...
Pero el motor no se ensucia en exceso la verdad.
Yo no se si la mierda tapa, pero si tienes una fuga asi la detectas rapidamente y le pones remedio, las conexiones son estancas por que estan pensadas para aguantar humedad y cambios bruscos de tª, pero lo que hya que hacer es NO incidir mucho en ninguna parte solo dar pasadas con agua a no mucha presion, lo que quita la mierda es el desengrasante no el agua.
Productos, yo uso el 1z Carstar como desengrasante y no hay nada que se le resista, y para las gomas y plasticos el 1Z Vinyl Gel, los podeis comprar en Carcareurope o carcarepassion y para mas info de Detail echar un ojo por Detailer.es
mapritre
24/01/2012, 10:29
Mi coche no duerme en garage lamentablemente, asi que lo tengo todo lo limpio que me permite mi tiempo libre, y las inclemencias meteorologicas, aparte de algun gañan que me hace rayas con las llaves...
Pero el motor no se ensucia en exceso la verdad.
Yo no se si la mierda tapa, pero si tienes una fuga asi la detectas rapidamente y le pones remedio, las conexiones son estancas por que estan pensadas para aguantar humedad y cambios bruscos de tª, pero lo que hya que hacer es NO incidir mucho en ninguna parte solo dar pasadas con agua a no mucha presion, lo que quita la mierda es el desengrasante no el agua.
Productos, yo uso el 1z Carstar como desengrasante y no hay nada que se le resista, y para las gomas y plasticos el 1Z Vinyl Gel, los podeis comprar en Carcareurope o carcarepassion y para mas info de Detail echar un ojo por Detailer.es
Esos son los mismos productos que uso yo para detallar motores.... yo he leido bastante sobre el miedo a las conexiones y demás y decir que no he tenido nunca ningún problema con ningún coche.... siempre espero a que se enfrie y luego uso los productos que ha dicho kaiser y el resultado es genial....
Lo que también he leido por muchos foros pero me da la sensación que sobre todo en este es que la gente está mal acostumbrada a usar kh7. No quiero que nadie se enfade con mi comentario pero en mi opinión el kh7 es para lo que es... no para tratar zonas del motor que aunque tengan grasa también tienen muchas zonas de plástico, manguitos y demás a los cuales va dañando ya que no es un producto pensado para tal efecto y por tanto los va resecando y agrietando con el paso del tiempo.... Mi consejo es que probaseis los productos dedicados al mundo del detail que marcan una diferencia abismal con los remedios tipo kh7 o con otros tipo kraft del norauto....
Es solo un consejo, el primer agradecido será vuestro coche.....jeje
Un saludo a todos....
mapritre
24/01/2012, 10:32
Os dejo unas fotos del último que he hecho...
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links]
No hace falta que ponga cual es el antes y el después verdad????
Está muy guapo...Pero yo de ti borraría la matrícula..(y más si es coche de cliente)...
¿Le has quitado la tapa de motor para hacer la limpieza? :lol:
Saludos.
mapritre
24/01/2012, 11:29
Está muy guapo...Pero yo de ti borraría la matrícula..(y más si es coche de cliente)...
¿Le has quitado la tapa de motor para hacer la limpieza? :lol:
Saludos.
Arreglao... se me había pasado...
Pues en este caso no, no he quitado las tapas.....
kakatua2004
24/01/2012, 12:32
Lo que también he leido por muchos foros pero me da la sensación que sobre todo en este es que la gente está mal acostumbrada a usar kh7. No quiero que nadie se enfade con mi comentario pero en mi opinión el kh7 es para lo que es... no para tratar zonas del motor que aunque tengan grasa también tienen muchas zonas de plástico, manguitos y demás a los cuales va dañando ya que no es un producto pensado para tal efecto y por tanto los va resecando y agrietando con el paso del tiempo.... Mi consejo es que probaseis los productos dedicados al mundo del detail que marcan una diferencia abismal con los remedios tipo kh7 o con otros tipo kraft del norauto....
mapritre: KH7 ha sacado últimamente un producto específico para la limpieza de motores. No conozco su calidad y efectividad, pero esperemos que se haya formulado para tal fin. Lo que no es lógico es que se use el desengrasante de los hornos de KH7 para limpiar el motor y el vano motor.
mapritre
24/01/2012, 12:50
pues lo desconocía por completo.... de todas maneras con la cantidad de productos específicos que hay para ello en este mundillo no usaría el kh7 aunque sea para motores... Pero vamos, que por aquí hay mucha gente que lo usa para el motor y vano motor... pero también hay gente que limpia el coche con fairy..... nadie es perfecto!!!!jeje
Lo que pasa que se habla de ello en un subforo que se llama zona detailing y claro.... detailing = kh7.... no sé.. tengo mis dudas...
Un saludo.
yo mi bici la limpio con fairy! en almería en estas fechas y ya lo han tomado como costumbre el equipo de ciclismo profesional rabobank hace su stage de pretemporada y un dia estuve charlando con sus mecanicos y la limpiaban con fairy la bici y el cuadro, porque esta gente en cadenas no hace como yo desmontarla desengrasarla y lubricarla de nuevo sino que una nueva.
kaiser84
24/01/2012, 13:45
Te ha quedado perfecto pero por ponerte un pero, a la foto por que el tratamiento a lo mejor no lo incluia, el plastico del vierteaguas esta hecho polvo, jajaja!!!
kakatua2004
24/01/2012, 15:49
Por cierto, con lo del KH7, se me ha pasado comentar que el trabajo de chapó.
mapritre
24/01/2012, 20:24
yo mi bici la limpio con fairy! en almería en estas fechas y ya lo han tomado como costumbre el equipo de ciclismo profesional rabobank hace su stage de pretemporada y un dia estuve charlando con sus mecanicos y la limpiaban con fairy la bici y el cuadro, porque esta gente en cadenas no hace como yo desmontarla desengrasarla y lubricarla de nuevo sino que una nueva.
Hombre, en este caso para la bici... pues no sé... no es lo mismo que un coche...
Por cierto, comentarte que me encanta el ciclismo y lo sigo todo lo que puedo... en general no me pierdo tour ni vuelta....
Te ha quedado perfecto pero por ponerte un pero, a la foto por que el tratamiento a lo mejor no lo incluia, el plastico del vierteaguas esta hecho polvo, jajaja!!!
Siempre se puede mejorar... de hecho como tenía prisa hice las fotos antes de terminar alguna cosilla... pero en este caso el detallado del motor era regalado así que....jeje
Por cierto, con lo del KH7, se me ha pasado comentar que el trabajo de chapó.
Muchas gracias hombre, se agradece el comentario.
kaiser84
25/01/2012, 15:29
Os dejo un detallado de un Ferrari, y como lava el motor el profesional.
Espero os guste.
Ferrari F355 berlinetta - DETAILwork - Detailing World ([Only registered and activated users can see links])
NOVATILLO
25/01/2012, 19:51
Os dejo un detallado de un Ferrari, y como lava el motor el profesional.
Espero os guste.
Ferrari F355 berlinetta - DETAILwork - Detailing World ([Only registered and activated users can see links])
Joooder im-presionante, vaya currada y vaya resultado.
Bueno, yo no me dedico a ello pero nada mas que pille el coche le hice una limpieza al motor, no es muy bueno pero si que se nota xD
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
los coches de hoy llevan infinidad de componentes electricos y electronicos en el motor que no llevan bien lo del agua mi consejo "nada de lavar el motor" salvo necesidad
Bueno, yo no me dedico a ello pero nada mas que pille el coche le hice una limpieza al motor, no es muy bueno pero si que se nota xD
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
Y tanto que se nota!
Por cierto..¿Es en tu Passat? Ese motor de la foto...me lo parece..o es longitudinal?? Tracción total??
Aclárame ésto...que me has dejado en duda... :lol:
Es longitudinal, pero sin traccion total xD. Ya me gustaria...
Es longitudinal, pero sin traccion total xD. Ya me gustaria...
La leche!! Qué cosas!! jeje..me gustaría verlo por abajo...transmisiones..caja de cambios y sus acoples...debe ser curioso de ver..jeje
Por cierto..una pregunta. Si no tengo manera de lavar el motor en frío, como todo el mundo recomienda..¿Qué hago? ¿Cuales son los problemas de hacerlo? Esque hasta que llego al lavadero...el motor ya está a 90º!! ... :lol:
Yo lo limpie con cepillo de dientes, trapo humedo, desengrasante, periodicos para secar y mucha paciencia. Aprovecho cuando voy al pueblo para meterle mano al coche xD
Pues vas al lavadero con el periodico, paras,abres el capot, quitas la tapa del motor, dejas el capot abierto, te lees es periodico y luego ya lo limpias... Es la unica manera que tienes...
Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk
Pues vas al lavadero con el periodico, paras,abres el capot, quitas la tapa del motor, dejas el capot abierto, te lees es periodico y luego ya lo limpias... Es la unica manera que tienes...
Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk
Sí..pero insito..(y perdón)...¿Cual es el problema de lavarlo en caliente?
Yo en mis coches anteriores los lavaba con el motor en marcha..(por si luego no arrancaba)..XD Así ya estaba en marcha y calentito para secarse de camino a casa... :lol:
Lo malo es q si esta caliente y le echas agua fria.... muy bien no le viene, sin contar con que puedes hacer algun corto en algun conector o sensor.
Lo malo es q si esta caliente y le echas agua fria.... muy bien no le viene, sin contar con que puedes hacer algun corto en algun conector o sensor.
Pues teniendo en cuanta que el agua de la lanza donde lo lavo sale caliente...aún me lo pones mejor... CALIENTE! :lol:
Sí..pero insito..(y perdón)...¿Cual es el problema de lavarlo en caliente?
Lo peor que puede pasar es que te quedes sin motor. Al estar el motor caliente y echar agua se produce un descenso de temperatura muy brusco, y puede llegar a grietar el bloque. Ya sabes lo que eso significa...
Esto lo hay que tener muy en cuenta sobretodo si el motor es de fundición, que es muy dura pero a la vez muy frágil. No se que tal lo lleva el alumninio, pero un cambio tan brusco de temperatura nunca es bueno, porque aunque no rompa el bloque se pueden producir deformaciones en ciertos puntos.
Sent from my HTC Desire using Tapatalk
xarlyr6r
16/02/2012, 21:28
Mejor limpiar el motor en frio y yo opino no arrancar seguidamente el motor, dejarlo secar un poco por si solo. Mi experiencia en limpiar el motor fue carisima y aun esta pendiente de reparacion: en verano con el motor teoricamente frio decido meterle el manguerazo, pero al arrancar falla algun cilindro pero claro en agosto por aqui uffffffffff que calor, meto el aire acondicionado aunque el motor va que casi se cala al fallar algun de los cilindros, total dos semaforos y el coche no tira y la direccion se vuleve muy dura, empieza a chirriar, COMPRESOR A/C GRIPADO, :clap: ala por querer llevar el motor brillante ahora me toca sudar la osti.....
este motor parece nuevo :D
Lo peor que puede pasar es que te quedes sin motor. Al estar el motor caliente y echar agua se produce un descenso de temperatura muy brusco, y puede llegar a grietar el bloque. Ya sabes lo que eso significa...
Esto lo hay que tener muy en cuenta sobretodo si el motor es de fundición, que es muy dura pero a la vez muy frágil. No se que tal lo lleva el alumninio, pero un cambio tan brusco de temperatura nunca es bueno, porque aunque no rompa el bloque se pueden producir deformaciones en ciertos puntos.
Yo esto tambíen lo he oído con los discos de freno, que despúes de un viaje que se ha tocado bastante freno, si le metes directamente agua fría a las llantas hay peligro de que se deformen los discos por estar calientes.
Pues yo tengo una fuga que parece ser que proviene de la junta del carter, pero ahora tengo la duda de si podía de venir de más arriba. Aunque he mirado con linterna x la noche para ver los reflejos, de día, no he visto nada.
He palpado el motor desde abajo, y si que he notado que más arriba las manos salen manchadas, pero claro, vete a saber de cuando puede ser el aceite. Así que estaba pensando en lavar el motor, pero la verdad es que no me atrevo...
y eso que ayer compré un KH7 de esos especial motores porque me envalentoné, pero tras leeros no me atrevo mucho.
Por hacerlo en frio no hay problema, lo dejo toda la noche y por la mañana voy a la gasolinera que la tengo a 1 minuto. Supongo que lo poco que se ha calentado se enfriará mientras le doy con el desengrasante y la brochita, habiendo tapado batería y alternador. Creo que poco más no?
Me animaís a hacerlo??
Hola. Solo tapas con una bolas, el alternador. Despues de lavarlo lo dejas secar, un poquito y a correr. Eu cuando lavo el motor así lo hago. Y no hay problemas.
Salu2.
a mi llamarme lo que querais, pero salgo de casa con el coche frio, me voy a una gasolinera que tengo a 3 minutos, paro el coche y manguerazo que te crió... con KH7 de la vitroceramica se queda limpio limpio, el bote en cuestión es naranja y negro...
Primero le doi 50ct de agua con jabón y luego le echo el KH7, lo dejo un par de minutos y entonces le meto otro manguerazo y queda nuevo nuevo.... lo he hecho en motores diesel como gasolina... y no he tenido nunca ningun problema... intento no acercarme mucho al delco y alternador, cosa que previamente tapo...
Bueno, pues hoy me he lanzado y he lavado el motor, no sin cierto acojone claro!
He tapado batería y alternador, motor frio, y kh7 especial motores a saco, por arriba y por abajo. Luego manguerita de agua sin presion y listo!
Decir que no ha tirado mucha mierd* porque intento tener el motor limpio, pero bueno, algún churretón de aceite ha salido, pero vamos, que no se distingue el antes y el despues.
Al arrancar tan solo ha hecho durante unos segundos un poco de ruido la correa de servicios, pero nada más.
Espero de todas formas que me sirva para localizar una fuga de aceite que tengo que no hay manera de ver de donde sale... Me he tirado toda la mañana bajo el coche metiendo la mano por todos los sitios y de todos, salía la mano manchada. Por eso he decidido lavarlo y de aquí a unos días volveré a mirar si la localizo. Primero pensé la junta del carter, pero hoy mirandolo, veo que más arriba, a la altura de la polea del cigueñal, gotea por debajo. Viene de ahí o más arriba?? Pues metiendo la mano desde arriba parece que la tapa de balancines suda un poco. Y si meto la mano por debajo de la admision de aire, tambien salia manchada...:cry:
En fin, que por eso le he pegado el lavado a ver si logro saber de donde viene!...
Los Passat 3b y muchos motores de esa generación (como mi A4) tienden a rezumar aceite por la junta de la tapa de balancines o como también la llaman, la tapa de la culata. Yo acabo de cambiar la junta a un 3B ya que la que tenía ya se la había cambiado hará cosa de 6 años y ya estaba totalmente cristalizada (dura y al intentar doblarla se agrietaba). Aunque la cambié hace 6 años, he de decir que como mucho a los dos años ya estaba saliendo aceite por la junta así que ahora me he propuesto que por ahí no salga aceite por una buena temporada y aparte de poner la junta nueva he sellado con Nural 28 para estar seguro de que no tendré problemas en breve.
Cuando pierde por la tapa de balancines, aunque sale aparentemente poco se pone todo hecho un asco y enmascara cualquier otra fuga que puedas tener más abajo. En mi caso he desmontado también la admisión, colector de escape, turbo, catalizador... y he podido limpiar bien todo el lateral del motor, así veo bien si tiene alguna fuga por esa zona.
Antes de liarme a desmontar medio coche le limpié todo el vano motor con Agerul que es como el KH7 pero más fuerte, aunque no tan bueno como el KH7 motor, que he de decir que limpia sorprendentemente bien la grasa del motor. Para zonas pequeñas, complicadas pero que no estén pintadas ni lacadas he usado un limpiador específico para admisiones. Hay que tener mucho cuidado con este producto porque disuelve hasta el lacado de los tornillos casi de forma instantánea, y la grasa... es increíble. Está muy bien para limpiar la EGR, colector de admisión, válvulas, etc.
Añado fotos de la limpieza antes y después:
[Only registered and activated users can see links] motor 1.jpg
[Only registered and activated users can see links] motor 2.jpg
¿Se nota algo? :lol:
MDLSoft,
yo tuve uno como ese, y te aconsejo que compres algún producto para los plásticos. Se lo das, y además de dejarlos nutridos (pues ya le harán falta), le da un aspecto de muchísimo más nuevo.
Te sorprenderías.
MDLSoft,
yo tuve uno como ese, y te aconsejo que compres algún producto para los plásticos. Se lo das, y además de dejarlos nutridos (pues ya le harán falta), le da un aspecto de muchísimo más nuevo.
Te sorprenderías.
Gracias, ya tengo comprado el producto para plásticos, todavía no se lo he dado ya que la limpieza fue el primer paso para luego llevarle a la "cueva" a meterle mano. Le he cambiado la distribución incluida bomba de agua, junta de tapa de balancines (con sellado incluído), palier derecho, discos de freno, latiguillos delanteros, radiador, electroventilador, juego completo de brazos de suspensión, rotula axial de la dirección del lado izquierdo, guardapolvos de la homocinética derecha, cubrecarter, interruptor de la marcha atrás, todos los tubos del circuito de vacío y retorno de aire, tensor de la correa del alternador, flexible del catalizador, junta de colector de escape y admisión, limpieza de EGR, turbo, colector de admisión... vamos que llevo un dineral en piezas y en tiempo menor ni hablo.
Cuando termine de montarlo todo (que ya falta poco...:D) ya le doy con el producto este de los plásticos, lo lavo por fuera y por dentro y hale, ya se lo devuelvo a mi padre (que el coche es suyo) y seguro que se va a poner bien contento.
Saludos.
Gracias, ya tengo comprado el producto para plásticos, todavía no se lo he dado ya que la limpieza fue el primer paso para luego llevarle a la "cueva" a meterle mano. Le he cambiado la distribución incluida bomba de agua, junta de tapa de balancines (con sellado incluído), palier derecho, discos de freno, latiguillos delanteros, radiador, electroventilador, juego completo de brazos de suspensión, rotula axial de la dirección del lado izquierdo, guardapolvos de la homocinética derecha, cubrecarter, interruptor de la marcha atrás, todos los tubos del circuito de vacío y retorno de aire, tensor de la correa del alternador, flexible del catalizador, junta de colector de escape y admisión, limpieza de EGR, turbo, colector de admisión... vamos que llevo un dineral en piezas y en tiempo menor ni hablo.
Cuando termine de montarlo todo (que ya falta poco...:D) ya le doy con el producto este de los plásticos, lo lavo por fuera y por dentro y hale, ya se lo devuelvo a mi padre (que el coche es suyo) y seguro que se va a poner bien contento.
Saludos.
Todo eso se lo has hecho tú o en la Vagcueva?
Se lo he hecho yo todo, bueno, menos soldar el flexible del catalizador que no tengo equipo para ese tipo de soldadura. Le he llamado "cueva" porque la cochera donde lo he hecho parece una cueva, pero no la auténtica y genuina Vagcueva además me pilla muy lejos desde Granada. Bueno tampoco he terminado, con un poco de suerte entre esta tarde y el sábado termino del todo y espero que vaya bien que el lunes tengo la cita para pasarle la ITV.
Tengo que lanzarme un dia y hacerlo. La verdad que es algo que me da cosa, que despues de lavarlo lo arranque y algo se joda... me da mucho respeto.
mondrollo
11/02/2013, 00:46
Bueno, pues hoy me he lanzado y he lavado el motor, no sin cierto acojone claro!
He tapado batería y alternador, motor frio, y kh7 especial motores a saco, por arriba y por abajo. Luego manguerita de agua sin presion y listo!
Decir que no ha tirado mucha mierd* porque intento tener el motor limpio, pero bueno, algún churretón de aceite ha salido, pero vamos, que no se distingue el antes y el despues.
Al arrancar tan solo ha hecho durante unos segundos un poco de ruido la correa de servicios, pero nada más.
Espero de todas formas que me sirva para localizar una fuga de aceite que tengo que no hay manera de ver de donde sale... Me he tirado toda la mañana bajo el coche metiendo la mano por todos los sitios y de todos, salía la mano manchada. Por eso he decidido lavarlo y de aquí a unos días volveré a mirar si la localizo. Primero pensé la junta del carter, pero hoy mirandolo, veo que más arriba, a la altura de la polea del cigueñal, gotea por debajo. Viene de ahí o más arriba?? Pues metiendo la mano desde arriba parece que la tapa de balancines suda un poco. Y si meto la mano por debajo de la admision de aire, tambien salia manchada...:cry:
En fin, que por eso le he pegado el lavado a ver si logro saber de donde viene!...
Buenas has limpiado el coche por abajo? Quitastes cubrecarter, como subiendolo, porque ese es mi problema quitar el cubre carter y luego limpiarlo por abajo tambien tengo una fuga y queria limpiarlo para buscarla
Enviado desde mi MZ601 usando Tapatalk 2
Los Passat 3b y muchos motores de esa generación (como mi A4) tienden a rezumar aceite por la junta de la tapa de balancines o como también la llaman, la tapa de la culata. Yo acabo de cambiar la junta a un 3B ya que la que tenía ya se la había cambiado hará cosa de 6 años y ya estaba totalmente cristalizada (dura y al intentar doblarla se agrietaba). Aunque la cambié hace 6 años, he de decir que como mucho a los dos años ya estaba saliendo aceite por la junta así que ahora me he propuesto que por ahí no salga aceite por una buena temporada y aparte de poner la junta nueva he sellado con Nural 28 para estar seguro de que no tendré problemas en breve.
Cuando pierde por la tapa de balancines, aunque sale aparentemente poco se pone todo hecho un asco y enmascara cualquier otra fuga que puedas tener más abajo. En mi caso he desmontado también la admisión, colector de escape, turbo, catalizador... y he podido limpiar bien todo el lateral del motor, así veo bien si tiene alguna fuga por esa zona.
Antes de liarme a desmontar medio coche le limpié todo el vano motor con Agerul que es como el KH7 pero más fuerte, aunque no tan bueno como el KH7 motor, que he de decir que limpia sorprendentemente bien la grasa del motor. Para zonas pequeñas, complicadas pero que no estén pintadas ni lacadas he usado un limpiador específico para admisiones. Hay que tener mucho cuidado con este producto porque disuelve hasta el lacado de los tornillos casi de forma instantánea, y la grasa... es increíble. Está muy bien para limpiar la EGR, colector de admisión, válvulas, etc.
Añado fotos de la limpieza antes y después:
[Only registered and activated users can see links] motor 1.jpg
[Only registered and activated users can see links] motor 2.jpg
¿Se nota algo? :lol:
Te falta el tubo de vacío que acciona el pulmón de la chapaleta, no te cabecea el motor a l apagarlo?, por cierto de que parte de Granada eres?. En que esto de las cuevas me suena.
Buenas has limpiado el coche por abajo? Quitastes cubrecarter, como subiendolo, porque ese es mi problema quitar el cubre carter y luego limpiarlo por abajo tambien tengo una fuga y queria limpiarlo para buscarla
Enviado desde mi MZ601 usando Tapatalk 2
Ángel,Como lo quieres limpiar, con agua a presión en un auto lavado?, hay alguno en Córnella que funcione 24H?
Saludos.
mondrollo
12/02/2013, 12:27
Supongo que el que hay ronda 15 ahora que estoy de tarde me pasaré un día por la mañana haber si no hay nadie. El problema que quiero limpiarlo por abajo y tendré que elevar el coche
Enviado desde mi LT22i usando Tapatalk 2
Te falta el tubo de vacío que acciona el pulmón de la chapaleta, no te cabecea el motor a l apagarlo?, por cierto de que parte de Granada eres?. En que esto de las cuevas me suena.
Hola, sí me falta el tubo porque el "pulmón" de la EGR para el apagado suave lleva roto años, como no lo venden suelto y cambiar toda la EGR solo por esa válvula, pues como que no, por lo que así se queda aunque como bien dices, cabecee un poco el motor al apagarlo. Me parece increíble que no vendan suelta esa válvula y más cuando se ve que está claramente diseñada para ser fácilmente reemplazable, aunque sea la membrana de goma que lleva dentro. Pero bueno, no me voy a gastar unos 200€ solo en eso.
Vivo en Granada centro, lo de las cuevas es en Guadix, aunque lo que he hecho en el coche es en Monachil, donde también hay algunas cuevas, y la cochera donde le he hecho las cosas al coche está hecha aprovechando parte de una pequeña cueva, en verano hace fresquito y en invierno más calor que en el resto de la casa ;)
Saludos.
Hola, sí me falta el tubo porque el "pulmón" de la EGR para el apagado suave lleva roto años, como no lo venden suelto y cambiar toda la EGR solo por esa válvula, pues como que no, por lo que así se queda aunque como bien dices, cabecee un poco el motor al apagarlo. Me parece increíble que no vendan suelta esa válvula y más cuando se ve que está claramente diseñada para ser fácilmente reemplazable, aunque sea la membrana de goma que lleva dentro. Pero bueno, no me voy a gastar unos 200€ solo en eso.
Vivo en Granada centro, lo de las cuevas es en Guadix, aunque lo que he hecho en el coche es en Monachil, donde también hay algunas cuevas, y la cochera donde le he hecho las cosas al coche está hecha aprovechando parte de una pequeña cueva, en verano hace fresquito y en invierno más calor que en el resto de la casa ;)
Saludos.
Pues la verdad es que es una p****a que no lo vendan suelto, mi hermano en un leon tiene roto la conexión donde se conecta el tubo, y le hice un apaño, pegándolo y luego echándole silicona para que no pierda vacío, queda un poco chapu, pero hace su función.
Respecto a lo de las cuevas, se que se está fresquto en verano, y caliente en invierno, tengo un par de ella habitables, pero mas al norte, entre Huescar y Cullar Baza, en Galera.
Saludos.
mondrollo
12/02/2013, 20:44
Mi coche no duerme en garage lamentablemente, asi que lo tengo todo lo limpio que me permite mi tiempo libre, y las inclemencias meteorologicas, aparte de algun gañan que me hace rayas con las llaves...
Pero el motor no se ensucia en exceso la verdad.
Yo no se si la mierda tapa, pero si tienes una fuga asi la detectas rapidamente y le pones remedio, las conexiones son estancas por que estan pensadas para aguantar humedad y cambios bruscos de tª, pero lo que hya que hacer es NO incidir mucho en ninguna parte solo dar pasadas con agua a no mucha presion, lo que quita la mierda es el desengrasante no el agua.
Productos, yo uso el 1z Carstar como desengrasante y no hay nada que se le resista, y para las gomas y plasticos el 1Z Vinyl Gel, los podeis comprar en Carcareurope o carcarepassion y para mas info de Detail echar un ojo por Detailer.es
Buenas Kaiser84. los productos donde los compras? en carcarepassion en barcelona en su pagina web no los tienes. Veo que tenemos elmismo coche, que precauciones tomas tu? tapas el alternador, la bateria supongo que no al tener tapa.. Saludos
Siempre gusta ver un motor limpio.Unas fotos del mío:
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
Uploaded with ImageShack.us ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
Uploaded with ImageShack.us ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
Uploaded with ImageShack.us
T ([Only registered and activated users can see links])engo que decir que nunca tapo nada y lo limpio con lanza de gasolinera y acondiciono con productos varios,dependiendo de cual tenga en ese momento,todos de detail,por supuesto.Ojo!!! lanza sin apretar el gatillo.
kaiser84
12/02/2013, 23:30
Eso es un motor perfecto !!
Sigue asi !! Y si necesitas a alguien por Santander que te haga un pulido o algo de Detail conozco a un chaval alli que hace maravillas.
Muchas gracias por el ofrecimiento Kaiser,pero yo me lo guiso ,yo me lo como.Cada año por Navidad cojo mi Makita,mis Menzernas,pads e isopropílico y a darle caña.Pocos trabajos hay más agradecidos que un buen pulido seguido de un buen tratamiento a la pintura.
kaiser84
13/02/2013, 17:58
Pues si sabes hacerlo tu mejor que mejor !! Te lo decia por si tienes algunas dudas o te apetecia conocer a alguien que le encanta los coches y el Detail pues os ponia en contacto.
Un saludo!!
kaiser84
13/02/2013, 18:09
Buenas Kaiser84. los productos donde los compras? en carcarepassion en barcelona en su pagina web no los tienes. Veo que tenemos elmismo coche, que precauciones tomas tu? tapas el alternador, la bateria supongo que no al tener tapa.. Saludos
Hola compañero:
Pues te pongo una lista de lo que necesitarias para limpiar el motor:
-Desengrasante: [Only registered and activated users can see links]
-Acondicionador de plasticos y gomas: [Only registered and activated users can see links] o [Only registered and activated users can see links] o [Only registered and activated users can see links] o [Only registered and activated users can see links]
Para cualquier duda ya sabes.
mondrollo
13/02/2013, 20:04
ok gracias por la informacion. sobre el acondicionador, cual es mejor? respecto a la limpieza motor tapas algo?
kaiser84
15/02/2013, 20:06
Yo no, aplico bien de desengrasante, le dejo actuar, doy una segunda mano, le dejo actuar unos 2 minutos cada mano, y aclaro, sin incidir en nada, a distancia, pasadas rapidas, luego seco lo que puedo y seguido arranco el motor para que con el calor se seque lo demas, lo dejo 22-23 minutos al ralenti, apago, lavo el coche y luego aplico el producto de plasticos.
Yo decir que lavo el motro sin las tapas, que las lavo aparte con APC y una brocha....
mondrollo
15/02/2013, 21:31
Ok gracias. Por cierto hoy he preguntado donde lavo los bajos xavi y me pide 30 euros por lavar el motor por arriba y por abajo quitando ellos el cubre carter. Que os parece? Le tengo que preguntar que productos usa
Enviado desde mi MZ601 usando Tapatalk 2
kaiser84
15/02/2013, 22:11
De precio, carete, por aqui son 20€, pero te hacen los bajos enteros claro, y eso de vez en cuando esta bien, los productos que usaran seran industriales, asi que usaran un desengrasante y el agua a presion.
mondrollo
15/02/2013, 22:49
Es cuestion de bajos es para el motor solamente, limpiarlo por abajo para buscar posible fuva aceite. En tienda de detail pregunte y era 1 hora de trabajo lo que no pregunte precio ya que no hacian bajo motor
Enviado desde mi MZ601 usando Tapatalk 2
kaiser84
17/02/2013, 16:20
Pues llevalo, total es una vez solo, y mal no le vendra.
Una de mis manias tambien xD llevar el motor limpio con 16 años que tiene ya me encanta llevarlo bien limpio y cuidado, solo lo ven los de la itv por que yo se lo hago todo hasta la distribucion, este motor es mas simple que un sonajero xD
Yo le meto kh7 motor, dejo que actue , y con la carcher bien separado sin mucha presion le doy, limpio bien la grasa con un cepillo,vuelvo con el kh7 motor y ya limpio y aclaro con la carcher...
dejo una foto ;)
[Only registered and activated users can see links]
kaiser84
03/03/2013, 01:36
Fantastico esta ese motor! Si le dieras un acondicionador de plasticos quedaria mucho mejjor, y que con el tiempo los plasticos pierden su tono, y con el acondicionador lo recuperan, aparte de proteger y prevenir que se cuarteen.
Gracias, suelo utilizar uno sencillo para que los plasticos queden nutridos, lo que pasa que esta foto es de hace 2 semanas y creo recordar que la ultima vez que le di fue en junio xD
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.