Usermaat
12/03/2012, 15:25
Que el próximo Octavia crecerá a lo largo y a lo ancho es una de esas informaciones que prácticamente nos cuesta de considerar noticia, pero tampoco es cuestión de ignorarla ahora que finalmente nuestras suposiciones han sido confirmadas. Durante el Salón de Ginebra la publicación británica What Car? se reunió con los responsables de Skoda, y allí, en territorio neutral, les indicaron que la berlina compacta del fabricante checo aumentará hasta posicionarse dentro del segmento E, compitiendo por tanto con cocos tan temibles como el Ford Mondeo.
El desarrollo del nuevo Octavia está siendo desarrollado sobre la plataforma MQB, que también será utilizada por el León y el Golf, pero convenientemente alargada y ensanchada para ofrecer una mayor amplitud interior y un maletero de enormes dimensiones. Esto significa que su precio también se incrementará sensiblemente, aunque Skoda espera que siga siendo un vehículo de corte asequible.
Los clientes que se vean algo descolocados por el aumento en precio y dimensiones siempre podrán optar por el MissionL de producción, que a fin de cuentas justifica (si no ha motivado) el reposicionamiento del Octavia. Imaginamos que el hermano gemelo del nuevo Toledo será presentado en París, a finales de septiembre, pero todavía no sabemos cómo se llamará; algunos rumores indican que utilizará la denominación Rapid (como el Polo Sedán indio), mientras que otros ya lo han bautizado como Lauretta. Sea como sea, el nuevo Octavia todavía se hará de esperar: no lo veremos hasta el Salón de Ginebra del próximo año, si es que no se nos va a Frankfurt.
Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])
El desarrollo del nuevo Octavia está siendo desarrollado sobre la plataforma MQB, que también será utilizada por el León y el Golf, pero convenientemente alargada y ensanchada para ofrecer una mayor amplitud interior y un maletero de enormes dimensiones. Esto significa que su precio también se incrementará sensiblemente, aunque Skoda espera que siga siendo un vehículo de corte asequible.
Los clientes que se vean algo descolocados por el aumento en precio y dimensiones siempre podrán optar por el MissionL de producción, que a fin de cuentas justifica (si no ha motivado) el reposicionamiento del Octavia. Imaginamos que el hermano gemelo del nuevo Toledo será presentado en París, a finales de septiembre, pero todavía no sabemos cómo se llamará; algunos rumores indican que utilizará la denominación Rapid (como el Polo Sedán indio), mientras que otros ya lo han bautizado como Lauretta. Sea como sea, el nuevo Octavia todavía se hará de esperar: no lo veremos hasta el Salón de Ginebra del próximo año, si es que no se nos va a Frankfurt.
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