Ver la Versión Completa : comprobar inyectores AFN
buenas me gustaria saber como compruebo los inyectores con el vagcom, enteoria es el canal 13 no? pero solo me salen 3 valores.
y luego que valores tenia que dar? una referencia mas o menos.
buenas me gustaria saber como compruebo los inyectores con el vagcom, enteoria es el canal 13 no? pero solo me salen 3 valores.
y luego que valores tenia que dar? una referencia mas o menos.
Pues el canal efectivamente es el 13 y los valores deberian estar entre -2/+2,aunque segun tengo entendido lo ideal es que se encuentren lo mas proximos a 0.El que solo aparezcan 3 inyectores es normal en tu motor AFN (igual que el mio),segun lei en una respuesta de m0nch0 a otro compañero con este mismo motor.
y tienen que dar los 3 el mismo valor?
No, pueden tener valores distintos, se compensan 2con2... Deberian estar lo mas proximos a 0ya sea en positivo o en negativo... Si se aproxima a 1,5 vete pensando en cambiarlos...que valores te da?
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mañana lo volvere a mirar tengo una captura 0.94/0.94/0.56 pero luego el coche funcionando el 3 se puso igual que el 1 y fue el segundo que tenia valor distinto...
que se tiene que mirar motor caliente y ralenti? mañana os lo pongo solo tengo la captura esta y nose si era frio o que el motor
pd:esque el motor en frio si le piso un poco en vacio sale un poco de humo negro y cuando lo arranco no huele muy bien "pica" un poco
mañana lo volvere a mirar tengo una captura 0.94/0.94/0.56 pero luego el coche funcionando el 3 se puso igual que el 1 y fue el segundo que tenia valor distinto...
que se tiene que mirar motor caliente y ralenti? mañana os lo pongo solo tengo la captura esta y nose si era frio o que el motor
pd:esque el motor en frio si le piso un poco en vacio sale un poco de humo negro y cuando lo arranco no huele muy bien "pica" un poco
motor caliente (90º) y a ralentí..de momento esos valores están dentro del rango. salu2
Te salen tres valores, porque el otro inyector es el que toma como referencia.
Lo que te muestra es la desviación respecto al inyector referencia.
Jhonysen
06/02/2012, 15:17
Hombre Bor,
una preguntita, que esto a mi también me interesa... y cual es el inyector que toma de referencia?? ...y ahora la pregunta del millón: Y si el que toma de referencia está mal??? :shocking:
PD: ... quien dice una pregunta, dice dos :mrgreen:
Davizote
06/02/2012, 15:40
Hombre Bor,
una preguntita, que esto a mi también me interesa... y cual es el inyector que toma de referencia?? ...y ahora la pregunta del millón: Y si el que toma de referencia está mal??? :shocking:
PD: ... quien dice una pregunta, dice dos :mrgreen:
El 3º, que tiene el sensor de alzada. Pues se sabe por los valores que dan los otros si está mal.
Davizote
06/02/2012, 15:41
mañana lo volvere a mirar tengo una captura 0.94/0.94/0.56 pero luego el coche funcionando el 3 se puso igual que el 1 y fue el segundo que tenia valor distinto...
que se tiene que mirar motor caliente y ralenti? mañana os lo pongo solo tengo la captura esta y nose si era frio o que el motor
pd:esque el motor en frio si le piso un poco en vacio sale un poco de humo negro y cuando lo arranco no huele muy bien "pica" un poco
En frío es normal que "pique", como tú dices, porque la combustión no es completa y sale gasoil sin quemarse correctamente. A mí lo del humo negro me pasa si le doy un acelerón a fondo, pero les pasa a todos los diésel.
Jhonysen
06/02/2012, 16:19
El 3º, que tiene el sensor de alzada. Pues se sabe por los valores que dan los otros si está mal.
Pues claro, tienes razón... :mrgreen2: ... tomo nota.
Si los tres te dan valores por debajo de -1.5 o por encima de 1.5, pero valores entre si bastante parejos, pues el que falla es el 3º.
Puedes comprobarlo con un osciloscopio a ver si la señal que emite es buena, pero no tengo que valores tiene que darte aqui.
Jhonysen
06/02/2012, 21:01
Si los tres te dan valores por debajo de -1.5 o por encima de 1.5, pero valores entre si bastante parejos, pues el que falla es el 3º.
Puedes comprobarlo con un osciloscopio a ver si la señal que emite es buena, pero no tengo que valores tiene que darte aqui.
Gracias amigo... es bueno saberlo.
Bonet disculpa que te ensucie un poco el post.
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Pues parece que tienes los inyectores bien por los datos que te da el Vagcom.Los valores son con motor frio o caliente??
Según vagcom a 85,5º, así que motor caliente, como debe ser.
lo que me tiene mosca esque cuando hace poco que arrancado el coche si le piso un poco en punto muerto saca humo negro, y luego cuando hace rato que ando con el tambien pero menos
¿Llevas la EGR anulada?
Puede que tengas caudalímetro tocado, egr sucia, admisión sucia, alguna fuga en el IC....
pues yo no se que decirte, en mi coche si sumo todos los valores de los inyectores el resultado es proximo a 0 es decir, en ese coche si sumamos
0,73 + 0,26 + 0,87 = 1,86 pues yo creo que ese sería el valor del otro inyector bueno, sería en negativo (- 1,86)
para que la suma total de cero sería: 0,73 + 0,26 + 0,87 +(-1,86)= 0
asi que veo el inyector tercero un poco tocado..... a ver si algun experto lo puede corroborar...
dices que te tira humo negro,no? pues viendo que tienes muy alta la corredera, está a casi a 6, te diría que el humo puede ser por los inyectores...
pero si me decis que los inyectores estan bien como me tira humo por su culpa pero tampoco es exagerado el humo nose es una bola como palmo x palmo un poco menos
Davizote
07/02/2012, 22:18
¿El coche qué tal tira?
una mierda xDD
porque tengo el problema del turbo (tengo otro post)
la semana que funciono bien, note que no tiraba (antes tenia un tdi 90cv TGF repro) y supongo que me esperaba mas del AFN stock, pero hicimos un pique leon ASV y le saque un coche. entonces supongo que iba "bien"
una mierda xDD
porque tengo el problema del turbo (tengo otro post)
la semana que funciono bien, note que no tiraba (antes tenia un tdi 90cv TGF repro) y supongo que me esperaba mas del AFN stock, pero hicimos un pique leon ASV y le saque un coche. entonces supongo que iba "bien"
estaría mal ese asv.....jeje
Davizote
08/02/2012, 19:19
estaría mal ese asv.....jeje
Un Córdoba AFN, pesa 200 kilos menos que un León ASV, es normal que le saque ventaja.
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