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Ver la Versión Completa : turbo geometria variable no suena bien


jose77
30/03/2012, 22:32
esta tarde le he estado accionando un turbo con el vag-con al coche de un compi, pero me huele a moscas quema,pues cada vez que el vagon lo acciona no varia el ruido del motor y ni siquiera silva como el mio, ¿ que opinais ? lo ha subido a you tube para que lo escucheis, sebve regular la varilla del turbo pues no habia mucha luz [Only registered and activated users can see links]
3003
30/03/2012, 23:44
el mio tampoco hace ningun ruido... tendré que revisarlo de nuevo....

Saludos!
eltren
31/03/2012, 09:29
el mio tampoco hace ningun ruido y la GV funciona perfectamente...
jose77
31/03/2012, 11:16
pues yo lo he echo varias veces y en todas se nota bastante el cambio de sonido, y digo baastante
luisete07
31/03/2012, 11:25
A ralentí es normal que no oiga mucho ruido, ya que la mayoria de los gases de escape, van a la EGR y por lo tanto, tenemos poco caudal en la turbina de escape de gases "sucios". Prueba a intentar mover la varilla del turbo, se tiene que mover con soltura, sin escalonamientos. Te metes por debajo, y con una llave de 14, haces girar la varilla de la geometria, asi descartarás que la geometría este atascada.
jose77
31/03/2012, 11:41
paar mi no es atascada pero puede estar suelta por dentro,partida no se pero algo me da que no funcioona bien pues al coche le hicimos un log y esta bajo y la n-75 va bien
luisete07
31/03/2012, 11:46
Pon aqui el Log y te contamos.
jose77
31/03/2012, 12:23
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Uploaded with ImageShack.us ([Only registered and activated users can see links]) no entra en limp-mode pero en muy lento pes comparado con el mio siendo los dos alh no tiene nada que ver.
lopetegui
01/04/2012, 18:38
soplar sopla bien ,el turbo de tu amigo es fijo o variable?? por que los fijos tambien llevan valvula pero de descarga
FrAN_oC
01/04/2012, 18:59
Si os fijáis bien en el log, se ve que la gráfica de cauda llega a los 850mg/str sobre las 2000 rpm, pero la presión sigue subiendo durante un buen tramo de revoluciones hasta las 3000rpm. Ese coche va fugando aire por algún manguito. Revisadlos bien que ahí está el problema.

Saludos,
Paco
jose77
01/04/2012, 23:07
es variable
FrAN_oC
02/04/2012, 07:30
Si os fijáis bien en el log, se ve que la gráfica de cauda llega a los 850mg/str sobre las 2000 rpm, pero la presión sigue subiendo durante un buen tramo de revoluciones hasta las 3000rpm. Ese coche va fugando aire por algún manguito. Revisadlos bien que ahí está el problema.

Saludos,
Paco

Me auto-quoteo... Habéis revisado que no haya fugas?? Yo veo claramente una fuga, que cuadra con el síntoma del soplido fuerte... Revisad tooooodos los manguitos con mucho ojo, puesto que no parece un tubo partido, sino más bien una rajita o una junta mal pisada...

Salu2!
jose77
03/04/2012, 14:16
si pero que manguitos? sera el que sale desde el turbo hacia la egr pasando por el intercooler, pues los de vacio son todos nuevos
ANTONIDAS-881
04/04/2012, 18:07
Pues es curioso pero la grafica es muy parecida a la mia, tambien tengo problemas de potencia y no encuentro el origen ni tengo tiempo para repararlo.

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El final lo puedes obviar que se quedo pillado el vag-com. El link es este:
Mi primer log AHU tdi 110 ([Only registered and activated users can see links])

Saludos y suerte compañero.