Aceites con base Éster, opiniones.

[kaiser84]

Pues voy a cambiar de aceite, por que el que uso actualmente genera mucha suciedad en los vapores, es un Petronas sintetico 5w50, y he estado pensando en ponerle un aceite con base Ester como Xenum X1 o Motul V300 Power.

¿Alguien los ha usado?

[codi31]

Pues voy a cambiar de aceite, por que el que uso actualmente genera mucha suciedad en los vapores, es un Petronas sintetico 5w50, y he estado pensando en ponerle un aceite con base Ester como Xenum X1 o Motul V300 Power.

¿Alguien los ha usado?

mira el vídeo de este enlace, quizás aclare un poco tu duda : (post Nº1)

Video explicativo de las maquinas de friccion - Página 2 ([Only registered and activated users can see links])

saludo.

[kaiser84]

Gracias Codi31, ya vi el video y saque mis conclusiones,y de hecho ya he hablado con Aditivox, para preguntarles por sus productos y los beneficios de un aceite Ester, tambien ha comparado datos con mas aceites Ester del mercado (como Motul V300).
He sacado en claro que son mas limpios, lo éster (no generan casi vapores) que los "normales" y que aguantan mas en las paredes del motor por lo que son mejores en arranque en frio.

Mi intencion era saber opiniones de gente que lo lleve puesto, yo dare la mia en cuanto lo ponga...

[Rumbo 2.0]

Pues voy a cambiar de aceite, por que el que uso actualmente genera mucha suciedad en los vapores, es un Petronas sintetico 5w50, y he estado pensando en ponerle un aceite con base Ester como Xenum X1 o Motul V300 Power.

Hola Kaiser, ¿ suciedad en los vapores ? :helado: ¿ Qué es esto ?, ¿ Cómo lo has medido ?



Gracias Codi31, ya vi el video y saque mis conclusiones,y de hecho ya he hablado con Aditivox, para preguntarles por sus productos y los beneficios de un aceite Ester, tambien ha comparado datos con mas aceites Ester del mercado (como Motul V300) y he sacado en calro que son mas limpios (no generan casi vapores) que los "normales" y que aguantan mas en las paredes del motor por lo que son mejores en arranque en frio.

Mi intencion era saber opiniones de gente que lo lleve puesto, yo dare la mia en cuanto lo ponga...

A ver, ¿ Que te va a decir el de Aditivox ?, ¿ Qué el de Motul es mejor ? Claro, después te daría la dirección de una tienda virtual donde puedas comprarlo a buen precio...:mrgreen:


Yo no lo llevo puesto, pero si quieres puedo darte mi opinión,


Saludos,

[kaiser84]

Rumbo, la suciedad de los vapores (cenizas sulfatadas) te aparecen en alguna ficha tecnica, pero tienes que buscar muuuucho.
Por cierto aqui tienes la pagina oficial de Motul donde son tan serios que ponen todas las caracteristicas del aceite, y ponen las cenizas sulfatadas: [Only registered and activated users can see links] 9

Yo lo he tenido mas facil por que un buen amigo mio es ingeniero quimico y me ha dado ciertos datos, y si, el Petronas 5w50 tiene una cantidad de cenizas sulfatadas un poco mas altas que otros aceites, pese a que va muy bien, pero en vez de irme a por el castrol Edge o a por el Magnatec o bien a por el Motul Specific 505.01 5w40, me apetece irme a por un éster, que ademas mi amigo dice que deberia de ir mucho mejor.
Y si quieres una buena medicion hecha un aceite malo al motor, haces 20.000km en tu recorrido habitual, desmonta la EGR y mira, luego haz lo mismo con un aceite bueno y veras la diferencia...

Yo he hablado con Aditivox por que por la ficha tecnica su aceite se comporta casi igual que el Motul (este es un pelin mas viscoso) y se vende en garrafas de 5 litros (el motul solo de 2) ademas les voy a coger el aditivo Xenum Vx300, ya que actualmente llevo Metal2 y Slizza2 y estoy muy contento, pero me apetece probar otra cosita.

He editado mi anterior respuesta por que puede inducir a error, de que comparara con gente de Aditivox el Motul V300, cosa que no es asi, si no que mire las fichas tecnicas de sus aceites con los de Motul.

Y claro que quiero tu opinion, si no no abriria el post.

[Rumbo 2.0]

Rumbo, la suciedad de los vapores (cenizas sulfatadas) te aparecen en alguna ficha tecnica, pero tienes que buscar muuuucho.
Por cierto aqui tienes la pagina oficial de Motul donde son tan serios que ponen todas las caracteristicas del aceite, y ponen las cenizas sulfatadas: [Only registered and activated users can see links] 9

Yo lo he tenido mas facil por que un buen amigo mio es ingeniero quimico y me ha dado ciertos datos, y si, el Petronas 5w50 tiene una cantidad de cenizas sulfatadas un poco mas altas que otros aceites, pese a que va muy bien, pero en vez de irme a por el castrol Edge o a por el Magnatec o bien a por el Motul Specific 505.01 5w40, me apetece irme a por un éster, que ademas mi amigo dice que deberia de ir mucho mejor.
Y si quieres una buena medicion hecha un aceite malo al motor, haces 20.000km en tu recorrido habitual, desmonta la EGR y mira, luego haz lo mismo con un aceite bueno y veras la diferencia...

Yo he hablado con Aditivox por que por la ficha tecnica su aceite se comporta casi igual que el Motul (este es un pelin mas viscoso) y se vende en garrafas de 5 litros (el motul solo de 2) ademas les voy a coger el aditivo Xenum Vx300, ya que actualmente llevo Metal2 y Slizza2 y estoy muy contento, pero me apetece probar otra cosita.

He editado mi anterior respuesta por que puede inducir a error, de que comparara con gente de Aditivox el Motul V300, cosa que no es asi, si no que mire las fichas tecnicas de sus aceites con los de Motul.

Y claro que quiero tu opinion, si no no abriria el post.


Hola de nuevo Kaiser, claro que sé lo que son las cenizas sulfatadas, los términos ASH, SAPS, etc... etc... pero en tu caso no debería de preocuparte porque tu coche no lleva filtro de partículas...:mrgreen:, así que olvídate de la "suciedad" que puedan ocasionarte, porque no van a ocasionarte ninguna, es más bien al contrario. Vas a tener el motor limpio como una patena.

También sé que Motul aún siendo un lubricante estupendo, ni siquiera fabrica él mismo lo que vende en España, se lo fabrica otra empresa también de aquí , todo excepto la gama de moto que la importa de Francia.

Imagínate el mejor restaurante de Zaragoza ¿ lo tienes ya en mente ?, pues te llevas a comer a un cerdo. ¿ Sabría diferenciar la calidad ? No, pues eso mismo va a pasar en nuestros coches si utilizamos un lubricante de base ester ( he estado viendo la ficha del Xenun y no indica que tipo de base éster emplea ).

Como lubricante, absolutamente impresionante... para correr el mundial de rallyes o a apuntarnos al próximo Dakar.... pero nuestros motores no creo que pudiesen competir con el resto en igualdad e condiciones ¿ verdad ?. Mejor todavía si utilizamos uno de base siliconada que son los que emplean en Fórmula 1.

Utiliza un buen lubricante de base PAO ( polialfaolefina ) en tu caso viscosidad 5W40 y con lo que te sobre del sobrecoste del éster y los aditivos te vas a cenar, al cine y a tomarte unas cañas con tu novia. Tu motor va a llevar el mejor lubricante ( aquí entramos en los términos de empleabilidad ) y tu gastarás el dinerito en algo provechoso.

Por cierto, si te decides al final por el éster, en el primer cambio notarás que te consume, no te preocupes.

Saludos,

[kaiser84]

Muchas gracias por tu opinion, me agrada tu sinceridad, se echa de menos en muchas ocasiones. De heccho me gustaria que si sabes algo mas sobre estos aceites me lo comentes y asi aprender.

Con lo de consumo, supongo que te refieres al propio aceite, pero en teoria es un poco mas viscoso que el aceite "normal" asi que no deberia de consumir, ¿no?.

Con lo de la fabricacion.... eso es como todo ahora, lo importante son los estandares de calidad que la propia marca imponga. Y creo que Motul los tiene muy altos, asi que me alegra que se fabriquen por aqui.

Y todavia estoy en duda, si por fin me decido a ponerle el Xenum, pondre mis impresiones.

Gracias.

[Rumbo 2.0]

Muchas gracias por tu opinion, me agrada tu sinceridad, se echa de menos en muchas ocasiones. De heccho me gustaria que si sabes algo mas sobre estos aceites me lo comentes y asi aprender.

Con lo de consumo, supongo que te refieres al propio aceite, pero en teoria es un poco mas viscoso que el aceite "normal" asi que no deberia de consumir, ¿no?.

Con lo de la fabricacion.... eso es como todo ahora, lo importante son los estandares de calidad que la propia marca imponga. Y creo que Motul los tiene muy altos, asi que me alegra que se fabriquen por aqui.

Y todavia estoy en duda, si por fin me decido a ponerle el Xenum, pondre mis impresiones.

Gracias.

De nada hombre, estamos para si podemos, echarnos una mano.

El que estabas gastando hasta ahora, Petronas Syntium 5W40, creo que te confundes e indicas 5W50, es un magnífico lubricante con base PAO ( Base sintética 100% producto de laboratorio, nada de petróleo ) + Hydrocracking ( Base mineral derivado del petróleo, generalmente origen parafínico, también son usuales nafténicas, que mediante un proceso fisicoquímico, el hidrocraqueado, las convierten en sintéticas, mucho más estables. Es la base que se emplea en el 95% de los lubricantes 10W40 que conocemos, mucho más económica que una PAO ) y que seguro que te ha lubricado y protegido el motor al 100%.

Entiendo que el que vas a comprar es el Xenum X1 5W40. Le he estado echando un vistazo a la ficha técnica, no tengo aquí más información sobre esa marca, de hecho ni la conocía, el Lunes le echaré un vistazo en la intranet del trabajo. A ver, la pinta es estupenda, pero como digo en el post anterior es que me parece "demasiado" para un motor convencional. Lo único que me deja mosca es que es muy económico para tratarse de un éster 100%, es más, me apostaría la mano derecha a que no lo es. Esas bases, las que empleamos en las divisiones de competición de las petroleras, que por cierto, suelen tener un nombres "guays" como en mi empresa ( XXX Racing Fuels & Competition Oils ), son extremadamente caras, hablo de bases 100% éster de ácidos dibásicos. Estas bases multiplican su precio hasta por 1000 respecto a bases convencionales.

Estos productos, ( las gasolinas se venden en bidones de 60 ó 200 litros, y los lubricantes, en 5 y 60 litros y generalmente en viscosidad 10W60 ) , vuelvo a insitir, tienen precios prohibitivos que no están al alcance de cualquiera, además el pago, compre quien lo compre, es siempre por anticipado. Estoy hablando, insisto de nuevo, de bases ésteres 100 %, lubricantes obra de auténtica ingeniería química para competición donde se colabora estrechamente con las escuderías. Ahora, en competición, están de moda las mezclas de éster + PAO, consiguen una estabilidad también casi inigualable pero a un precio más "contenido", seguro que es el caso de este Xenum, pero.... habría que saber que porcentaje tiene de cada base.

En el otro post, te hablaba lubricantes de bases de silicona, esto ya es el summun, mi empresa ha dejado de momento de fabricarlos porque ya no es proveedor de ningun equipo de Fórmula 1. Por lo visto es un gasto impresionante que no se amortiza de ninguna de las maneras.

En cuanto al tema del consumo, es normal, cuando cambias de un lubricante a otro de calidad superior, lo que hace es limpiar los lodos y barros que haya creado el otro, en el caso del Syntium que actualmente montas, pocos.

Saludos,

[kaiser84]

:clap::clap::clap:

Gracias Rumbo!!

Por fin alguien me va arrojando un poco mas de luz!!! Agradeceria que me buscases esa info y me dijeses que te parece el Xenum en terminos de aceite,luego ya vere si se lo pongo, sobre lo del Petronas..... yo juraria que me dijo 5w50, pero me suena lo de Synthium, asi que igual me equivoco yo... Entoces crees que ese "lodo" puede ser debido a que este limpiando el circuito?? joe, mira que le hago el cambio de aceite con precambios y todo.... De todas maneras me alegra saber que es un gran aceite.

Muchas gracias de verdad, una info tan completa es dificil de conseguir para mi... jajaja!!

[luastur]

Buenas, siento meter la pata en el post con la pregunta que voy a hacer, pero me salen a mi tambien las dudas con el tema del aceite, compre hace 1 mes una vw caddy tdi 105cv motor bjb con 165.000km y lo primero que le hice fue cambiarle el aceite y los filtros, aceite le puse el mitico repsol elite 5w40 50501, mas que nada por el precio y para ir tirando, la vida de la furgoneta no creo que fuese de las mejores ya que su anterior propietario no miraba mucho para ella, asi que esta es mi pregunta:
Vale de sobra con el repsol elite? Es mal aceite y me merece la pena por km y por proteccion cambiarlo por otro mejor? Seria tirar el dinero meterle un aceite que dobla el precio al repsol?
El uso de la furgoneta es como la de un turismo, para ir del sitio A al B, nada de llevarla cargada ni hacer burradas con ella.

Un saludo y gracias por anticipado y perdon por entrometerme

[kaiser84]

Buenas, siento meter la pata en el post con la pregunta que voy a hacer, pero me salen a mi tambien las dudas con el tema del aceite, compre hace 1 mes una vw caddy tdi 105cv motor bjb con 165.000km y lo primero que le hice fue cambiarle el aceite y los filtros, aceite le puse el mitico repsol elite 5w40 50501, mas que nada por el precio y para ir tirando, la vida de la furgoneta no creo que fuese de las mejores ya que su anterior propietario no miraba mucho para ella, asi que esta es mi pregunta:
Vale de sobra con el repsol elite? Es mal aceite y me merece la pena por km y por proteccion cambiarlo por otro mejor? Seria tirar el dinero meterle un aceite que dobla el precio al repsol?
El uso de la furgoneta es como la de un turismo, para ir del sitio A al B, nada de llevarla cargada ni hacer burradas con ella.

Un saludo y gracias por anticipado y perdon por entrometerme

Hombre, como ves, el compañero Rumbo me dice que con el aceite que yo llevo es mas que suficiente, pero me lo cambio por probar y por que me apetece a otro que es bastante mas caro.

Por lo tanto si tu estas contento y ese aceite entra dentro de tu presupuesto, no lo cambies, es mas importante que lo cambies 1 vez al año o al cumplir 10.000km, que en cada cambio quites el filtro y si puedes le metas un pre-cambio (producto que se le hecha justo antes del cambio y sirve para eliminar aceite viejo) y ya esta, ahora, si quieres cambiar por otro mas caro, que sera mejor, pues eso tu mismo.

Lo que esta claro es que el que tu llevas es bueno (es Repsol y eso es garantia) y si quieres algo mejor tendras que pasar por caja, yo te recomendaria el Mobil1 o el Castrol que esos son de lo mejorcito, de notar algo notaras mas suavidad, pero eso siempre que a ti te entre dentro de tu presupuesto claro.

[Rumbo 2.0]

:clap::clap::clap:

Gracias Rumbo!!

Por fin alguien me va arrojando un poco mas de luz!!! Agradeceria que me buscases esa info y me dijeses que te parece el Xenum en terminos de aceite,luego ya vere si se lo pongo, sobre lo del Petronas..... yo juraria que me dijo 5w50, pero me suena lo de Synthium, asi que igual me equivoco yo... Entoces crees que ese "lodo" puede ser debido a que este limpiando el circuito?? joe, mira que le hago el cambio de aceite con precambios y todo.... De todas maneras me alegra saber que es un gran aceite.

Muchas gracias de verdad, una info tan completa es dificil de conseguir para mi... jajaja!!

De nada. Te acabo de enviar un MP.


Buenas, siento meter la pata en el post con la pregunta que voy a hacer, pero me salen a mi tambien las dudas con el tema del aceite, compre hace 1 mes una vw caddy tdi 105cv motor bjb con 165.000km y lo primero que le hice fue cambiarle el aceite y los filtros, aceite le puse el mitico repsol elite 5w40 50501, mas que nada por el precio y para ir tirando, la vida de la furgoneta no creo que fuese de las mejores ya que su anterior propietario no miraba mucho para ella, asi que esta es mi pregunta:
Vale de sobra con el repsol elite? Es mal aceite y me merece la pena por km y por proteccion cambiarlo por otro mejor? Seria tirar el dinero meterle un aceite que dobla el precio al repsol?
El uso de la furgoneta es como la de un turismo, para ir del sitio A al B, nada de llevarla cargada ni hacer burradas con ella.

Un saludo y gracias por anticipado y perdon por entrometerme

No, no estropeas nada. Con el Repsol que empleas tienes más que de sobra. Como bien indicas meterle otro que doble el precio es tirar el dinero.

Saludos,

[navio]

Kaiser pasate por aqui. ([Only registered and activated users can see links]) Por cierto el aceite 100% ester de Xenum es el WRX y cuesta 150€.-

[kaiser84]

Navio, me pide hacerme socio..... el WRX ademas tiene particulas ceramicas.....

Respondido el MP, Rumbo. Gracias de nuevo.

[navio]

Navio, me pide hacerme socio..... el WRX ademas tiene particulas ceramicas.....

Respondido el MP, Rumbo. Gracias de nuevo.Buf, necesitas una invitacion para registrarte en forocoches, de todas formas ¿para leerlo no puedes acceder?.-

[kaiser84]

Nop, ademas este enlace es del ClubSeatLeon.....

[luastur]

No, no estropeas nada. Con el Repsol que empleas tienes más que de sobra. Como bien indicas meterle otro que doble el precio es tirar el dinero.

Saludos,

Es que despues de leer que lo quitaron de los concesionarios de vw por que hacia desgaste en el arbol de levas, que si los aceites de castrol son mucho mejores, hacen que el ruido del motor disminuya etc.... ya no se que pensar del repsol.

[kaiser84]

Olvidate de eso, el desgaste del arbol de levas se debia a otra cosa, que se saturaban los canales de engrase de la parte alta del motor, debido a la acumulacion de porqueria, y me imagino que cambiaron a Castrol por que llevara mas agentes de limpieza (por ello tambien es mas caro,claro), ese problema se soluciona echando el pre-cambio que te comentaba antes, asi eliminas residuos viejos y previenes esa obstruccion.

Y si que es verdad que si pasas de un Repsol Elite a un Castrol Edge, se nota, pero tambien es mas caro, por algo sera. Pero si se le da un uso habitual al coche..... con hacerle el cambio a su debido tiempo y no estrujarlo en frio... sobra.

Pero como yo soy un "friki" con el coche siempre busco probar algo!!! jajaja!!!

[Buje]

Olvidate de eso, el desgaste del arbol de levas se debia a otra cosa, que se saturaban los canales de engrase de la parte alta del motor, debido a la acumulacion de porqueria, y me imagino que cambiaron a Castrol por que llevara mas agentes de limpieza (por ello tambien es mas caro,claro), ese problema se soluciona echando el pre-cambio que te comentaba antes, asi eliminas residuos viejos y previenes esa obstruccion.

Y si que es verdad que si pasas de un Repsol Elite a un Castrol Edge, se nota, pero tambien es mas caro, por algo sera. Pero si se le da un uso habitual al coche..... con hacerle el cambio a su debido tiempo y no estrujarlo en frio... sobra.

Pero como yo soy un "friki" con el coche siempre busco probar algo!!! jajaja!!!



Hola, que opinais del mobil super 3000 x1 5w40??? es sintetico? por detras de la garrafa pone sintetico y en la garrafa por delante pone FULL snty en otras garrafas de internet lo he visto como HC SNTY entonces en que quedamos?? manipulación de etiquetas???
[Only registered and activated users can see links] ... 2f854o.jpg ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ... bf031o.jpg ([Only registered and activated users can see links])

[kaiser84]

Yo ese no lo he probado lo siento, pero siendo Mobil seguro que es bueno, comparalo con otro que hayas usado, fijate en las sensaciones que tengas, y asi sacar tu valoracion de bueno o malo, pero tranquilo, al motor, mientras cumpla las especificaciones, no le ira mal.

Lo de manipulacion de etiquetas lo dudo, lo que pasa que esto de los aceites tiene mucha miga, pero vamos que es todo el mal que te quieras dar, yo vivia muy feliz sin meterme en este cacao!!! jajaja!!

[Rumbo 2.0]

Es que despues de leer que lo quitaron de los concesionarios de vw por que hacia desgaste en el arbol de levas, que si los aceites de castrol son mucho mejores, hacen que el ruido del motor disminuya etc.... ya no se que pensar del repsol.


Si quitaron Repsol de los concesionarios VAG ( se llama preconización ) es porque sencillamente CASTROL puso más pasta encima de la mesa, además los constructores buscan acuerdos a nivel mundial, mucho más cómodo, y Repsol no tiene presencia en todas partes.


Saludos,

[Rumbo 2.0]

Hola, que opinais del mobil super 3000 x1 5w40??? es sintetico? por detras de la garrafa pone sintetico y en la garrafa por delante pone FULL snty en otras garrafas de internet lo he visto como HC SNTY entonces en que quedamos?? manipulación de etiquetas???
[Only registered and activated users can see links] ... 2f854o.jpg ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ... bf031o.jpg ([Only registered and activated users can see links])


Claro, es sintético. Hace años se empleaba el término sintético para los semisintéticos y 100% sintético para los sintéticos. Ahora es más sencillo, al menos en España, semisintético o sintético. Lo que ocurre es que poner "Full Synthetic" queda más bonito. Como cuando sacaron el Mobil 1... tecnología "trisintética".... ¿ mande ? :lol:

¿ HC ? Como no sea Hidrocraqueado....

No, no hay manipulación de etiquetas en latas ( en España ), pero cuidadín con lo que compras por internet.


Saludos,



Kaiser, ya te he respondido al MP.

[navio]

Nop, ademas este enlace es del ClubSeatLeon.....Ya esta el enlace corregido, me equivoque al hacer el copia y pega.-

[Buje]

Claro, es sintético. Hace años se empleaba el término sintético para los semisintéticos y 100% sintético para los sintéticos. Ahora es más sencillo, al menos en España, semisintético o sintético. Lo que ocurre es que poner "Full Synthetic" queda más bonito. Como cuando sacaron el Mobil 1... tecnología "trisintética".... ¿ mande ? :lol:

¿ HC ? Como no sea Hidrocraqueado....

No, no hay manipulación de etiquetas en latas ( en España ), pero cuidadín con lo que compras por internet.


Saludos,



Kaiser, ya te he respondido al MP.




Hola, pues antes mi padre compraba el mobil 1 5w40 spersyn y habia tambien otro llamado mobil synt s 5w40 y ahora han sacado el mobil super 3000 x1 5w40 entiendes no? han ido cambiando, para mejor o peor?? no tengo ni idea si afecta la crisis etc....
Yo creia que todos los 5w40 eran sinteticos en esta graduación entiendes no?

Sobre comprar yo siempre compre en tiendas de recambios, mi padre en el distribuidor oficial mobil no creo que andan con tontadas de calidad verdad?

Pero mirando e informandome en la red he visto que el mobil super 3000 x1 5w40 puede ser
HC y la garrafa que tengo yo FULL SYNT entiendes la jugada no???


500 Internal Server Error ([Only registered and activated users can see links])

Mobil Super 3000 X1 5w-40 ([Only registered and activated users can see links])

[Rumbo 2.0]

Hola, pues antes mi padre compraba el mobil 1 5w40 spersyn y habia tambien otro llamado mobil synt s 5w40 y ahora han sacado el mobil super 3000 x1 5w40 entiendes no? han ido cambiando, para mejor o peor?? no tengo ni idea si afecta la crisis etc....
Yo creia que todos los 5w40 eran sinteticos en esta graduación entiendes no?

Sobre comprar yo siempre compre en tiendas de recambios, mi padre en el distribuidor oficial mobil no creo que andan con tontadas de calidad verdad?

Pero mirando e informandome en la red he visto que el mobil super 3000 x1 5w40 puede ser
HC y la garrafa que tengo yo FULL SYNT entiendes la jugada no???


500 Internal Server Error ([Only registered and activated users can see links])

Mobil Super 3000 X1 5w-40 ([Only registered and activated users can see links])


No hombre, la crisis no afecta... más que nada porque ellos la sufren de forma "diferente". Cada marca actualiza su gama de lubricantes, por dos motivos, por cambios de formulación para ajustarse a las nuevas normativas, homologaciones etc... o sencillamente por puro marketing.

Vuelvo a decir, en España no se han detectado, al menos de momento, manipulaciones de etiquetas en los lubricantes para envasados menores.

[Buje]

No hombre, la crisis no afecta... más que nada porque ellos la sufren de forma "diferente". Cada marca actualiza su gama de lubricantes, por dos motivos, por cambios de formulación para ajustarse a las nuevas normativas, homologaciones etc... o sencillamente por puro marketing.

Vuelvo a decir, en España no se han detectado, al menos de momento, manipulaciones de etiquetas en los lubricantes para envasados menores.

vale, queda claro y entonces porque hace unos años era mobil 1 5w40 speryn y ahora es mobil super 3000 x1 5w40??? viste las especificaciones de ambos???? que ha sucedido? 4litros antes y ahora 5litros esq antes todos los sinteticos eran en 4litros no?

has visto las fotos de antes facilitadas , mira te dejo otra del mobil 1 5w40 de antes:

Subefotos.com - Comparte rapidamente tus fotos ([Only registered and activated users can see links])
Subefotos.com - Comparte rapidamente tus fotos ([Only registered and activated users can see links])
cual es mejor entonces???

[kaiser84]

Te lo ha dicho Rumbo, sera por temas comerciales y demas, que hacen haciendo garrafas de 4 litros si la mayoria de los motores cogen casi 5 litros?!?! Que esperan que los llenes con aditivos!?!? jajaja!!

Creo que lo de SuperSyn es por que fue de los primeros Sinteticos 100% nada mas, y ahora hay un monton, y han cambiado la etiqueta y algun aditivo supongo, como te han dicho arriba.

¿Cual es mejor? Pues el más moderno, si los 2 tienen la misma viscosidad y son Sinteticos 100%. Que cumpla las especificaciones para tu motor y listo.

[luastur]

kaiser84 ([Only registered and activated users can see links]) cual es el pre-cambio que me comentas? Mas que nada para meterselo en el proximo cambio para ver si limpia algo por que con 165.000km y sin saber la vida del motor mas vale prevenir que lamentar.

[kaiser84]

Por ejemplo cualquiera de estos 2, los dos son muy buenos: [Only registered and activated users can see links]

Cualquier duda en la forma de usarlos dimelo, que ya te la aclaro.

[Buje]

Te lo ha dicho Rumbo, sera por temas comerciales y demas, que hacen haciendo garrafas de 4 litros si la mayoria de los motores cogen casi 5 litros?!?! Que esperan que los llenes con aditivos!?!? jajaja!!

Creo que lo de SuperSyn es por que fue de los primeros Sinteticos 100% nada mas, y ahora hay un monton, y han cambiado la etiqueta y algun aditivo supongo, como te han dicho arriba.

¿Cual es mejor? Pues el más moderno, si los 2 tienen la misma viscosidad y son Sinteticos 100%. Que cumpla las especificaciones para tu motor y listo.
Es que habia otro rumor que me dijeron que los de 4 litros se disferenciaban por ser sinteticos y mas caros frente a los 5litros, pero hay quedo hace tiempo.
Viste las fotos no? a ver si os pongo las características.
Es que en algunas webs lo exponen como FULL STNY y en otra web lo ponen como HC STNY, entonces en que quedamos????

[kaiser84]

Se supone que los aceites HC son aceites derivados del petroleo con propiedades muy similares a los sinteticos, pero a un precio mas bajo.
Se supone que esa denominacion "HC" se pone en Alemania, por ejemplo, por que tienen una legislacion que prohibe poner fully sintetic si no lo es, tienen obligacion de poner como han conseguido ese aceite, en este caso mediante el Hidrocraqueado "HC".

Ahora te voy a copiar la respuesta de alguine que sabe del tema, a una pregunta exactamente igual a la tuya:

"Existen varios tipos de lubricantes sintéticos:
1.- HIDROCRACK o grupo 3
2.- PAO o grupo 4
3.- PIB o grupo 5
4.- ESTER

No veo nada mal, en que en la garrafa cuyo contenido ha sido obtenido mediante un proceso de hidrogenización pongan HC synthesis por ejemplo.
Simplemente el fabricante te indica sobre el proceso utilizado en la fabricacion de un aceite sintetico.
Que mas da? Sea cual sea el proceso de su elaboracion (1, 2, 3 o 4) el aceite tiene las mismas homologaciones y caracteristicas y sigue siendo sintetico.

Estais liando mucho el tema"

Asi que tranquila, estas comprando un gran aceite.

[Rumbo 2.0]

vale, queda claro y entonces porque hace unos años era mobil 1 5w40 speryn y ahora es mobil super 3000 x1 5w40??? viste las especificaciones de ambos???? que ha sucedido? 4litros antes y ahora 5litros esq antes todos los sinteticos eran en 4litros no?

has visto las fotos de antes facilitadas , mira te dejo otra del mobil 1 5w40 de antes:

Subefotos.com - Comparte rapidamente tus fotos ([Only registered and activated users can see links])
Subefotos.com - Comparte rapidamente tus fotos ([Only registered and activated users can see links])
cual es mejor entonces???


A ver... ante todo no te pongas nervioso. :mrgreen: ¿ Vale ?.....

Ya te he respondido... lo he hecho algo más arriba, lee un poco más atentamente y si, he visto las fotos.

Y ahora mira aquí, ésta es la gama actual de Móbil, saca tu mismo las conclusiones:

Mobil en Benelux | Lubrifiants auto | Mobil 1 ([Only registered and activated users can see links])

Mobil en Benelux | Lubrifiants auto | Mobil Super ([Only registered and activated users can see links])



Te pongo los enlaces a Mobil Francia - Benelux, el más cercano de aquí porque Móbil ahora mismo en españa ya no lo fabrica Móbil, lo fabrica Galp en la planta de Barcelona, antigua planta de ExxonMóbil ( Esso Española, S.L U ), bajo los estándares de Exxon. Tienen un acuerdo de utilización de la marca ( sólo lubricantes ) hasta Diciembre de 2012.

Saludos,




Ahora te voy a copiar la respuesta de alguine que sabe del tema, a una pregunta exactamente igual a la tuya:

"Existen varios tipos de lubricantes sintéticos:
1.- HIDROCRACK o grupo 3
2.- PAO o grupo 4
3.- PIB o grupo 5
4.- ESTER

No veo nada mal, en que en la garrafa cuyo contenido ha sido obtenido mediante un proceso de hidrogenización pongan HC synthesis por ejemplo.
Simplemente el fabricante te indica sobre el proceso utilizado en la fabricacion de un aceite sintetico.
Que mas da? Sea cual sea el proceso de su elaboracion (1, 2, 3 o 4) el aceite tiene las mismas homologaciones y caracteristicas y sigue siendo sintetico.



En realidad el rollo es así:

Grupo 1 : Minerales.
Grupo 2: Minerales Hidrocraqueadas ó Hidroisomerizadas. ( Sintética, procedente de refino de petróleo )
Grupo 3: Minerales Hidrocraqueadas ó Hidroisomerizadas severamente desparafinadas ( Sintética, procedente de refino pero mayor calidad )
Grupo 4: PAO ( Polialfaolefina, producto 100% de síntesis desarrollado en laboratorio )
Grupo 5: Ésteres, Poliglicoles, etc... ( 100 % de síntesis desarrollado en laboratorio )"
"Grupo 6": Siliconadas ( 100% de síntesis, está entre comillas porque esta va por libre... por su precio casi no hay Dios que la compre )


Kaiser, ¿ al final te animas con el xenum ?... Ya me contarás la experiencia. Una pena que estemos lejos, porque una vez rodado podríamos sacar una muestra y enviarla al laborario para ver como se porta.

Un saludo,

Por cierto, ya me contarás que es eso del "precambio", mucho me temo que estás tirando el dinero... por ahí hay demasiado buen vendedor :piratecap:...

[kaiser84]

Pues si, probare el Xenum, si que es una pena que estemos tan lejos, podriamos charlar de esto horas y asi aprenderia un huevo y con unas cañas por medio... todo es mas facil.

No me digas eso hombre!!! Que el precambio llevo echandolo desde que tengo uso de coche, y solo tengo buenas palabras, el aceite dura limpio mucho mas tiempo, me lo recomendaron amigos mecanicos, y yo no tengo queja, te dejo un enlace (te dejo la de aditivox por que salen 2, pero Liqui Moly tambien tiene y muchas mas marcas concocidas...) [Only registered and activated users can see links] y Motul Engine Clean - €16,15 - [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) . Ya me diras que opinas.

[Buje]

si he visto los link esos del aceite mobil en benelux, pero entonces que es que ahora es de otra marca pero con el grupo exxo tambien???? mobil que es que ya no era lo que era antes????
Mira si os dijais bien en la foto que he facilitado de la parte trasera pone aceite 100% sintetico en otras idiomas, osea digo en otros paises... y en españa pone aceite totalmente sintetico y por delante pone full snty como de otras marcas bp, shel helix, castrol no os fijasteis???

entonces no hace falta que cambie verdad?? podemos seguir usandolo sin problemas es un 5w40 de calidad no? el coche es un c180k del 04 lo veis bien??? en la casa ponen 5w30 pero nos consume algo con el 5w40 y siempre lo hemos usado, gracias por todo y un fuerte abrazo a todos los integrantes del foro!!!! por investigar, dejar su granito de arena, comentar experiencias.. arriba colegas!!!!

[kaiser84]

Manten ese aceite, es un buen aceite, no te lies mas.

[Buje]

Manten ese aceite, es un buen aceite, no te lies mas.
Ya se lo dije a mi padre, pero como no lo veia claro como motul que ponia 100% sintetico o el shel helix tambien, de otra manera el coche va super refinado es un C180K en la factoria amg decian que echaba mobil y porche tambien por eso lo echaba, pues nada seguiremos y no nos comeremos el tarro, ahora el paso es si echar mas adelante algún tratamiento de aditivos x, a la caja, gasolina y motor... saludos y gracias

[Rumbo 2.0]

Pues si, probare el Xenum, si que es una pena que estemos tan lejos, podriamos charlar de esto horas y asi aprenderia un huevo y con unas cañas por medio... todo es mas facil.

No me digas eso hombre!!! Que el precambio llevo echandolo desde que tengo uso de coche, y solo tengo buenas palabras, el aceite dura limpio mucho mas tiempo, me lo recomendaron amigos mecanicos, y yo no tengo queja, te dejo un enlace (te dejo la de aditivox por que salen 2, pero Liqui Moly tambien tiene y muchas mas marcas concocidas...) [Only registered and activated users can see links] y Motul Engine Clean - €16,15 - [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) . Ya me diras que opinas.

Joer, me encanta ver como las personas cuidan su coche, de verdad Kaiser. Pero no te hace falta hacer eso, he tenido que ver muchos motores abiertos con más de 100.000 Kms. que no han empleado otra cosa que un buen aceite y te aseguro que parecen un espejo.

En cualquier caso, si quieres un buen flushing, emplea los que no se mezclan con el aceite, de los que vacías el carter, metes todo flushing 15 minutos al ralentí, lo tiras y cargas el aceite nuevo... no es lo mismo.

Ya nos mantendrás informados sobre el Xenum.

Saludos,



Ya se lo dije a mi padre, pero como no lo veia claro como motul que ponia 100% sintetico o el shel helix tambien, de otra manera el coche va super refinado es un C180K en la factoria amg decian que echaba mobil y porche tambien por eso lo echaba, pues nada seguiremos y no nos comeremos el tarro, ahora el paso es si echar mas adelante algún tratamiento de aditivos x, a la caja, gasolina y motor... saludos y gracias

No te marees, estás utilizando el aceite adecuado.


Saludos,

[Buje]

Joer, me encanta ver como las personas cuidan su coche, de verdad Kaiser. Pero no te hace falta hacer eso, he tenido que ver muchos motores abiertos con más de 100.000 Kms. que no han empleado otra cosa que un buen aceite y te aseguro que parecen un espejo.

En cualquier caso, si quieres un buen flushing, emplea los que no se mezclan con el aceite, de los que vacías el carter, metes todo flushing 15 minutos al ralentí, lo tiras y cargas el aceite nuevo... no es lo mismo.

Ya nos mantendrás informados sobre el Xenum.

Saludos,




No te marees, estás utilizando el aceite adecuado.


Saludos,
entonces no es aconsejable el tipo metalube y demas marcas que se echan al aceite del motor??? sin vaciar??? mejor usar el enjaguador ese no???
sobre los 200.000kms estaría bien echarselo no??? no tupira algun conducto o algo??? yo solo eche al gasoil algún producto de esos, saludos

[Buje]

hola, estoy revisando unas cosas y entonces el total 9000 quarz 5w40, el castrol edge 5w40 50501 fst y el mobil super 3000 x1 5w40 de que grupo son??? gracias

[kaiser84]

Los aceites buenos sinteticos estan entre el grupo 3 y el 4, creo recordar, sino Rumbo nos lo dira que es el pilota en esto (gran tipo por cierto), yo de ti Castrol sin pensarlo o Mobil.

[Rumbo 2.0]

hola, estoy revisando unas cosas y entonces el total 9000 quarz 5w40, el castrol edge 5w40 50501 fst y el mobil super 3000 x1 5w40 de que grupo son??? gracias

Buje , todos los que indicas son grupo 4 ( PAO ) + Hidrocraqueada. Cualquiera de ellos es acierto seguro. Aquí ya entran gustos personales, yo los veo así, Total imagen conservadora, Castrol más racing y Mobil ambas. Compara precios y elige.

Saludos,




Los aceites buenos sinteticos estan entre el grupo 3 y el 4, creo recordar, sino Rumbo nos lo dira que es el pilota en esto (gran tipo por cierto), yo de ti Castrol sin pensarlo o Mobil.

Kaiser yo no piloto nada campeón :mrgreen:, solamente doy mi opinión. Recuerdame que cuando vaya a Zaragoza me lleve un paquete de sugus...

Saludos,

[Buje]

Hola rumbo que tal? gracias por intervenir y comentar, entonces creo que voy a seguir asi: al leon tdi el castrol, al c3 1.4i total 9000 y el c180k mobil super 3000 verdad?
son sinteticos de buena calidad como decis, no hay duda, tenia pensado cambiar al mb, poner castrol magnatec, liqui moly o motul, pero el mobil super 3000 es bueno como dices no?
gracias y un saludo tio

[kaiser84]

Rumbo!!! Si quiero sugus me los compro en el frutos secos, jajaja!! Si te vienes me avisas y nos comemos un chuleton y hablamos un rato, y te llevas una muestra de xenum.... jajaja!!

Cuidate.

[Rumbo 2.0]

Hola rumbo que tal? gracias por intervenir y comentar, entonces creo que voy a seguir asi: al leon tdi el castrol, al c3 1.4i total 9000 y el c180k mobil super 3000 verdad?
son sinteticos de buena calidad como decis, no hay duda, tenia pensado cambiar al mb, poner castrol magnatec, liqui moly o motul, pero el mobil super 3000 es bueno como dices no?
gracias y un saludo tio

Nada hombre, haces lo correcto.

Saludos,


Rumbo!!! Si quiero sugus me los compro en el frutos secos, jajaja!! Si te vienes me avisas y nos comemos un chuleton y hablamos un rato, y te llevas una muestra de xenum.... jajaja!!

Cuidate.

Gracias Kaiser :ok:

[Buje]

ok compañeros pues yo me apunto ando en barcelona, vosotros no venis hasta aqui? que andais en zaragoza y valencia??? tienes una muestra para mi? jeje quien es ese del video hablando de los productos vos??? un abrazo amigos

[Visca_catalunya]

Me he leído el hilo entero, y no se bien si elegir entre el xenum x1 5w40 o el cerámico vx 5w30..

[DSG87]

Me he leído el hilo entero, y no se bien si elegir entre el xenum x1 5w40 o el cerámico vx 5w30..

Hola compañero. Bienvenido.

Por partes. Creo que primero iría bien que te presentases. En Off-Topic hay un apartado para ello.
Por otro lado. En tu perfil veo que falta info, por un lado no pones el modelo de tu coche, solo CAT. Ese apartado es para el modelo del coche para así saber aconsejarte mejor cuando preguntes sobre algo. Sabremos si para tu coche sirve o no sirve, por ejemplo.

Con esto, decirte que bienvenido a AreaVag. Pasa y ponte cómodo.

Por último. Hay un apartado de Perfiles en el cual podemos presentar nuestros coches. Así nos informas sobre tu montura con alguna fotito y experiencias con el mismo.

Saludos...

[Visca_catalunya]

Hola Dsg87, gracias por la info, ya me he puesto a ello.

Al final puse el x1 5w40 + pack ceramico que hay en una famosa web de aditivo.. y llevo ya 9000 km y la verdad el coche es mas silencioso rodando y se nota un cierto aumento de potencia. Seguramente repetiré ahora a los 10 o 12000 ya que es un coche con una stage1+ y funde los aceites.. ya se sabe.

[willliams]

Kaiser pasate por aqui. ([Only registered and activated users can see links]) Por cierto el aceite 100% ester de Xenum es el WRX y cuesta 150€.-

Necesito una invitación para poder ver el video.
¿Alguien tiene una?

Perdón pero no encuentro el hilo de presentación