E30passion
29/05/2012, 15:46
Hola amigos, hoy un amigo mio vino a su casa con el SEAT leon1, el 130 Cv, y 200mil kilómetros por autovia(esta nuevo aparentemente) es de su madre, le dijo que no le pasaba de 80 en la autovia, le enchufe la maquina de pequeña diagnosis y me salio el fallo P0299
En ross-tech me sale esto:
16683/P0299/000665 - Regulación de la presión Boost: No Rango de control alcanzado
posibles síntomas
La reducción del poder de salida
Modo de Limp
posibles causas
Las mangueras y conductos incorrectas conectados, desconectados o con fugas
Cargador de control de presión defectuosa
Turbocompresor defectuoso
Desviador de la válvula defectuosa
posibles soluciones
Revise las mangueras y conductos a / entre los componentes
Revisar / Limpiar / reemplazar el control de carga de presión
Verificar turbocompresor
Compruebe la válvula de desvío
Notas especiales
Cuando se encuentra en TFSI de 2.0 litros:
Compruebe Boost válvula reguladora de presión (N249), para el diafragma de goma agrietada. Una nueva válvula / optimizado está disponible bajo la Parte # 06H-145-710-D (o posterior).
Vehículos fila Mira: TPI 2016331 para más detalles.
Vehículos NAR ver: TSB 7.1.70 o 2013392 para más detalles.
Si el turbo es defectuoso debido a problemas mecánicos / interno o el sistema de escape está restringido (típicamente el catalizador), esta falla puede ser el resultado final.
Cuando se encuentra en el VW Golf / Jetta (1K): 2.0l TDI CR-(CBEA / CJAA):
Verifique que la parte mecánica del módulo de la válvula de control de escape (J883) no es siezed o vinculante.
Obtenido de 16683/P0299/000665 - Ross-Tech Wiki ([Only registered and activated users can see links])
Los maguitos aparentemete estan bien les di presion y parecian estar bien,, por donde van los tiros, un saludo y gracias
En ross-tech me sale esto:
16683/P0299/000665 - Regulación de la presión Boost: No Rango de control alcanzado
posibles síntomas
La reducción del poder de salida
Modo de Limp
posibles causas
Las mangueras y conductos incorrectas conectados, desconectados o con fugas
Cargador de control de presión defectuosa
Turbocompresor defectuoso
Desviador de la válvula defectuosa
posibles soluciones
Revise las mangueras y conductos a / entre los componentes
Revisar / Limpiar / reemplazar el control de carga de presión
Verificar turbocompresor
Compruebe la válvula de desvío
Notas especiales
Cuando se encuentra en TFSI de 2.0 litros:
Compruebe Boost válvula reguladora de presión (N249), para el diafragma de goma agrietada. Una nueva válvula / optimizado está disponible bajo la Parte # 06H-145-710-D (o posterior).
Vehículos fila Mira: TPI 2016331 para más detalles.
Vehículos NAR ver: TSB 7.1.70 o 2013392 para más detalles.
Si el turbo es defectuoso debido a problemas mecánicos / interno o el sistema de escape está restringido (típicamente el catalizador), esta falla puede ser el resultado final.
Cuando se encuentra en el VW Golf / Jetta (1K): 2.0l TDI CR-(CBEA / CJAA):
Verifique que la parte mecánica del módulo de la válvula de control de escape (J883) no es siezed o vinculante.
Obtenido de 16683/P0299/000665 - Ross-Tech Wiki ([Only registered and activated users can see links])
Los maguitos aparentemete estan bien les di presion y parecian estar bien,, por donde van los tiros, un saludo y gracias