titoxaxi
05/03/2012, 23:13
Mues bueno esto va para los foreros que le hayan metido mano a cambiar un turbo en algún 1.8t transversal.
el problema es que me he puesto a cambiarlo en mi coche, un golf IV 1.8t agu, y quitar down pipe, soltarlo del colector, quitar las salidas de agua y aceite, hasta aquí todo bien pero cuando he tenido que quitar las entradas de agua y aceite, las que están por encima me a sido casi imposible, al final lo he conseguido pero forzando bastante las lineas de agua y aceite.
Mi pregunta es si los que han cambiado el turbo con el motor montado, ¿¿han quitado el colector de escape??
Estoy viendo que ahora al montar el nuevo me va a costar bastante poner estas dos entradas, ¿¿ alguien tiene algún truco o sabe como poder hacerlo sin quitar el colector?? y por último, ¿¿el k03s encaja perfecto con las mismas lineas de agua aceite y mismas entradas y salidas de aire??
un saludo y a ver si alguien me puede ayudar porque voy a montarlo mañana y estoy bastante asustadillo la verdad.
el problema es que me he puesto a cambiarlo en mi coche, un golf IV 1.8t agu, y quitar down pipe, soltarlo del colector, quitar las salidas de agua y aceite, hasta aquí todo bien pero cuando he tenido que quitar las entradas de agua y aceite, las que están por encima me a sido casi imposible, al final lo he conseguido pero forzando bastante las lineas de agua y aceite.
Mi pregunta es si los que han cambiado el turbo con el motor montado, ¿¿han quitado el colector de escape??
Estoy viendo que ahora al montar el nuevo me va a costar bastante poner estas dos entradas, ¿¿ alguien tiene algún truco o sabe como poder hacerlo sin quitar el colector?? y por último, ¿¿el k03s encaja perfecto con las mismas lineas de agua aceite y mismas entradas y salidas de aire??
un saludo y a ver si alguien me puede ayudar porque voy a montarlo mañana y estoy bastante asustadillo la verdad.