Árbol de levas TDI bomba inyector 166.000km (Fotos HD)

[juliantdi]

Mosqueado porque últimamente:
-Al arrancar suena feo y cuesta más de lo normal... como si el motor estuviese más duro y rodase peor
-Le pisas y tira bastante humo, cosa que antes no hacia
-ha perdido fuerza

Esta tarde he decidido abrir la tapa de balancines y ver como está el dichoso árbol de levas

Es un bomba inyector 1.9 TDI ATD de 2004 con 167.000km

Ha usado estos aceites:
Repsol 0W30 506.00 hasta los 30.000km
Castrol SLX 0W30 506.00 hasta los 80.000km
Castrol 5W30 506.00 hasta los 130.000km
y ahora Mobil 1 5W30

cambios cada 25.000km


Desconozco como saber si un árbol de levas está desgastado, pero a simple vista y al tacto, me daba la sensación de que
estaba bastante bien.

He pasado un destornillador, de lado a lado en las levas centrales de los inyectores (en la zona alta) y no he notado ninguna rebaba.

Aquí las fotos:

Fotos General
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Cilindro 1:
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Cilindro 2:
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Cilindro 3:
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¿que os parece?
¿se puede apreciar algo?

Me he pasado por un Bosh Car Service en Torremolinos (Inyecar) y me han dicho que sino es del Árbol de levas
que me podrían limpiar y regular los inyectores (25€ cada unos y 100€ de mano de obra) unos 200€
¿que os parece?

[Domingo]

me interesa esto, tengo el mismo motor.

Enviado desde mi GT-S5570

[3003]

para ver si está desgastado has de mirar que no tenga un color extraño en las puntas de las levas.. tal vez tampoco es el árbol y son los taqués que estén para tirar.. pues si no me equivoco son hidráulicos y éstos a veces fallan...

ese ruido raro, o feo como tu llamas... debe ser algo parecido a un clac clac clac... este lo suelen hacer cuando el coche lleva demasiado tiempo parado y los taqués se han vaciado y hasta que se llenan/se presurizan están haciendo ese ruido porque van sin aceite... y traquetea el coche..

Quizás el desgaste no lo puedes apreciar con un destornillador y existe. Respecto a la limpieza de inyectores... normalmente cuando hay algun inyector roto/sucio hace ruido como un coche a 3 cilindros, se nota porque está descompensado y "duele" a los oidos oir un motor así..

Saludos y que no sea nada..

[GARGAMEL]

Yo el arbol lo veo en buen estado

[juliantdi]

para ver si está desgastado has de mirar que no tenga un color extraño en las puntas de las levas.. tal vez tampoco es el árbol y son los taqués que estén para tirar.. pues si no me equivoco son hidráulicos y éstos a veces fallan...

ese ruido raro, o feo como tu llamas... debe ser algo parecido a un clac clac clac... este lo suelen hacer cuando el coche lleva demasiado tiempo parado y los taqués se han vaciado y hasta que se llenan/se presurizan están haciendo ese ruido porque van sin aceite... y traquetea el coche..

Quizás el desgaste no lo puedes apreciar con un destornillador y existe. Respecto a la limpieza de inyectores... normalmente cuando hay algun inyector roto/sucio hace ruido como un coche a 3 cilindros, se nota porque está descompensado y "duele" a los oidos oir un motor así..

Saludos y que no sea nada..

ruido a clac clac no escucho, es como recien arrancado los inyectores no diesen presión, o algo así
No sé como explicarlo... es como si la combustion no fuese suave, como un trator.
ya hace 2 meses le metí un motul limpiador de inyectores y el coche iba super bien, pero al cabo de 2 depositos, otra vez igual.

Estoy pensando llevarlo a lo del BOSH car service ¿alguien ha hecho esto antes?

[GARGAMEL]

Desde la experiencia te comento que si los inyectores no son bosch no se pueden comprobar al 100 por 100, ni revisar retornos de manera fiable , etc

[3003]

revisa egr y tubos de vacio.. si hace ruido tractoril puede ser algo de eso....

o que algun inyector no está fino.... revisa con VAGCOm...

Saludos!

[Domingo]

el mio por las mañanas en frio tambien hace un poco de ruido en el momento de arrancar con el.relentin un poco inestable, le voy a cambiar los calentadores y el cableado pero vamos no creo que sea de eso, pero bueno por lo demas en 3segundo el.coche se estabiloza y perfecto hasta la mañana siguiente si hace mucho frio.

lo demas bien 215.000km un motor como el tuyo.

Enviado desde mi GT-S5570

[Davizote]

El árbol de levas está perfecto. Pueden ser o bien los taqués, que con los kilómetros se pueden joder, aunque con los que llevas no sería normal; o los inyectores, o bien el circuíto de vacío. Yo revisaría el circuíto, para ver si tienes pérdidas, y después hazle una limpieza de inyectores, que por cierto, son Bosch. Ah, yo cambiaría el aceite como mucho cada 15000 kilómetros, creo que te pasas de duración, para mi gusto, por muy buen aceite que le eches.

[El3ndiL]

Yo primero miraria el Angle Syc.

[Davizote]

El angle synchro tiene que estar muy desfasado para que suene a tractor, pero puede ser, además lleva un momento mirarlo.

[juliantdi]

Yo primero miraria el Angle Syc.
0.0 CF ... no está mal... creo yo

[Davizote]

No, está perfecto. ¿Qué tal anda el coche?

[leoncitoTDI]

el arbol de levas esta bien sera porque he hecho años algunos jaajajajaaj

[Manu200]

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me gustaría recordar que lo que se desgasta no es el árbol solo, sino el conjunto árbol + taqués ( vasos hidráulicos) por lo tanto lo suyo sería levantar el árbol de ahí y ver cómo se encuentran los taqués, si hay alguno perforado los síntomas son los mismos que comenta nuestro compañero juliantdi.

Y encima no se vería en la foto.

si están perforados, el alzado de la válvula disminuye, tabién aumenta el ruido debido a la inexixtencia del cojín hidráulico del aceite. El sínoma del humo también suele ocurrir aunque no se cierto si es porque pasa algo de aceite por el retén de válvula.


Saludos a todos.. Espero que sirva de ayuda.

[Adri_AHF]

como bien te a dicho el compañero, el aceite no lo estires tanto, seria mejor ir cambiando sobre los 15.000kms mas o menos

saludos

[juliantdi]

lo de levantar el arbol, ya me da un poco de cosa...