Ver la Versión Completa : FAP que no va
Hola
Llevo unos que no para de parpadearme el muelle amarillo en el cuadro del coche.
Pensé que estaba haciendo limpieza del filtro de partículas. Pero el caso es que estos días fuí asta Madrid y volví y el muelle dejó de parpadear a los 400 km y a la vuelta volvió a enganchar todo el camino hasta llegar a casa y no se apagó.
Intenté buscar en el manual de propietario del coche para ver lo que ponía (para ver si en vez de hacer la regeneración como yo creía me estaba diciendo que estaba chungo) pero lo extravié
javiersan
21/05/2012, 21:06
El superb 1 montaba el DPF?
supongo que si lo dices es por que si lleva,no lo sabia.
Cuando se enciende el chivato de los calentadores es bueno mirar a ver si van las luces de freno,e incluso el interruptor del pedal de freno.
Sí...yo también he flipado. No sabía que había un 1.9 de 140Cv.
Supongo que será una culata de 8 válvulas como todos los 1.9 pero que da 140Cv y también me ha sorprendido que siendo un 1.9 lleve DPF.
Estoy con Javiersan. Revisa las luces traseras. Ese chivato saltaba cuando había fallo en el circuito de luces. O bien en alguna bombilla o incluso en el interruptor que lleva el pedal de freno.
Saludos!
javiersan
21/05/2012, 22:01
Sí...yo también he flipado. No sabía que había un 1.9 de 140Cv.
Supongo que será una culata de 8 válvulas como todos los 1.9 pero que da 140Cv y también me ha sorprendido que siendo un 1.9 lleve DPF.
Estoy con Javiersan. Revisa las luces traseras. Ese chivato saltaba cuando había fallo en el circuito de luces. O bien en alguna bombilla o incluso en el interruptor que lleva el pedal de freno.
Saludos!
Estoy pensando.y en el 2006 no había 1.9d de 140 cv,desde el 2002 salieron los 1.9 tdi de 105 cv y de 130 cv.Luego en el 2007 sacaron los 1.9 tdi de 115 cv,y los 2.0 tdi de 140 cv.En cuanto a que lleven fap los 140 cv,no he visto ninguno.Y los 2.0 tdi si son 8 valvulas.
Estoy pensando.y en el 2006 no había 1.9d de 140 cv,desde el 2002 salieron los 1.9 tdi de 105 cv y de 130 cv.Luego en el 2007 sacaron los 1.9 tdi de 115 cv,y los 2.0 tdi de 140 cv.En cuanto a que lleven fap los 140 cv,no he visto ninguno.Y los 2.0 tdi si son 8 valvulas.
El mío es del 2007 y es un 2.0 TDI de 140 Cv SIN filtro de partículas...pero 16 válvulas. Los 1.9 eran de 8 Válvulas..pero los 2.0 eran ya todos de 16...vamos o eso creo yo, eh? :lol:
Que nos aclare el compi qué motor lleva ese Superb. Ahora recuerdo que el Superb llevaba un motor longitudinal...con unas letras raras...poco conocidas de motor. Y sí daba 140 Cv. Fué un muy buen motor. De hecho un compañero taxista del foro...que cambió su Superb de 140Cv con ese motor longitudinal de letras "raras" que no recuerdo...con medio millón de Kms...
Lo único que no me encaja es la cilindrada que comenta el compañero. Si es aquel motor longitudinal...puede que sí lleve filtro de partículas. No lo sé..pero lo que está claro es que un 1.9 se me haría muy dificil de "creer".
Saludos!
Es un 2.0, 140 cv, 8 válvulas, motor BSS. Lleva Fap y líquido( eolys? ...) en un tanque en el hueco de la rueda de repuesto.
Bueno que me decíis de la luz de los calentadores?
Bueno que me decíis de la luz de los calentadores?
Te lo han comentado arriba... mira haber si las luces de freno te van, eso es lo mas basico....
Racing_Enriquez
22/05/2012, 00:11
Puede ser cosa del pulsador del pedal de freno, que se suele ir en algunos VAG
Ancares, como te dicen Fabius y Racing_Enriquez, mira a ver si al pisar el freno se encienden las luces de freno porque el sensor de pedal de freno, cuando se estropea genera que la luz de los calentadores se encienda.
Estoy pensando.y en el 2006 no había 1.9d de 140 cv,desde el 2002 salieron los 1.9 tdi de 105 cv y de 130 cv.Luego en el 2007 sacaron los 1.9 tdi de 115 cv,y los 2.0 tdi de 140 cv.En cuanto a que lleven fap los 140 cv,no he visto ninguno.Y los 2.0 tdi si son 8 valvulas.
El Superb 1 montó un 2.0 TDI 140cv, no un 1.9. Nunca hubo un 1.9 TDI 140cv
El mío es del 2007 y es un 2.0 TDI de 140 Cv SIN filtro de partículas...pero 16 válvulas. Los 1.9 eran de 8 Válvulas..pero los 2.0 eran ya todos de 16...vamos o eso creo yo, eh? :lol:
No todos los 2.0 TDI 140 son 16v. Tienes los 2.0 TDI que monta el Scout que por el tema del Haldex monta 8 válvulas y por ende un sólo árbol de levas. Al igual que con el Superb de Ancares, 2.0 TDI 140 8 válvulas un sólo árbol de levas.
Va bien saberlo. Gracias! Ahora que el compi verifique el tema según lo que se le ha comentado.
Saludos!
En una de las luces de freno tengo de forma experimental una bombilla de leds, ¿podrá ser de eso?
En los motores BSS, el FAP está muy alejado del catalizador y turbo, y no coge apenas temperatura para quemar los gases, por lo que tiene un depósito con una solución de virutas de hierro y otros compuestos para facilitar que el FAP se queme y se autoregenere.
Sobre lo que comentas, es posible que la luz de freno sea la causante de esa luz de calentadores que parpadea. De todos modos, creo que con un Vag-Com saldrías de dudas, viendo los errores exactos que saca tu coche, ya que la luz de los calentadores se "usa para todo"...
Además, si fuese el FAP andarías en Limp Mode cada poco tiempo al quedar saturado. De hecho, una vez entras en Limp-Mode, ese necesario meter la máquina para forzar la regeneración (a Nmil revoluciones en vacio para que coja temperatura)
Salu2!
En una de las luces de freno tengo de forma experimental una bombilla de leds, ¿podrá ser de eso?
mas que probable que sea ese el fallo..pon su bombilla original. salu2
Por cierto, atento a la bomba de aceite que esos motores (BSS) cascaban la cabeza exagonal (donde se fija la cadena desde el cigüeñal) de la bomba de aceite... No vaya a ser que el fallo de presión de aceite lo cante por ahí, que ya no sé si la luz de los calentadores puede indicar un fallo de ese tipo.
Salu2!
javiersan
22/05/2012, 13:18
Por cierto, atento a la bomba de aceite que esos motores (BSS) cascaban la cabeza exagonal (donde se fija la cadena desde el cigüeñal) de la bomba de aceite... No vaya a ser que el fallo de presión de aceite lo cante por ahí, que ya no sé si la luz de los calentadores puede indicar un fallo de ese tipo.
Salu2!
En principo yo me inclinaba por las luces de freno,pero pensando me acuerdo que los superb cuando falla el interrutor de freno se enciende el triangulo del ESP.
javiersan
22/05/2012, 13:21
Ancares, como te dicen Fabius y Racing_Enriquez, mira a ver si al pisar el freno se encienden las luces de freno porque el sensor de pedal de freno, cuando se estropea genera que la luz de los calentadores se encienda.
El Superb 1 montó un 2.0 TDI 140cv, no un 1.9. Nunca hubo un 1.9 TDI 140cv
No todos los 2.0 TDI 140 son 16v. Tienes los 2.0 TDI que monta el Scout que por el tema del Haldex monta 8 válvulas y por ende un sólo árbol de levas. Al igual que con el Superb de Ancares, 2.0 TDI 140 8 válvulas un sólo árbol de levas.
Perdona pero el superb 1 monto un 1.9 130 cv AWX,yo no he dicho que hubiese un 1.9 tdi 140 cv.
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