Ver la Versión Completa : cambio de motor
hola amigos,mi consulta es la siguiente:tengo un vw passat del 2003,un 1.9 tdi 130cv,tipo de motor:AWX.El pobre ya tiene bastantes kms.,la pregunta es:¿ha este passat se le podria montar el motor 1.9 tdi de 150cv del golf-LEON FR o el del ibiza tdi 160cv?¿le valdria la caja de cambios de 6 velocidades del motor de 130 del passat?
buenas, lo que quieres saber es si es plug and play, creo que se escribe así, o sea quitar y poner?
cuantos son bastantes kms.?
tu motor es transversal?
Enviado desde mi GT-S5570
Hasharii
14/04/2012, 10:35
No creo que se pueda poner un motor transversal en el hueco de un longitudianl así por las buenas sin cambiar nada.
No creo que se pueda poner un motor transversal en el hueco de un longitudianl así por las buenas sin cambiar nada.
eso pienso yo... por eso le preguntado si es transversal.
Enviado desde mi GT-S5570
leoncitoTDI
14/04/2012, 11:12
y porque no le pones otro motor igual.....¿?km¿?
mi motor es longitudinal.
pienso que iria mejor con un poco mas de potencia.
que yo sepa el AWX es longitudinal.
No nos dices si funciona el que tiene el coche.
la caja de 6v me parece que m0nch0 acoplo en el suyo una.
suerte
bueno,ya se que habria que cambiar soportes de motor y mas cosas....
el motor esta funcionando,como el coche entero.
ahora mismo tiene 240.000 kms y subiendo.Noto el coche va como mas lento y tengo entendido que el 1.9 tdi 150cv va muy bien y que consume como el de 130.
Casi seguro que con una buena limpieza de EGR, admisión y turbo cambiará mucho ese motor, puesta a punto y después si quieres una repro.
Jhonysen
14/04/2012, 15:03
hola amigos,mi consulta es la siguiente:tengo un vw passat del 2003,un 1.9 tdi 130cv,tipo de motor:AWX.El pobre ya tiene bastantes kms.,la pregunta es:¿ha este passat se le podria montar el motor 1.9 tdi de 150cv del golf-LEON FR o el del ibiza tdi 160cv?¿le valdria la caja de cambios de 6 velocidades del motor de 130 del passat?
240000 Kms para ese motor no son kmssss.
Yo creo que no deberías de perder el tiempo cambiando el motor entero. Con una buena puesta a punto y a continuación una repro, tienes motor nuevo, por menos dinero y además sabes lo que tienes entre manos.
ahora mismo tiene 240.000 kms y subiendo.Noto el coche va como mas lento y tengo entendido que el 1.9 tdi 150cv va muy bien y que consume como el de 130.240.000km bien hechos y con el mantenimiento adecuado no son km, tu motor lo que posiblemente necesita es una puesta a punto, limpiar ambos colectores, inyectores, egr, comprobar arbol de levas y taques, caudalimetro, holgura del turbo..... y una vez hecho esto y reparado lo que pueda fallar o estar a punto, ya veras como el motor parecera como nuevo. Un motor ARL a parte de caro de acoplar ya que es transversal en vez de longitudinal como el tuyo, gasta tranquilamente cerca de medio litro mas que el 130cv, mi opinion es que le hagas la puesta a punto en un taller competente y veras como cambias de opinion.-
javiersan
14/04/2012, 16:21
Pienso lo mismo que los compañeros,no debe estar malo ese motor,hazle una revision a ver como esta todo.De todas maneras ,da lo mismo que sea longitudinal o transversal ,eso es cosa de cambiar los soportes motor de sitio.El problema lo puedes tener en la electronica,cableado y adaptacion de la caja de cambios.
Pero todo se hace.
Si simplemente quieres mas potencia, con una repro normal a los 150 llegas sin problemas. Ese motor todavia es joven. Como comentan una buena limpieza de admision y turbo y como nuevo.
creo que un ARL (150cv) o uno de un CUPRA 160 sería mucho follón... de hecho creo que no sería ni viable.. los auxiliares no van en la misma disposición en un longitudinal o en un transversal...
Lo mejor es que busques uno como el tuyo... O bien que como te dicen, que es lo que veo mas normal, deberias limpiar colectores, EGR, TURBO y revisar manguitos de vacio. Tambien hacer un log de caudalimetro, y revisar el timing de ese coche por vagcom...
Saludos!
Hasharii
14/04/2012, 21:46
Quieres matar hormigas con un ak47... si notas que anda menos hazle una puesta a punto!! si el 130 va igual que el 150 prácticamente, pero sin problemas de árboles de levas. Una buena puesta a punto y una repro y listo.
luisete07
14/04/2012, 22:56
Es mas, como adaptarias el viscoso al ARL? No viable veo yo esto...
Enviado desde mi SGS-SCL usando Tapatalk
se suelen diferenciar los transversales de los longitudinales en el carter y la chupona de aceite. pues la inclinacion del motor en cada sistema es distinta
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