Ruido al girar

[gatonino]

Hola a todos:

Os comento. El coche me hace un ruido al girar a la derecha.Es como si pisara las bandas sonoras de la carretera pero mucho mas fuerte, es insoportable no se puede ni hablar en el coche.

Alguna ayuda?

[manelhit]

Puede parecer una tontería, pero has mirado el nivel del líquido de dirección?

[luisete07]

Mira el guardapolvos de la transmision, seguro que esta roto y se ha jodido la homocinetica.

Enviado desde mi SGS-SCL usando Tapatalk

[jose77]

gualdabarros suelto ,o cubre correras .no veo otra cosa

[gatonino]

Mañana mirare por debajo con un poco mas de tiempo, haber si saco alguna foto y veo o veis algo no normal.

[3003]

si es cubre correas.. manda huevos.. revisalo antes de salir compañero..

[3003]

Puede parecer una tontería, pero has mirado el nivel del líquido de dirección?

si fuese falta de liquido creo que se pondria dura.. pues si se queda sin liquido hay falta de presión y de asistencia...

no sé... tampoco entiendo mucho de estas cosas... es algo que tengo pendiente xD

[cavero]

apuesto por el comentario de luisete, junta homocinética del palier.

saludos.

[josetrab]

Por lo que comentas yo tambien me inclino por la junta homocinetica del palier...
Pruebalo a baja velocidad o incluso marcha atras girando a ambos lados, a ver si localizas el sitio de donde proviene el ruido.....
No obstante no desestimes otras posibilidades.... por ejemplo algo tan simple como los tornillos de la rueda flojos pueden hacer un ruido parecido al de un palier cascado.
----
Suerte y que sea leve.

[gatonino]

todo apunta al palier.

Primero tiene una holgura en la punta del palier a la rueda, y segundo tiene un riudo en el otro extremo que subire en un video en el siguiente mensaje. No se si me explique bien, espero que se entienda

[gatonino]

[Only registered and activated users can see links]

[3003]

parece que tiene juego el diferencial.. o al menos eso me dá a mi.. a ver si pasa algun experto que lo confirme...

el ruido es feo... y si lo hace así con la mano es que debe tener juego....

Saludos!

[gatonino]

que tendria que cambiar el palier entero??

[Davizote]

Ese ruído es normal, los piñones tienen un juego entre sí. Si fuera de caja de cambios el ruído sonaría siempre, además dices que es al girar, o sea que me apunto a lo que dice luisete07, homocinética jodida. No tienes que cambiar el palier entero, solamente la punta con su guardapolvos. Yo te digo cómo se hace si te animas.

[leoncitoTDI]

cambia la homocinetica de ese lado... por 150e tines nueva...luego haz un paraleleo de las ruedas... te quedar mal.....

[Davizote]

No tienes porque alinear, si sacas la rótula de suspensión por los tres tornillos que trae, marcas alrededor de la plaquita que trae por encima para dejar la rótula en su misma posición, y no variar la caída y perfecto, pero ya te digo, si te animas a cambiar la homocinética, te explico los pasos a seguir.

[gatonino]

OK, dime los pasos. Creo que mas o menos se como es, pero siempre biene bien una ayuda extra. La homocinetica si imaginaba que estaba mal, porque la rueda tenia un recorrido que al girar no giraba el palier y creo que ese juego no lo deberia de tener no?.

Sobretodo lo de no alinear me vendria bastante bien, que alinee hace unos tres meses. Y otra cosa, algun sitio que pueda comprar la homocinetica bien de precio?

[josetrab]

Desconozco como esta el tema de los precios, pero hace años con mi R11 salia mas a cuenta comprar un palier completo reparado, ademas te devolvian parte del importe al entregar el palier viejo....

[3003]

Desconozco como esta el tema de los precios, pero hace años con mi R11 salia mas a cuenta comprar un palier completo reparado, ademas te devolvian parte del importe al entregar el palier viejo....

tiene razón.. mas de uno en el taller cuando venia con la punta interior (lado cambio) jodida, se metia el palier entero de intercambio...

te curas en salud y da menos problemas... también está en la diferncia de precio..
Saludso!

[Davizote]

OK, dime los pasos. Creo que mas o menos se como es, pero siempre biene bien una ayuda extra. La homocinetica si imaginaba que estaba mal, porque la rueda tenia un recorrido que al girar no giraba el palier y creo que ese juego no lo deberia de tener no?.

Sobretodo lo de no alinear me vendria bastante bien, que alinee hace unos tres meses. Y otra cosa, algun sitio que pueda comprar la homocinetica bien de precio?
Ok. Primeramente, con el coche en el suelo, coges una carraca con un vaso de 30 mm, y una palanca larga, aflojas el tornillo del palier, ya que con el coche en el aire es más complicado; una vez aflojado, levantas el coche, lo forras bien para que no se te caiga, (ante todo seguridad), acabas de sacar la tuerca del palier, después aflojas los tres tornillos de 13 mm, que sujetan la rótula de suspensión al brazo. En este punto, yo saco el palier entero porque es más fácil sacar la homocinética, aunque lo puedes hacer con él montado. Coges un vaso de punta XZN, que es como de torx, pero en vez de 6, tiene 12 puntas, esta es la cabeza que llevan los tornillos que sujetan el palier a la caja de cambios, tu coche lleva medida de 8 mm, creo recordar, para aflojarlos, metes un destornillador en las ranuras de ventilación del disco, y con una carraca y la alargadera grande vas aflojando, no están muy apretados así que salen fácil, eso sí mete bien la punta XZN para no pasarlos, a medida que vas sacando, sacas el destornillador y giras para que te vayan quedando a mano. Una vez todos fuera, tiras del conjunto buje-amortiguador hacia afuera y haciendo hueco, sacas el palier, cuando los tengas fuera, sacas las abrazaderas que sujetan el guardapolvos, echas el guardapolvos hacia atrás, para que no te estorbe, y coges un martillo o maza de goma o nylon y le das a la homocinética unos golpes secos y fuertes por el lado exterior, tranquilo que no rompe, y verás que sale, y en el palier te queda un circlip y una arandela de metal y otra de plástico, fíjate en la posición de éstas antes de sacarlas, el circlip y arandelas vienen con el kit, así como la grasa. Después sacas el guardapolvos, limpias bien el palier, coges el kit, metes primero el guardapolvos, después las arandelas, el circlip, y por último, metas la homocinética, para que entre de todo, le das con la maza en la punta donde va la tuerca y verás que llega asu tope, no hace falta darle muy fuerte. Después coges el bote o bolsa de grasa, la echas dentro del fuelle, pones primero la abrazadera pequeña, la aprietas con unas tenazas, y por último la grande y aprietas fuerte con las mismas tenazas, montas todo a la inversa y listo. la tuerca del palier, la aprietas igual que la sacaste, con la rueda montada y el cohe en el suelo, y apriétala con una palanca fuerte, esta tuerca lleva mucho apriete, ya que sujeta el rodamiento y el palier. Si tienes dudas me lo dices y encantado de resolvértelas. Suerte con eso. Ah, se me olvidaba, el kit con homocinética, grasa, etcétera, se lo puse a mi hermano en su Ibiza ASZ, que lleva una homocinética más grande que el tuyo, y me salió por 50 euros en una casa de recambios, mucho menos que el palier entero, que anda de ciento y pico de euros para arriba.

[jmageitos]

como dice davizote, mejor cambiar la junta homocinética que todo el palier. Es muy difícil o diría que casi imposible en tu coche que se fastidie la punta del lado de la caja de cambios, siempre casca la del lado del rodamiento. De todas formas el ruido de la homocinética fastidiada es muy característico, cla, cla, cla, cuando se gira despacio y con la dirección haciendo tope. Suelen estropearse al romper el capuchón, no se si es el caso de tu coche.

un saludo

[3003]

Davizote, el precio de 50€ es para la homocinética completa o para el kit de reparación??


lo digo porque si es solo para el kit de reparación (vease, fuelle, grasa y abrazaderas)

es posible que haya cascado ya la homocinética en si. Si es el precio de la homocinética entonces me callo!!

Saluds!

[luisete07]

Sera de la homocinetica con guardapolvos, grasa y abrazaderas!!! Si el guardapolvos solo vale 6 euros de metalcaucho...

[gatonino]

Aun asi, hoy subira un video con el sonido que hace el coche. A izquierdas suena un ruido y a derechas otro diferente. No se es para estudiarlo la verdad.

Lo que tengo claro es cambiar la homocinetica izquierda, ya que el juego que tiene la rueda sin arrastrar el palier no me gusta nada

[Davizote]

Davizote, el precio de 50€ es para la homocinética completa o para el kit de reparación??


lo digo porque si es solo para el kit de reparación (vease, fuelle, grasa y abrazaderas)

es posible que haya cascado ya la homocinética en si. Si es el precio de la homocinética entonces me callo!!

Saluds!
Es el precio de kit con homocinética, fuelle, abrazaderas, clip y arandelas. El fuelle vale eso que dice luisete, pero yo recomiendo cambiarlos por los de origen, ya que a mí en en mi Ibiza se me jodió uno, y lo cambié tres veces en 5 meses hasta que fui a la Seat por el original, que me costó 20 euros pero ya los había gastado con los tres que le tuve que comprar de Metalcaucho.

[leoncitoTDI]

lo logico es que suen algo ala ercha pero si dices quew es esagerado y difernte... mejor cuelga un video aunque sea en youtube o algo asi alo mejor ayuda a exclarecer algo....

[GARGAMEL]

Davizote te doy la razon. Ultimamente tanto Metal caucho como cautex estan dejando mucho que desear.

[leoncitoTDI]

Davizote te doy la razon. Ultimamente tanto Metal caucho como cautex estan dejando mucho que desear.
ya nada es como era antes .. esa es la verdad... de todos los recambvios...

[luisete07]

He puesto un ejemplo con lo de metalcaucho, jeje. A mi la verdad, no me gustan para nada, ni silent ni nada de metalcaucho.

[Davizote]

He puesto un ejemplo con lo de metalcaucho, jeje. A mi la verdad, no me gustan para nada, ni silent ni nada de metalcaucho.
Hablando de silentblocks, le puse también hace tiempo los de los brazos de suspensión a mi Polo, y en 5000 kilómetros todos jodidos, esa marca es una basura, por lo menos a mí me han salido fatal sus recambios.

[luisete07]

Yo a los unicos que se los pongo es a los Escort y a las C15, el resto, de origen generalmente, o Febi-Bilstein que tambien salen bastante buenos.

[Jhonysen]

Lo que pasa es que los guardapolvos de metalcaucho son de goma (o caucho o no sé muy bien el material) y los de origen suelen ser como de plástico. Bueno, no son de plástico exactamente pero son más duros/rígidos. Creo que por ahí vienen los tiros.

[luisete07]

Hasta ahi llegamos los que hemos tenido de la mano productos iguales de las dos marcas.

Enviado desde mi SGS-SCL usando Tapatalk

[Jhonysen]

Lo comento porque mucha gente eso no lo sabe. Van al taller, les piden o les dicen que les van a cambiar el guardapolvos roto y le ponen otro de goma.... a los dos días de nuevo roto y a pagar de nuevo la mano de obra. Si desde un principio pones los "buenos" acabas ahorrando dinero :)

[alonso cano]

hola a todos,,soy nuevo en el foro ,pero voy siguiendolo algun tiempo..

[luisete07]

Si muy bien, pero tu ves que aqui ponga "TODAS LAS PRESENTACIONES AQUI, POST DE PRESENTACIONES" ???? NO, pues no ensucies el post y utliza el buscador machote...que educacion!!

[gatonino]

Bueno aqui van los videos, no se oye muy bien, pero si se ven enteros se llega a escuchar bien el sonido que hace al girar. Si me confirmais que son las homocineticas, las cambio esta misma semana ya.


[Only registered and activated users can see links]


[Only registered and activated users can see links]

[slsazul]

para saber si son las homocineticas, en parado, gira el volante a tope hacia un lado, mete primera y sal normal, luego hacia el otro lado y lo mismo.... si puedes grabalo tambien

[gatonino]

para saber si son las homocineticas, en parado, gira el volante a tope hacia un lado, mete primera y sal normal, luego hacia el otro lado y lo mismo.... si puedes grabalo tambien

y que se supone que pasa o que suena???

Mañana los grabo

[slsazul]

se supone que si son las homocineticas, se apreciará el sonido perfectamente...

has mirado a ver si estan rotos los guardapolvos y se sale la grasa?? pero miralos bien, si puedes levanta el coche y gira la rueda con la mano para poder ver todo su perímetro... hay veces que se rompen por la abrazadera mas pequeña, y parece que no esta rota, no tira la grasa por ahí pero SI que entra el agua...

[GARGAMEL]

Pues yo creo que estan los rodamientos reventados, y/o las ruedas deformadas, Te tiembla la direccion?

[slsazul]

Pues yo creo que estan los rodamientos reventados, y/o las ruedas deformadas, Te tiembla la direccion?

como has llegado a esa conclusion??? me parece aventurarse un poco....

[GARGAMEL]

Hola Slsazul. Creo que es eso por el ruido que se escucha al decelerar en el video. Es como un bufido grave.

[Davizote]

Yo estoy con Gargamel, tiene o uno o los dos rodamientos delanteros por lo menos jodidos, además yo lo escucho desde que empieza el vídeo prácticamente, por el ronroneo, o eso o tiene un escape de "competición".

[gatonino]

Pues yo creo que estan los rodamientos reventados, y/o las ruedas deformadas, Te tiembla la direccion?

Negativo. La direccion no me tiembla nada de nada

[gatonino]

Yo estoy con Gargamel, tiene o uno o los dos rodamientos delanteros por lo menos jodidos, además yo lo escucho desde que empieza el vídeo prácticamente, por el ronroneo, o eso o tiene un escape de "competición".

De competicion no, pero con un agujero siiii. Voy poco a poco con el coche, el escape esta en la lista de espera jajajjaa.

Ahora estoy subiendo otro video, por que tambien suena un chirrido en la rueda izquierda, contra mas calor mas suena.

Haber si damos con la solucion, podeis pedirme todas las pruebas que querais, que yo las grabo sin problema.

Muchas gracias a todos

[gatonino]

[Only registered and activated users can see links]

[Davizote]

De competicion no, pero con un agujero siiii. Voy poco a poco con el coche, el escape esta en la lista de espera jajajjaa.

Ahora estoy subiendo otro video, por que tambien suena un chirrido en la rueda izquierda, contra mas calor mas suena.

Haber si damos con la solucion, podeis pedirme todas las pruebas que querais, que yo las grabo sin problema.

Muchas gracias a todos
Ahh, es que el ruído del escape hace que el otro ruído casi no se aprecie.

[gatonino]

Ahh, es que el ruído del escape hace que el otro ruído casi no se aprecie.

Ya lo se, intentare grabar con las ventanillas subidas, pero no se si mejorara.

El ruido de este ultimo video es como si rozase metal o algo asi, es un chirrido insoportable la verdad y aumenta a la vez que la velocidad. Cuando hace calor suena mas y mas

[alfonsin]

Cambia los rodamientos ya.La otras opciones que no creo que sean son guardabarros sueltos (busca rozamientos o desgastes) y o una abolladura en la llanta.
Saludos
PD:Casi 100 por 100 son los rodamientos.

[slsazul]

Mira a ver:
como tienes de desgastadas las pastillas,
si las chapas protectoras de los discos,
rozan en el.
Mira que no tengas nada rozando en la transmisión.
levanta las ruedas y mira posibles holguras en ella.


Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk 2

[gatonino]

Ahora mismo subo videos nuevos con las ventanillas subidas, el senido se distingue bastante mejos. El ultimo video es en punto muerto, para que se escuchase tanto el motor

[gatonino]

[Only registered and activated users can see links]


[Only registered and activated users can see links]


[Only registered and activated users can see links]

[slsazul]

pero que ruido es, el que hace todo el rato??? en el titulo pones que al girar...

[gatonino]

Si es el ruido que hace siempre, pero al girar se acentua mucho mas. Ten en cuenta que las carreteras por las que grabo son con curvas y con girar el volante 1 milimetro ya suena.

El lunes empiezo a desmontar haber con que me voy encontrando, pero claro si mas o menos supiera por donde ir tirando pues mejos. Las homocineticas aun asi se las cambiare que ya las tengo pedidas (la del lado izquierdo por ahora). Si fuera de los rodamientos pues igual tengo que pasar por el taller, por que no se si seria capaz (por falta de herramientas sobretodo, no por ganas de probar a cambiarlos yo)

[GARGAMEL]

Niño ya me haces dudar. Tienes posibilidades de subir el coche solo de un lado? Te lo digo por que dejando una rueda en el aire arrancas el coche, metes 5ª y lo lanzas un poco (como a 80/90) y vas comprobando si suena una rueda u otra, Sobre el chirrido de la parte izquierda cuando lo haga prueba a poner un pelin el pie en el freno y si se quita es que rozan los cantos de las pastillas, quizas por exceso de desgaste del disco. Comprueba tambien el espesor de las mismas.

[slsazul]

Niño ya me haces dudar. Tienes posibilidades de subir el coche solo de un lado? Te lo digo por que dejando una rueda en el aire arrancas el coche, metes 5ª y lo lanzas un poco (como a 80/90) y vas comprobando si suena una rueda u otra, Sobre el chirrido de la parte izquierda cuando lo haga prueba a poner un pelin el pie en el freno y si se quita es que rozan los cantos de las pastillas, quizas por exceso de desgaste del disco. Comprueba tambien el espesor de las mismas.

ten cuidadito con hacer esto, que el tcs te frenará la rueda que tienes en vuelo y rodará la que esta en el suelo.....

[gatonino]

Niño ya me haces dudar. Tienes posibilidades de subir el coche solo de un lado? Te lo digo por que dejando una rueda en el aire arrancas el coche, metes 5ª y lo lanzas un poco (como a 80/90) y vas comprobando si suena una rueda u otra, Sobre el chirrido de la parte izquierda cuando lo haga prueba a poner un pelin el pie en el freno y si se quita es que rozan los cantos de las pastillas, quizas por exceso de desgaste del disco. Comprueba tambien el espesor de las mismas.

no entiendo muy bien eso de subir el coche de un lado y lanzarlo?¿¿?¿? Me lo podrias explicar mejor. Gracias

[slsazul]

no entiendo muy bien eso de subir el coche de un lado y lanzarlo?¿¿?¿? Me lo podrias explicar mejor. Gracias

yo no lo haria a no ser que puedas levantar las dos ruedas....

levanta una rueda y mira a ver si tiene holguras, la coges con una mano a las 12 y otra a las 6 y tiras de una mano y luego con la otra, luego haces otra vez la misma operacion pero ahora la coges con una mano a las 3 y otra a las 9

[gatonino]

Mañana mirare todo esto, pero creo recordar que no tenia ninguna holgura. Tambien sacare fotos de todo por si se pudiera apreciar algo extraño en ellas. Haber si doy con algo que el coche no me merece la pena llevarlo al taller. Ya con casi 300k km no quiero hacer mucho gasto en el y ademas asi aprendo que nunca esta de mas.

Puedo subir el tren delantero completo, asi que con cuidado lo hare con el tren el el aire

[blankito]

ese problema es el mismo ke tengo yo ahora mismo y no se de ke puede ser en mi ñlugar se ve ke tieen juego la rotula de la suspension a simplevista y la barra de la dirección tambien tiene juego todo lo ke es la rueda en conjunto hacia fuera solo en el lado izdo me pasa y adeams cuado lo giro a tope hacia la izda ya me ha dado varios crujido al girar andando con el cocche o al bajar un bordillo girando ala vez... y me hace un cla clack cuando cojo las rotondasolamente :S ya somos dos ke tenemos el mismo problema o parecido xdd

[Davizote]

Si es el ruido que hace siempre, pero al girar se acentua mucho mas. Ten en cuenta que las carreteras por las que grabo son con curvas y con girar el volante 1 milimetro ya suena.

El lunes empiezo a desmontar haber con que me voy encontrando, pero claro si mas o menos supiera por donde ir tirando pues mejos. Las homocineticas aun asi se las cambiare que ya las tengo pedidas (la del lado izquierdo por ahora). Si fuera de los rodamientos pues igual tengo que pasar por el taller, por que no se si seria capaz (por falta de herramientas sobretodo, no por ganas de probar a cambiarlos yo)
Si el ruído es ese que se escucha y al girar lo hace más, rodamientos 100x100. Al girar lo hace más porque se traslada el peso del coche, y el rodamiento soporta más peso sobre él, haciendo que suene más. Para saber si es de un lado o de los dos, levantas el coche, giras las ruedas con la mano, acercas la oreja y oirás un zumbido del lado que sea, o de los dos.

[GARGAMEL]

ese problema es el mismo ke tengo yo ahora mismo y no se de ke puede ser en mi ñlugar se ve ke tieen juego la rotula de la suspension a simplevista y la barra de la dirección tambien tiene juego todo lo ke es la rueda en conjunto hacia fuera solo en el lado izdo me pasa y adeams cuado lo giro a tope hacia la izda ya me ha dado varios crujido al girar andando con el cocche o al bajar un bordillo girando ala vez... y me hace un cla clack cuando cojo las rotondasolamente :S ya somos dos ke tenemos el mismo problema o parecido xdd

Si el ruido te lo hace cuando giras la direccion y andas con el coche son las homocineticas lasdo rueda, el sonido es muy caracteristico, clac clac clac clac.

[gatonino]

Mañana hare las pruebas que me habeis dicho.
El rodamiento de la izquierda lo cambie hace unos dos años. ¿Es normal que se vaya tan rapido?

[luisete07]

Si no ha quedado bien puesto, es decir, que hayan dañado alguna pista, pues entra agua y mierda y al garete!

[gatonino]

No se....... aun asi no me suena como la otra vez. Me acuerdo que al principio giraba y sonaba y luego se me alaveo el disco y casi no podia frenar. Ahora es diferente. Las ruedas las mire hace unos dias y no tenian holgura ninguna. Lo dicho mañana lo elevare otra vez mas y mirare todas las prubas que me habeis dicho por aqui.

Cuando de con la averia monto un fieston!!!!! :mrgreen: :animadora:

[blankito]

pero solo me lo hace cuando cojo una rotnda el ladoo derecho cuando estoy parado giro a tope y meo primero y no me lo hace :S y lel otro dia con los crujetazos eso keme ha dao levanto el tren delantero ambos lados y la rueda izda cuando la giro hacia la izda el conjunto (rueda rotulas ...) tieen holgura entoces ya nose ke puede ser si coincide que sea lo mismo ke lo del rueido de las rotondas , o otra cosa ke este mala. tambie ne de decir ke unas ruedas ke puse nuevas en noviembre aprox las he pasao al eje trasero y la cubierta del lado izdo se me ha empezado a gastar más por la franja ultima interior ke por el resto sera de lo mismo asi ke nose de ke podra ser pk es que nose sisera de lo mismo o de varias cosas a la vez ;( gracias ;)

[Jhonysen]

Si el ruído es ese que se escucha y al girar lo hace más, rodamientos 100x100. Al girar lo hace más porque se traslada el peso del coche, y el rodamiento soporta más peso sobre él, haciendo que suene más. Para saber si es de un lado o de los dos, levantas el coche, giras las ruedas con la mano, acercas la oreja y oirás un zumbido del lado que sea, o de los dos.

Al girar las ruedas dale fuerte, para que giren lo más rápido posible :ok:

Va a ser que al final sea cosa de rodamientos....

[passate]

Mira el guardapolvos de la transmision, seguro que esta roto y se ha jodido la homocinetica.

Enviado desde mi SGS-SCL usando TapatalkSi te pasa cuando giras a la derecha es la homocinetica de la izquierda

[gatonino]

Bueno, esta mañana levante la parte delantera del coche y ahora estoy mas perdido aun:

- La rueda no tiene holgura ni de derecha a izquierda, ni de arriba a abajo, osea que la rueda no se sale, esta mas dura que una piedra.
- Giro las ruedas y no suena nada, ni zumbido ni nada de nada.


Hoy intentare grabar otro video en una carretera cuesta abajo sin curvas. Lo que hare sera apagar el motor para que solo se escuche el/los ruidos por los que abri este tema.

Un saludoa todos y haber si damos con la averia. Gracias

[gatonino]

Bueno señores:

Reabro el tema para decir que ya tengo arreglado el coche. Al final era el rodamiento y el buje de la parte izquierda delantera. Todo arreglado y muy barato cambiando por una mangueta completa de desguace. Muchas gracias por vuestras ayudas y hasta la pproxima averia jejejejje.

SE PUEDE CERRAR EL TEMA, GRACIAS

[leoncitoTDI]

Bueno señores:

Reabro el tema para decir que ya tengo arreglado el coche. Al final era el rodamiento y el buje de la parte izquierda delantera. Todo arreglado y muy barato cambiando por una mangueta completa de desguace. Muchas gracias por vuestras ayudas y hasta la pproxima averia jejejejje.

SE PUEDE CERRAR EL TEMA, GRACIAS

me alegro pr tu arreglo por poco dinero.