j@calles
19/02/2012, 20:27
Hola a todos, le voy a cambiar la valvulina a la caja de cambios ya que la 2ª en mal en frio.
Mi duda es que en el concesionario pregunte por la original (cantidad) me dijeron que me hacían falta 3 litros y en elsawin dice que lleva dos litros.
Le voy a poner Castrol Syntrans Transaxle 75W90.
Otra cosa que voy a mirar, ya que he visto algunos comentarios respecto a este tema son los silentblocks del motor y la caja de cambios.
Realizando la prueba con freno de mano y primera/marcha atrás el motor cabecea mucho, por lo menos sube dos centímetros. A arrancar también se mueve bastante en la parte central del motor. Si lo muevo hacia los lados se mueve algo menos de 1 cm.
Tengo que investigar, ubicación silentblocks, precios, forma de cambiarlos….
Toledo Signa 110 cv TDI 1M2 con motor AHF, caja de cambios EBF.
Otra dudilla, grasa para el shitter, ya le he puesto dos, Quilosa sintética con PTFE, y grasa de litio Krafft professional -20 +130 ºC pero no aguantan demasiado, a los dos meses en las zonas de más roce casi no tiene grasa.
Gracias.
Mi duda es que en el concesionario pregunte por la original (cantidad) me dijeron que me hacían falta 3 litros y en elsawin dice que lleva dos litros.
Le voy a poner Castrol Syntrans Transaxle 75W90.
Otra cosa que voy a mirar, ya que he visto algunos comentarios respecto a este tema son los silentblocks del motor y la caja de cambios.
Realizando la prueba con freno de mano y primera/marcha atrás el motor cabecea mucho, por lo menos sube dos centímetros. A arrancar también se mueve bastante en la parte central del motor. Si lo muevo hacia los lados se mueve algo menos de 1 cm.
Tengo que investigar, ubicación silentblocks, precios, forma de cambiarlos….
Toledo Signa 110 cv TDI 1M2 con motor AHF, caja de cambios EBF.
Otra dudilla, grasa para el shitter, ya le he puesto dos, Quilosa sintética con PTFE, y grasa de litio Krafft professional -20 +130 ºC pero no aguantan demasiado, a los dos meses en las zonas de más roce casi no tiene grasa.
Gracias.