Posible problema temperatura del coche.

[leon fr arl]

Hola a todos y a todas,tengo un seat leon fr arl del año 2003 y desde hace un tiempo(antes pensaba que era normal)mi cohce estando 14 horas parado en llano a unos 2ºc o 0ºc,al arrancarle algunos dias echa humo blanco un rato 5 minutos o 10,y despues ya no sale humo blanco,y suele estar estando al ralenti tardar 30minutos o mas en cojer temperatura(llegar al medio 90º la aguja de la temperatura).y al cojerle si le paras 5minutos o 10 min como mucho de reloj se queda casi sin temperatura.
El termostato le cambie poco antes con el anticongelante de la distribucion y en la distribucion cambie el anticongelante otra vez,en el cuadro no me sale fallo ni nada,puede estar roto el sensor ese de temperatura que va en el bote de expansión?
el coche tiene unos 195.000km aproximadamente,
gracias por todas las respuestas.

[nacsand]

Humm.. lo del humo blanco me mosquea, ¿es mucho?. En cuanto al sensor del vaso de expansión al que te refieres no es el de temperatura, sólo se trata del sensor de nivel del líquido refigerante.

Pudiera ser el sensor de temperatura.

Saludos

[DSG87]

Según tengo entendido..si es el sensor de temperatura...la aguja va loca perdida. Oscila de 0 a 90...y de nuevo a 0...y luego a 45...vamos..que no para de moverse...
A ti creo que no te hace eso...

Saludos.

[codi31]

Hola a todos y a todas,tengo un seat leon fr arl del año 2003 y desde hace un tiempo(antes pensaba que era normal)mi cohce estando 14 horas parado en llano a unos 2ºc o 0ºc,al arrancarle algunos dias echa humo blanco un rato 5 minutos o 10,y despues ya no sale humo blanco,y suele estar estando al ralenti tardar 30minutos o mas en cojer temperatura(llegar al medio 90º la aguja de la temperatura).y al cojerle si le paras 5minutos o 10 min como mucho de reloj se queda casi sin temperatura.
El termostato le cambie poco antes con el anticongelante de la distribucion y en la distribucion cambie el anticongelante otra vez,en el cuadro no me sale fallo ni nada,puede estar roto el sensor ese de temperatura que va en el bote de expansión?
el coche tiene unos 195.000km aproximadamente,
gracias por todas las respuestas.

menos lo del humo, el que tarde 30 minutos en coger los 90º es normal, máxime si nada mas arrancarlo después de 14 horas, lo dejas que se caliente a ralentí con temperaturas exteriores de entre 0º y 2º..es lo mas normal del mundo, pero quisiera saber, si en vez de dejar el coche frío a calentar a ralentí circulas con el, si al alcanzar 90º de temperatura, la aguja se mueve de ahí. salu2

P.D: al dejar el coche al ralentí en frío, puedes confundir el humo blanco con el simple humo normal, pero al salir caliente con 0º de temperatura exterior, se queda blanco de la baja temperatura, pero no es blanco, es color normal, es igual que cuando soltamos aire en una camara congelador, sale blanco no?? de todas formas, mira el estado de inyectores por si acaso.

[leon fr arl]

si le dejo calentar al ralenti por lo que lei es mejor (teniendo tiempo)que se caliente el solo asi que circulando,
si una vez cojidos los 90ºc si le dejas al ralentio o estas en marcha si sigue en 90ºc la aguja del cuadro pero si le paras 10 minutos de reloj al arrancarle a los 10 minutos a perdido temperatura se queda en 40ºc o menos,los inyectores la ultima vez que puse el vag com me dio el valor que puse en un post que ahora mismo no recuerdo.
Si el color blanco parece que es por la temperatura,gracias a todos.

[DSG87]

Un compañero en un 20vt llegó a salirle tanto humo blanco en frío que lo paró con miedo, pensando que había roto turbo..de la cantidad de humo que salió..pero finalmente...como dice Codi...es vapor de condensación...
Yo cuando tenía el ARL...subía de seguida a 90 pero claro...si lo dejas a ralentí...normal que le cueste en subir..Jeje.

Yo creo que no te pasa nada. Otra cosa es el valor que te ha dado el Vagcom..que no sé interpetarlo..Jeje.
Saludos!

[codi31]

si le dejo calentar al ralenti por lo que lei es mejor (teniendo tiempo)que se caliente el solo asi que circulando,
si una vez cojidos los 90ºc si le dejas al ralentio o estas en marcha si sigue en 90ºc la aguja del cuadro pero si le paras 10 minutos de reloj al arrancarle a los 10 minutos a perdido temperatura se queda en 40ºc o menos,los inyectores la ultima vez que puse el vag com me dio el valor que puse en un post que ahora mismo no recuerdo.
Si el color blanco parece que es por la temperatura,gracias a todos.

es completamente normal lo que te pasa, absolutamente normal..date cuenta, que recién arrancado, tarda mucho mas en coger 90º que circulando, y mucho mas con temperaturas tan bajas (0º) por tanto es normal que se tire 30 min para calentar, lo que no sería normal, es que una vez llegada la aguja a 90º bajase de ahí, pero no es tu caso.

también es normal, y me pasa a mi y a todos los coches, que con temperaturas tan bajas, pares el motor y se baje de temperatura en tan poco tiempo, es normal. todo lo que tiene calor, si no se sigue generando ese calor, se enfría, y baja de temperatura. es lo mismo que si tu entras a un congelador a 0º cargado de ropa (guardando calor por la cantidad de ropa) pero ahora, dentro de el, quítate toda (al motor nada le protege del frío) y te quedas 10 min a 0º que es la temperatura que dices que hay en el ambiente, cuando salgas (si sales..) veras como ahora si ves como normal esa bajada de temperatura. salu2

P.D: lo del humo, es lo mismo, baja temperatura y humo caliente.

[leoncitoTDI]

el mio con -1 d e atyer tardo 10 km circulnado en cocer la temp de 90 despues de estr prado 9 h.... el color ese deltubo de scape es normal... con eñl frio que tenemos estos dias......

[leoncitoTDI]

se me plvido toda la noche en la calle por curro y tenia una buen ahelada encima... las 6:00h eran...

[pedrofh]

Hola a todos y a todas,tengo un seat leon fr arl del año 2003 y desde hace un tiempo(antes pensaba que era normal)mi cohce estando 14 horas parado en llano a unos 2ºc o 0ºc,al arrancarle algunos dias echa humo blanco un rato 5 minutos o 10,y despues ya no sale humo blanco,y suele estar estando al ralenti tardar 30minutos o mas en cojer temperatura(llegar al medio 90º la aguja de la temperatura).y al cojerle si le paras 5minutos o 10 min como mucho de reloj se queda casi sin temperatura.
El termostato le cambie poco antes con el anticongelante de la distribucion y en la distribucion cambie el anticongelante otra vez,en el cuadro no me sale fallo ni nada,puede estar roto el sensor ese de temperatura que va en el bote de expansión?
el coche tiene unos 195.000km aproximadamente,
gracias por todas las respuestas.
el humo blanco lo suele echar por culpa de varios calentadores ,miraselos ya e visto casos del humito por culpa de los calentadores , el sensor puedes descartarlo si notas que despues de dar el contacto y esperar un pokito no oir el rele