albert_90
24/04/2012, 23:29
Holaa
haber os cuento los sucedido, resulta que el coche se guardo en el parquin un domingo y se quedo alguna luz abierto ok, a los 2 días nos dimos cuenta porque al poner la llave no pudo arrancar, bueno total que cargo la batería con un cargador la compruebo, y estaba al 80% de vida la monto y antes de arrancar le conecto el vag para mirar haber cuanto de el alternador y mirar errores, total arranca a la primera todo bien, lleva 1 minuto arrancado me vio con el vag a mirar haber que voltaje marca, y le doy un poco subiéndolo a 1.000 vueltas para ver si variaba el voltaje, estaría 10 segundos, total que al dejar gas a ralentí se quedo un fimbreo que se nota muchísimo al volante, bueno lleva así ya 800 y no se va, yo soy mu tiquismiquis que lo noto todo, y me quejaba que mi leon era mas bruto que el passat pero es que ahora cuando paro a un semáforo tengo que soltar el volante, es poco pero es molesto, de donde podría venir esto?
Decir que le hizo correa distribución y sigue asiéndolo igual y no vi nada jodido
todo vino de aguantarlo 10 segundo a 1.000 rpm un poco por encima del relenti :(
haber os cuento los sucedido, resulta que el coche se guardo en el parquin un domingo y se quedo alguna luz abierto ok, a los 2 días nos dimos cuenta porque al poner la llave no pudo arrancar, bueno total que cargo la batería con un cargador la compruebo, y estaba al 80% de vida la monto y antes de arrancar le conecto el vag para mirar haber cuanto de el alternador y mirar errores, total arranca a la primera todo bien, lleva 1 minuto arrancado me vio con el vag a mirar haber que voltaje marca, y le doy un poco subiéndolo a 1.000 vueltas para ver si variaba el voltaje, estaría 10 segundos, total que al dejar gas a ralentí se quedo un fimbreo que se nota muchísimo al volante, bueno lleva así ya 800 y no se va, yo soy mu tiquismiquis que lo noto todo, y me quejaba que mi leon era mas bruto que el passat pero es que ahora cuando paro a un semáforo tengo que soltar el volante, es poco pero es molesto, de donde podría venir esto?
Decir que le hizo correa distribución y sigue asiéndolo igual y no vi nada jodido
todo vino de aguantarlo 10 segundo a 1.000 rpm un poco por encima del relenti :(