Ver la Versión Completa : fallo motor ALH
E30passion
25/04/2012, 22:36
Hola amigos, os cuento el problema es un leon del 2003 motor ALH, lleba tiempo dando fallo motor, y muchas veces el turbo no funcionaba se notaba mas que nada en autovia, le he hecho de todo, caudalimetro, valvulas N75/N18, tubos de silicona nuevos, EGR, turbo y colectores limpiada con esmero, en la maquina de diagnosis me dice fallo P0400 recirculado de gases flujo detectado insuficiente, y me enciende en fallo motor, que puede ser”?un saludo y gracias
Buenas!
Teóricamente, ese fallo es por SOBREPRESIÓN.
Podría ser cosa de la electroválvula o del sistema de vacío. También te pregunto una cosa. Se te enciende alguna luz en el cuadro cuando empieza a ir mal?
Es decir... se enciende la luz justo cuando le metes cera..pero a ralentí no se enciende ninguna luz? O el aviso está siempre en el FIS? (Suponiendo que se te encienda algo).
Ya nos cuentas :ok:
E30passion
26/04/2012, 00:24
Buenas!
Teóricamente, ese fallo es por SOBREPRESIÓN.
Podría ser cosa de la electroválvula o del sistema de vacío. También te pregunto una cosa. Se te enciende alguna luz en el cuadro cuando empieza a ir mal?
Es decir... se enciende la luz justo cuando le metes cera..pero a ralentí no se enciende ninguna luz? O el aviso está siempre en el FIS? (Suponiendo que se te encienda algo).
Ya nos cuentas :ok:
Hola,si se enciede fallo motor, la luz de fallo sale cuando quiere, muchas de ellas estando a relentin, desde que limpie el turbo no he notado el fallo , pero sigue saliendo la luz, que podriamos mirar para descartar, un saludo y gracias:ok:
que puede ser?? la EGR, según el código de avería que has puesto, es la EGR, dice claramento esto:
16784 - P0400 : Sistema de Recirculación de gases de escape (funcionamiento incorrecto)
comprueba que la llega vacío, que la válvula N18 haga su trabajo, que no haya ningún tapón, etc..etc..por casualidad, no tendrás la EGR anulada manual con la bolita o chapita? salu2
E30passion
26/04/2012, 00:33
que puede ser?? la EGR, según el código de avería que has puesto, es la EGR, dice claramento esto:
16784 - P0400 : Sistema de Recirculación de gases de escape (funcionamiento incorrecto)
comprueba que la llega vacío, que la válvula N18 haga su trabajo, que no haya ningún tapón, etc..etc..por casualidad, no tendrás la EGR anulada manual con la bolita o chapita? salu2
Hola, la EGR la llebo cerrada solo por vag com, como le miro la llegada de vacio, estoy por cambiar la EGR, pero es carilla, como lo veis, un saludo
Hola, la EGR la llebo cerrada solo por vag com, como le miro la llegada de vacio, estoy por cambiar la EGR, pero es carilla, como lo veis, un saludo
el vacío se comprueba quitando el manguito de vacío que le llega a la cazoleta superior de la EGR (la que parece un platillo volante) y ver si al quitar el manguito de vacío y poniendo el mismo otra vez varias veces, ver si se mueve la válvula que mueve la mariposa/trampilla de dentro de la EGR..pero leyendo tu problema, comentas que el Turbo deja de funcionar justo cuando salta el testigo de alerta en el cuadro, y me huele a un tapón en el escape, o admisión, o Intercooler, toda esa parte, y yo lo revisaba, y mas con todo lo que has limpiado y cambiado, y mas aun con un solo error en la diagnosis, porque solo te dio ese error no? salu2
P.D: a que valor tienes anulada la EGR?
E30passion
26/04/2012, 21:41
Hola, un tapon"?, y donde por que esta todo limpiado, el fallo ya digo que la malloria de veces salta en relentin o vajas vueltas, prove desconectando la cazoleta superior del egr para que no abra, pero sigue dando el fallo en el cuadro,ya digo que desde que limpie el turbo tirar tira bien,si un caso un poco estraño en vajas, la egr la tengo en 33125 si mal no recuerdo, un saludo
¿Y si dejas la EGR en los valores de serie? Aunque sea solo por ver si se te quita el problema?
Un saludo.
E30passion
26/04/2012, 23:28
¿Y si dejas la EGR en los valores de serie? Aunque sea solo por ver si se te quita el problema?
Un saludo.
vale, lo probare y os comento haber que tal, un saludo y gracias:ok:
Esque por más que me rompa el tarro..viendo todo lo que has cambiado..y que..como dijo Codi...es obvio que el problema está en la EGR...no queda otra que pasarla a origen y probar el coche.
Espero que se te solucione, compañero.
Un saludo.
Hola, un tapon"?, y donde por que esta todo limpiado, el fallo ya digo que la malloria de veces salta en relentin o vajas vueltas, prove desconectando la cazoleta superior del egr para que no abra, pero sigue dando el fallo en el cuadro,ya digo que desde que limpie el turbo tirar tira bien,si un caso un poco estraño en vajas, la egr la tengo en 33125 si mal no recuerdo, un saludo
no es tan extraño un tapón, no es el primer caso, y mas cuando se a tenido carbonilla acumulada, donde puede estar? Rappel no soy, no puedo adivinarlo, te estoy dando pautas y mi opinión, quien debe de dictaminar que hacer eres tu mismo compañero..en el cuadro te salta un testigo de alerta, te salta el del fallo de gestión del motor, en el Vag-Com te deja un código de avería que dice claramente que el funcionamiento de la EGR no es correcto, pues ahora toca ver por ti mismo, que puede provocar ese funcionamiento incorrecto, desde aquí nadie puede hacer nada excepto tu.
la EGR funciona a bajas vueltas, en altas no actúa, por tanto ya tienes otra pista mas, si a bajas vueltas falla el coche, y justo a bajas vueltas la EGR es cuando funciona, blanco y en botella, hay que moverse en base a ello. deja la EGR en valores de serie, o en vez de anularla, la semi-anulas, y ves probando, que sigue igual? pues revisar que no haya fugas en el manguito de vacío que le llega, y que el vacío funciona, que la N18 valla correcta, etc..etc..pero ir punto por punto. salu2
P.D: necesito que me digas el valor que te marca la EGR en los campos de MAF (Specified) y MAF (Actual) y EGR duty-cycle, no el valor que has puesto..se mira en la canal 003 en Meas.Blocks-08 en el modulo del motor. por ejemplo, yo tengo mi EGR semi-anulada y en MAF (Specified) me marca 300 (EGR Semi-Anulada) si tu la tienes anulada, debe de tener un valor de 370 (o próximo a ese valor) dime cual tienes.
E30passion
30/04/2012, 11:23
Esque por más que me rompa el tarro..viendo todo lo que has cambiado..y que..como dijo Codi...es obvio que el problema está en la EGR...no queda otra que pasarla a origen y probar el coche.
Espero que se te solucione, compañero.
Un saludo.
Hola,he avierto la EGR a su valor de orijen, y sigue saliendo fallo y hizo un viaje largo el domingo y un rato volvio a fallar y no podia ni adelantar,:blink2:, en cuanto pueda si no se soluciona le cojo una egr nueva, no se porque no puedo citarte a ti y al otro compañero en un mismo mensaje, un saludo:ok:
Yo no la cambiaba. La abría y limpiaba otra vez..no sea que vuelvas a tener tapón...no?
E30passion
30/04/2012, 11:44
no es tan extraño un tapón, no es el primer caso, y mas cuando se a tenido carbonilla acumulada, donde puede estar? Rappel no soy, no puedo adivinarlo, te estoy dando pautas y mi opinión, quien debe de dictaminar que hacer eres tu mismo compañero..en el cuadro te salta un testigo de alerta, te salta el del fallo de gestión del motor, en el Vag-Com te deja un código de avería que dice claramente que el funcionamiento de la EGR no es correcto, pues ahora toca ver por ti mismo, que puede provocar ese funcionamiento incorrecto, desde aquí nadie puede hacer nada excepto tu.
la EGR funciona a bajas vueltas, en altas no actúa, por tanto ya tienes otra pista mas, si a bajas vueltas falla el coche, y justo a bajas vueltas la EGR es cuando funciona, blanco y en botella, hay que moverse en base a ello. deja la EGR en valores de serie, o en vez de anularla, la semi-anulas, y ves probando, que sigue igual? pues revisar que no haya fugas en el manguito de vacío que le llega, y que el vacío funciona, que la N18 valla correcta, etc..etc..pero ir punto por punto. salu2
P.D: necesito que me digas el valor que te marca la EGR en los campos de MAF (Specified) y MAF (Actual) y EGR duty-cycle, no el valor que has puesto..se mira en la canal 003 en Meas.Blocks-08 en el modulo del motor. por ejemplo, yo tengo mi EGR semi-anulada y en MAF (Specified) me marca 300 (EGR Semi-Anulada) si tu la tienes anulada, debe de tener un valor de 370 (o próximo a ese valor) dime cual tienes.
Hola , no había visto los mensajes, perdona la expresión llevo tanto tiempo con el dichoso fallo, que me salio a la desesperada, me cachis ayer noche estuve con el vag , asta mañana no podré mirarlo, pero creo que el primer MAF de la izquierda era casi 300 y el derecho en 370 o un poco mas, ahora el izquierdo se quedo en 250 mas o menos, te lo confirmo
Bueno estos dias he estado practicando como hacer un log, y mas o menos ya he aprendido ,mañana are uno de verdad, haber si interpreto algo, Un saludo y muy agradecido a todos:ok:
E30passion
30/04/2012, 11:57
Yo no la cambiaba. La abría y limpiaba otra vez..no sea que vuelvas a tener tapón...no?
Hola, pues no se, pero la he sacado en un mes tres veces, y esta limpia como una patenilla, me comento un mecanico que la cambiara, pero no vio ni el coche, en oscaro esta por 160 euros, no se si habra algo mas varato"?un saludo y gracias:ok:
creo que el primer MAF de la izquierda era casi 300 y el derecho en 370 o un poco mas, ahora el izquierdo se quedo en 250 mas o menos, te lo confirmo
pues confirma este dato, porque si el valor en (Specified) es 300 o próximo a el, y el valor (actual) es 370 o un poco mas, tu EGR esta semi-anulada no anulada..salu2
P.D: solo la llevas retocada por diagnosis verdad? es decir, no llevas ni junta ciega ni nada taponado verdad?
E30passion
30/04/2012, 13:23
pues confirma este dato, porque si el valor en (Specified) es 300 o próximo a el, y el valor (actual) es 370 o un poco mas, tu EGR esta semi-anulada no anulada..salu2
P.D: solo la llevas retocada por diagnosis verdad? es decir, no llevas ni junta ciega ni nada taponado verdad?
hola, no llevo ninguna junta ciega, esta de serie, mañana comfirmo los MAF, un saludo:ok:
has montado el turbo bien? no creo que sea la egr.¿has notado cambio en el freno del coche? mira la bomba de vacio si va bien , las gomas del servofreno,prueba a hecharlo a andar anulando todo el vacio del servofreno (con cuidado) ve que tal ,suerte
E30passion
30/04/2012, 20:49
has montado el turbo bien? no creo que sea la egr.¿has notado cambio en el freno del coche? mira la bomba de vacio si va bien , las gomas del servofreno,prueba a hecharlo a andar anulando todo el vacio del servofreno (con cuidado) ve que tal ,suerte
El turbo, tiene que estar bien montado, los frenos van bien, como seria la jugada de comprobar la bomba de vacio y andar anulando el vacio"?:confused: Un saludo y gracias:ok:
en nuestros coches es fundamental que no alla nunguna fuga en todos los manguitos de vacio, lo cual el vacio va compartido con el sistema de freno, yo soltaria el tubo de salida del depresor,(para comprobar el depresor con el cohe arrancado deve de chupar aire) le monto una valvula estilo tubeless de las llantas, ( totdo esto con motor parado)luego le meto una bimba de inflar ruedas de las biciccletas y metiendole lo menos de aire pòsible, luego cojo un vaso con agua y mistol,y con una brocha le voy mojando por todas las conexiones, y por chica que sea la fuga te la cantara,esto es muy pero que muy efectivo para comprobar fugas,empieza por aqui y ya veremos.
E30passion
01/05/2012, 11:18
en nuestros coches es fundamental que no alla nunguna fuga en todos los manguitos de vacio, lo cual el vacio va compartido con el sistema de freno, yo soltaria el tubo de salida del depresor,(para comprobar el depresor con el cohe arrancado deve de chupar aire) le monto una valvula estilo tubeless de las llantas, ( totdo esto con motor parado)luego le meto una bimba de inflar ruedas de las biciccletas y metiendole lo menos de aire pòsible, luego cojo un vaso con agua y mistol,y con una brocha le voy mojando por todas las conexiones, y por chica que sea la fuga te la cantara,esto es muy pero que muy efectivo para comprobar fugas,empieza por aqui y ya veremos.
Hola, aun no pude hacer pruebas, los manguitos son nuevos de silicona de esos azules y están puestos a conciencia, aun así por poco que pueda lo voy a revisar y a mirar de hacerme un invento como el que me comentas,un saludo y gracias:ok:
Hola, aun no pude hacer pruebas, los manguitos son nuevos de silicona de esos azules y están puestos a conciencia, aun así por poco que pueda lo voy a revisar y a mirar de hacerme un invento como el que me comentas,un saludo y gracias:ok:
no te olvides de 2 cosas..confirmar los valores que te da la EGR, y que el código de avería te marca fallo en el sistema de EGR con caudal insuficiente..salu2
E30passion
02/05/2012, 13:24
no te olvides de 2 cosas..confirmar los valores que te da la EGR, y que el código de avería te marca fallo en el sistema de EGR con caudal insuficiente..salu2
Hola amigos, tengo buenas noticias , he dado con el fallo gracias, el fallo era la valvula del EGR, me puse ha hacer las pruebas de vacio y como dijo el compañero desenchufe el vacio y como no tenia como darle presion sople con la boca y mi sorpresa fue que salio el aire por va valvula del egr, casualidad que tenia un egr por el garaje en muy mal estado, le hice la prueva y no salia aire, la cambie y el fallo ha desaparecido.
El codigo de averia que me daba era el P0401, no me acorde de coger las medidas del MAF, el breve os lo pongo y estudiamos el log, que hice,, un saludo y muchas gracias a todos
Hola amigos, tengo buenas noticias , he dado con el fallo gracias, el fallo era la valvula del EGR, me puse ha hacer las pruebas de vacio y como dijo el compañero desenchufe el vacio y como no tenia como darle presion sople con la boca y mi sorpresa fue que salio el aire por va valvula del egr, casualidad que tenia un egr por el garaje en muy mal estado, le hice la prueva y no salia aire, la cambie y el fallo ha desaparecido.
El codigo de averia que me daba era el P0401, no me acorde de coger las medidas del MAF, el breve os lo pongo y estudiamos el log, que hice,, un saludo y muchas gracias a todos
me alegro mucho de que encontrases la avería compañero, y que encima tuvieses una EGR por el garaje, que a paliado el tener que buscar una y gastarte dinero. pero no se si sabes, que cuando se cambia una EGR por otra, hay que adaptar de nuevo los valores con el Vag-Com, y si no me equivoco, tu la tenias en un valor de 300, por tanto debes de meter el Vag-Com y adaptar de nuevo esa EGR al valor de 300, si quieres que te valla correcta.
esperamos esas medidas y ese LOG. salu2
E30passion
02/05/2012, 18:52
me alegro mucho de que encontrases la avería compañero, y que encima tuvieses una EGR por el garaje, que a paliado el tener que buscar una y gastarte dinero. pero no se si sabes, que cuando se cambia una EGR por otra, hay que adaptar de nuevo los valores con el Vag-Com, y si no me equivoco, tu la tenias en un valor de 300, por tanto debes de meter el Vag-Com y adaptar de nuevo esa EGR al valor de 300, si quieres que te valla correcta.
esperamos esas medidas y ese LOG. salu2
Gracias ha vosotros:ok:, si la verdad que no me lo creo aun:lol:, tenia la egr esta por aqui de un despiece, pero con tan mala pinta que ni pense en probar, y mira funcionando bien, (haber lo que dura) haber cuando me dejen un rato el coche le cierro la egr y os comento los valores, el Log hice uno pero no me salio muy bien, jej, quiero repetirlo, Un saludo
E30passion
06/05/2012, 23:35
Hola amigos, la alegría a durado poco, después de ir unos días sin la luz de fallo de motor volvió a saltar, y perdió potencia durante un rato, le meti un momento la maquina de pequeña diagnosis launch , y me salio el fallo de la westaje, tengo una por hay cuando pueda la cambiare,
También hace un ruido que no es normal, vas acelerando y cuando sueltas el acelerador para cambiar se oye un ”zuzuzuzu”
En cuanto lo coja el coche, le hago el log y le cierro el egr y os comento como queda,
Un saludo y gracias:thumbsup:
E30passion
08/05/2012, 23:22
Hola amigos, la alegría a durado poco, después de ir unos días sin la luz de fallo de motor volvió a saltar, y perdió potencia durante un rato, le meti un momento la maquina de pequeña diagnosis launch , y me salio el fallo de la westaje, tengo una por hay cuando pueda la cambiare,
También hace un ruido que no es normal, vas acelerando y cuando sueltas el acelerador para cambiar se oye un ”zuzuzuzu”
En cuanto lo coja el coche, le hago el log y le cierro el egr y os comento como queda,
Un saludo y gracias:thumbsup:
Hola amigos, os aclaro un poco, el retraso del tema, el coche es de mi novia, y para que me lo deje me cuesta lo mio, y estos dia trabaja de tarde y no he podido cojerlo, el fallo fue que borre el fallono y no recuerdo ecxatamente el numero,era el P200 y pico, y ya no ha vuelto a salir por ahora, lo que me mosquea es el zuzuzuzuzu, al soltar el gas,,, Un saludo y gracias
E30passion
12/05/2012, 23:58
Hola amigos, perdonar por el retraso, he estado mirando los valores MAF del egr, son estos: lo deje en 33125,,, el valor Maf actual oscila 20 arriba/abajo, el fallo motor desde que lo borreno no ha vuelta a aparecer, como veis los valores el timing a 69, un saludo
MAF
specific
295.0
MAF
actual
310.0
el ruido puede ser de varias cosas, desmonta la correa auxiliar ,arranca el motor sin correa y mira si suena, prueba esto y vamos descartando cosas,suerte
E30passion
13/05/2012, 17:56
el ruido puede ser de varias cosas, desmonta la correa auxiliar ,arranca el motor sin correa y mira si suena, prueba esto y vamos descartando cosas,suerte
No de la correa de acesorios no, es se nota que viene por donde el turbo, val acelerando bien y al soltar para casmbiar de marcha un zuzuzuzu parece que venga del turbo, aun no pude cambiar la westage que tengo, para hacer la prueva ya que me marco ese fallo, en breve el log, hos queria pasar el primer lo que hice pero no soy capazz:meparto:,:thx::book:
Un saludo y gracias:ok:
No de la correa de acesorios no, es se nota que viene por donde el turbo, val acelerando bien y al soltar para casmbiar de marcha un zuzuzuzu parece que venga del turbo, aun no pude cambiar la westage que tengo, para hacer la prueva ya que me marco ese fallo, en breve el log, hos queria pasar el primer lo que hice pero no soy capazz:meparto:,:thx::book:
Un saludo y gracias:ok:
Si es el ruido que yo creo, el mío lo hace desde que lo tengo (al principio me preocupé, pero si 260.000 km después no ha roto nada digo yo que no será grave).
Ahora en serio, lo que me han dicho es que ese ruido lo produce el turbo al cambiar de marcha cuando está empezando a cargar.
Enviado desde mi HTC Desire usando Tapatalk 2
pues en el lado del turbo solo ahy eso el turbo,esperare a ver que pasa
E30passion
13/05/2012, 21:53
Si es el ruido que yo creo, el mío lo hace desde que lo tengo (al principio me preocupé, pero si 260.000 km después no ha roto nada digo yo que no será grave).
Ahora en serio, lo que me han dicho es que ese ruido lo produce el turbo al cambiar de marcha cuando está empezando a cargar.
Enviado desde mi HTC Desire usando Tapatalk 2
el ruido es al soltar el gas , un zuzuzu, un saludo y gracias
E30passion
13/05/2012, 21:55
pues en el lado del turbo solo ahy eso el turbo,esperare a ver que pasa
hola, a mi me suena por hay, esperaremos ha hacer el log y a cambiar la valvula del turbo, un saludo y gracias:thumbsup: porcierto como haceis para arrastrar el log para que lo veais aqui, un saludo
yo lo guerdo el pdf lugo lo convierto en foto desde aqui Zamzar - convert document, eBook, image, audio and video - free online file conversion ([Only registered and activated users can see links]) y luego desde aqui lo cargo ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ([Only registered and activated users can see links]) pues lo del pantallaso a mi no me sale, tambien existe este programa
MWSnap 3.00.0.74 ([Only registered and activated users can see links])
Y sinó el mismo Word te la hace... :ok:
Como hacer una grafica by R.A.S ([Only registered and activated users can see links])
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