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Ver la Versión Completa : Oscilación del ralentí (video dentro)



bixum
03/05/2012, 19:07
Hola a todos,

el otro día llego a un semáforo, de 3ª paso a 2ª y en 2ª desembrago, meto el punto muerto, y me quedo parado en el semáforo, y el ralentí me empezó a oscilar, como si le fuera dando golpecitos de gas. :shocking:

Me lo ha hecho dos veces más desde entonces. Hoy en otro semáforo otra vez, y cuando he sacado el movil ya se había puesto en verde.
Al llegar a casa todo bien, pero me dice mi padre que lo tirase un palmo más para delante que le había pisado un cable con la rueda. Sin haber parado todavía el motor, meto 1ª y lo tiro un palmo más para delante y al soltar el embrague y quedarme en punto muerto comienza a oscilar de nuevo. Aquí ya si que he podido grabarlo a tiempo:


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He de decir, que las otras veces la oscilación era más bestia. Hoy, como que era más suave. Y el en video no se aprecia, pero realmente se oía como oscilaba. Mi padre que miraba desde fuera me decía: que haces acelerándolo así?? Y yo le decía: que no, que lo hace solo!!

Y tal como viene se va. La primera vez no se fue solo, sino que tuve que acelerarlo en marcha para que dejara de hacerlo, porque como ya digo, oscilaba mucho más que hoy.

Bueno, pues eso, me he revisado el foro y no he visto nada parecido. Que puede ser?? No me preocupa, pero me mosquea un poco.

Gracias y saludos.

3003
03/05/2012, 19:42
Hola compañero! Cuanto tiempo!

Respecto al problema.. puede ser que tengas algo raro en la bomba?? que esté un poco ida... o algun inyector sucio...?? Es que ese oscilar parece ser de bomba.. no sé.. que pase algun experto...

P.D.: el MFA es de origen?? o lo pusiste después... joder como mola...

Saludos!

Davizote
03/05/2012, 21:27
A mí se me ocurre que pueda ser el módulo del acelerador, que esté medio tocado, pero pásale el Vagcom, a ver si te sale algún fallo.

slsazul
03/05/2012, 21:43
eso, con el vag-com mira:
a ver a que % esta pisado el pedal del acelerador,
mira a ver a cuanto dejaste la corredera y si te oscila,
mira a ver si te pasa aire por los tubos de gasoil,
a ver si tienes el ralentí bajo,
a ver el estado de los inyectores,
observa los sensores de temperatura a ver si te oscilan,
...

y nos cuentas

altea8771
03/05/2012, 22:11
yo opino lo mismo eso seguramente q sea tema de la bomba mas q un inyector puedes comprobar los inyectores con vag com

lito69
03/05/2012, 22:41
Y no puede ser el sensor de temperatura del motor?

3003
03/05/2012, 23:13
Sensor de temperatura motor, no marcaria la temperatura nunca... si marca la temperatura es porque está bien... pues en los anteriores a 97 si que habian 2 sensores de temperatura.. pero después suprimieron uno... y dejaron un sensor unico para todo.. y si falla se nota mucho... a parte, no acusa un consumo elevado.... y es donde más se nota...

Saludos!

bixum
04/05/2012, 10:54
Hola chicos!! Pues si que hacía un tiempecillo que no me dejaba caer por aquí. Y mira que siempre tngo ganas de pasar y leeros y comentar, pero he tenido una epoca liada.
Pues miraré todo lo que me habeis comentado, y solo desear que no sea la bomba, porque ya sabeis que me la arreglaron hace poco. Como mucho la corredera, como comenta slsazul, pero bueno, la semana que viene me lo miro con calma y os voy comentando.

Ah, 3003, tambien me alegro de "verte", y el MFA, que yo sepa, es el de origen. Pero vamos, que compré el coche con 12 años, así que no se los cambios que ha podido tener. Pero no me consta que se lo hayan cambiado. Me alegro de que te guste.

Alo
04/05/2012, 12:09
Yo tenía mal la N18 y me oscilaba en frío, al anular la EGR dejó de pasar... prueba a anularla un momento y miras si mejora

bixum
04/05/2012, 12:14
La EGR la llevo regulada por vag-com a los 300 mgr del manual de m0nch0.
Cuando le enchufe el vag-com miraré a ver como está tambien, que no se haya movido o algo.

Lo malo de todo esto, es que no me lo hace siempre, sino ya digo que han sido unas 4 veces en dos semanas.

jmageitos
04/05/2012, 22:41
prueba lo que te han comentado, veo que tu coche tiene más de 400.000 km, no se si tu coche lleva bimasa, pero si lo lleva y con esos kms cuando están tocados el giro del motor no es uniforme.

un saludo

bixum
08/05/2012, 10:53
prueba lo que te han comentado, veo que tu coche tiene más de 400.000 km, no se si tu coche lleva bimasa, pero si lo lleva y con esos kms cuando están tocados el giro del motor no es uniforme.


Pufff, aun no he tenido tiempo de mirar nada.

En cuanto al coche tiene 416.000 kms. El motor tendrá unos 100.000 porque el anterior petó y le pusieron uno de un siniestro.
El embrague no tendrá ni 30.000 kms. Fue lo ultimo que se cambió antes de comprarlo. Pero no se si le cambiaron el bimasa o que. La verdad es que como siempre ha coincidido que lo hace cuando meto embrague, llego al semaforo y lo suelto, pues tambien llegué a pensar en algo relacionado con el embrague... A ver si tengo un rato, me pongo a mirar el manual de vag-com para buscar todos los datos y me voy a testearlo.

Davizote
08/05/2012, 12:03
A ver si es el interruptor F46, del pedal del embrague, que cuando pisas, quita caudal de inyección y cuando sueltas lo vuelve a dar, para que el motor no de tirones al cambiar.

bixum
08/05/2012, 19:17
Le acabo de pasar el autoscan del vag-com, y quitando el limp-mode y el problema con el cierre centralizado, todo OK.

Me miraré con calma como mirar los datos que me pedisteis y cuando los tenga os voy informando.

slsazul
08/05/2012, 19:28
Le acabo de pasar el autoscan del vag-com, y quitando el limp-mode y el problema con el cierre centralizado, todo OK.

Me miraré con calma como mirar los datos que me pedisteis y cuando los tenga os voy informando.

pues si, por que ya sabes que aquí sufrimos mas los que intentamos ayudar que los que teneis el problema...


compruebalooooooooo que estoy que me subo por las paredeeeeeeeeessssssssss

bixum
08/05/2012, 19:39
ja ja ja, eres la leche!!

Tengo un follón con las declaraciones de hacienda, y entre eso, el curro, poco tiempo que tengo... buffff...
Además que tengo que mirarme bien el manual del vag-com y ver donde debo ir para consultar los datos que me pediste. Pero lo haré lo más rapido que pueda para que no sufras hombre!!! :thanks:

3003
08/05/2012, 19:53
......mmm quitando del limp mode?? que le ocurre tio???

tu eres como yo.. el otro dia DSG87 se echaba las manos a la cabeza porque puse que iba echando algo que manchaba por el escape.. y esperaba que fuese aceite..

y me dice: ostia aun quieres que sea aceite? y la gente que rompe turbos y vende los coches... xD

en fin, cosas de la vida...

slsazul
08/05/2012, 19:58
lio con hacienda?? intenta robarles, que ya bastante nos roban ellos...

creo que en tu coche es igual que el mio:


centralita motor bloque de mediciones:

a ver a que % esta pisado el pedal del acelerador,-------------grupo 2 celda 2
a ver si tienes el ralentí bajo,---------------------------------grupo 2 celda 1 (en caliente)
a ver el estado de los inyectores,-----------------------------grupo 13 las cuatro celdas (en caliente)
observa los sensores de temperatura a ver si te oscilan,--------grupo 7
mira a ver a cuanto dejaste la corredera y si te oscila, ---------grupo 15 campo 2
mira a ver si te pasa aire por los tubos de gasoil,--------------- sin comentarios, supongo que sabes donde...jeje

bixum
08/05/2012, 20:03
Gracias nene, quería buscarlo porque son temas ya tratados, y no quería que me lo dieran mascado, pero siendo asi... :silbando: JE JE JE, MUCHO MEJOR!

slsazul
08/05/2012, 20:13
Gracias nene, quería buscarlo porque son temas ya tratados, y no quería que me lo dieran mascado, pero siendo asi... :silbando: JE JE JE, MUCHO MEJOR!

pero no me conoces??? a los que vienen exigiendo algo, les mando a paseo... digo al buscador!!!!! pero a los que conozco y ponen interes, les dedico algo de tiempo...

un saludo

3003
08/05/2012, 20:38
unas gracias muy merecidas compañero sls..:)

javiersan
08/05/2012, 21:20
Sensor de temperatura motor, no marcaria la temperatura nunca... si marca la temperatura es porque está bien... pues en los anteriores a 97 si que habian 2 sensores de temperatura.. pero después suprimieron uno... y dejaron un sensor unico para todo.. y si falla se nota mucho... a parte, no acusa un consumo elevado.... y es donde más se nota...

Saludos!
A veces los sensores de la temperatura fallan y hacen eso,yo he cambiado varios con ese problema.En el 2002, por ejemplo ,salieron a la calle motores inyector bomba con un sensor de la temperatura con dos circuitos,uno para el cuadro y otro para la ecu.
Aunque tuviera un sensor de un solo circuito,que no me he parado a mirar que tipo de motor monta el compañero,si el sensor varía la medicion rapidamente,a lo mejor a la aguja del cuadro no le da tiempo a reflejarlo y la ecu si inyecta gasoil dependiendo la temperatura medida,lo que hace subir y bajar el ralentí.

slsazul
08/05/2012, 21:29
si, pero en los posteriores montan una sonda de temperatura de 4 pines, 2 dan la temperatura al cuadro y los otros 2 a la centralita... no conozco el funcionamiento interno de esta sonda, y no se si podría fallar los que van a la centralita y no fallar los que van al cuadro...

igual se vería con un log del grupo 7 (temperaturas) asi se podría ver si hay saltos en las mediciones...

javiersan
08/05/2012, 21:30
si, pero en los posteriores montan una sonda de temperatura de 4 pines, 2 dan la temperatura al cuadro y los otros 2 a la centralita... no conozco el funcionamiento interno de esta sonda, y no se si podría fallar los que van a la centralita y no fallar los que van al cuadro...

igual se vería con un log del grupo 7 (temperaturas) asi se podría ver si hay saltos en las mediciones...
Si,suelen fallar solo de un lado.

jmtru
09/05/2012, 01:34
Hola. Yo me he perdido un poco...

Que sensor es exactamente? me refiero a si lleve uno, o lleve 2....

A mi a veces me pasa algo en el relanti parecido. La variacion se siente y se percive levemente pero la aguja no llega a moverse de lo poco que es. Si se mueve es poco.

Pregunto porque igual esta relacionado con el mal encendido de mi coche en frió ( habiendo descartado la habitual)


Perdonen la intrusion. Gracias

slsazul
09/05/2012, 05:06
Hola. Yo me he perdido un poco...

Que sensor es exactamente? me refiero a si lleve uno, o lleve 2....

A mi a veces me pasa algo en el relanti parecido. La variacion se siente y se percive levemente pero la aguja no llega a moverse de lo poco que es. Si se mueve es poco.

Pregunto porque igual esta relacionado con el mal encendido de mi coche en frió ( habiendo descartado la habitual)


Perdonen la intrusion. Gracias

Me juego el turbo de mi coche a que tu problema viene por una fuga en el círculo de gasoil... Revisa todo el circuito y allá donde veas un enganche rápido, cambialo por tubo de retorno de gasoil con abrazaderas.

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jmtru
09/05/2012, 11:12
No quiero desviar el tema al compañero, pero ya no hay enganches rapidos ni nada. Hice mas pruevas con tubos tranparentes y demas y no se desceba.

He puesto valvulas antiretorno , etc etc.

Ha veces, con temperaturas de 15-18 grados.. Zas, a la primera...


Pero lo dicho. No quiero desviarle el tema.


Si fuerais tan amables de indicarme de que sensores hablas? El del bloque?

Muchas gracias

bixum
09/05/2012, 22:57
Bueno, por fin he podido mirar todos los parámetros que me indicasteis: (disculpad el tocho de antemano).

que % esta pisado el pedal del acelerador

Va realmente bien. Es super sensible, a la que lo rozas empieza a marcar. Está bien calibrado el 0% y el 100%. Vamos, que cuadra con lo que realmente piso. En ningún momento marcaba nada raro. Es más, cuando está a 0%, en ralentí, el campo de al lado cambia de 010 a 000, o sea que hay un bit que indica cuando el pedal a recuperado su recorrido. Lo doy por bueno.

ralentí bajo?

Valor CLAVADO a 861 rpm. Lo doy por bueno

estado de los inyectores

Valores del grupo 13: 0,54 mg/str - 0,24 mg/str - 0,8 mg/str. Entiendo que están dentro de la normalidad.

valor de la corredera y si te oscila

Tal como lo dejé, en 2,8/3. Oscila entre esos valores solo. Correcto pues.

aire por los tubos de gasoil ?

No se apreciaba nada. Que igual el día que me hizo eso si que lo habría visto... no se, pero ahora 0 aire.

sensores de temperatura a ver si oscilan

Esto es lo unico que me tiene mosca. Teniendo en cuenta lo que hablamos, he hecho un log, partiendo de 0 con el coche frio, me he ido a hacer una ruta de 16 kms y 20 min, basados en 2 kms por nacional, 11 de autopista y 3 kms de nacional. Nada de ciudad. Y la gráfica que me ha salido es la siguiente:

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Teniendo en cuenta que la:
AZUL es la Tª del combustible.
NARANJA es la Tª del aire de entrada por la admisión
VERDE es la Tª del anticongelante.

Entonces, yo que no tengo ni idea, lo que me mosquea es:
1) la AZUL a última hora estuvo durante mucho rato fija a 43,2ºC. No se si es la Tª idonea de trabajo o que, pero vamos, que me extraña que se quede ahí tan fija.
2) y sobretodo me extraña mucho la VERDE. No debería llegar a los 90ºC???

Con todo esto igual no soluciono lo de las oscilaciones, que la verdad, como que no me preocupa ya tanto, porque no lo ha vuelto a hacer, aunque tampoco he cogido mucho el coche... pero si me sirve para detectar otras anomalías, pues bienvenido sea!! Así que mi preocupacion anda por el tema de la Temperatura, que si es necesario abro otro post para ello, pero esperaré a ver que comentais.

Muchísimas gracias.

slsazul
10/05/2012, 08:58
Yo creo que la sonda del agua te marca fatal!!!! Tenía que ser más lineal... Las otras las veo bien

Y esa caída repentina a 20grados me mosquea mucho, yo la pondría nueva!!!

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slsazul
10/05/2012, 09:34
Dices que tienes el valor del ralentí calcado a 861, pero ya me oscila?? Se ha arreglado solo?

Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk 2

bixum
10/05/2012, 11:04
Yo creo que la sonda del agua te marca fatal!!!! Tenía que ser más lineal... Las otras las veo bien

Y esa caída repentina a 20grados me mosquea mucho, yo la pondría nueva!!!



Ok, lo miraré a ver. Ya me extrañaba esos movimientos tan raros...
Sin embargo dentro la Tª subió en el cuadro a 90º como siempre y ahí se quedó estable...

Puede esto perjudicar al motor?? o es solo una mala señalización??


Dices que tienes el valor del ralentí calcado a 861, pero ya me oscila?? Se ha arreglado solo?



Me estuvo oscilando unos días, pero no siempre. Mientras lo miraba ayer era de esos días que ni se movía.

bixum
10/05/2012, 11:43
Y esa caída repentina a 20grados me mosquea mucho, yo la pondría nueva!!!


Esta es la secuencia extraida del csv. Es el último valor:

,729.90,42.3, ,28.8,72.0,,,,,,,,,,
,730.25,42.3, ,28.8,72.0,,,,,,,,,,
,730.61,42.3, ,28.8,72.0,,,,,,,,,,
,730.97,42.3, ,28.8,63.9,,,,,,,,,,
,731.33,42.3, ,28.8,55.8,,,,,,,,,,
,731.69,42.3, ,28.8,49.5,,,,,,,,,,
,732.05,42.3, ,28.8,45.0,,,,,,,,,,
,732.41,42.3, ,28.8,40.5,,,,,,,,,,
,732.77,42.3, ,28.8,37.8,,,,,,,,,,
,733.13,42.3, ,28.8,35.1,,,,,,,,,,
,733.49,42.3, ,28.8,33.3,,,,,,,,,,
,733.84,42.3, ,28.8,30.6,,,,,,,,,,
,734.20,42.3, ,28.8,29.7,,,,,,,,,,
,734.56,42.3, ,28.8,28.8,,,,,,,,,,
,734.90,42.3, ,28.8,27.0,,,,,,,,,,
,735.27,42.3, ,28.8,26.1,,,,,,,,,,
,735.62,42.3, ,28.8,25.2,,,,,,,,,,
,735.98,42.3, ,28.8,25.2,,,,,,,,,,
,736.34,42.3, ,28.8,24.3,,,,,,,,,,
,736.68,42.3, ,28.8,23.4,,,,,,,,,,
,737.04,42.3, ,28.8,23.4,,,,,,,,,,
,737.40,42.3, ,28.8,23.4,,,,,,,,,,
,737.74,42.3, ,28.8,22.5,,,,,,,,,,
,738.09,42.3, ,28.8,22.5,,,,,,,,,,
,738.44,42.3, ,28.8,21.6,,,,,,,,,,
,738.79,42.3, ,28.8,21.6,,,,,,,,,,
,739.15,42.3, ,28.8,21.6,,,,,,,,,,
,739.51,42.3, ,28.8,20.7,,,,,,,,,,
,739.87,42.3, ,28.8,20.7,,,,,,,,,,
,740.22,42.3, ,28.8,20.7,,,,,,,,,,
,740.58,42.3, ,28.8,20.7,,,,,,,,,,
,740.94,42.3, ,28.8,19.8,,,,,,,,,,
,741.31,42.3, ,28.8,19.8,,,,,,,,,,
,741.66,42.3, ,28.8,19.8,,,,,,,,,,
,742.02,42.3, ,28.8,19.8,,,,,,,,,,
,742.38,42.3, ,28.8,19.8,,,,,,,,,,
,742.74,42.3, ,28.8,29.7,,,,,,,,,,
,743.10,42.3, ,28.8,37.8,,,,,,,,,,
,743.46,42.3, ,28.8,42.3,,,,,,,,,,
,743.81,42.3, ,28.8,46.8,,,,,,,,,,
,744.17,42.3, ,28.8,49.5,,,,,,,,,,
,744.53,42.3, ,28.8,53.1,,,,,,,,,,
,744.89,42.3, ,28.8,54.9,,,,,,,,,,
,745.25,42.3, ,29.7,56.7,,,,,,,,,,
,745.61,42.3, ,29.7,58.5,,,,,,,,,,
,745.96,42.3, ,29.7,59.4,,,,,,,,,,
,746.32,42.3, ,29.7,60.3,,,,,,,,,,
,746.68,42.3, ,29.7,60.3,,,,,,,,,,
,747.04,42.3, ,29.7,61.2,,,,,,,,,,
,747.41,42.3, ,29.7,61.2,,,,,,,,,,
,747.76,42.3, ,29.7,62.1,,,,,,,,,,
,748.12,42.3, ,29.7,62.1,,,,,,,,,,
,748.48,42.3, ,29.7,62.1,,,,,,,,,,
,748.84,42.3, ,29.7,63.0,,,,,,,,,,
,749.20,42.3, ,29.7,63.0,,,,,,,,,,


Supongo que se puede descartar el termostato porque por mucho que abriera y cerrara de golpe no bajaría la temperatura tan a saco no?? Y supongo que tambien notaría en la aguja del cuadro como caería la Tª no??

bixum
10/05/2012, 11:48
Para acabar, ayer cuando hice el log fue al salir de la autopista y parar en una gasolinera. Ahí hice la gráfica anterior. Pero desde ese punto hasta llegar a casa, hice otra donde se supone que el motor está ya más que calentito.

Tambien se ve un pico majo por ahí.

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javiersan
10/05/2012, 13:01
Te digo lo mismo que antes,cambia el sensor de temperatura de agua,ayer cambie yo uno por ese mismo problema,era un golf 4.

bixum
14/05/2012, 01:26
Este finde, como no podía comprar nada, pensé que igual el conector del sensor podía estar sucio y hacer mal contacto. Así que lo he sacado, y con residuo 0, le he dado a base de bien. Vuelta a conectar y por la tarde me he ido a dar una vuelta. No os pongo el log porque flipariais!!!

Sube relativamente bien hasta 60 y baja a 29. Subidon a 65 bajada a 29 (pero bruscas eh!!). Subida a 72, bajada a 30 y estabilizado en 40ºC durante más de 15 min hasta llegar a casa. RARO RARO RAAAROO!!

Creo que va mucho peor de lo que iba antes de limpiarlo!!

Definitivamente la señal que le llega a la centralita está mal y habrá que cambiar el sensor.

bixum
14/05/2012, 17:28
Chicos, el tema de la oscilación en ralentí solo me lo ha hecho una vez desde entonces.
A raíz de este problema, me ha surgido otro con respecto al sensor de Temperatura del líquido refrigerante, así que voy a abrir otro hilo para comentarlo y dejo este por si vuelve a surgir el problema.

Si arreglando lo del sensor se corrigen las oscilaciones que tan aleatoriamente me salen, lo comentaré aquí tambien. De momento lo achacaré al sensor, pero cuando arregle lo otro sabré con el tiempo si esto se ha arreglado. Y si no es del sensor, pues consideraremos otras causas, como algo relacionado con el embrague o efectos paranormales varios. Si a alguien le sucede que no dude en comentarlo aquí tambien.

Gracias por todo.

Nand0
14/05/2012, 18:37
Buenas, yo tuve ese problema. Me oscilaba mucho en ralentí, di muchas vueltas, y al final cambie la junta para purgar que viene en el filtro del gasoil. Justo antes de que empezara esto le cambie el filtro, y al aflojar el tornillo me quedaría mal o algo, pero desde q lo cambie no lo ha vuelto a hacer.

bixum
14/05/2012, 19:43
Ostrás Nand0, cuando tiempo!! Gracias y saludos amigo! Lo tendré en cuenta tambien. En mi caso es muy raro. Un día me lo hace 3 veces seguidas y luego se puede tirar una semana sin hacerlo.