Skoda Superb Combi Exclusive - siempre ha tenido bixenon?

[javinv]

Hola,

Pues resulta que he visto en la pagina de skoda que el superb lleva bixenon pero yo juraría que el mío, comprado el 13 de junio de 2011 y entregado en septiembre, juraría que no los lleva.

Si estaban incluidos cuando encargué el coche, cómo puedo comprobarlo? Es posible que me hayan puesto unos con xenón sólo en las cortas? Mi coche anterior tenia bixenon y al poner las largas se veía claramente que eran xenón, luz blanca y muy iluminadora... En este pongo las largas y se ve amarillo y normalito.

Gracias!!

[javinv]

Hola de nuevo,

He encontrado un presupuesto de cuando encargué el coche y efectivamente, es un exclusive y figura en las opciones " Faros de xenón dobles con función "AFS" circulación por la derecha".

Mañana en cuanto me levante voy a mirar si físicamente al encender las largas enciende una bombilla halógena o aumenta la luminosidad de la luz de xenon, es así como funciona verdad? si no es bi-xenon tendrá una bombilla halógena (H7) que se encenderá todo el tiempo al poner las largas. Si es bi-xenon, usa esa bombilla para las ráfagas pero al dejar puestas las largas, aumenta la intensidad de la bombilla principal que sirve para las cortas. Es así?

Es posible que me hayan dado un exclusive con faros no bi-xenon??

Lo malo encima es que estoy viviendo fuera y no creo que vuelva por Madrid hasta dentro de al menos dos meses.. y a saber qué me dicen, pensarán que los he cambiado ? no sé cómo no me he dado cuenta antes

[OCTAVIA 2.0]

Sinceramente no lo sé pero se de algunos fabricantes que denominan al bixenon cuando en corta te enciende xenon y en larga te enciende el xenon de las cortas y las largas incandescentes, no se si será el caso.

[javinv]

Pero eso no es bixenon !! Que diferencia habría entonces entre las normales y esas?

[pas-pas]

Se denomina bixenon al tipo de faro que tanto para largas como para cortas usa una bombilla xenon abriendo una especie de obturador.

Cuando se va con cortas, existe una pletina que se interpone entre la lupa y la bombilla que genera el haz de luz con la forma que todos conocemos. Al dar ráfagas o poner las largas esa pletina se mueve dejando que todo el haz luminoso de la bombilla salga a través de la lupa.

Otra cosa es que además haya una luz halógena adicional como apoyo. Yo ahora mismo no te sabría decir si al dar largas el superb enciende/tiene bombilla auxiliar halógena.

El faro xenon es aquel que sólo tiene la función de iluminación en cortas. Por ejemplo, el Octavia II anterior al restyling, sólo llevaba xenon en cortas, usando halógenas para la función de largas/ráfagas.

[javinv]

Hola,

Eso es lo que yo pensaba. El caso es que en mi anterior coche, un Audi, al poner las largas se veía todo azul y daba la impresión de iluminar muchísimo y en cambio ahora con el superb, pues está claro que no es igual ya que hasta hoy pensaba que no eran bi-xenon.

Me he pasado por el garaje y he estado haciendo unas pruebas. Lo primero en el faro por dentro pone bi-xenon. Tiene, la lupa grande del xenon, que se enciende al poner las cortas y dos bombillas más, una azulada que es la de posición y otra grande, supongo que H7 que es la de largas. Al tener las cortas puestas y darle a la ráfaga, el efecto de la luz en la pared es exactamente el mismo que si dejas puestas las largas, así que entiendo que la bombilla halógena sólo se enciende sola al hacer ráfagas estando las cortas apagadas.

El haz de luz azulado, a mí me sigue pareciendo el mismo al poner las largas y sólo se le añade un punto de luz amarillo por la parte de dentro.

Mirando desde fuera con las largas puestas y quitadas, no sé decir si la lente del xenon brillaba más o menos. Tampoco he visto la pletina.

Pero bueno, estoy más tranquilo, supongo que está todo bien y que sólo me ha engañado el tono amarillo de la bombilla para ráfagas. Y en cualquier caso si no estuviese funcionando bien sería muy sencillo explicarlo en el taller.

Gracias por las explicaciones.

[pas-pas]

Mirando desde fuera con las largas puestas y quitadas, no sé decir si la lente del xenon brillaba más o menos. Tampoco he visto la pletina.
Eso se ve fácil estando a una distancia de más de 1 o 2 metros. Con las cortas verás un dibujo en la pared de este estilo: __/ __/

Mientras que con las largas puestas verás que esa forma desaparece y se ilumina mucha más superficie de pared.

Para ver si sólo usa halógenas para ráfagas cuando no está encendido el xenon, es tan fácil como hacer de nuevo la prueba con el mando de luces en 0 y mirar el color de la luz. Si es sólo amarillento, efectivamente, solo hace uso de halógenas en ráfagas cuando no están dadas las luces de cruce.

[javinv]

Probaré y comentaré resultados. También puedo quitar la H7 y así se verá claramente si varía el xenon.

Gracias

[pas-pas]

Probaré y comentaré resultados. También puedo quitar la H7 y así se verá claramente si varía el xenon.

Gracias
Y te saldrá error de bombillas en el cuadro

[kaiser84]

De todas maneras si no estas contento con la iluminacion de tu bixenon siempre puedes poner otras bombillas con diferentes grados... pero vamos que seguro iluminan muy bien, pero no seran tan azuladas como las de Audi.... que tampoco es que sea ni mejor o pero, solo diferente.

[StarForce]

Como te han comentado, el bi-Xenon funciona con la pletina-pasador haciendo que para largas no se obture todo el haz de luz.

Con el VAG COM se puedo configurar (al menos en los CAN-BUS) si en largas quieres que se encienda la halógnena para apoyo o no..

[javinv]

Ah no lo sabía, gracias. De todos modos lo que me interesaba es saber que no me han timado, luego ya lo de la halógena es un mal menor, pero lo miraré.

Gracias a todos, que sorpresa me he llevado al saber que eran bi-xenon!!

[StarForce]

El Xenon viene de serie desde el Ambition en España, asique tú lo tienes seguro :ok:

Lo que llevamos es Bi-Xenon que es lo que se ha explicado.

Hay luego otros vehículos que llevan Doble Xenon, que si que son dos lámparas de Xenón por faro. Evidentemente esto es más caro y sólo se suele ver en coches de gama alta

Desde 1991 se utiliza la lámpara de descarga de gas en el sector del automóvil: fue introducido por primera vez en un BMW ([Only registered and activated users can see links]) Serie 7 ([Only registered and activated users can see links]) a cargo de la empresa Osram ([Only registered and activated users can see links]), inicialmente solo para las luces cortas y desde 2001 también para las luces de larga distancia en lo que se denominan faros bi-xenón. En estos últimos se utiliza la misma lámpara para las luces bajas y altas. Para alterar el alcance se utiliza una cubierta mecánica que se antepone al rayo de luz.

También existen faros xenón dobles en los que no se utiliza ninguna cubierta, sino que cuentan con dos combustionadores independientes así como con lentes o reflectores ([Only registered and activated users can see links]) propios y dos balastros por faro.



Faros xenón - Wikipedia, la enciclopedia libre ([Only registered and activated users can see links])

[vandcata]

Mi anterior coche era un Passat con luces halógenas, y desde luego que se nota la diferencia, y mucho, con las bi-xenon del Superb Exclusive.

Cuando pongo las largas se nota una luz blanca muy potente, y que ilumina una zona mucho más grande que las halógenas, incluídos los laterales del vehículo (arcén)