3003
07/05/2012, 13:41
Hola amigos!
Esta mañana he llevado a cabo el cambio de puntas en el PASSAT AFN de mi hermano.
Pues bien, el principio del manual podeis verlo aqui:
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E ([Only registered and activated users can see links])n ese enlace vereis como sacar los inyectores de su alojamiento, como apunte, diré que en el mio no me ha sido nada dificil, en cuestión de 20 minutos tenia los 4 inyectores fuera....
Este manual empieza en el punto 5º del post de ELTREN.
Bueno, una vez los inyectores fuera tenemos algo así:
Con la ayuda de la carraca con vaso de 15mm y una llave fija, hemos abierto los inyectores...
La manera, facil, aunque no es nada buena... Pones la llave fija en el cuerpo, aguantas con el pié al suelo y la carraca en la punta... otra persona que afloje... se oye un "clak" y ya puedes aflojar.
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Shot at 2012-05-07
Yo primero los he aflojado todos, pero los he dejado montados...
Una vez fuera la punta con la tobera:
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Poner especial atención a abrirlos con la punta hacia arriba y dejarlos reposar boca arriba, si no se salen 1500 peizas diminutas.
Una vez tenemos la tobera fuera, para sacar la punta hay que sacar la p*ta arandela de cobre, para ello hemos empleado un partillo y un destornillador plano, dando pequeños golpes a la arandela, se va soltando..
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Despues de sacar la arandela, ecamos un poco de 6en1 a la punta... y con el mismo martillo de la arandela, pero esta vez con la madera, damos unos golpes MUY MUY suaves. Cae sola...
Y tenemos esto:
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Puntas viejas, las cuales aprovecharé yo para mi A4 si alguna está mal...
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2 Inyectores listos para ser apretados:
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Shot at 2012-05-07
Mi gran amigo y forero ADRI_AHF, al que hoy he hecho madrugar...:
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Apretados y listos para montar:
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MONTAJE:
A la inversa del manual del forero ELTREN, y luego tardan un poco en cargarse de gasoil.. asi que, a tirar de contacto sea dicho...
Espero que os guste!
GRACIAS A ELTREN por todo, una compra perfecta, el envio mas de lo mismo y por el manual para sacarlos!
Saludos!
Esta mañana he llevado a cabo el cambio de puntas en el PASSAT AFN de mi hermano.
Pues bien, el principio del manual podeis verlo aqui:
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E ([Only registered and activated users can see links])n ese enlace vereis como sacar los inyectores de su alojamiento, como apunte, diré que en el mio no me ha sido nada dificil, en cuestión de 20 minutos tenia los 4 inyectores fuera....
Este manual empieza en el punto 5º del post de ELTREN.
Bueno, una vez los inyectores fuera tenemos algo así:
Con la ayuda de la carraca con vaso de 15mm y una llave fija, hemos abierto los inyectores...
La manera, facil, aunque no es nada buena... Pones la llave fija en el cuerpo, aguantas con el pié al suelo y la carraca en la punta... otra persona que afloje... se oye un "clak" y ya puedes aflojar.
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Yo primero los he aflojado todos, pero los he dejado montados...
Una vez fuera la punta con la tobera:
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Poner especial atención a abrirlos con la punta hacia arriba y dejarlos reposar boca arriba, si no se salen 1500 peizas diminutas.
Una vez tenemos la tobera fuera, para sacar la punta hay que sacar la p*ta arandela de cobre, para ello hemos empleado un partillo y un destornillador plano, dando pequeños golpes a la arandela, se va soltando..
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Despues de sacar la arandela, ecamos un poco de 6en1 a la punta... y con el mismo martillo de la arandela, pero esta vez con la madera, damos unos golpes MUY MUY suaves. Cae sola...
Y tenemos esto:
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Puntas viejas, las cuales aprovecharé yo para mi A4 si alguna está mal...
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2 Inyectores listos para ser apretados:
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Mi gran amigo y forero ADRI_AHF, al que hoy he hecho madrugar...:
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Apretados y listos para montar:
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MONTAJE:
A la inversa del manual del forero ELTREN, y luego tardan un poco en cargarse de gasoil.. asi que, a tirar de contacto sea dicho...
Espero que os guste!
GRACIAS A ELTREN por todo, una compra perfecta, el envio mas de lo mismo y por el manual para sacarlos!
Saludos!