Ayuda con junta del carter

[LUCASVA]

Es mi primer cambio de aceite a un Jetta 1.9 BXE y me gustaria saber si al quitar el tapón del carter, luego tengo que poner una junta o no hace falta, y en su caso que dimensiones, forma y material.

[Domingo]

Creo que no hace falta nada, ese tapon ya trae su junta y no se puede sacar del tornillo, ten cuidado al apretarla no te pases de rosca porque el carter es dr aluminii

Enviado desde mi GT-S5570

[jmageitos]

como dice domingo viene todo junto, ten cuidado de no pasarte apretando que el carter es de aluminio, cada dos cambios de aceite yo le cambio el tapón.
un saludo

[3003]

mi consejo es que se cambie el tornillo en cada cambio.

Las arandelas en esos casos suelen ser de cobre o aluminio, éstas al apretar el tornillo se "hacen" a la forma y cuando las desmontas y vuelves a montar están cedidas... no sé, es una manía que tengo...

Saludos!

[Domingo]

Bueno si quieres ahorrarte algo no le cambies el tornillo el mio tiene 10 años y todavia no ha perdido, cuando pierda lo cambio.

Enviado desde mi GT-S5570

[pitoki27]

yo lo que hago es que le pongo una junta de cobre encima de la arandela que trae el tornillo, y sin problemas

[Davizote]

La arandela que te trae vale para muchos cambios, ya que se deforma menos que la de cobre, pero se acaban fastidiando. Cuando lleves varios cambios, se puede sacar, es fácil, cojes unas tenazas, la cortas y metes una de cobre, se rompe fácil, ya que el tornillo vale un euro y pico y la arandela unos céntimos.

[LUCASVA]

De acuerdo pero de cuanto diametro es la famosa arandela (cobre o aluminio) que debo pedir en su caso. O el tornillo donde lo venden.

[FABIUS]

Pidela en la casa.... por unos centimos arriba abajo, ni te compliques.

[Davizote]

De acuerdo pero de cuanto diametro es la famosa arandela (cobre o aluminio) que debo pedir en su caso. O el tornillo donde lo venden.
El diámetro interior, o sea, el agujero, es de 14 mm. Cójete unas cuantas y ya las tienes por si te hacen falta.