Novato9
25/04/2012, 18:15
Muy buenas después de bastante tiempo.
Ayer por la noche dejé el coche aparcado en el garaje sin haber tenido mayores problemas previos para arrancar y esta mañana cuando lo he ido a arrancar no he podido hacerlo. Después de varios intentos inclusos se me ha reseteado la hora del reloj.
He buscado un alma caritativa y con las pinzas lo hemos arrancado.
Después de 40 km y una hora de atasco no ha cargado lo suficiente para volver a arrancarlo esta tarde y he tenido que volver a tirar de pinzas y otra alma caritativa.
La batería tiene "sólo" 4 años y las otras que he tenido de fábrica me han durado un alrededor de 6. Además me han comentado que la que lleva mi coche es de gel y duran más que las de ácido. Lleva una exide negra de capacidad 72 amperios Hora y corriente de arranque 680 Amperios. En teoría la batería tiene un sensor de carga que está verde o rojo y yo no le veo color.
También le he pasado el vag-com (con el contacto dado y sin arrancar, claro) y me da un huevo de fallos entre ellos este del ABS:
00668 - Supply Voltage Terminal 30
002 - Lower Limit Exceeded
Sin embargo las luces funcionan parece que con una intensidad normal, pero le das al contacto y casi ni mueve el motor de arranque.
¿Alguna manera de confirmar con el multímetro que la batería murió? He visto un post que habla de como buscar perdidas de corriente, pero se los valores que tiene que tener la batería de mi coche normalmente.
Me jodería mucho comprar un batería y cuando tenga el cargador de vuelta comprobar que funcionaba perfectamente y que era un problema de falta de carga.
Muchas gracias por anticipado y un saludo.
Ayer por la noche dejé el coche aparcado en el garaje sin haber tenido mayores problemas previos para arrancar y esta mañana cuando lo he ido a arrancar no he podido hacerlo. Después de varios intentos inclusos se me ha reseteado la hora del reloj.
He buscado un alma caritativa y con las pinzas lo hemos arrancado.
Después de 40 km y una hora de atasco no ha cargado lo suficiente para volver a arrancarlo esta tarde y he tenido que volver a tirar de pinzas y otra alma caritativa.
La batería tiene "sólo" 4 años y las otras que he tenido de fábrica me han durado un alrededor de 6. Además me han comentado que la que lleva mi coche es de gel y duran más que las de ácido. Lleva una exide negra de capacidad 72 amperios Hora y corriente de arranque 680 Amperios. En teoría la batería tiene un sensor de carga que está verde o rojo y yo no le veo color.
También le he pasado el vag-com (con el contacto dado y sin arrancar, claro) y me da un huevo de fallos entre ellos este del ABS:
00668 - Supply Voltage Terminal 30
002 - Lower Limit Exceeded
Sin embargo las luces funcionan parece que con una intensidad normal, pero le das al contacto y casi ni mueve el motor de arranque.
¿Alguna manera de confirmar con el multímetro que la batería murió? He visto un post que habla de como buscar perdidas de corriente, pero se los valores que tiene que tener la batería de mi coche normalmente.
Me jodería mucho comprar un batería y cuando tenga el cargador de vuelta comprobar que funcionaba perfectamente y que era un problema de falta de carga.
Muchas gracias por anticipado y un saludo.