Cambio de Evaporador

[mondrollo]

Pues hoy he llevado el coche aun taller para que me comprobara el circuito del clima y las presiones y me ha comentado que lo que falla es el evaporador.

El verano pasado lo cargue y hoy le ha sacado el liquido y solo tenia 65 gramos, le ha cargado y me ha comentado que durante 5 minutos salia frio pero despues ya no y que mientras tanto se escuchaba por donde se carga como salia el liquido, vamos por donde los tubos se menten al salpicadero. Me comenta que casi seguro el evaporador o la valvula expansora(creo que me ha dicho esta).

Me ha comentado que 10 horas de mano de obra y lo que cueste el material, sobre 800 euros, que os parece el precio?

Lo que no me cuadra que la mano de obra es de 39 euros + iva y me ha comentado que el evaporador 100 euros, cuando lo he visto por el etka a 500 euros....

Me da un palo tremendo que tenga que desmontar todo el salpicadero para solucionar esto.....

[3003]

mondrollo, es una de las averias mas jodidas de los A/C... si quieres hablamos de la mano de obra... si pasas por aqui:[Only registered and activated users can see links]

p ([Only registered and activated users can see links])agina 12 y post 119... ahi puedes ver como dejámos mi hermano y yo el passat...

y por la pieza... pues... seguro que es mas barata de lo que dice etka....

Ya hablamos... voy a la cama! mañana te leeo!

Saludos!

[mondrollo]

Pues cuentame por privado. por lo que veo es complicado sacar todo el salpicadero no? luego como queda el tema de los grillos

[mondrollo]

he encontrado una pagina en internet que tengo el evaporador por 100 euros nuevo en casa, que os parece? otra cosa si se quita la guantera se puede ver los tubos que entran de la parte del motor? sabeis si hay alguna union entre el evaporador y los tubos de fuera del coche, se tiene acceso? lo comento por que el tio del taller me dijo que escuchaba como salia el gas por ese lado pero a lo mejor no es el evaporador y si alguna union que haya en ese lado. se puede acceder ?

Tengo que hablar con el tio por que no me cuadran los precios, me comento 10 horas de trabajo( creeis que son muchas?) a 39 euros + iva sale a 462 mas a menos mas 100 del radiador + la carga mas o menos 600 euros, y no 800 que me dijo. haber si hablo con el

[mondrollo]

Ayer fui al concesionario y resulta que los que llevamos clima venden el evaporador con toda la caja de plastico que lo envuelve, vamos 600 euros. El evaporador solo lo venden para los que llevam aire acondicionado. Que cosa mas rara, yo me pregunto no sera lo mismo? Tambien me comento que se estropea mucho una valvula que va en el tubo mas largo' el que va del condensador al evaporador es una especie de canuto de boli bic, alguien lo ha cambiado?

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[mondrollo]

Hoy he hablado con mi primo que es mecanico, lastima que esta en Madrid, y me ha comentado que es muy raro que el evaporador falle, y que hay sistemaspara poder averiguar donde esta el problema antes de liarse a sacar el tablero, me ha comentado que las 10 horas de sacar el tablero es mucho que el cuando trabajaba en renault para la scenic eran 3 horas, lo segundo que existe un detector de gas y que si el fallo es el evaporador con ese detector se puede averiguar. tambien existe una maquina que si es el evaporador y que se descarga rapidamente puede detectar el vacio(o algo a si) vamos que antes de desmontar se puede hacer muchas pruebas que creo que no hizo el mecanico del taller donde lo lleve.

He encontrado dos talleres en Barcelona de clima, les he mandado un email haber que me contestan

[mondrollo]

bueno, parece ser que al final no es el evaporador, ya que lo he llevado aun taller, donde ultimamente lo llevo, me hizo el vacio y me cargo el aire, eso fue el lunes hoy todavia saca frio. eso quiere decir que lo que me comento el otro mecanico era para clavarmela, ya que como explique, me dijo que a los 5 minutos no tenia gas, seguire contando.
pareceser que me he librado de pagar una pasta, puede ser que sea una pequeña fuga, haber cuanto dura

[mondrollo]

Bueno despues de un mes de la carga del clima, creo que esta perdiendo el gas ahora que llega el calor fuerte a 33 o 34 grados el clima lo tengo que poner a 20 grados para que se note un poco, vamos que de nevera nada de nada. Como me pusieron el colorante ire a que me comprueben la posible fuga.

Queria preguntaros si se puede ver los grados con que sale de las vocas, tipo vagcom o tengo que hacer con un termometro?

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[spuny25]

hola, tengo todo el clima completo, de dentro del habitaculo y del motor, soy novata y no me dejan poner fotos, si no te podria mediante fotos sacar de muchas dudas.

[mondrollo]

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[spuny25]

sensor hay dos, uno debajo de la radio detras de los puntitos y otro al lado del pie derecho osea del acelerador.

lo que te comentaba no te sirve no miden la temp que echa el clima, son captores temperatura, uno de aire del habitaculo y el otro de aire de suelo.

[mondrollo]

bueno pensaba que estaba todo solucionado pero veo que el clima no tira, no hace el frio que tiene que hacer, lo engo puesto a 20 grados el clima y dede las toberas centrales le pongo en termometro y en 5 minutos lleva a 23,4 grados, en el momento que saco el termometro y lo dejo encima del cenicero, vamos donde las marchas el termometro en nada llega a 28 grados, cuando en el exterior el coche marca 28,5. estoy por llevarlo donde me lo cargaron hace un mes mas o menos y me pasen la lampara, pero ahora llega malas fechas, haber si le pillo abierto

[mondrollo]

Una prueba mas cuando hace calor el aire sale mas caliente que frio y cuando cae la noche y hace fresquito fuera en el coche el aire es frio que puede ser?


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[manelhit]

mondrollo, lo primero, que mala pata tienes con este tema.....lo segundo, cuando enciendes el clima abre el capó y comprueba que los tubos del AC se enfrían (deberían congelarte la mano), otra cosa, puedes tener el filtro del habitáculo obstruido?
en tus primeros posts decías que tenías problema de evaporado o bien válvula expansora, bien, no es lo mismo un evaporador que una válvula, la diferencia la notas en el bolsillo, si tienes algún mecánico conocido pásale una lámpara UV y mira si brilla en algún sitio del circuito, si no hay fugas tienes dos opciones, Radiador pinchado o evaporador.

PD: El evaporador puedes pagar los 800€ que te pedían, o pillar uno por 30€ +- en desguace y montarlo tu, lo hice hace 2 semanas en un xsara tdi y tardamos entre 2 personas cerca de 3h

[mondrollo]

Efectivamente vaya mala pata.pero si fuera evaporador o radiador pinchado mo haría el vacio el circuito al cargar no? Respecto a la luz estoy pendiente

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[jnoroeste]

Hola,

No entiendo como en esos talleres le dan tantas vueltas, es más no sé como tienen la cara de cargarte el aire y cobrarlo sin resolver.

Deberían hacer la prueba de vacío bien hecha antes de cargar y sólo si sale bien hacer la carga, Y controlar las presiones y temperaturas.

Pero pueden ser mil cosas, el ventilador, un fusible, el embrague del compresor, algún sensor, etc.

Sólo una buena sesión de diagnosis te sacará de dudas , busca un especialista en aire acondicionado del automóvil te solucionará buscando el fallo.
Todo lo demás será "probar" y gastar muucho dinero y tiempo.

Saludos.

[mondrollo]

Ok gracias eso habia pensado pero ahora en agosto haber. En el taller de confianza me cargaron el aire y salua frio pero poco.ahora me deben buscar ls fuga con el liquido haber que sacan.

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[manelhit]

yo sólo te digo que cuando llené circuito la primera vez la presión era correcta, y a los dos dias desapareció el gas, esta semana entrante lo llevo a comprobar que me lo dijo el mecánico, sin compromiso, sólo ver si el circuito está correcto.....

[mondrollo]

Bueeno he mirado los tubos y el mas pequeño izquierda mirando desde delante del coche esta frio y el otro mas gordo derecha esta a temperatura ambiente. Que me me podeis decir

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[luisete07]

Sinceramente, llevo 2 años en un multimarca y NUNCA hemos tenido que cambiar un evaporador por fuga. Que te revisen todo bien pero para mi que es una picadita en el radiador. Hay veces que es tan minima que la maquina te hace bien el vacio pero al rato o a los dias se va el gas. Tambien puede ser la junta del compresor, alrededor del compresor, que fugue por ahi tan lentamente. Si te han puesto la ampolla de trazador, con la lampara UV y las gafas, por norma general se ve bien, pero si es pequeñita hay veces que tienes que afinar muy mucho el oido.
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[mondrollo]

Ok entonces el tubo pequeño que esta frio de donde viene y el otro

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[luisete07]

El pequeño, a grandes rasgos, viene del compresor a la valvula de expansion que esta justo a la entrada del evaporador y debido a la valvula de expansión tiene tan baja temperatura. El gordito sale del evaporador y ya lleva temperatura ambiente.

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[mondrollo]

Entonces el estado de ino frio y otro no es nomal

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[luisete07]

Es normal si. Si el compresor no funcionase estarian las 2 tuberias a temp. ambiente. Si te vuelven a cargar el aire diles que te pongan 90min de vacio, no siendo que la valvula expansora se quede algo agarrada y con el vacio se suelte y corrija el problema.

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[mondrollo]

Puede ser la valvula expansora que este mal? Me comento el de recambios vw que se jodian mucho.lo tendre en cuenta li que me dices

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[kaiser84]

Mondrollo, te cuento una experiencia cercana con el clima en otro 3BG, despues de 4 visitas al taller, montar follon, pasarle la maquina 100 veces, decian que el compresor estaba roto, pero un mecanico del taller oficial de VW no le parecia eso y le metio horas para bsucar la solucion,fue tan sencillo como un cable pelado.

Te lo cuento por que a veces la solucion es mas facil de lo que parece, no te desanimes.

Lo de la valvlua expansora no es esto? Solucion a problema con Climatizador Passat, A4, A6. (fotos) ([Only registered and activated users can see links])

[luisete07]

Creo que si kaiser, que va a ser algo relacionado con lo que yo digo, pero me extraña la pérdida de gas...yo revisaria el compresor por si esta manchado...

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[mondrollo]

Gracias a los dos por vuestras opiniones.ahora en agosto mal mes para mirarlo

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[mondrollo]

haber si abren en el taller y llevo el coche. ayer saque el codigo que aparece en el clima, vamos las averia con recirculacion+eco y me aparece 444 00 ese codigo que significa?

[kaiser84]

En teoria ese codigo es que todo marcha bien, por lo que busque una vez por San Google.

[mondrollo]

ok gracias, eso lo he buscado y parece que si que en el clima no hay fallos. me tiene loco vaya verano que llevo

[mondrollo]

Haber si me.dura el aire ahoea lo traigo del taller y me ha comentado que no ha visto fuga por ningun sitio,solo en las valvula de carga y que perdia mucho me los ha cambiado y haber wue pasa. De 625 g de gad tenia sólo 100 en dos meses. Cruzare los dedos sino solo puede ser el evaporador.

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[Gael_03]

A ver si hay suerte esta vez.

Te han confirmado que perdía por el obús de carga?

[nitroavf]

los obuses son los culpables de muchisimas perdidas de gas. una averia barata de solucionar, y que en muchos talleres se olvidan de revisar.

yo ante la duda si es posible los cambio y asi una cosa menos

[mondrollo]

Eso me han dicho. Haber que pasa

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[mondrollo]

Pues parece que la cosa va bien, el coche enfria como al principio, estos dias estoy jozando todo lo que no he jozado este verano. parece que han dado con el problema haber si dura.... gracias a todos

[luisete07]

Sigue durando?

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[mondrollo]

Si sigue enfriando y lo más importante notas ese olor del clásico cuando lo enciendes

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[Gael_03]

A ver si hay suerte y solo era eso.

Saludos.

[mondrollo]

eso espero

[mondrollo]

Bueno con la llegada del calor ayer a 22 grados, puse el clima a 20 y nada de frio, solo aire como si entrara de la calle iva por autopista, volvera a fallar? Me tengo que esperar a que haga mas calor? Me temo lo peor evaporador

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[Gael_03]

Bueno con la llegada del calor ayer a 22 grados, puse el clima a 20 y nada de frio, solo aire como si entrara de la calle iva por autopista, volvera a fallar? Me tengo que esperar a que haga mas calor? Me temo lo peor evaporador

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Ángel, no me lo puedo creer, otra vez?, ponlo en posición LO y tiene que enfriar, si no enfría, tenemos de nuevo el problema.

De todas formas, los 22º eran temperatura exterior, puede que en el interior del coche, la temperatura fuese inferior, y por eso el clima tiraba sin enfriar.

Espero que sea solo eso, después de lo que llevas bregando con el clima.

Saludos.

[mondrollo]

Ángel, no me lo puedo creer, otra vez?, ponlo en posición LO y tiene que enfriar, si no enfría, tenemos de nuevo el problema.

De todas formas, los 22º eran temperatura exterior, puede que en el interior del coche, la temperatura fuese inferior, y por eso el clima tiraba sin enfriar.

Espero que sea solo eso, después de lo que llevas bregando con el clima.

Saludos.

Pues si Paco otra vez liado, ya me lo imaginaba, en LO sigue igual sin salir aire frio, Espero que sea otro problema y no el evaporador, he encontrado dos videos en youtube y me acojo*a

Passat Heater Core - YouTube ([Only registered and activated users can see links])

Air conditioning assembly remove VW PASSAT 冷暖控制箱總æˆ�拆å�¸ã‚¨ãƒ�ãƒ�ãƒ¬ãƒ¼ã‚¿ãƒ¼äº ¤æ�› - YouTube ([Only registered and activated users can see links])

Haber si lo llevo aun experto, en otro foro comentan que en sabadell radiadores ortiz, de toda la vida y expertos en clima

[kaiser84]

Que tengas suerte, lo primero seria mirar cuanta carga te queda de gas, y si ha perdido pues tienes la fuga, si no ha perdido ya es algo mecanico o de sondas.

[Whitsnak]

Me vais a perdonar por el reflote pero quiero dejar un video de limpieza del evaporador.


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¿Alguien tiene idea de cómo y dónde habría que meterlo en el 3B6? (vamos, es lo mismo que 3BG).

[kaiser84]

Si metes la canula (tubito) al fondo por los aireadores centrales al expandirse la espuma le llega al evaporador.

[JoeDalton]

Me vais a perdonar por el reflote pero quiero dejar un video de limpieza del evaporador.


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¿Alguien tiene idea de cómo y dónde habría que meterlo en el 3B6? (vamos, es lo mismo que 3BG).

Minuto 1:02, si te fijas, el evaporador está entre el ventilador y la refrigeración.
Abres guantera, abres la refrigeración de la guantera y también tienes acceso.

[Whitsnak]

Minuto 1:02, si te fijas, el evaporador está entre el ventilador y la refrigeración.
Abres guantera, abres la refrigeración de la guantera y también tienes acceso.
Llamame ciego pero no lo veo :blink2: .

¿Me estas diciendo que se puede acceder al evaporador sin tener que desmontar el salpicadero como se llevaba diciendo eones de años aquí y en otros sitios?

[JoeDalton]

Llamame ciego pero no lo veo :blink2: .

¿Me estas diciendo que se puede acceder al evaporador sin tener que desmontar el salpicadero como se llevaba diciendo eones de años aquí y en otros sitios?

No, me refiero a que si quieres echar producto al evaporador puedes hacerlo por ahí, sin desmontar guantera, disculpas porque no me expliqué bien.

[Whitsnak]

Ah vale vale. De todas formas mi climatronic no tiene fuga pero desconozco el estado del evaporador. ¿Si éste está taponado por suciedad o a saber, y aún teniendo carga, en el hipotetico caso que esté todo lo demás perfecto (compresor, valvulas, radiador, etc etc), no llega a enfriar, no?

[kaiser84]

Yo he tenido problemas con el climatizador, pensaba que era el evaporador por que fui descartando cosas y al final resulto ser algo mas facil y barato , 4€ creo recordar, Moncho lo explica en un brico, el estrangulador.

[kaiser84]

Para acceder al evaporador si tienes que desmontar consola, pero para echar este tipo de productos higienizantes no hace falta.

[mondrollo]

a mi me cambiaron el extrangulador en la ultima carga y despues de dos meses a finales de agosto dejo de enfriar

[Whitsnak]

Yo he tenido problemas con el climatizador, pensaba que era el evaporador por que fui descartando cosas y al final resulto ser algo mas facil y barato , 4€ creo recordar, Moncho lo explica en un brico, el estrangulador.

Sí, ya leí aquel post de m0nch0 explicando el estrangulador.
Igual pido y le cambio, no cuesta nada... ya puestos...

Sí, lo voy a pedir.

Por cierto: ¿el compresor se os accionaba antes de cambiar el estrangulador?

Edito: ¿dónde habéis comprado el anillo toroidal? me sale carísimo comprarlo por internet, en oscaro no hay, y en el resto de páginas o cuesta mucho (gastos de envio abusivos cuando podrían mandarlo por carta), ref: 8E0 260 749

[kaiser84]

El anillo toroidal me lo dieron donde compre el estrangulador, yo fui a una tienda de recambios de coches de toda la vida, ni fui al concesionario.

El compresor si, se me encendia bien.

[Whitsnak]

Pues me temo que debo comprobar el compresor antes, pues aunque por VagCom sí veo que se active, sin embargo no lo escucho activar el ''clac clac'' característico. Por VagCom sí veo que se activa....

A ver si mañana voy al taller a levantar el coche.


Por cierto, se me olvidó preguntar: ¿el fusible del compresor dónde está?, ¿detrás de los fusibles del costado?, ¿o en el vano del motor?

[luisete07]

No he leido todo el hilo vale, pero, tendras gas suficiente para que el compresor salte no?

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[Whitsnak]

No he leido todo el hilo vale, pero, tendras gas suficiente para que el compresor salte no?

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En mi coche si, se hizo vacio 20 min (le dije que hiciera mas, no me hizo caso), metio 625 gramos y a los 4 dias recuperó 625 gramos ni mas ni menos, volvió a meter 625 gramos. Supongo que el AVF lleva 600.
Repito: por Vagcom si acciona compresor, pero no se oye el clac.
Mañana levantaré el coche y darle tension directa a ver si salta.

Gracias por las respuestas!!!

[luisete07]

Comprueba que le llegue tensión al conector verde del compresor, ya que a veces se llena de aceite si resuda algo los tubos de admisión y puede darte dolores de chola

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[Whitsnak]

Si, eso queda pendiente.
Pero si el Vagcom dice que el compresor funciona... Y yo no lo oigo, donde esta el problema?
El Vagcom dice que la señal le llega al compresor, es asi?, no que el compresor este funcionando, no?

[JoeDalton]

Si, eso queda pendiente.
Pero si el Vagcom dice que el compresor funciona... Y yo no lo oigo, donde esta el problema?
El Vagcom dice que la señal le llega al compresor, es asi?, no que el compresor este funcionando, no?

Que yo sepa estos coches llevan un acople magnético en la polea del compresor, creo que lo activa con una bobina/electroimán, y es la que hace que hace que embrague, te lo digo porque al mío se le cayó el acople (se aflojó la tuerca que lleva) y lo tuve que poner de nuevo.

Ilustro con una foto:

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[Whitsnak]

Ojalá sea esa chorradita...toca tocar madera y que no sea el evaporador.

Ya os comentaré, muchas gracias por las respuestas chicos.

[mondrollo]

yo en mi caso creo que no recupera nada de gas de un año a otro, por eso creo que en mi caso es el evaporador, el resto del coche esta revisado y no pierde

[Whitsnak]

Edito: Perdonadme por el reflote, me equivoqué de post.

Seguimos aquí [Only registered and activated users can see links]