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15/02/2012, 05:20
Rumor: Volkswagen dará relevo al Phaeton con una nueva generación que será más de lo mismo
[Only registered and activated users can see links] poco, hablando con un amigo acerca del Passat, mencioné que si Volkswagen no se había esforzado más en renovar un modelo tan importante como su berlina mediana, es porque lo vende todo. Hace muchos años que los Wolfsburgo no saben lo que es meter la pata de verdad, razoné, pero concluida la conversación me vino a la cabeza cierto cachalote que algunos ejecutivos de VW hubieran preferido olvidar. El Phaeton, desde luego, no ha sido lo que se dice una inversión brillante, hasta el punto de que en un par de ocasiones llegó a rumorearse su cancelación, pero pese a todo, ahí lo tenemos. Y lo que es más sorprendente: tendrá un auténtico relevo generacional sacado del mismo molde, según los últimos rumores.
Motor Trend nos cuenta que Volkswagen piensa dar sustituto al tope de gama de Volkswagen con un modelo de enfoque y dimensiones muy similares al Phaeton actual, que en tiempos tuvo el honor de ser una de las berlinas más sofisticadas de su categoría (solo su chasis hizo correr ríos de tinta en las revistas especializadas). La nueva generación, según las fuentes de la revista estadounidense, seguirá haciendo uso de una plataforma de bajo peso con la ayuda de grandes cantidades de aluminio y magnesio, pero uno de sus rasgos más distintivos se perderá por el camino: no habrá un nuevo W12, dado que Volkswagen apostará por mecánicas más pequeñas y eficientes, con tecnología de desactivación de cilindros y sobrealimentación.
Lo más curioso del asunto es que Volkswagen seguirá por lo demás erre que erre. A pesar de que el Phaeton naufragó en parte porque sus tarifas no estaban en línea con la imagen de marca de Volkswagen, bien considerada pero todavía muy lejos de BMW o Mercedes, la compañía piensa colocar su nueva generación a un precio similar cuando salga a la venta en 2015. Será por tanto "un sedán sencillo para la persona de éxito que no necesita ir pregonándolo por ahí".
Si haces memoria, recordarás que prácticamente esta información coincide con la publicada el año pasado, cuando informaciones procedentes desde el Reino Unido indicaban que Volkswagen había decidido pisar el freno de forma temporal para ver cómo orientaba el nuevo Phaeton. Curiosamente, entonces se dijo que sería un coche más asequible.
Volkswagen está supuestamente convencida de que la recuperación del mercado automovilístico empujará sus ventas, pero algo nos dice que el potencial de China ha tenido tanta o más importancia que las expectativas en Europa...
Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] poco, hablando con un amigo acerca del Passat, mencioné que si Volkswagen no se había esforzado más en renovar un modelo tan importante como su berlina mediana, es porque lo vende todo. Hace muchos años que los Wolfsburgo no saben lo que es meter la pata de verdad, razoné, pero concluida la conversación me vino a la cabeza cierto cachalote que algunos ejecutivos de VW hubieran preferido olvidar. El Phaeton, desde luego, no ha sido lo que se dice una inversión brillante, hasta el punto de que en un par de ocasiones llegó a rumorearse su cancelación, pero pese a todo, ahí lo tenemos. Y lo que es más sorprendente: tendrá un auténtico relevo generacional sacado del mismo molde, según los últimos rumores.
Motor Trend nos cuenta que Volkswagen piensa dar sustituto al tope de gama de Volkswagen con un modelo de enfoque y dimensiones muy similares al Phaeton actual, que en tiempos tuvo el honor de ser una de las berlinas más sofisticadas de su categoría (solo su chasis hizo correr ríos de tinta en las revistas especializadas). La nueva generación, según las fuentes de la revista estadounidense, seguirá haciendo uso de una plataforma de bajo peso con la ayuda de grandes cantidades de aluminio y magnesio, pero uno de sus rasgos más distintivos se perderá por el camino: no habrá un nuevo W12, dado que Volkswagen apostará por mecánicas más pequeñas y eficientes, con tecnología de desactivación de cilindros y sobrealimentación.
Lo más curioso del asunto es que Volkswagen seguirá por lo demás erre que erre. A pesar de que el Phaeton naufragó en parte porque sus tarifas no estaban en línea con la imagen de marca de Volkswagen, bien considerada pero todavía muy lejos de BMW o Mercedes, la compañía piensa colocar su nueva generación a un precio similar cuando salga a la venta en 2015. Será por tanto "un sedán sencillo para la persona de éxito que no necesita ir pregonándolo por ahí".
Si haces memoria, recordarás que prácticamente esta información coincide con la publicada el año pasado, cuando informaciones procedentes desde el Reino Unido indicaban que Volkswagen había decidido pisar el freno de forma temporal para ver cómo orientaba el nuevo Phaeton. Curiosamente, entonces se dijo que sería un coche más asequible.
Volkswagen está supuestamente convencida de que la recuperación del mercado automovilístico empujará sus ventas, pero algo nos dice que el potencial de China ha tenido tanta o más importancia que las expectativas en Europa...
Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])