Fallos Altea 2.0 TDI 140

[mussol]

Hola, buenas
Aver si me echais una mano y me decís de qué pueden ser los fallos que me marca al pasarle el Vag, en el coche se enciende la luz del motorcito y y cuando le rota se pone en el limp mode, quitando contacto y poniendo de nuevo funciona correctamente, pero la luz persiste.Los fallos son:
012547- Motor for Intake Manifold Flap (V157) Malfuction p3103
564- Bosst Presure Regulation: Limit Exceeded (overboost condition) p0234
005784 Please Check DTC Memory of Steering Wheel Electronics p168
Saludos y gracias.

[DSG87]

Buenas! Creo que es cosa de la geometría variable...que tengas carbonilla y no tengan libertad de movimiento...La EGR también puede estar taponada...cuántos kms llevas y de qué año es tu BKD?

[luisete07]

Limpia el turbo y seguramente que se te mejore ese limp mode. Si no, vete pensando en uno nuevo...

[codi31]

Hola, buenas
Aver si me echais una mano y me decís de qué pueden ser los fallos que me marca al pasarle el Vag, en el coche se enciende la luz del motorcito y y cuando le rota se pone en el limp mode, quitando contacto y poniendo de nuevo funciona correctamente, pero la luz persiste.Los fallos son:
012547- Motor for Intake Manifold Flap (V157) Malfuction p3103
564- Bosst Presure Regulation: Limit Exceeded (overboost condition) p0234
005784 Please Check DTC Memory of Steering Wheel Electronics p168
Saludos y gracias.

19559/P3103 - Motor para la trampilla/chapaleta del colector de admisión (V157), mal funcionamiento.

Los síntomas posibles :


Un mayor consumo de combustible.
aceleración insuficiente por encima de 100 a 120 kmh.
Apagar el motor no es agradable y fácil, inestabilidad del motor, con apagado brusco.
Posibles causas :


trampilla/chapaleta múltiple de admisión (V157) o el motor de V157 no funciona bien.
Posibles soluciones :


Compruebe el cableado y las conexiones.
Revise / reemplace el motor V157, pero es probable que tenga que sustituir toda la EGR.
Notas especiales :


El motor del colector de admisión (V157) tiene una función en la EGR y apaga el motor de forma suave (diesel).

16618/P0234/000564 - regulación de presión del turbo : limite excedido.

Los síntomas posibles :


Mal funcionamiento del testigo del cuadro (MIL)
la presión es demasiado alta.
Potencia de salida reducida.
Posibles causas :


Mangueras de vacío conectadas incorrectamente, desconectadas, bloqueadas o con fugas.
válvula reguladora de presión (N75) defectuosa.
sensor de presión (G13) defectuoso.
Cargador del turbo pegado / defectuoso.
Posibles soluciones :


Verificar la presión de carga del sistema de control.

Realizar pruebas de salida (para verificar el cargador de Turbo)
Realice el ajuste básico (para verificar el control de presión de carga)
Realizar pruebas de presión para localizar fugas.

Compruebe / cambie la presión de refuerzo de la válvula de control (N75)
Revise / reemplace el sensor de presión de sobrealimentación (G13)
Revise / reemplace el cargador de Turbo.

005784 - por favor, revise la memoria de averías de la dirección electrónica del volante.

saludo.