Fallos en Vw Passat

[jabicho]

Hola amigos, os pido ayuda para interpretar estos fallos en el modulo del motor de un Passat del 2007, como ya conté en otro post de vez en cuando se viene abajo y pasa a modo de emergencia ...¿alguna idea de que puede pasar?? gracias y saludos:ok:

License Plate: PASSAT
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No SW: 03G 906 018 CD HW: 03G 906 018 CD
Component: R4 2.0l PPD1.5 G 9627
Revision: --H15--- Serial number: VWZCZ000000000
Coding: 0000072
Shop #: WSC 00571 572 11913
5 Faults Found

18000 - Altitude Sensor / Boost Pressure Sensor: Implausible Correlation

16683 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached

16786 - EGR System: Excessive Flow

16485 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal

16618 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition)

[santiagocabcor]

Hola amigos, os pido ayuda para interpretar estos fallos en el modulo del motor de un Passat del 2007, como ya conté en otro post de vez en cuando se viene abajo y pasa a modo de emergencia ...¿alguna idea de que puede pasar?? gracias y saludos:ok:

License Plate: PASSAT
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No SW: 03G 906 018 CD HW: 03G 906 018 CD
Component: R4 2.0l PPD1.5 G 9627
Revision: --H15--- Serial number: VWZCZ000000000
Coding: 0000072
Shop #: WSC 00571 572 11913
5 Faults Found

18000 - Altitude Sensor / Boost Pressure Sensor: Implausible Correlation

16683 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached

16786 - EGR System: Excessive Flow

16485 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal

16618 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition)

¡Qué viejos recuerdos...!!!
Yo no hace mucho he tenido también todos estos problemas con mi Touran.
Cambié la mariposa de la EGR, el sensor de presión del turbo, el caudalímetro, el catalizador... Y porque ya puse las cosas en su sitio, si no me cambian todo el motor... Pues bien compañero..., en mi caso, y hasta que no se ha cambiado no se han solucionado los fallos, CAMBIO DE EGR. O sea, la pieza más barata de las que te he puesto junto con el caudalímetro.
Tienes un tema sobre EGR. Échale un vistazo y comprueba si funciona, porque es posible que te esté dando porsaco como a mí y te saltan todos estos errores.

Un saludo y que te tengas suerte.

[periko00]

18000- Turbo o sensor de presion absoluta ko
16683- no sale en autodata.....
16786- Ajuste basico no realiyado en EGR
16485- Fuga en sistema admision, cableado o cuadalimetro*
16618- Conexiones tubos flexibles, o valvulas gestion turbo
*Para comprobar cauda, con contacto dado 11-14v entre 2 y masa y 2 y 3. 5v entre 4 y masa y 4 y 3.

Limpia EGR y has ajuste. log y sube la grafica....No se que mas decirte.

[jabicho]

Buff, es el coche de un amigo y no sé...el caso es que hace poco que salió del taller donde precisamente lo que le hicieron fue sacarle el turbo y limpiar "aspa por aspa"...

[codi31]

18000- Turbo o sensor de presion absoluta ko
16683- no sale en autodata.....
16786- Ajuste basico no realiyado en EGR
16485- Fuga en sistema admision, cableado o cuadalimetro*
16618- Conexiones tubos flexibles, o valvulas gestion turbo
*Para comprobar cauda, con contacto dado 11-14v entre 2 y masa y 2 y 3. 5v entre 4 y masa y 4 y 3.

Limpia EGR y has ajuste. log y sube la grafica....No se que mas decirte.

aclaro un poquito mas la traducción :

18000 - señal del transmisor de altura/sensor de la presión de admisión (relación no plausible)

16683 - regulación de presión del turbo (rango de control no alcanzado)

16786 - sistema de EGR (caudal excesivo)

16485 - caudalimetro-G60 (señal implausible)

16618 - regulación de presión del turbo (limite de regulación excedido)

END................

18000 : revisa cableado/conectores del sensor MAP, revisa si tiene manchas de oxido dicho sensor, en caso de estar correcto todo lo anterior, sensor MAP nuevo.

16683 : manguitos de vacío picados, o mal colocados, N75 regulando mal, tubos de presión del turbo mal colocados, con perdida de presión, o con anomalías, geometría del turbo/cargador del turbo defectuosos.

16786 : comprueba que no este llena de carbonilla, que abra y cierre bien, usa el vag-com para saber su estado, y si todo esta correcto, válvula EGR nueva y al poner la otra, ajuste básico.

16485 : caudalimetro nuevo. pero antes verifica que es problema del caudalimetro, revisa cableado y conectores, con polimetro mide si llega tensión.

16618 : lo mismo que te comento en el fallo 16683, revisa todo eso.

saludo.

[periko00]

aclaro un poquito mas la traducción :

18000 - señal del transmisor de altura/sensor de la presión de admisión (relación no plausible)

16683 - regulación de presión del turbo (rango de control no alcanzado)

16786 - sistema de EGR (caudal excesivo)

16485 - caudalimetro-G60 (señal implausible)

16618 - regulación de presión del turbo (limite de regulación excedido)

END................

18000 : revisa cableado/conectores del sensor MAP, revisa si tiene manchas de oxido dicho sensor, en caso de estar correcto todo lo anterior, sensor MAP nuevo.

16683 : manguitos de vacío picados, o mal colocados, N75 regulando mal, tubos de presión del turbo mal colocados, con perdida de presión, o con anomalías, geometría del turbo/cargador del turbo defectuosos.

16786 : comprueba que no este llena de carbonilla, que abra y cierre bien, usa el vag-com para saber su estado, y si todo esta correcto, válvula EGR nueva y al poner la otra, ajuste básico.

16485 : caudalimetro nuevo. pero antes verifica que es problema del caudalimetro, revisa cableado y conectores, con polimetro mide si llega tensión.

16618 : lo mismo que te comento en el fallo 16683, revisa todo eso.

saludo.
Permiteme que te pregunte por tus mas oscuros conociemientos. De donde lo sacas tan clararito, tienes donde mirarlo o es experiencia?. Por que en mi Autodata, parece que primero lo han traducido al chino y luego al español

[codi31]

Permiteme que te pregunte por tus mas oscuros conociemientos. De donde lo sacas tan clararito, tienes donde mirarlo o es experiencia?. Por que en mi Autodata, parece que primero lo han traducido al chino y luego al español

no es ningún oscuro conocimiento, la información la saco de un PDF que poniendo el código de avería te dice el tipo de avería que es traducido muy correctamente (como puedes ver) pero de tanto usarlo, ya directamente, ni lo consulto, con ver el código de avería ya se el resto. pero para hacer honor a la verdad, también adornado en el PDF no sale, le pongo un toque mio, un ejemplo? este fallo, en el PDF lo pone así:

16485 - 4065 - P0101 : medidor de masa de aire -G70 señal no plausible.

y yo lo adorno así :

16485 - caudalimetro-G70 (señal implausible) lo adorno un poco, pongo parentesis, etc..etc..un saludo.

[periko00]

Podrias hacerme el favor y pasarme una copia del pdf. Gracias.

[codi31]

Podrias hacerme el favor y pasarme una copia del pdf. Gracias.

no, lo siento, que no me gusta tu nick..:ok:

[jabicho]

Gracias por las respuestas, de momento hemos borrado los fallos y se han ido todos....son intermitentes,así que cuando vuelva a darle otro "bajón" al coche me imagino que aparecerán de nuevo...

[codi31]

Gracias por las respuestas, de momento hemos borrado los fallos y se han ido todos....son intermitentes,así que cuando vuelva a darle otro "bajón" al coche me imagino que aparecerán de nuevo...

esperemos que no vuelvan a repetirse fallos, y si sale alguno, ya sera real, puesto que ya se han borrado previamente. salu2

[davelillo]

por que la gente se olvida de poner en que queda la cosa??