F33L
05/04/2012, 09:15
By F33L[Only registered and activated users can see links]
Primeramente un agradecimiento especial a Ricardobora por suasesoría, siempre oportuna y de primera; a Demonair por incluirme en la listade compra conjunta de sensor de luz-lluvia y a The Metal God por ser mi Maestro Jedi :smartass: en el Vag Com, muy grandes amigos en conjunto con los administradores y compañeros de MundoVAG.
Como hemos notado los GTI MK5 estan equipados un retrovisorinterior autoajustable a la intensidad de la luz, que incluye un sensor de luzlluvia, cuyo conjunto se encargan de las siguientes funciones:
1. Antideslumbrante en espejo interior.
2. Coming y leaving home.
3. Encendido automático de luces principales alanochecer o al entrar en túneles.
4. Cierre de cristales y quemacocos por lluvia.
5. Activación y regulación automática de loslimpiaparabrisas en caso de lluvia.
6. Coming y leaving home por medio de las luces deniebla (en la plataforma MY10)
Yase ha publicado en Vortex como hacer la instalación en los Golf/Jetta MK5, sinembargo, los modelos 2010 se caracterizan por traer la instalación eléctrica dela plataforma MK6, por lo cual se han denominado en particular MY10, y en teoríaesta información debe valer para los Golf/Jetta MK6 que traigan el modulo BCM.
Lo ideal es cambiar el parabrisas, aunque en mi caso lo estoy dejando para despuésde que sufra algún astillaje mayor, je je je.
Bueno,primeramente la lista de componentes y sus respectivos números de parte:
Retrovisorfotocromático de Golf GTI (2005-2009) 1K0 857 511 B 9B9
Sensorde luz-lluvia 1K0955 559 R
Placade sujeción 1K0845 543
Cajaconectora para retrovisor (6 pines) 4B0 971 833
Cajaconectora para sensor (3 pines) 1C0973 119 B
CablesINDI para retrovisor (3) –*opcionales- 000979 018 E
CablesINDI para sensor (2) 000979 009
Cablepara fusibles (1) 000979 225 E
Cablecalibre 18 o 20 de 4 distintos colores preferentemente (10 metros + 1 metro decolor negro).
Zapatascirculares (2)
Popotespara unir cables (4)
Embellecedoro moldura para el techo 1K0857 304 9B9
Canaletasuperior 1K0857 594 9B9
Canaletainferior 1K0857 593 9B9
Tapaizquierda 1K0858 547 9B9
Tapaderecha 1K0858 548 9B9
Pegamentode poliuretano –*opcional- D 180 KD2 A1
Y por ultimo el euroswitch con posición 'auto':
Cambiado el tamaño a 79% (era 512 x 384) - Haga clic en la imagen para ampliar[Only registered and activated users can see links]
Byf33l ([Only registered and activated users can see links]) at 2012-03-31
*Nota:el conector para el retrovisor contiene sus zapatas para fijar los cables. El pegamentode poliuretano requiere de una pistola aplicadora especial y una lámpara de luzultravioleta para su secado, en mi caso no cambio de color gris a negro, por loque decidí removerlo y acudir a una tienda de parabrisas para fijar la placa desujeción.
Empezamospor agradecer y pedir al Supremo Creador inspiración para no estropear la instalacion eléctrica, después colocar la placa de sujeción en el parabrisas, la dejamos secar 24 a 48hs.
Cambiado el tamaño a 50% (era 800 x 600) - Haga clic en la imagen para ampliar[Only registered and activated users can see links]
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Continuamosel trabajo en una mesa cómoda, colocamos los cables en las cajas conectoras ylos marcamos según su posición o pin:
a) Conector del sensor:
Pin1 – positivo
Pin2 – negativo
Pin3 – B33 (limpiaparabrisas, en mk5 corresponde a F3)
b) Conector del retrovisor:
Pin1 – positivo
Pin2 – negativo
Pin3 – C28 (luz de reversa derecha)
Pin4 – puerta izq
Pin5 – puerta der
Pin6 – Conector azul (Luz de domo)
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Procedemos a desarmar el panel del quemapiojos retirando la tapa de los mandos de luces yapertura, así como el compartimento para gafas, insertando una tarjeta de créditoque ya no queramos usar, por las orillas y haciendo poco de tracción,descubriremos 4 tornillos torx los cuales removemos y accedemos al mecanismo y demásconexiones, ahí hallaremos el conector azul con un espacio libre en el cualinsertaremos el cable del pin 6 del retrovisor, hay uno de los 4 tornillos en especial que creo tiene buena conexión a tierra -si no es así favor de corregirme-.
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By f33l ([Only registered and activated users can see links])at 2012-03-31
Luego algo friolento: marcamos el sitio donde insertaremos el embellecedor para hacerel agujero por el cual pasar los cables de nuestros arneses hacia adentro deltecho, que quede bien derecho y centrado –aquí si les debo fotos por lo reducido del espacio y la concentración..je je-
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Unavez que pasamos el cableado adentro del techo procedemos a dirigirlo hacia elposte A del lado del conductor, este poste se retira quitando la tapita quedice 'airbag' hallaremos un tornillo torx, lo aflojamos y tiramos un poco,puede ser útil primero quitar la tapa del compartimento de fusibles y lamoldura lateral contigua para que nos permita maniobrar libremente la cubiertadel poste. Entonces acomodamos el cableado y lo bajamos, ya aprovechando que descubrimosla tapa de fusible, quitamos también la miniguantera abriéndola y cerrandoambos lados para poder abrirla mas y traccionarla, asi podemos manipular elpanel de fusibles, quitamos los 2 tornillos torx y luego con cuidado separamoslas 3 pestañas de sujeción para quitar su tapa posterior, ahí, buscamos lasposiciones 35 y 36 para ingresar las puntas del cable para fusibles previamenteseccionado y unido a sus respectivos cables del espejo y el sensor con los popotes;
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Podemosaprovechar para probar la función del retrovisor el cual trae un switch que alactivarlo enciende un led color verde.
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Luegoaccedemos al modulo BCM, retirando la tapa de las luces de pies que la sujetan2 tornillos torx, podemos ver 3 conectores de color negro (A), blanco (B) ydorado ©.
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Estosconectores tienen un mecanismo giratorio de sujeción, los desconectamos ydesensamblamos, podemos apreciar casi con lupa los números en cada pin.
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Unavez identificando los cables B33 y A28, procedemos a pelar con mucho cuidado unsolo lado lo mas lejos posible del conector, sin dañar los alambres del cableseparamos un espacio suficiente para pasar la punta de nuestros cablescorrespondientes del sensor y del retrovisor, aislamos con cinta y procedemos arearmar todo en su lugar procurando que no nos sobren tornillos ; )
Ahora,procedemos a configurar con el VCDS, entrando a longcode del modulo Centralelectr, aquí podemos apreciar que existen 2 sistemas extras: Wischer y Regencylight sens.
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Byf33l ([Only registered and activated users can see links]) at 2012-04-04
Hacemoslos cambios en la codificación de central electr:
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Es valido dejarlo como manual ya que con el switch en posición 'auto' funciona en conjunto con el sensor luz-lluvia, pero si decidimos permanecer el switch en lowbeam podemos accionar en modo manual el coming home al flashear las luces altas en el momento de apagar el motor.
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Es indispensable marcar la casilla assistance driving light para cerrar el sistema de las luces.
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Click en do it, cerramos y volvemos a abrir para codificar el subsistema Regencylight
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Las opciones que mejor me funcionan son las que muestro en las imagenes. Por ultimo cerrar ventana de ayuda, y click en do it.
Entonces ahora si, a comprobar las funciones nuevas que tiene nuestra nave:
En el cluster, entrando al menú de configuración:
1. En confort, marcar la casilla: cierre lluvia
2. En luces y visibilidad: activar coming home,agregar o restar 10 seg, lo mismo para leaving home.
3. Colocar la palanca de limpiaparabrisas enposición 1, con el auto en marcha podemos comprobar aplicando agua con unrociador en el parabrisas, lo cual activara en automático los limpiaparabrisas (cuidadocon las personas que limpian parabrisas en los semáforos, regresar la palanca aposición 0 para evitar malos entendidos je je).
4. Dejamos los vidrios abajo, conectamos la alarmay aplicamos nuevamente agua con el rociador en el parabrisas, lo cual hará quese cierren los vidrios y el quemacocos si es el caso.
Espero haber sido bien explicado y en caso de cualquier duda, con gusto la ampliaremos. Saludos VAGs!
Primeramente un agradecimiento especial a Ricardobora por suasesoría, siempre oportuna y de primera; a Demonair por incluirme en la listade compra conjunta de sensor de luz-lluvia y a The Metal God por ser mi Maestro Jedi :smartass: en el Vag Com, muy grandes amigos en conjunto con los administradores y compañeros de MundoVAG.
Como hemos notado los GTI MK5 estan equipados un retrovisorinterior autoajustable a la intensidad de la luz, que incluye un sensor de luzlluvia, cuyo conjunto se encargan de las siguientes funciones:
1. Antideslumbrante en espejo interior.
2. Coming y leaving home.
3. Encendido automático de luces principales alanochecer o al entrar en túneles.
4. Cierre de cristales y quemacocos por lluvia.
5. Activación y regulación automática de loslimpiaparabrisas en caso de lluvia.
6. Coming y leaving home por medio de las luces deniebla (en la plataforma MY10)
Yase ha publicado en Vortex como hacer la instalación en los Golf/Jetta MK5, sinembargo, los modelos 2010 se caracterizan por traer la instalación eléctrica dela plataforma MK6, por lo cual se han denominado en particular MY10, y en teoríaesta información debe valer para los Golf/Jetta MK6 que traigan el modulo BCM.
Lo ideal es cambiar el parabrisas, aunque en mi caso lo estoy dejando para despuésde que sufra algún astillaje mayor, je je je.
Bueno,primeramente la lista de componentes y sus respectivos números de parte:
Retrovisorfotocromático de Golf GTI (2005-2009) 1K0 857 511 B 9B9
Sensorde luz-lluvia 1K0955 559 R
Placade sujeción 1K0845 543
Cajaconectora para retrovisor (6 pines) 4B0 971 833
Cajaconectora para sensor (3 pines) 1C0973 119 B
CablesINDI para retrovisor (3) –*opcionales- 000979 018 E
CablesINDI para sensor (2) 000979 009
Cablepara fusibles (1) 000979 225 E
Cablecalibre 18 o 20 de 4 distintos colores preferentemente (10 metros + 1 metro decolor negro).
Zapatascirculares (2)
Popotespara unir cables (4)
Embellecedoro moldura para el techo 1K0857 304 9B9
Canaletasuperior 1K0857 594 9B9
Canaletainferior 1K0857 593 9B9
Tapaizquierda 1K0858 547 9B9
Tapaderecha 1K0858 548 9B9
Pegamentode poliuretano –*opcional- D 180 KD2 A1
Y por ultimo el euroswitch con posición 'auto':
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*Nota:el conector para el retrovisor contiene sus zapatas para fijar los cables. El pegamentode poliuretano requiere de una pistola aplicadora especial y una lámpara de luzultravioleta para su secado, en mi caso no cambio de color gris a negro, por loque decidí removerlo y acudir a una tienda de parabrisas para fijar la placa desujeción.
Empezamospor agradecer y pedir al Supremo Creador inspiración para no estropear la instalacion eléctrica, después colocar la placa de sujeción en el parabrisas, la dejamos secar 24 a 48hs.
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Continuamosel trabajo en una mesa cómoda, colocamos los cables en las cajas conectoras ylos marcamos según su posición o pin:
a) Conector del sensor:
Pin1 – positivo
Pin2 – negativo
Pin3 – B33 (limpiaparabrisas, en mk5 corresponde a F3)
b) Conector del retrovisor:
Pin1 – positivo
Pin2 – negativo
Pin3 – C28 (luz de reversa derecha)
Pin4 – puerta izq
Pin5 – puerta der
Pin6 – Conector azul (Luz de domo)
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Procedemos a desarmar el panel del quemapiojos retirando la tapa de los mandos de luces yapertura, así como el compartimento para gafas, insertando una tarjeta de créditoque ya no queramos usar, por las orillas y haciendo poco de tracción,descubriremos 4 tornillos torx los cuales removemos y accedemos al mecanismo y demásconexiones, ahí hallaremos el conector azul con un espacio libre en el cualinsertaremos el cable del pin 6 del retrovisor, hay uno de los 4 tornillos en especial que creo tiene buena conexión a tierra -si no es así favor de corregirme-.
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Luego algo friolento: marcamos el sitio donde insertaremos el embellecedor para hacerel agujero por el cual pasar los cables de nuestros arneses hacia adentro deltecho, que quede bien derecho y centrado –aquí si les debo fotos por lo reducido del espacio y la concentración..je je-
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Unavez que pasamos el cableado adentro del techo procedemos a dirigirlo hacia elposte A del lado del conductor, este poste se retira quitando la tapita quedice 'airbag' hallaremos un tornillo torx, lo aflojamos y tiramos un poco,puede ser útil primero quitar la tapa del compartimento de fusibles y lamoldura lateral contigua para que nos permita maniobrar libremente la cubiertadel poste. Entonces acomodamos el cableado y lo bajamos, ya aprovechando que descubrimosla tapa de fusible, quitamos también la miniguantera abriéndola y cerrandoambos lados para poder abrirla mas y traccionarla, asi podemos manipular elpanel de fusibles, quitamos los 2 tornillos torx y luego con cuidado separamoslas 3 pestañas de sujeción para quitar su tapa posterior, ahí, buscamos lasposiciones 35 y 36 para ingresar las puntas del cable para fusibles previamenteseccionado y unido a sus respectivos cables del espejo y el sensor con los popotes;
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Luegoaccedemos al modulo BCM, retirando la tapa de las luces de pies que la sujetan2 tornillos torx, podemos ver 3 conectores de color negro (A), blanco (B) ydorado ©.
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Estosconectores tienen un mecanismo giratorio de sujeción, los desconectamos ydesensamblamos, podemos apreciar casi con lupa los números en cada pin.
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Unavez identificando los cables B33 y A28, procedemos a pelar con mucho cuidado unsolo lado lo mas lejos posible del conector, sin dañar los alambres del cableseparamos un espacio suficiente para pasar la punta de nuestros cablescorrespondientes del sensor y del retrovisor, aislamos con cinta y procedemos arearmar todo en su lugar procurando que no nos sobren tornillos ; )
Ahora,procedemos a configurar con el VCDS, entrando a longcode del modulo Centralelectr, aquí podemos apreciar que existen 2 sistemas extras: Wischer y Regencylight sens.
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Es valido dejarlo como manual ya que con el switch en posición 'auto' funciona en conjunto con el sensor luz-lluvia, pero si decidimos permanecer el switch en lowbeam podemos accionar en modo manual el coming home al flashear las luces altas en el momento de apagar el motor.
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Es indispensable marcar la casilla assistance driving light para cerrar el sistema de las luces.
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Entonces ahora si, a comprobar las funciones nuevas que tiene nuestra nave:
En el cluster, entrando al menú de configuración:
1. En confort, marcar la casilla: cierre lluvia
2. En luces y visibilidad: activar coming home,agregar o restar 10 seg, lo mismo para leaving home.
3. Colocar la palanca de limpiaparabrisas enposición 1, con el auto en marcha podemos comprobar aplicando agua con unrociador en el parabrisas, lo cual activara en automático los limpiaparabrisas (cuidadocon las personas que limpian parabrisas en los semáforos, regresar la palanca aposición 0 para evitar malos entendidos je je).
4. Dejamos los vidrios abajo, conectamos la alarmay aplicamos nuevamente agua con el rociador en el parabrisas, lo cual hará quese cierren los vidrios y el quemacocos si es el caso.
Espero haber sido bien explicado y en caso de cualquier duda, con gusto la ampliaremos. Saludos VAGs!