Motor BXE - 105 cv

[josua777]

hola a todos, de nuevo vuelvo a dejar una pregunta al foro. Un amigo me ha dicho que los motores bxe - 105 cv, a partir de los 300000 km no son rentables, que es mejor quitarselos de encima, o sea, venderlo, que empiezan a dar problemas. ¿Qué opináis vosotros? el coche tiene unos 100000 km reales y sin fallos. Un saludo.:saintdevil:

[Davizote]

Hombre, yo creo que 300000 km para un coche ya son kilómetros. Si hasta esos kilómetros na ha tenido fallos, y los empieza a dar a partir de ahí, yo diría que ese coche ha salido de maravilla. Después de esos kilómetros, todos los motores, sean BXE, o los que sean, es normal que den fallos más o menos gordos, porque ya hay un desgaste en las piezas, y no nos olvidemos que son máquinas, y como tales sufren desgastes y roturas como cualquier máquina. Si aguanta hasta los 300000 sin muchos problemas, yo creo que ya se rentabiliza de sobra.

[DSG87]

Vaya...ya podrían salir así los BKD... :lol:
Yo firmaba!

[jmageitos]

hola a todos, de nuevo vuelvo a dejar una pregunta al foro. Un amigo me ha dicho que los motores bxe - 105 cv, a partir de los 300000 km no son rentables, que es mejor quitarselos de encima, o sea, venderlo, que empiezan a dar problemas. ¿Qué opináis vosotros? el coche tiene unos 100000 km reales y sin fallos. Un saludo.:saintdevil:

tu amigo se basará en algo, digo yo. Como dice Davizote, el desgaste es inevitable y a mayor kilometraje..........

un saludo

[josua777]

Es taxista, desde el pto de vista económico ya no es rentable. Creo que para uso particular puede ser rentable si no da muchos fallos.

[DSG87]

Dudo que los taxistas encuentren un motor que llegue a 300.000 sin averías. De hecho...Se los quitan de encima con 400.000kms...con lo que las averías ya les tienen que haber salido. Yo me fío más de un BXE que de un BKD, BKP...

[Davizote]

Dudo que los taxistas encuentren un motor que llegue a 300.000 sin averías. De hecho...Se los quitan de encima con 400.000kms...con lo que las averías ya les tienen que haber salido. Yo me fío más de un BXE que de un BKD, BKP...
Yo también, los 2.0 no me dan mucha confianza.

[dcanciom]

hola a todos, de nuevo vuelvo a dejar una pregunta al foro. Un amigo me ha dicho que los motores bxe - 105 cv, a partir de los 300000 km no son rentables, que es mejor quitarselos de encima, o sea, venderlo, que empiezan a dar problemas. ¿Qué opináis vosotros? el coche tiene unos 100000 km reales y sin fallos. Un saludo.:saintdevil:
yo tengo un octavia 2 con BXE, 1.9 105 CV, tiene 135000 kms y no me ha dado ningún problema, aunque parece haber perdido parte de la alegria ja,ja. En breve pondré un log para ver que tal está

[kaiser84]

Bueno, pues pon un log y ya veras que pronto damos con el problema y lo solucionamos.


Un coche no es rentable desde que lo sacamos del concesionario, ya que jamas lo venderemos por mas dinero que cuando lo compramos, jajaja!!
Y con 300.000km creo que ha cumplido mas que de sobra y a la minima averia gorda se quita uno el coche y se compra otro, claro que todo depende de la situacion economica de cada cual.

[LEPO]

Bueno, pues pon un log y ya veras que pronto damos con el problema y lo solucionamos.


Un coche no es rentable desde que lo sacamos del concesionario, ya que jamas lo venderemos por mas dinero que cuando lo compramos, jajaja!!
Y con 300.000km creo que ha cumplido mas que de sobra y a la minima averia gorda se quita uno el coche y se compra otro, claro que todo depende de la situacion economica de cada cual.
Pues si......pero también se sabe los problemas que hay hoy en día con los nuevos coches diésel y también esta el cariño que se le ha cogido al coche,los momentos especiales,los viajes :ok:.

Saludos.