falta de empuje tdi 110 cv

[salvador]

Hola tengo un Bora tdi 110 cv AHF con 118000 kms del año 99 , el coche le falta empuje y tiron pero no da fallos en el vag com y no entra en limp mode en ningun momento, se le ha limpiado el turbo(el cual estaba atascado) ,se le ha comprobado n 75 y todos los tubitos de vacio, se le ajustado el timing y la corredera de la bomba , se le ha hecho un log de caudalimetro y va correctamente , el turbo coge su presion pero tarda en cogerla segun las graficas , se le ha limpiado el intercooler y se ha comprobado el circuito el cual no tene fuga alguna.Despues de todo esto el coche no a mejorado mucho le sigue faltando empuje , no llega a tirar como un 110 cv que es .
Haber si alguien puede aportarme algo aver que le pasa o que mas le puedo comprobar gracias

[juanravillaca]

Pues a ver, lo primero bienvenido, lo segundo, estaria interesante que te pasases por el post de presentaciones y nos dijeses quien eres .
Aparte de esto, claramente necesitamos una log del canal 3 y 11 para empezar a decirte algo.

[salvador]

ok gracias en cuanto pueda subo un log del caudalimetro y del turbo.

[slsazul]

deberias presentarte correctamente en el post de presentaciones, está en offtopic.

revisa la marca de tu coche, en tu tarjeta:silbando:

[nacsand]

Pues si dices que todo lo que has comrobado está bien, ¿has notado si tienes el pedal de freno algo duro, sin tacto?. Lo digo proque deberías comprobar el depresor.

Saludos

[salvador]

donde es lo de la presentacion?

[salvador]

el pedal de freno diria q tene tacto de mas ,la bomba de vacio la comprobamos con un manometro y marcaba bien .

[salvador]

Solo me queda por comprobar el sensor de presion Map ,¿como puedo comprobarlo?

[slsazul]

pon aquí la gráfica y ya veremos a ver de donde puede venir tu problema

[salvador]

mañana la pongo q la tengo en otro sitio,gracias ,he notado tambien q al limpiar el turbo silba mucho mas lo cual me hace pensar q este tocado pero los ejes los miramos y no tenian holgura.

[salvador]

le he puesto el sensor de presion y sigue igual, creo q al final va ha ser la centralita q esta tocada o mal configurada.

[DSG87]

Hola!

Por el silvido del turbo no te preocupes. Lo más importante es que esté limpio para que no vaya duro y forzado. Si silva..no te preocupes..hay un montón de compañeros con sus turbos haciendo silvidos de ambulancia y así llevan años y años y no se rompen ni a tiros..XD Además..a mi personalmente..me gusta que cojan ese "juego" que los hace silvar más de la cuenta... :silbando:

Todo lo que yo te iba a recomendar..ya lo has hecho..así que seguiré atento a ver si aprendo también un poquito más qué puede ser. Seguro que algún compañero samaritano da con el asunto. Pero para eso pasa un log del coche por aquí para poder interpretarlo, vale?

Un saludo!

[slsazul]

tarea:

-pantallazo del log de cauda y turbo

-pantallazo de la grafica del timing, en el que previamente selecciones la celdilla que pone cloud (abajo a la izquierda) con el motor totalmente caliente

-pantallazo del grupo 7 de la centralita motor con el motor totalmente frío y sin arrancar, es decir, con mas de 12 horas parado. luego otro pantallazo cuando vengas de andar con el coche, es decir con el motor totalmente caliente.

-pantallazo del grupo 1 de la centralita motor con el motor totalmente caliente

-pantallazo del grupo 13 de la centralita motor con el motor totalmente caliente

-pantallazo del grupo15 de la centralita motor con el coche totalmente caliente.


si quieres solucionar tu problema.....mojate!!!!jeje

un saludo

[salvador]

no he subido el log porque el q los hace es un amigo q trabaja fuera y viene los domingos,cuando venga subo los q aga falta .Tambien he comprobado una cosa que no se si tene algo ver he medido con un polimetro la conexion de la n75 y no llega a 12v marca 8 o menos . GRACIAS.

[slsazul]

no he subido el log porque el q los hace es un amigo q trabaja fuera y viene los domingos,cuando venga subo los q aga falta .Tambien he comprobado una cosa que no se si tene algo ver he medido con un polimetro la conexion de la n75 y no llega a 12v marca 8 o menos . GRACIAS.

pues nada, hasta el domingo no tenemos nada con lo que poder descubrir tu problema... acuerdate de no arrancar el coche para pillar el pantallazo del grupo7 con el motor totalmente frío

[kaiser84]

Me suscribo al tema que parece interesante

[alrebufo]

siendo diesel seguro tienes la egr de mierda hasta el tope

[salvador]

en la prueba del canal 11 el motor no subia de revoluciones pero si accionaba el vastago.¿porque no sube a 1400 rpm como todos?

[3003]

se mueve el vastago y no sube??

nose.. podria ser que haya algun tubo de vacio jodido....


pero no sé, espera que algun compañero de lo confirme..

Saludos!

[salvador]

el vastago si sube y baja correctamente pero las revoluciones del motor no suben a 1400 ,se qeda al relenti

[3003]

quizas puede ser que haya algun tubo cascado.. o atorado... pero que lo confirmen los compañeros..

[salvador]

los puse todos nuevos . un saludo,

[slsazul]

en la prueba del canal 11 el motor no subia de revoluciones pero si accionaba el vastago.¿porque no sube a 1400 rpm como todos?

Pero hablas de la comprobacion de actuadores que en este caso es de la n75?si es asi, el varilla se deberia mover y el motor deberia cambiar de sonido, pero no deben subir las rpm..

[salvador]

en esta misma prueba el ibiza de mi amigo se sube a 1400 rpm y el turbo carga y descarga, el ma dicho que es la prueba del canal 11 basics settings.

[salvador]

Lo hicimos en varios coches y todos se subian a 1400 rpm menos el mio

[ANTONIDAS-881]

Me apunto al hilo.

Un saludo y ánimo.

[periko00]

Sin logs..........es adivinar

[altea8771]

me apunto al hilo

[altea8771]

a mi en un ibiza 110 afn me pasaba algo similar entraba el turbo muy arriba de rpm y no me daba fallo en el vag tras mucho mirar tenia los inyectores mal 650 euros la broma pero se nota mucho la diferencia
lo fino q va elm coche
perdon por el tocho

[salvador]

hola a todos por tengo un log pero no se ponerlo aqui como se hace?

[salvador]

Group A:
'001



Group B:
'003



Group C:
'011








Engine speed
Injection Quantity
Mod. Piston Displ.
Coolant Temp.
Engine speed
MAF (specified)
MAF (actual)
EGR duty cycle
Engine speed
Specified MAP
Actual MAP
D.cycle MAP v.



TIME
870-950 rpm
2.2-9.0 mg/H
1.45-2.0 V
80-110*C
TIME
870-950 rpm
230-370 mg/H
230-370 mg/H
40-75%
TIME
rpm
1850-1950 mbar
1700-2080 mbar
45-95%




STAMP
/min
mg/str
V
°C
STAMP
/min
mg/str
mg/str
%
STAMP
/min
mbar
mbar
%




0,69
1617
39
3
72
0,01
1533
850
675
4,8
0,33
1554
1764,6
1407,6
40,2




1,77
1743
39,8
3,04
72
1,05
1659
850
830
4,8
1,41
1680
1815,6
1815,6
52,6




2,85
1806
40,2
3,26
72
2,13
1785
850
935
4,8
2,49
1764
1846,2
2050,2
57,8




3,94
1890
42
3,36
72
3,21
1869
850
1050
4,8
3,57
1911
1927,8
2203,2
73,3




5,07
2079
42
3,26
72
4,31
1932
850
1210
4,8
4,68
1974
1948,2
2315,4
82,5




6,19
2205
42
3,34
72
5,45
2100
850
1170
4,8
5,83
2100
1948,2
2131,8
82,1




7,27
2310
41,8
3,42
72
6,55
2184
850
890
4,8
6,91
2247
1948,2
1693,2
68,5




8,35
2415
41,6
3,42
72
7,63
2331
850
870
4,8
7,99
2373
1948,2
1723,8
69,3




9,43
2520
41,4
3,48
72
8,71
2436
850
900
4,8
9,07
2457
1948,2
1815,6
69,7




10,51
2625
41,2
3,62
72
9,79
2541
850
950
4,8
10,15
2583
1948,2
1907,4
70,9




11,59
2709
41,2
3,54
72
10,87
2646
850
965
4,8
11,23
2667
1948,2
1968,6
72,9




12,67
2814
41
3,64
72,9
11,95
2772
850
965
4,8
12,31
2793
1948,2
1968,6
73,7




13,79
2940
40,8
3,62
72,9
13,03
2856
850
935
4,8
13,39
2877
1948,2
1948,2
73,3




14,92
3024
40,8
3,76
72,9
14,18
2961
850
925
4,8
14,57
3003
1948,2
1948,2
73,3




16
3129
40,6
3,7
72,9
15,29
3045
850
940
4,8
15,65
3108
1948,2
1958,4
74,5




17,08
3213
40,4
3,84
72,9
16,37
3150
850
915
4,8
16,73
3192
1948,2
1948,2
75,3




18,16
3318
40,4
3,82
72,9
17,44
3255
850
910
4,8
17,8
3276
1948,2
1938
75,7




19,24
3402
40,2
3,76
72,9
18,53
3339
850
915
4,8
18,89
3381
1948,2
1948,2
77,3




20,32
3486
40
3,8
72,9
19,61
3423
850
910
4,8
19,96
3444
1948,2
1968,6
79,3




21,4
3570
39,8
3,9
72,9
20,7
3507
850
905
4,8
21,06
3549
1948,2
1989
81,7




22,5
3654
39,6
3,86
72,9
21,76
3591
850
895
4,8
22,15
3612
1948,2
1989
83,3




23,58
3738
39,6
3,88
72,9
22,87
3675
850
890
4,8
23,22
3696
1948,2
2009,4
85,7




24,7
3801
39,2
3,9
72,9
23,97
3738
850
885
4,8
24,35
3780
1948,2
1999,2
86,9




25,78
3864
38,8
3,94
72,9
25,06
3822
850
885
4,8
25,42
3864
1948,2
2019,6
88,9




26,86
3948
38,4
3,96
72,9
26,14
3906
850
870
4,8
26,5
3927
1948,2
2019,6
92




27,94
3948
0
0,64
72,9
27,22
3969
850
870
4,8
27,58
3906
1234,2
1836
55




29,02
2751
0
0,64
72,9
28,3
3906
850
750
4,8
28,66
3864
1234,2
1978,8
43,4




30,1
987
3,2
1,66
72,9
29,38
1743
355
825
4,8
29,74
1092
1030,2
1601,4
33,1




31,18
903
3,4
1,4
73,8
30,46
924
370
190
63,4
30,82
924
1030,2
1132,2
24,7




32,24
1743
0
0,66
73,8
31,54
903
365
335
51
31,9
1092
1030,2
1050,6
24,7




33,32
2751
0
0,64
73,8
32,6
2373
370
525
4,8
32,96
2814
1142,4
1244,4
39,8




34,4
2688
3,6
1,42
73,8
33,68
2709
390
730
4,8
34,05
2688
1142,4
1642,2
39,8




35,5
2667
15,2
2,08
73,8
34,76
2688
470
390
53,4
35,14
2667
1244,4
1550,4
66,9




36,54
2667
17,8
2,22
73,8
35,85
2688
675
790
38,3
36,2
2667
1254,6
1723,8
87,3

[salvador]

Aver si alguien ve algo raro en el log gracias.Tengo un grafico pero no se subirlo.

[slsazul]

tienes que molestarte un poco y buscar, los demas nos preocupamos por ayudar,no?? pues los que necesitais ayuda, tambien os deberiais molestar y buscaros la vida, es tan sencillo como utilizar el buscador:
Manual para subir fotos con Imageshack ([Only registered and activated users can see links])

hiciste algo del mensaje 13 con fecha 23-02-12???

[salvador]

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])


Uploaded with ImageShack.us ([Only registered and activated users can see links])

[salvador]

hubo un momento en el cual tube q dejar de acelerar porqe se me puso un coche delante

[salvador]

el timing esta en 70 y la bomba en 3 mgr

[salvador]

perdon este grafico no es donde deje de acelerar lo volvi a hacer, no deje de acelerar

[salvador]

si lo del mensaje 13 lo grabamos en el portatil pero ahora mi ordenador no lo lee o se lo a cargao

[ANTONIDAS-881]

perdon este grafico no es donde deje de acelerar lo volvi a hacer, no deje de acelerar

Yo diria que si dejaste de acelerar, y si no mira el final.... haz una gráfica en condiciones y será más facil darte una opinion

Un saludo.

[salvador]

deje de acelerar ya cuando llegue alas 4500 rpm

[salvador]

porque hace el turbo ese pico al principio si la geometria esta desatascada y la n 75 es nueva,o es normal ?

[salvador]

alguien me puede decir algo?