Para montar la polea del alternador que pasos habria que seguir??? Seat cordoba asv

[CORDOBASPORTTDI]

Hola compis. Hoy se me ha ido la polea del del alternador y me gustaria saber que pasos habria que seguir para montar la nueva polea. Y en caso de que no pueda hacerlo por yo mismo y tener que llevarlo a un taller cuanto me podria salir la bromita? Ah el coche es un cordoba asv del 2001.

gracias de antemano

[nacsand]

Si tu polea es de giro libre, necesitas para desmontarla un útil como este:

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Mira a ver si este video te aclara el proceso:

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Saludos

[CORDOBASPORTTDI]

[QUOTE=nacsand;354108]Si tu polea es de giro libre, necesitas para desmontarla un útil como este:

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Mira a ver si este video te aclara el proceso:

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como puedo saber si es de giro libre sin desmontar el alternador?????? ah y el precio de la correa nueva y polea cuanto seria mas o menos???

gracias nacsand

[periko00]

Tengo el mismo coche que tu y me paso lo mismo hace 6 meses.

La polea es de giro libre en una dirección y yo no tuve que cambiar la correa.
El útil me lo presto un amigo que trabaja en la mercedes ( en principio mercedes tiene uno distinto por usar una marca distinta de alternador, pero se ve que tienen el útil en todos lados ) pero por internet lo puedes comprar por 11€ mas gastos de envio. La polea me costo 54€.

Veras que hay una polea de retorno de plástico mas abajo del alternador, que seguramente te perezca que tiene holgura, yo la cambie también, llevándome la sorpresa de de que la nueva estaba igual.

Yo no pagaria un taller, es relativamente facil de hacer.

-Retiras el tensor con una llave, creo que de 22 o 24, lo aseguras pasando una llave allen pequenhita por dos agujeros que coinciden cuando lo comprimes con la llave de 22.
-Sueltas la bomba de direccion asistida. Yo solte la polea de la bomba, creo que hacia falta para acceder a los tornillos que la sujetan.Para poder aflojar los tornillos bloqueas la polea pasando una llave por los agujeros que tiene. Y la apartas a un lado para poder llegar al alternador.
-Ahora ya podemos llegar mejor al alternador. Lo soltamos y sin sacarlo para afuera, lo mueves todo lo que puedas hacia la derecha. Ya tendras sitio para meterle el útil y sacar la polea.
-Cambias la polea por la nueva, atornillas el alternador, atornillas la bomba de direccion, atornillas la polea de la bomba, colocas la correa en su sitio, te aseguras de que este bien metida en todas las poleas ( mira bien este paso, es fácil que quede medio fuera en la polea del cigüeñal, destrozándola cuando arranques ), liberas el tensor y listo.

Cambiar la polea dentro del vano motor me pareció la opción que menos trabajo daba, por que si quieres sacarlo, en este modelo, tendrás que soltar el manguito de anticongelante y tendrás que rellenar luego como 4.5litos.
No use dimamometrica, pero puse pegamento de tornilleria en todos lados para quedarme tranquilo.
Lo hice todo con un juego de carraca pequenho, una linterna para ve bien lo de la polea del cigüeñal y un par de llaves fijas, en la calle y en menos de una hora.

El útil mas corto que yo encontré por internet era de 6cm, teniendo solo 4 para metrselo al alternador, por lo que tendrás que soltar el alternador si o si, y una vez que sacas los tornillos, estará tan encajado al soporte que tendrás que apalancarlo con una llave, de hay lo de desatornillar la bomba de la dirección, para tener sitio donde trabajar.
Los agujeros de los tornillos no tiene juego, por lo que todo entra solo en una posición. A la polea de la bomba de dirección la hice una marca antes de desmontarla para montarla exactamente en la misma posición.

Si dudas pregunta. Pero con el util, no es complicado.
3 tornillos de la polea de la bomba
3 tornillos de la bomba
2 tornillos del alternador.

[CORDOBASPORTTDI]

Tengo el mismo coche que tu y me paso lo mismo hace 6 meses.

La polea es de giro libre en una dirección y yo no tuve que cambiar la correa.
El útil me lo presto un amigo que trabaja en la mercedes ( en principio mercedes tiene uno distinto por usar una marca distinta de alternador, pero se ve que tienen el útil en todos lados ) pero por internet lo puedes comprar por 11€ mas gastos de envio. La polea me costo 54€.

Veras que hay una polea de retorno de plástico mas abajo del alternador, que seguramente te perezca que tiene holgura, yo la cambie también, llevándome la sorpresa de de que la nueva estaba igual.

Yo no pagaria un taller, es relativamente facil de hacer.

-Retiras el tensor con una llave, creo que de 22 o 24, lo aseguras pasando una llave allen pequenhita por dos agujeros que coinciden cuando lo comprimes con la llave de 22.
-Sueltas la bomba de direccion asistida. Yo solte la polea de la bomba, creo que hacia falta para acceder a los tornillos que la sujetan.Para poder aflojar los tornillos bloqueas la polea pasando una llave por los agujeros que tiene. Y la apartas a un lado para poder llegar al alternador.
-Ahora ya podemos llegar mejor al alternador. Lo soltamos y sin sacarlo para afuera, lo mueves todo lo que puedas hacia la derecha. Ya tendras sitio para meterle el útil y sacar la polea.
-Cambias la polea por la nueva, atornillas el alternador, atornillas la bomba de direccion, atornillas la polea de la bomba, colocas la correa en su sitio, te aseguras de que este bien metida en todas las poleas ( mira bien este paso, es fácil que quede medio fuera en la polea del cigüeñal, destrozándola cuando arranques ), liberas el tensor y listo.

Cambiar la polea dentro del vano motor me pareció la opción que menos trabajo daba, por que si quieres sacarlo, en este modelo, tendrás que soltar el manguito de anticongelante y tendrás que rellenar luego como 4.5litos.
No use dimamometrica, pero puse pegamento de tornilleria en todos lados para quedarme tranquilo.
Lo hice todo con un juego de carraca pequenho, una linterna para ve bien lo de la polea del cigüeñal y un par de llaves fijas, en la calle y en menos de una hora.

El útil mas corto que yo encontré por internet era de 6cm, teniendo solo 4 para metrselo al alternador, por lo que tendrás que soltar el alternador si o si, y una vez que sacas los tornillos, estará tan encajado al soporte que tendrás que apalancarlo con una llave, de hay lo de desatornillar la bomba de la dirección, para tener sitio donde trabajar.
Los agujeros de los tornillos no tiene juego, por lo que todo entra solo en una posición. A la polea de la bomba de dirección la hice una marca antes de desmontarla para montarla exactamente en la misma posición.

Si dudas pregunta. Pero con el util, no es complicado.
3 tornillos de la polea de la bomba
3 tornillos de la bomba
2 tornillos del alternador.



muy wena la info periko00 muchas gracias

[periko00]

Se me olvidaba, trabajaras mas comodo si sacas el deposito del limpiaparabrisas.
Sueltas el filtro del gasoil por la grapa de palastico que trae, le quitas los 2 tornillos y la goma que tiene el deposito y tiras de la bomba del limpia para afuera ( va encajada a presion). Y ya sale, dandote mas sitio para jugar con las llaves.

[CORDOBASPORTTDI]

Se me olvidaba, trabajaras mas comodo si sacas el deposito del limpiaparabrisas.
Sueltas el filtro del gasoil por la grapa de palastico que trae, le quitas los 2 tornillos y la goma que tiene el deposito y tiras de la bomba del limpia para afuera ( va encajada a presion). Y ya sale, dandote mas sitio para jugar con las llaves.

en que pagina lo viste por 11€ con gastos de envio???? ah por cierto que tipo de llave es (M10 x 1/2") o (T50 x 1/2")????

[periko00]

Bit Vielzahn XZN M10 x 110mm mit 33 XZN LANGE Ausführung zur Montage der Lichtmaschine (Bosch) KFZ-Werkzeuge KfZ- Elektrik ([Only registered and activated users can see links])

Der Freilauf der Lichtmaschine | SGAF Sharan Galaxy Alhambra S-Max Forum ([Only registered and activated users can see links])

Creo que es este. Como al final no lo compre y fue hace mas de medio anho, no me acuerdo. Pero a malas, saca la tapa de la polea y haz una foto con el movil.

Buscate un distribuidor en Espanha, que ahorras en tiempo y portes

[periko00]

Motortool TIENDA ONLINE DE HERRAMIENTAS TALLER ([Only registered and activated users can see links])
Estos tiene esta el video de Moncho, explicando como usarlo.:meparto:

[Gael_03]

Motortool TIENDA ONLINE DE HERRAMIENTAS TALLER ([Only registered and activated users can see links])
Estos tiene esta el video de Moncho, explicando como usarlo.:meparto:
Yo lo compre aquí, creo que fueron 15€+iva.

[CORDOBASPORTTDI]

Yo lo compre aquí, creo que fueron 15€+iva.


esa es la pagina mas barata que he visto hasta el momento,ademas el envio es gratis. pero he leido en forocepos como que la llave esta la venden en norauto. lo mas seguro que me pase por alli aver si realmente la tienen y sino recurrire a la pagina que me ha comentado.

gracias gael_03

[Gael_03]

El envío es gratis a partir de 125€, si solo compras ese útil tienes 4.25€ de gastos de envío, te costaría algo menos de 23€ con iva i todo, mira a ver si la encuentra por norauto o por otro sitio de estos mas barata, si no te toca mirarla aquí,y en menos de 48h la tienes en casa, es una leche tener que comprar un útil para usarlo solo una vez, pero yo creo que lo amortizas de todas formas, si estuvieses mas cerca te la dejaba yo.

Saludos.

[CORDOBASPORTTDI]

El envío es gratis a partir de 125€, si solo compras ese útil tienes 4.25€ de gastos de envío, te costaría algo menos de 23€ con iva i todo, mira a ver si la encuentra por norauto o por otro sitio de estos mas barata, si no te toca mirarla aquí,y en menos de 48h la tienes en casa, es una leche tener que comprar un útil para usarlo solo una vez, pero yo creo que lo amortizas de todas formas, si estuvieses mas cerca te la dejaba yo.

Saludos.

ya he encontrado una tienda aqui en vitoria que se llama "suministros herma" que venden el util ese por 15,25€. luego a la tarde me pasare a pillarlo.

salud2