Error No Response from Controller en cable vag-com v.908 [Archivo]

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escapewithromeo

10/03/2012, 12:23

Buenos días a todos y buen finde :).

Como describo en el titulo soy un novato en esto del vag-com y cuando intento acceder al modulo 01-ENGINE me sale ese error.

--> No Response from Controller <--

Configure el cable según un manual que me envío el vendedor y en OPTIONS Test me sale todo OK menos el CAN que me pone NOT READY.(supongo q no sera CAN mi vehículo)

Luego realice un AUTOSCAN(completo) y también me realizo test de algunos módulos (al final del post adjunto el log del autoscan).

Decir que probé con el contacto puesto y motor apagado y con motor encendido. También desconecte la batería durante 5 minutos y el problema persiste. De hecho, dentro del modulo 01 todas las pestañas q probé me dan ese mismo error.

Alguien me podría ayudar o indicar que es lo que estoy haciendo mal y como podría acceder a dicho modulo??. Si es q que puedo.

Los datos el vehiculo son:

VW Transporter del 2008 modelo (7H y motor BNZ). 2.5 TDi 96Kw.

El cable que utilizo es la version 908.

Muchas gracias a todos y un saludo del paquete en estos lares :(.

PD. Ya si alguien me puede explicar el error (00664 - Fuel gauge 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent),que por lo que lei es de la calefaccion estacionaria que creo q no tengo (por no decir que seguro q no tengo). Aunque esto ya me es un poco indiferente la verdad.

Mil gracias y saludos

LOG AUTOSCAN :

Friday,09,March,2012,16:13:04:63170
VCDS Version: Release 908.0
Data version: 20090830

--------------------------------------------------------------------------------

Chassis Type: 7H - VW Transporter
Scan: 01 02 03 08 09 0B 0D 15 16 17 18 19 1C 22 2D 37 45 46 47 56
57 6E 76 77 78 7D

VIN: -------------- Mileage: 71810km/44620miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No SW: 070 906 016 DS HW: 070 906 016 DS
Component: R5 2,5L EDC G000SG 1585
Revision: --H06--- Serial number: VWZ7Z0G6127412
Coding: 0001072
Shop #: WSC 00240 572 54927

No fault code found.
Readiness: 0 0 0 0 0

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: Redir Fail!
Part No SW: 7H0 907 379 S HW: 7H0 907 379 S
Component: (M)ABS MK25E 0103
Coding: 0000552
Shop #: WSC 02756 790 00000

No Faults Found
or DTCs not supported by controller
or a communication error occurred

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: Redir Fail!
Part No: 7H0 820 045 AL
Component: CLIMA/AC 0303
Shop #: WSC 00000 000 00000

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 7H0-937-049.lbl
Part No: 7H0 937 049 AD
Component: BORDNETZ SGVER 1.0 2101
Coding: 0000101
Shop #: WSC 02756 790 00000

2 Faults Found:
00991 - Interior Lights
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
01598 - Drive Battery Voltage
001 - Upper Limit Exceeded

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Part No: 1C0 909 605 A
Component: 3C AIRBAG VW51 0010
Coding: 13123
Shop #: WSC 02756

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 7Hx-920-xxx-17.lbl
Part No: 7H0 920 861 E
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V02
Coding: 00113
Shop #: WSC 90270
WV2ZZZ7HZ8H094408 VWZ7Z0G6127412

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 18: Aux. Heat Labels: Redir Fail!
Part No: 7H0 815 071 F
Component: Standheizung 0209
Shop #: WSC 00000 000 00000

1 Fault Found:
00664 - Fuel gauge
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 02756

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 7H0-959-433.lbl
Part No: 7H0 959 433 B
Component: C11 Komfortgerát 0004
Coding: 00025
Shop #: WSC 02756

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 7H0-035-1xx-56.lbl
Part No SW: 7H0 035 152 F HW: 7H0 035 152 F
Component: Radio DE2 0003
Revision: 00001000 Serial number: VWZ4Z4G8270166
Coding: 0020200
Shop #: WSC 02756 790 00000

No fault code found.

End ---------------------------------------------------------------------

codi31

10/03/2012, 13:00

tus fallos :

00991 - luces interiores (fallo eléctrico en el circuito)

01598 - tensión de la batería (superado el limite superior)

00664 - indicador de nivel de combustible (limite inferior excedido)

END.........................

ahora la pregunta del millón..estos fallos son el resultado de acabar el Autoscan y posterior borrado del mismo, y vuelto a scanear, o según termino el Autoscan colgaste aquí los fallos?? porque si es esto ultimo, prueba a borrar y pasar de nuevo el vag-com. el Test den puertos según dices, te da correcto, menos el resultado de CAN (esto es normal) por tanto el Test esta correcto, pero te deja entrar al modulo del motor?? o ni siquiera entra al mismo?? salu2

P.D : prueba a quitar la batería un mínimo de 2 horas, aunque tu problema va a ser el vag-com, veo en algunos módulos que pone : redir fail ! claro síntoma que no lee bien el modulo, por problemas con las labels del vag-com, a lo mejor, por eso te da fallo al entrar a leer el motor.

escapewithromeo

10/03/2012, 13:36

Buenas Codi31 y gracias por el interes y rapidez... dios si fueran asi las administraciones publicas las cosas nos irian mejor:P.

Efectivamente es el primer autoscan que hago y simplemente copie el resultado que me dio(mas que por los fallos por si se veia algo raro como lo que me comentas del "redir"). No me pare a borrar los errores ya que por ahora estoy en periodo de adaptacion.

Por otro lado nada mas abrir el VCDS por defecto se me abre el recuadro y pincho(el recuadro de arriba a la derecha, no recuerdo el nombre) y luego en engine 01 (tb vienen engine 02...) , por lo que veo se pone a "pensar" buscando (quiero pensar) el protocolo adecuado para la comunicacion, se me abre el modulo pero continua pensando hasta q ya me salta el error que comentaba y despues de aceptar el error me vuelve a la pantalla de inicio (como si iniciaras el programa de cero).

Cuando te refieres a que mi problema va a ser el vag-com te refieres al cable o al software?

El problema que comentas de las labes suena al propio software VCDS, de ser asi lo podria solucionar añadiendo labes en la carpeta destinada a ello??( esq he leido y releido sobre el mundo vag-com/VCDS y vi algun foro dnd gente metia labes del 3.11 a una version superior y le enpezaban a funcionar funciones q de no haber copiado esas labes no le rulaban)

Si necesitas algun dato mas o lo que sea intentare estar atento para contestarte a la mayor brevedad posible y me reitero en los agradecimientos.

Un saludo Codi

pas-pas

11/03/2012, 10:16

Para lo del tema del motor, prueba a forzar el diagnóstico por línea K en el motor. Para eso, vete a OPTIONS y en la pestaña PORT AND PROTOCOL OPTIONS marca la casilla FORCE K ON ENGINE. Luego aplicas la modificación (APPLY) y pruebas de nuevo a entrar en el motor.

En cuanto a las labels, la versión 311.2 no va a tener nada relativo a esta Transporter porque para el 311.2 aún no existía esta versión de Transporter.

En la carpeta de Labels, descárgate también ésta ([Only registered and activated users can see links]) y pruebas.

Te he enviado por correo la label 070-906-016-BPC.CLB que es la que, en teoría, necesita tu T5.

Ya nos indicas por aquí si te sirve o no.

escapewithromeo

11/03/2012, 18:01

Buenas de nuevo, aunque para mi son semi-buenas o directamente malas :(.

Pas-pas --> He realizado las pruebas que me sugieres en el anterior post; te describo lo que hice por si hubiera realizado mal algún paso:

- La label que me enviaste por correo es distinta(las dos tenían tanto distinto nombre como extensión) del enlace que pones en tu post. Lo que hice fue copiar las dos a la carpeta del programa subcarpeta labels ( una de ellas ya se encontraba pero tenia un tamaño menor y la fecha era anterior; lo que hice fue copiar la original a un directorio en el escritorio y sobrescribir la que había por si fuera necesario restaurar la inicial).

Después de copiar dichas labeles realice la prueba de entrar en el módulo 01 engine y el ERROR persiste por desgracia.

También realice el proceso de forzar la comunicación mediante el protocolo ""PROTOCOL OPTIONS marca la casilla FORCE K ON ENGINE""... el error continua :(

Luego decidí irme a dar una vuelta con un amigo y antes de entrar a la furgo decidí abrirla con la llave sin usar el cierre centralizado para dejarla toda la noche con la batería desconectada y de ese modo asegurarme que podría volverla a abrir sin problemas a la mañana siguiente... Aquí es donde viene el típico ""ZAS en toa la boca""... Después de comprobar que mi llave no era capaz de abrir la furgo la saque y utilice el mando para abrirla, para mi sorpresa, la puerta del piloto(la única aparte de la del portón del maletero que tiene bombón) decidió no volver a abrirse (ya tenga el pestillo abierto cerrado... habiendo usado el cc, desde dentro o desde fuera).

Añado para que te quedes tranquilo, que el problema parece mecánico y nada tiene que ver con el asunto en cuestión de este hilo.

Ahora tengo un problema "bastante serio", ya que para repostar gasoil es imprescindible abrir la puerta del piloto, así que, aprovecho por si alguien conoce el mecanismo de apertura de este vehículo o a alguien le sucedió algo parecido en el suyo me ilumine este oscuro camino...

Referente al cable espero nuevas indicaciones. Añado que no urge en absoluto y que puedo esperar lo que haga falta, por lo menos hasta que solucione el asunto de la apertura de la puerta.

Muchas gracias de nuevo y estaré atento al hilo. Un cordial saludo

escapewithromeo

14/03/2012, 14:35

Buenas tardes.

Retomo este thread para realizar una consulta a ver si pueden ir por hay los tiros.

Pablo las labels que me enviastes son: 07-01.lbl y 070-906-016-BPC.clb... Bien, si edito con el blog de nota la 07-01.lbl me sale lo siguiente:

;
; VCDS Redirect File
;
; Copyright © 2005-2009 Ross-Tech, LLC
;
; Component: Engine (#01)
;
; This file is part of a redirection package,
; make sure you have all of the following files.
;
; 06-01.LBL
; 07-01.LBL
; 07-11.LBL
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
;
[Only registered and activated users can see links]
;
; last modification on 13/Oct/2009
;
; requires VCDS 805.0 or newer
;
;
REDIRECT,070-906-016-AXD.LBL,070-906-016 ; AXD (7H)
REDIRECT,070-906-016-AXE.LBL,070-906-016-A ; AXE (7H)
;070-906-016-B ; AJS (3D)
;070-906-016-D ; AYH (7L)
REDIRECT,070-906-016-BAC.LBL,070-906-016-F ; BAC (7L)
REDIRECT,070-906-016-AXD.LBL,070-906-016-J ; AXD (7H)
REDIRECT,070-906-016-AXE.LBL,070-906-016-K ; AXE (7H)
;070-906-016-AA ; AYH (7L)
REDIRECT,070-906-016-AXD.LBL,070-906-016-AJ ; AXD (7H)
REDIRECT,070-906-016-AXE.LBL,070-906-016-AK ; BLJ (7H)
;070-906-016-AL ; BLK (7L)
REDIRECT,070-906-016-AXE.LBL,070-906-016-AN ; AXE (7H)
REDIRECT,070-906-016-AXE.LBL,070-906-016-AP ; AXE (7H)
REDIRECT,070-906-016-AXD.LBL,070-906-016-BA ; AXD (7H)
;070-906-016-BC ; BLE (7L)
REDIRECT,070-906-016-AXE.LBL,070-906-016-BD ; AXE (7H)
REDIRECT,070-906-016-AXE.LBL,070-906-016-BF ; AXE (7H)
REDIRECT,070-906-016-AXE.LBL,070-906-016-BH ; AXE (7H)
REDIRECT,070-906-016-AXE.LBL,070-906-016-BK ; BLJ (7H)
REDIRECT,070-906-016-BAC.LBL,070-906-016-BL ; BAC (7L)
;070-906-016-BM ; BLK (7L)
;070-906-016-CA ; BPD (7L)
REDIRECT,070-906-016-BPC.LBL,070-906-016-CB ; BPC (7H)
REDIRECT,070-906-016-BPC.LBL,070-906-016-CC ; BPC (7H)
REDIRECT,070-906-016-BPC.LBL,070-906-016-CD ; BPC (7H)
REDIRECT,070-906-016-BPC.LBL,070-906-016-CF ; BNZ (7H)
REDIRECT,070-906-016-BPC.LBL,070-906-016-CG ; BNZ (7H)
REDIRECT,070-906-016-BPC.LBL,070-906-016-CG. ; BNZ (7H)
REDIRECT,070-906-016-BPC.LBL,070-906-016-CH ; BNZ (7H)
REDIRECT,070-906-016-BPC.LBL,070-906-016-CJ ; BPC (7H)
;070-906-016-CM ; AJS (3D)
REDIRECT,070-906-016-AXD.LBL,070-906-016-CN ; AXD (7H)
REDIRECT,070-906-016-BPC.LBL,070-906-016-CR ; BPC (7H)
REDIRECT,070-906-016-BPC.LBL,070-906-016-CS ; BPC (7H)
REDIRECT,070-906-016-BAC.LBL,070-906-016-DA ; BAC (7L)
;070-906-016-DC ; BWF (7L)
;070-906-016-DD ; BPE (7L)
;070-906-016-DE ; BPE (7L)
;070-906-016-DG ; BPD (7L)
;070-906-016-DH ; BLE (7L)
;070-906-016-DP ; CBWA (7L)
REDIRECT,070-906-016-BPC.LBL,070-906-016-DQ ; BPC (7H)
REDIRECT,070-906-016-BPC.LBL,070-906-016-DR ; BPC (7H)
REDIRECT,070-906-016-BPC.LBL,070-906-016-DS ; BNZ (7H)
REDIRECT,070-906-016-BPC.LBL,070-906-016-EA ; BPC (7H) UPDATE
REDIRECT,070-906-016-BPC.LBL,070-ABT-016-EA ; BPC (7H) UPDATE // Tuning (ABT)
REDIRECT,070-906-016-BPC.LBL,070-906-016-EB ; BPC (7H) UPDATE
REDIRECT,070-906-016-BPC.LBL,070-906-016-EC ; BNZ (7H) UPDATE
;
REDIRECT,070-906-016-AXD.LBL,070-997-016-C ; AXD (7H)
REDIRECT,070-906-016-AXE.LBL,070-997-016-D ; AXE (7H)
REDIRECT,070-906-016-BAC.LBL,070-997-016-E ; BAC (7L)
;070-997-016-F ; BLK (7L)
REDIRECT,070-906-016-AXE.LBL,070-997-016-G ; BLJ (7H)
REDIRECT,070-906-016-AXE.LBL,070-997-016-H ; AXE (7H)
REDIRECT,070-906-016-BPC.LBL,070-997-016-K ; BPC (7H)
REDIRECT,070-906-016-BPC.LBL,070-997-016-L ; BPC (7H)
REDIRECT,070-906-016-BPC.LBL,070-997-016-M ; BNZ (7H)
REDIRECT,070-906-016-BAC.LBL,070-997-016-P ; BAC (7L)
;070-997-016-Q ; BLK (7L)
;
REDIRECT,071-906-018-AGZ.LBL,071-906-018 ; AGZ (1J/1M)
REDIRECT,071-906-018-AGZ.LBL,071-906-018-A ; AGZ (3B)
REDIRECT,071-906-018-AGZ.LBL,071-906-018-D ; AGZ (3B)
REDIRECT,071-906-018-AGZ.LBL,071-906-018-E ; AGZ (3B)
REDIRECT,071-906-018-AGZ.LBL,071-906-018-K ; AGZ FWD (1J/1M)
REDIRECT,071-906-018-AGZ.LBL,071-906-018-L ; AGZ (3B)
REDIRECT,071-906-018-AGZ.LBL,071-906-018-M ; AGZ (3B)
REDIRECT,071-906-018-AGZ.LBL,071-906-018-N ; AGZ AWD (1J)
REDIRECT,071-906-018-AGZ.LBL,071-906-018-P ; AGZ (3B)
REDIRECT,071-906-018-AGZ.LBL,071-906-018-Q ; AGZ (3B)
REDIRECT,071-906-018-AGZ.LBL,071-906-018-R ; AGZ FWD (1J)
REDIRECT,071-906-018-AGZ.LBL,071-906-018-T ; AGZ AWD (1J)
REDIRECT,071-906-018-AGZ.LBL,071-906-018-AA ; AGZ (3B)
REDIRECT,071-906-018-AGZ.LBL,071-906-018-AB ; AGZ (3B)
REDIRECT,071-906-018-AGZ.LBL,071-906-018-AC ; AGZ (3B)
REDIRECT,071-906-018-AGZ.LBL,071-906-018-AE ; AGZ (3B)
REDIRECT,071-906-018-AGZ.LBL,071-906-018-AF ; AGZ (3B)
;
REDIRECT,074-906-018-AJT.LBL,074-906-018-B ; AJT (7D)
REDIRECT,074-906-018-ACV.LBL,074-906-018-C ; ACV/AUF (7D)
REDIRECT,074-906-018-AHY.LBL,074-906-018-D ; AHY (7D)
;074-906-018-H ; ANJ (2D)
;074-906-018-J ; ANJ (2D)
REDIRECT,074-906-018-ACV.LBL,074-906-018-M ; ACV/AUF (7D)
REDIRECT,074-906-018-AHY.LBL,074-906-018-N ; AHY (7D)
;074-906-018-P ; APA (2D)
REDIRECT,074-906-018-AXL.LBL,074-906-018-AH ; AXL (7D)
REDIRECT,074-906-018-AHY.LBL,074-906-018-AJ ; AXG (7D)
REDIRECT,074-906-018-AJT.LBL,074-906-018-AK ; AJT/AYY (7D)
REDIRECT,074-906-018-ACV.LBL,074-906-018-AL ; ACV/AUF/AYC (7D)
REDIRECT,074-906-018-ACV.LBL,074-906-018-AM ; ACV/AUF/AYC (7D)
REDIRECT,074-906-018-AHY.LBL,074-906-018-AN ; AHY (7D)
REDIRECT,074-906-018-AJT.LBL,074-906-018-AP ; AJT/AYY (7D)
;074-906-018-BC ; BBE (2D)
;074-906-018-BD ; BBF (2D)
REDIRECT,074-906-018-ACV.LBL,074-906-018-BG ; ACV/AUF/AYC Manual (7D)
REDIRECT,074-906-018-ACV.LBL,074-906-018-BH ; ACV/AUF/AYC Manual (7D)
;074-906-018-BK ; AVR (2D)
;074-906-018-BL ; AVR (2D)
;
REDIRECT,074-906-021-ACV.LBL,074-906-021 ; ACV (7D)
REDIRECT,074-906-021-ACV.LBL,074-906-021-A ; ACV (7D)
REDIRECT,074-906-021-ACV.LBL,074-906-021-F ; ACV (7D)
;074-906-021-H ; AGX (2D)
;074-906-021-J ; AHD (2D)
REDIRECT,074-906-021-ACV.LBL,074-906-021-L ; ACV (7D)
REDIRECT,074-906-021-AHY.LBL,074-906-021-M ; AHY (7D)
REDIRECT,074-906-021-ACV.LBL,074-906-021-N ; ACV (7D)
;074-906-021-P ; AHD (2D)
;074-906-021-Q ; AGX (2D)
REDIRECT,074-906-021-AJT.LBL,074-906-021-S ; AJT (7D)
REDIRECT,074-906-021-ACV.LBL,074-906-021-T ; ACV (7D)
;074-906-021-AB ; AHD (2D)
;074-906-021-AE ; AGX (2D)
;074-906-021-AF ; AGX (2D)
;074-906-021-AG ; ANJ (2D)
;074-906-021-AK ; ANJ (2D)
;074-906-021-AM ; APA (2D)
;074-906-021-AN ; APA (2D)
;074-906-021-AP ; AHD (2D)
;074-906-021-AQ ; AHD (2D)
;074-906-021-AR ; AGX (2D)
;074-906-021-AS ; AGX (2D)
;074-906-021-BF ; ANJ (2D)
;
;074-906-032 ; BJK (2E)
;074-906-032-A ; BJL (2E)
;074-906-032-B ; BJJ (2E)
;074-906-032-C ; BJL (2E)
;074-906-032-R ; BJK (2E)
;074-906-032-S ; BJK (2E)
;074-906-032-T ; BJL (2E)
;074-906-032-AA ; BJK (2E)
;074-906-032-AB ; BJL (2E)
;074-906-032-AC ; BJJ (2E)
;074-906-032-AD ; BJL (2E)
;074-906-032-AE ; BJJ (2E)
;074-906-032-AF ; BJK (2E)
;074-906-032-AG ; BJL (2E)
;074-906-032-AH ; BJL (2E)
;074-906-032-AN ; BJK (2E)
;074-906-032-AP ; BJL (2E)
;074-906-032-AQ ; BJJ (2E)
;074-906-032-AR ; BJL (2E)
;074-906-032-AS ; BJJ (2E)
;074-906-032-AT ; BJK (2E)
;074-906-032-BA ; BJL (2E)
;074-906-032-BB ; BJL (2E)
;
REDIRECT,07C-906-018-BAP1.LBL,07C-906-018-B ; BAN (3D)
REDIRECT,07C-906-018-BAP1.LBL,07C-906-018-C ; BAP (3D)
REDIRECT,07C-906-018-BAP1.LBL,07C-906-018-D ; BJN (7L)
REDIRECT,07C-906-018-BAP1.LBL,07C-906-018-G ; BAN (3D)
REDIRECT,07C-906-018-BAP1.LBL,07C-906-018-K ; BAN (3D)
REDIRECT,07C-906-018-BAP1.LBL,07C-906-018-AB ; BAP (3D)
REDIRECT,07C-906-018-BAP1.LBL,07C-906-018-AD ; BRN (3D)
REDIRECT,07C-906-018-BAP1.LBL,07C-906-018-AK ; BTT (3D)
REDIRECT,07C-906-018-BAP1.LBL,07C-906-018-AL ; BJN (7L)
REDIRECT,07C-906-018-BAP1.LBL,07C-906-018-BK ; BJN (7L)
REDIRECT,07C-906-018-BAP1.LBL,07C-906-018-BM ; BJN (7L)
REDIRECT,07C-906-018-BAP1.LBL,07C-906-018-EC ; BRN (3D)
REDIRECT,07C-906-018-BAP1.LBL,07C-906-018-EE ; BTT (3D)
;
;07D-906-018-B ; BDN (3B)
;07D-906-018-C ; BDN (3B)
REDIRECT,07D-906-018-BDP.LBL,07D-906-018-D ; BDP (3B)
REDIRECT,07D-906-018-BDP.LBL,07D-906-018-E ; BDP (3B)
;07D-906-018-F ; ??? (??)
;07D-906-018-Q ; ??? (??)
;07D-906-018-R ; BDN (3B)
;07D-906-018-AA ; BDN (3B)
;07D-906-018-AF ; BDN (3B)
REDIRECT,07D-906-018-BDP.LBL,07D-906-018-AP ; BDP (3B)
REDIRECT,07D-906-018-BDP.LBL,07D-906-018-AQ ; BDP (3B)
;
;07K-906-032 ; BPR (1C)
;07K-906-032-A ; BPR (1C)
REDIRECT,06A-906-032-BGP.LBL,07K-906-032-B ; BPS (1C)
REDIRECT,06A-906-032-BGP.LBL,07K-906-032-C ; BPS (1C)
REDIRECT,06A-906-032-BGP.LBL,07K-906-032-L ; BGQ (1K)
REDIRECT,06A-906-032-BGP.LBL,07K-906-032-M ; BGQ (1K)
REDIRECT,06A-906-032-BGP.LBL,07K-906-032-N ; BGP (1K)
REDIRECT,06A-906-032-BGP.LBL,07K-906-032-P ; BGP (1K)
REDIRECT,06A-906-032-BGP.LBL,07K-906-032-Q ; BGQ (1K)
REDIRECT,06A-906-032-BGP.LBL,07K-906-032-R ; BGQ (1K)
REDIRECT,06A-906-032-BGP.LBL,07K-906-032-S ; BGP (1K)
REDIRECT,06A-906-032-BGP.LBL,07K-906-032-T ; BGP (1K)
;07K-906-032-AA ; BPR (1C)
;07K-906-032-AB ; BPR (1C)
REDIRECT,06A-906-032-BGP.LBL,07K-906-032-AC ; BPS (1C)
REDIRECT,06A-906-032-BGP.LBL,07K-906-032-AD ; BPS (1C)
REDIRECT,06A-906-032-BGP.LBL,07K-906-032-AN ; BGQ (1K)
REDIRECT,06A-906-032-BGP.LBL,07K-906-032-AP ; BGQ (1K)
REDIRECT,06A-906-032-BGP.LBL,07K-906-032-AQ ; BGP (1K)
REDIRECT,06A-906-032-BGP.LBL,07K-906-032-AR ; BGP (1K)
REDIRECT,06A-906-032-BGP.LBL,07K-906-032-BD ; BGP (1K)
;07K-906-032-BE ; BTK (1K)
REDIRECT,06A-906-032-BGP.LBL,07K-906-032-BG ; CBUA (1K)
REDIRECT,06A-906-032-BGP.LBL,07K-906-032-BH ; CBUA (1K)
REDIRECT,06A-906-032-BGP.LBL,07K-906-032-BJ ; CBTA (1K)
REDIRECT,06A-906-032-BGP.LBL,07K-906-032-BK ; CBTA (1K)
;07K-906-032-BL ; CCCA (1K)
;07K-906-032-BM ; CCCA (1K)
;07K-906-032-BN ; CCCA (1K)
;07K-906-032-BP ; CCCA (1K)
;07K-906-032-BQ ; BPR (1C)
;07K-906-032-BR ; BPR (1C)
REDIRECT,06A-906-032-BGP.LBL,07K-906-032-BS ; BPS (1C)
REDIRECT,06A-906-032-BGP.LBL,07K-906-032-BT ; BPS (1C)
;
REDIRECT,06A-906-032-BGP.LBL,07K-906-055-M ; CBUA (1K)
REDIRECT,06A-906-032-BGP.LBL,07K-906-055-N ; CBUA (1K)
REDIRECT,06A-906-032-BGP.LBL,07K-906-055-P ; CBTA (1K)
REDIRECT,06A-906-032-BGP.LBL,07K-906-055-Q ; CBTA (1K)
REDIRECT,06A-906-032-BGP.LBL,07K-906-055-AF ; CBUA (1K)
REDIRECT,06A-906-032-BGP.LBL,07K-906-055-AG ; CBUA (1K)
REDIRECT,06A-906-032-BGP.LBL,07K-906-055-AH ; CBTA (1K)
REDIRECT,06A-906-032-BGP.LBL,07K-906-055-AJ ; CBTA (1K)
;

Lo que marco en negrita dice que hay que asegurarse de que estan instaladas las siguientes labes... por otro lado marco en negrita y subrayo la label expecifica de mi modelo de vehiculo.

Aqui es donde me surge la duda. La extension de la label que me enviaste 070-906-016-BPC.clb pero cuando edito el label 07-01.lbl(el texto anteriormente copiado) me dice que me asegure de tener instalado el mismo nombre (070-906-016-BPC) pero la extension de dicho fichero no corresponde con lo la label que me dice que tengo que asegurarme de tener instalada(070-906-016-BPC.LBL), extension .lbl.

Pueden ir por hay los tiros?

Esta tarde tengo algo de tiempo para volver a probar, asi que si tu o alguien me puede llamar enfermo por mi teoria de la conspiración mundial se lo agradeceria :P.

Salu2.

pas-pas

15/03/2012, 07:28

El formato .clb es lo mismo que el .lbl con la única diferencia que las .lbl son texto plano y las .clb están encriptadas.

Si no ha cogido la .clb es porque realmente espera la .lbl y no es capaz de descodificar la .clb

escapewithromeo

15/03/2012, 09:58

Buenas de nuevo.

Después de mucho trabajar en este asunto creo que he llegado a una conclusión, por desgracia no demasiado alentadora. Paso a explicar todo el proceso de investigación y pruebas realizadas por si alguien con más experiencia puede desmentir mis sospechas.

Partiendo de que el problema por el que se abrió este tema, y suponiendo que el error lo genere el redireccionamiento que hace el programa desde la label à07-01.lblß hacia la label (070-906-016-BPC.lbl) (vease post nº 6) y buscarla por la extensión lbl cuando físicamente la que tengo en el directorio de “labels” es con extensión clb (070-906-016-BPC.clb), lógicamente no la encuentra y quizás por este motivo el software se vuelva un poco “loco” hasta que le de un time-out y por eso salga el error <<No Response from Controller>>.

He probado a desencriptar la label 070-906-016-BPC.clb mediante el software “SVCdec” (label que esta disponible en la versión de VCDS 11.11.2) pero han debido de cambiar el tipo de encriptación(la key) en esta versión y dicho software no es capaz de desencriptar dicho label.

No obstante, y como soy un cabezón, no me di por vencido por el momento y fui descargando las versiones de VCDS con la idea de encontrar en que versión incorporaron dicha label (070-906-016-BPC.clb).

La inclusión de la misma en VCDS fue en la versión 11.10 BETA. Por desgracia el fichero es el mismo que en la versión 11.11.2 (la versión actual descargable de la web de ross tech)y no es desencriptable con el citado software (SVCdec).

Bueno yo creo que mas no se puede hacer para intentar hacer funcionar el cable de manera optima, pero soy todo oídos por si a alguien se le ocurre algo.

Muchas gracias por vuestra atención y perdonar los superpadrillos infumables que cuelgo.

Un saludo.

pas-pas

15/03/2012, 10:11

Prueba con esta ([Only registered and activated users can see links]), que es de la versión 10.64 y si se pueda desencriptar.

escapewithromeo

15/03/2012, 10:17

Prueba con esta ([Only registered and activated users can see links]), que es de la versión 10.64 y si se pueda desencriptar.

Cuando pincho en el enlace me sale este mensaje:

Your account is terminated. We believe that your account has been used to transmit copyrighted material unlawfully and it infringed our Terms and conditions.

No obstante indagando un poco en el propio SVCdec por lo que veo tengo la version (SVCdec vers.0.1.1 (26ag10)) y veo que hay otra posterior que es la 1.5.1, por este motivo te agradeceria me la intentaras convertir tu o en su defecto, de tener tu dicha versión me la remitieras para asegurarme de que lo hago con la versión correcta.

[Only registered and activated users can see links]

pas-pas

15/03/2012, 10:37

Cuando pincho en el enlace me sale este mensaje:

Your account is terminated. We believe that your account has been used to transmit copyrighted material unlawfully and it infringed our Terms and conditions.

[Only registered and activated users can see links]
¡Qué curioso! jajaja

Te lo paso al correo.

escapewithromeo

15/03/2012, 11:12

Con la version SVCdec vers.0.1.1 (26ag10) y el fichero que me mandaste me dice:

C:\svcdec>SVCdec.exe 070-906-016-BPC.clb brt -maxlines=50 -fastbrt -lang=en
;
; SVCdec vers.0.1.1 (26ag10)
;
; sublimity - vcds - clb - file - decoder-encoder
;
;
;Read from file 27244 bytes...
;File: 070-906-016-BPC.clb
;KeySize: 1597
;CountLines: 353
; 0 -1 : ;!--CANT--
; 1 -1 : ;!--CANT--
... del 2 al 49 ...
; 50 -1 : ;!--CANT--

Perdona Pablo pero me di cuenta del tema de la version del SVCdec justo despues de decirte lo del correo. Por otro lado no hay dios que encuentre la 1.5.1 pq la borraron de todos lados (seguramente pq todos apuntarian a megaupload)

pas-pas

15/03/2012, 11:20

Por otro lado no hay dios que encuentre la 1.5.1 pq la borraron de todos lados (seguramente pq todos apuntarian a megaupload)
¿Tu crees? :silbando:

escapewithromeo

15/03/2012, 11:54

Buenas de nuevo. Creo que mi cerebro empiza a quemar refrigerante.

Los pasos que hago:

Dentro de c:\svcdec meto la label clb y el svcdec.exe

Despues ejecuto esta linea de comandos

C:\svcdec>SVCdec.exe "C:\svcdec\070-906-016-BPC.clb" -method=3 -save

Me genrea este archivo:

070-906-016-BPC.clb.lbl

Si lo edito el texto que sale me desalenta bastante: (solo pongo una parte):

;
; SVCdec vers.0.1.5.1 (19-04-11)
;
; sublimity - vcds - clb - file - decoder-encoder
;
;
[Only registered and activated users can see links]
üV¶;[16]\«
}ú„PüœõØLzÕº;[1]¥;[5]Ç2€;[4]ä ¨»y.
{M©Õ>®k;[21]Z-Rü¾vy;[15];[15]»QÖ,;¨ßõ1Vþí›
ÁÆÙéïë$9$±z;Û)#t2Qœ»‚Š}ö˜$ëÝ‹ýŠ
ó# 6ÁÄ
[Only registered and activated users can see links]
À€Ñ_i?´®›¾›•
=;[7]yXèØúöË¸·h:„ô"¤^í;ÃzÔƒ! N.oŸ;[21]ª¯ôÕ(ò{ÙäÜ2>Ã½#%ªØ :V;[22]ÞtìÙ¬
[Only registered and activated users can see links]
üÎÔ¾ð>;[18]Û;[22]°»
[yT9

No pinta a que se este realizando bien el proceso de conversión verdad?

pas-pas

15/03/2012, 12:00

No, no pinta bien.

Hay que jugar con los distintos parámetros que se introducen al ejecutar el SVCdec

escapewithromeo

15/03/2012, 12:59

No, no pinta bien.

Hay que jugar con los distintos parámetros que se introducen al ejecutar el SVCdec

Na Pablo, no rula por muchas opciones que ponga o deje de poner. Ademas hice la prueba con otra label clb de la version 10.6.3 1K0-959-433-MIN.clb y este es resultado 1K0-959-433-MIN.clb.lbl

;
; SVCdec vers.0.1.5.1 (19-04-11)
;
; sublimity - vcds - clb - file - decoder-encoder
;
;
001,0,Rotary Switches
001,1,Driver Door,Rotary Switch,Display Range: Door open/Door closed
001,2,Passenger Door,Rotary Switch,Display Range: Door open/Door closed
001,3,Rear Left Door,Rotary Switch,Display Range: Door open/Door closed
001,4,Rear Right Door,Rotary Switch,Display Range: Door open/Door closed
002,0,Central Locking Return Messages
002,1,Driver Door,,Display Range: implausible/locked/unlocked/safe
002,2,Passenger Door,,Display Range: implausible/locked/unlocked/safe
...

No pongo todo pero la desencriptacion es correcta al 100%... creo que esa label expecifica no se puede a no ser q los rusos saquen una nueva version para el decrypt.

Esta tarde bajare a probar y ver fisicamente de nuevo que el tema es por las labels y descartar cualquier jilipollez que se me haya pasado por alto. Espero tener suerte. Un saludo

escapewithromeo

15/03/2012, 15:20

Buenas

Despues de todo lo q me lie con las label creo q puedo decir que no tiene nada que ver con las mismas el problema de este tema.

Adjunto el nuevo log que saque hace unos minutos y posteriormente describire el pq de la deduccion a la que llegue.

VCDS Version: Release 908.0
Data version: 20090830

Thursday,15,March,2012,15:59:49:63170

Chassis Type: 7H - VW Transporter
Scan: 01 02 03 08 09 0B 0D 15 16 17 18 19 1C 22 2D 37 45 46 47 56
57 6E 76 77 78 7D

VIN: WV2ZZZ7HZ8H094408 Mileage: 71910km/44682miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 070-906-016-BPC.clb
Part No SW: 070 906 016 DS HW: 070 906 016 DS
Component: R5 2,5L EDC G000SG 1585
Revision: --H06--- Serial number: VWZ7Z0G6127412
Coding: 0001072
Shop #: WSC 00240 572 54927

No fault code found.
Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: Redir Fail!
Part No SW: 7H0 907 379 S HW: 7H0 907 379 S
Component: (M)ABS MK25E 0103
Revision: 00H21001
Coding: 0000552
Shop #: WSC 02756 790 00000

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: Redir Fail!
Part No: 7H0 820 045 AL
Component: CLIMA/AC 0303
Shop #: WSC 00000 000 00000

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 7H0-937-049.lbl
Part No: 7H0 937 049 AD
Component: BORDNETZ SGVER 1.0 2101
Coding: 0000101
Shop #: WSC 02756 790 00000

3 Faults Found:
00991 - Interior Lights
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
01598 - Drive Battery Voltage
001 - Upper Limit Exceeded
01598 - Drive Battery Voltage
002 - Lower Limit Exceeded

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Part No: 1C0 909 605 A
Component: 3C AIRBAG VW51 0010
Coding: 13123
Shop #: WSC 02756

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 7Hx-920-xxx-17.lbl
Part No: 7H0 920 861 E
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V02
Coding: 00113
Shop #: WSC 90270
WV2ZZZ7HZ8H094408 VWZ7Z0G6127412

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 18: Aux. Heat Labels: Redir Fail!
Part No: 7H0 815 071 F
Component: Standheizung 0209
Shop #: WSC 00000 000 00000

1 Fault Found:
00664 - Fuel gauge
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 02756

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 7H0-959-433.lbl
Part No: 7H0 959 433 B
Component: C11 Komfortgerát 0004
Coding: 00025
Shop #: WSC 02756

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 7H0-035-1xx-56.lbl
Part No SW: 7H0 035 152 F HW: 7H0 035 152 F
Component: Radio DE2 0003
Revision: 00001000 Serial number: VWZ4Z4G8270166
Coding: 0020200
Shop #: WSC 02756 790 00000

No fault code found.

La cuestion es que si me doy prisa y le doy a engine 01 y luego a meas block puedo ver los valores de rmp y mas valores que salen pero al final sale el dichoso error de este tema.

Por otro lado, el primer autoscan que realice hace unos dias lo termino sin problemas, el de hoy NO. Me salio un mensaje diciendo que NOT READY.

No se por donde tirar o cual puede ser el problema real de esto, pq las labels las descarto.

Puede estar mal el cable?. Puede influir en algo la bateria cuando el vehiculo esta arrancado?... Dios que bajon que tengo. Gracias a todos por leer mis lloros. Un saludo.

PD. El tema de los errores que salen no les doy importancia por el momento hasta haber solucionado el correct funcioamiento del cable.

pas-pas

15/03/2012, 15:24

¿Marcaste en las opciones el "Force K-line" para el motor?

escapewithromeo

20/03/2012, 08:02

Buenos días.

Al finl no pude hacer mas pruebas hasta el momento ni confirmarte que estuviera marcada la opcion de forzar por K en el motor.

Ademas me realizan una operacion esta tarde y no se cuando podre volver a retomar las pruebas.

Dejo este asunto en stand-by hasta por lo menos el jueves que quizas ya pueda hacer algo. Gracias por vuestra paciencia y reciban un cordial saludo.

escapewithromeo

07/04/2012, 13:00

Buenas gente. Retomo este asunto que por desgracia continua sin solucionarse.

Con el force K on engine, esto es lo que pasa cuando entro en el modulo enine:
[Only registered and activated users can see links]

Se queda como pensando y al poco sale el error no response from controller.

Cuando hago un autoscan completo, no me lo termina y me da este error:
[Only registered and activated users can see links]

Intentando entrar por modulos algunos funcionan pudiendole dar a ver errores pero en aux-heat me sale esto:
[Only registered and activated users can see links]

Bueno esto lo hice con llave girada pre arranque y con motor encendido.

Gracias por vuestra ayuda y disculpad la tardanza, pero me operaron y no pude hacer nada hasta ahora. Un saludo

estuke

07/04/2012, 17:02

Poco antes de que mi antiguo cable muriera, me hacia eso mismo...

3003

07/04/2012, 18:00

Hola,

ya hay algunos hilos con estos fallos.. además muy muy recientes... espera a ver que solucion se les dá...

A parte de eso, el error de la ultima imagen te está diciendo que hay demasiados errores para continuar haciendo el analisis, o bien que tu coche no tenga el "calentamiento auxiliar".

Pero viendo que se trata de una t4 podria ser.. no sé, si llevas calentamiento auxiliar es que el modulo está pidiendo pista...

a ver si alguien un poco más metido en esto pasa por aqui..

Saludos!

escapewithromeo

07/04/2012, 19:38

Es una t5 del 2008 tdi 130cv. Motor BNZ 96kw

No creo q tenga nada de calentamiento aux la mia, la cuestión esq tampoco entiendo pq me da un error en dicho modulo si no existiera.

Buscare esos post aunque suelo estar atento al foro y no vi nada al respecto. Muchas gracias no obstante.

Continuo pendiente del asunto...

CordoObes

07/04/2012, 23:17

codi31

08/04/2012, 12:38

Me suscribo que tengooo tambie 2 de los errores que ponesss y la verdad que traen locos son los de not ready en el autoscan y el de no response for controler y la verdad que no veas yo creo que los cables han dicho aadiosss!!... esperemos que no y podamos disfrutar de nuestros cablesss por un largo tiempooo

un saludo!!!

tu cable seguramente este muerto, Not Ready = no funcionara/no esta listo y no response for controller = no responde el controlador/cable..

Es una t5 del 2008 tdi 130cv. Motor BNZ 96kw

No creo q tenga nada de calentamiento aux la mia, la cuestión esq tampoco entiendo pq me da un error en dicho modulo si no existiera.

Buscare esos post aunque suelo estar atento al foro y no vi nada al respecto. Muchas gracias no obstante.

Continuo pendiente del asunto...

sigues teniendo problemas de Labels, fíjate en el Scan del Post Nº17, en los módulos del ABS, del climatizador, y de la calefacción auxiliar (que seguramente lleves) pone claramente esto : Redir Fail ! claro síntoma de fallo en las mismas, quizás por eso no te acabe el Autoscan y te da error a leer esos módulos. salu2

CordoObes

08/04/2012, 14:56

tu cable seguramente este muerto, Not Ready = no funcionara/no esta listo y no response for controller = no responde el controlador/cable..

Vamos es lo mismo que le pasa al compañerooo que inicio el tema esteee y los errores son los que ha puesto el con imagenes, es decir el que pone vcds interface check y el otro por el cual abrio este tema

un saludo!!!

Buenas gente. Retomo este asunto que por desgracia continua sin solucionarse.

Se queda como pensando y al poco sale el error no response from controller.

Cuando hago un autoscan completo, no me lo termina y me da este error:
[Only registered and activated users can see links]

Bueno esto lo hice con llave girada pre arranque y con motor encendido.

Gracias por vuestra ayuda y disculpad la tardanza, pero me operaron y no pude hacer nada hasta ahora. Un saludo

Esto es lo que ami me pasaaaa tambien con mi cablee pero en el modulo 2 esta muerto entonces el cable?

un saludo!!!

pas-pas

08/04/2012, 18:44

escapewithromeo

09/04/2012, 08:10

El "too many communication errors" hace referencia a que no es capaz de mantener una comunicación estable entre el módulo y el VAG-COM.

Aparentemente el cable está bien pues accede al módulo. Si estuviera mal directamente daria error de:
- necesario un interfaz registrado
- interfaz not found
- Windows lo detectaría como un interfaz USB-serie en lugar de un interfaz HEX USB Ross-tech.

No sé si llegaste a desembornar la batería para forzar un "reseteo" de todos los módulos. Si no lo hiciste, hazlo.

Las diagnosis siempre se hacen con contacto puesto y/o motor en marcha (para diagnosticar parámetros de motor)

Tengo un problema para desembornar la bateria durante un periodo de tiempo largo.

La cuestion es que la cerradura del piloto (la unica que tengo) no funciona con la llave utilizando el bombin, por lo tanto no puedo dejar toda una noche por ejemplo desconectada la bateria ya que no podre volvel abri el coche al dia siguiente.

Probe a quitarla durante unos minutos y eso no soluciono nada.

Pablo, hare lo de la bateria y volvere a probar (aunque tendre que entrar por el porton del maletero para poder volver a conectarla. De todos modos si el desconectar la bateria (supongo que del negativo solo verdad? y toda la noche por ejemplo no?) no diera el fruto esperado cual seria la proxima prueba?.

Muchas gracias por vuestro interes chicos, soys la leche :).

tu cable seguramente este muerto, Not Ready = no funcionara/no esta listo y no response for controller = no responde el controlador/cable..

sigues teniendo problemas de Labels, fíjate en el Scan del Post Nº17, en los módulos del ABS, del climatizador, y de la calefacción auxiliar (que seguramente lleves) pone claramente esto : Redir Fail ! claro síntoma de fallo en las mismas, quizás por eso no te acabe el Autoscan y te da error a leer esos módulos. salu2

Muchas gracias Codi. Efectivamente veo que faltan esas labels, pero no las puse aun por no liar de mas la cosa. Mi principal interes es hacer funcionar el cable para poder entrar en meas blocks y el modulo engine en general, ya que sin poder acceder a dichos modulo imo el cable carece de utilidad.

Un saludo codi y muchas gracias por tu atencion.

pas-pas

09/04/2012, 10:02

Tengo un problema para desembornar la bateria durante un periodo de tiempo largo.
No hay que desembornar la batería durante "meses". Solo con quitar los dos cables y unirlos entre sí (sin que haya unión también con la batería) es suficiente para vaciar el remanente eléctrico que tenga el circuito y las centralitas.

¿tienes radio original o es una aftermarket?

escapewithromeo

10/04/2012, 07:30

No hay que desembornar la batería durante "meses". Solo con quitar los dos cables y unirlos entre sí (sin que haya unión también con la batería) es suficiente para vaciar el remanente eléctrico que tenga el circuito y las centralitas.

¿tienes radio original o es una aftermarket?
La radio es original.
A las 19:30 ya estare libre de cargas y pruebo lo de la bateria. Luego te digo.

PD. Puede ser peligroso el juntar el + y - de la bateria aun estando la misma desconectada?¿, No estoy probocando un cortocircuito que generará la intensidad maxima que suministren los condensadores aun cargados y en relacion a dicha carga?. Se podria estropear algo?

Gracias Pablo y a los demas, haceis que me sienta menos inutil :)... y gracias tb por la paciencia de santos que teneis conmigo :)

pas-pas

10/04/2012, 08:00

La batería no tienes que tocarla para nada.

Quitas los cables que van al + y al - y unes estos cables entre sí. Pero NUNCA toques los bornes de la batería.

escapewithromeo

23/04/2012, 07:50

No he podido probar aun lo de desconectar la bateria. No tengo ni un minuto libre al dia la verdad. A ver si esta tarde no llueve y puedo probarlo.

Gracias a todos por ser tan tan pacientes conmigo. Un saludete de lunes :P

escapewithromeo

09/05/2012, 13:08

Buenas de nuevo. El problema continua despues de hacer lo de la bateria y probando con force k on engine y todo lo que se me pudo pasar por la cabeza. He tardado una barbaridad en probar esto ultimo por una serie de motivos personales que no vienen al caso.

No se si lo comente antes pero si me apresuro a darle a engine meas block a toda velocidad por unos instantes funciona pero a los pocos segundos deja de funcionar dandome el famoso error "no response from controller".

Metiendome en el OBDC generico he llegado a ver las rpm variando ( me refiero a que marcaba las rpm segun marcador en el pc) y al poco tiempo parece que se queda bloqueado en una lectura por ejemplo 900 rpm y ya no se mueve.

No se que mas hacer, espero vuestra ayudita en este asunto a ver si de una vez por todas puedo tener el cable operativo al 100%.

Gracias a todos y bienvenido sea este tiempazo de este finde.... a disfrutarlo ocn los amigos y familia :).

codi31

09/05/2012, 13:17

escapewithromeo

09/05/2012, 13:20

No, los colegas que tengo piensasn que se les va a romper el coche y no me dejan probar. Parece mentira pero es cierto.

pas-pas

09/05/2012, 13:24

Buenas de nuevo. El problema continua despues de hacer lo de la bateria y probando con force k on engine y todo lo que se me pudo pasar por la cabeza. He tardado una barbaridad en probar esto ultimo por una serie de motivos personales que no vienen al caso.

No se si lo comente antes pero si me apresuro a darle a engine meas block a toda velocidad por unos instantes funciona pero a los pocos segundos deja de funcionar dandome el famoso error "no response from controller".

Metiendome en el OBDC generico he llegado a ver las rpm variando ( me refiero a que marcaba las rpm segun marcador en el pc) y al poco tiempo parece que se queda bloqueado en una lectura por ejemplo 900 rpm y ya no se mueve.

No se que mas hacer, espero vuestra ayudita en este asunto a ver si de una vez por todas puedo tener el cable operativo al 100%.
A ver si en lo que queda de esta semana me planifico trabajo y familia para quedar contigo y ver qué está pasando.

No, los colegas que tengo piensasn que se les va a romper el coche y no me dejan probar. Parece mentira pero es cierto.
No es tan raro. Mi padre tampoco quiere que le haga diagnosis a su Superb.

escapewithromeo

09/05/2012, 13:29

Muchas gracias Pablo por la rapidez en contestar y la preocupacion que has mostrado en todo momento por este asunto.

Tampoco hace falta que sea esta semana, piensa que el martes es fiesta por aqui en los madriles, quizas un buen dia seria el propio lunes (solo como idea).

Yo para que te hagas una idea me es imposible quedar antes de las ocho de la tarde cualquier dia de la semama(lunes a viernes).

Ya concretamos cuando mejor te venga a ti.

De nuevo muchas gracias.

codi31

09/05/2012, 13:45

No, los colegas que tengo piensasn que se les va a romper el coche y no me dejan probar. Parece mentira pero es cierto.

te entiendo perfectamente, mis colegas que tienen Volkswagen les ocurre igual, y eso que están hartos de verme en otros coches..pero son así, hasta que les de problemas, y ahí seré yo quien no quiera. salu2

P.D: seria una prueba definitiva antes de hacer nada al cable o de configuración, probar ese cable en otro coche, pero si te va a ver Pas-Pas seguro que saca el problema.

pas-pas

09/05/2012, 13:51

.pero son así, hasta que les de problemas, y ahí seré yo quien no quiera. salu2
No creo que les hagas eso a tus amigos.

Si echas ayudas a gente que no conoces ¿cómo no lo vas a hacer a amigos de toda la vida? :lol:

codi31

09/05/2012, 14:15

No creo que les hagas eso a tus amigos. Si echas ayudas a gente que no conoces ¿cómo no lo vas a hacer a amigos de toda la vida? :lol:

ya te digo que si se lo hago, ayudo antes a un desconocido de este Foro, que a cualquiera de ellos..en temas de Vag-Com/Diagnosis no, en otros casos, lo que me pidan. siempre que he querido echar mano de los 3 en estos temas, una negativa. recuerdo que tenia que ver el Longcoding de el Passat 3C de mi colega para tomar referencias para otro Passat 3C de un compañero, y un poco mas y me pega, se creía que le pedía ir a la horca, e igual les pasa a los otros 2 colegas con VAG, pedir meter el Vag-Com para pillar SoftCoding/configuraciones/referencias, y misma respuesta. como no han tenido que meter nunca Diagnosis, no ayudan, tienen respeto a eso.

el día que me necesiten (que me necesitaran) les diré que o me invitan a cenar o a copas, o que se vallan a pagar 70 pavos a Volkswagen..yo soy muy bueno, ayudo en lo que puedo, pero me fallas 2 veces, a la tercera hago cruz y raya, y no me muevo de ahí..y ellos ya me han fallado mas de 3 veces, he tenido que pedir el favor a compañeros de este foro de que miraran sus coches. salu2

P.D: tu que harías en mi caso?? se lo harías?? yo no..jejeje

pas-pas

09/05/2012, 15:19

P.D: tu que harías en mi caso?? se lo harías?? yo no..jejeje
Yo si.

Son mis amigos. Y puedo entender perfectamente su nula disposición por el desconocimiento que puedan tener sobre diagnosis. No todo el mundo sabe si quiera que se puede comprobar con un ordenador el estado del coche.

codi31

09/05/2012, 16:05

Yo si.

Son mis amigos. Y puedo entender perfectamente su nula disposición por el desconocimiento que puedan tener sobre diagnosis. No todo el mundo sabe si quiera que se puede comprobar con un ordenador el estado del coche.

se han venido conmigo infinidad de veces a Diagnosticar coches, saben que cada cierto tiempo trabajo con empresas de Compra/Venta de vehículos, que me llaman antes de vender los mismos, para Diagnosticar los fallos y borrar testigos (etc..) han estado presentes, simplemente, no les da la gana, dicen que mientras no necesiten la Diagnosis, no se mete el cable, por muy amigos que sean, si obran así, yo obro en consecuencia, pero cuando llegue el día, a lo mejor me lo pienso y les ayudo, pero una copa les saco..:mrgreen:

Suerte con la ayuda al compañero.

escapewithromeo

10/05/2012, 08:01

Al final codi creo q se te va la fuerza por la boca como me pasa a mi. Creo q cuando te venga el colega con problemas le ayudaras aunque te joda un poco.

Lo digo pq a mi me ayudaste en todos los post que abri hasta el momento y no me conoces de nada.

Tendriamos q aprender a decir que no :P, pero bueno, quizas el carma nos la devuelva en un futuro(cercano espero). Salud compañeros

codi31

10/05/2012, 12:16

robertito24

09/10/2013, 12:15

Hola chicos!!

Se que el post mañana cumplirá 1 año y 5 meses, pero como no dijisteis que pasó al final y yo estoy igual que el compañero y me quedo sin saber que paso o como se soluciona el no poder entrar en ciertos modulos por el "No Response"

Gracias

pas-pas

09/10/2013, 12:29

robertito24

09/10/2013, 12:34

ok, gracias!! pues nada entonces tocara comprar otro cable (este es el 11.11.0)

iEvOluTioON

07/12/2013, 16:05

A mi me acaba de llegar uno cable el 11.11.3 y al conectarlo al ibiza de mi padre, hay algunos modulos que me sale eso,como por ejemplo el 09 y bastantes mas, en autoscan me sale eso de las labels y tal, quiero probar con mi passat a ver si me deja entrar en la centralita confort ya que no me va nada referente al confort.

¿Si se compra una centralita confort de segundamano, esta hay que codificarla con el coche con el vagcom o se hace solo?