Ver la Versión Completa : adios a turbo KKK
callejeroctavi
20/04/2012, 13:05
pues lo dicho despues de unas cuantas pruebas y demas al final ha resultado ser que el turbo ha muerto
es normal que casquen los turbos KKK y mas con repro no?
que motor llevas y que turbo?
callejeroctavi
20/04/2012, 13:29
1.9 tdi 100 (repro) axr
Los turbo KKK del BKC sí que tenía entendido que rompían bastante..de ahí que después...al siguiente 1.9 105Cv (BXE), le metiesen turbo Garrett...así que puede que tu coche "gaste" el mismo turbo que los 105Cv (BKC) y tengas la misma suerte...
En principio..te lo reparan..o le metes uno de intercambios? Si tienes precios o así..compártelos a ver qué te cobran por tu zona por el turbo reparado...y ya tenemos tema para todo el día... :lol:
Saludos!
callejeroctavi
20/04/2012, 13:53
XD fijo qe hay tema pa tol dia
de momento man dicho que a la presion que pueden estar sometidos los turbos con una repro los kkk no aguantan un cagao mientras que los garrett sin problemas
asin que he decir que mi coche a sido uno de esos "afortunados"
el mio es un 1.9 100cv (ATD) y lleva garret, si crees que ese kkk no aguanta repro le puedes poner uno de mi modelo.
callejeroctavi
20/04/2012, 15:16
el mio es un 1.9 100cv (ATD) y lleva garret, si crees que ese kkk no aguanta repro le puedes poner uno de mi modelo.
no es que si la reparacion me va a costar 4 pesetas menos que uno garret reconstruido pues sera lo que haga por que es totalmente compatible no?
pues no se si tendras que adaptar algo.. estoy mirando en el elsawin y parece algo diferente
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Este es el de tu motor.
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Y este es el del ATD
callejeroctavi
20/04/2012, 15:41
bueno pero me imagino que lo que tendra que contar es el angulo de que tenga la entrada del turbo o la salida que tendra que coincidir y segun la foto yo veo que en eso son iguales no?
segun la foto vale perfectamente....
anrocasa
22/04/2012, 14:56
Yo tambien creo que vale perfectamente. De sobra es sabido que los kkk aguantan menos que los garret, yo llevo garret con repro y sin problema y eso que le piso a muerte a ver si rompe pero nada ahí sigue, lo limpio y recupera hasta el silvido de nuevo con 225.000 kilometros que lleva.
callejeroctavi
22/04/2012, 15:34
joe
por eso quiero cambiara garret
ya me he estado informando y me valen todos los turbos de los motores de 100 , 115, y 110 asi que ya se lo que tengo que hacer y aprobechando la obra a montar la caja de 6v que lo tengo to preparao :babeando:
leoncitoTDI
22/04/2012, 17:41
joe
por eso quiero cambiara garret
ya me he estado informando y me valen todos los turbos de los motores de 100 , 115, y 110 asi que ya se lo que tengo que hacer y aprobechando la obra a montar la caja de 6v que lo tengo to preparao :babeando:
ña... caja de 6 velocidades .. um interesante elde 110 cv de gasrrte te sirve fijo y aguanta la os...
callejeroctavi
22/04/2012, 18:53
el mecanico de mi pueblo ya lo hizo en su golf iv de 110 y dice que es una maravilla que hace minimo 100km mas que antes ademas de la respuesta que tiene asin que yo que lo tengo con repro ya me dijo que le sacaria mucho mas partido asi que ya se vera
leoncitoTDI
22/04/2012, 19:32
el mecanico de mi pueblo ya lo hizo en su golf iv de 110 y dice que es una maravilla que hace minimo 100km mas que antes ademas de la respuesta que tiene asin que yo que lo tengo con repro ya me dijo que le sacaria mucho mas partido asi que ya se vera
creo recordar que vi hac etiempo unmontaje e un leon de 5 velocidades una caja d e6...
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