Avería en León TDI 130 (le cuesta arrancar)

[gusleon]

Buenas tardes a todos.
Hoy cuando me disponía a arrancar el coche, le costó mucho, cuando lo hace siempre a la primera sin mucho esfurzo. Después de arracar, le apareció en el cuadro la luz del motor encendida y la de los calentadores parpadeando.
Se trata de un Seat León I TDI 130 ASZ.
Le hice un scan, y esto fué lo que apareció.
Alguien me puede echar una mano para saber lo que le sucede a mi coche?
Muchas gracias de antemano.


Saturday,30,June,2012,21:26:30:46862
VCDS Version: Release 10.6.0
Data version: 20100630

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Chassis Type: 1M - Seat Leon/Toledo
Scan: 01 02 03 08 15 17 19 22 35 36 37 46 56

VIN: VSSZZZ1MZ4R056223 Mileage: 179230km/111368miles
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Address 01: Engine Labels: 038-906-019-ASZ.lbl
Part No: 038 906 019 KJ
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 5256
Coding: 00002
Shop #: WSC 06402
VCID: 69D2BFFA7F23F454
VSSZZZ1MZ4R056223 SEZ7Z0C2219251
1 Fault Found
16705 - Engine Speed Sensor (G28): Implausible Signal
P0321 - 35-00 - -
Readiness: 1 1 0 0 0
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1C0-907-37x-ESP-F.lbl
Part No: 1C0 907 379 M
Component: ESP FRONT MK60 0102
Coding: 0019970
Shop #: WSC 00001 001 00001
VCID: 346C1E8E686179BC
1 Fault Found
01314 - Engine Control Module
013 - Check DTC Memory - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 1M0-820-043.lbl
Part No: 1M0 820 043 E
Component: 1M-CLIMATRONIC X0702
Coding: 00043
Shop #: WSC 06402
VCID: 244CEECED881E93C
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Part No: 1C0 909 605 A
Component: 39 AIRBAG VW51 0A 0008
Coding: 13113
Shop #: WSC 06401
VCID: 2240E8D6C295E70C
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: Redir Fail!
Part No: 1M0 920 822 D
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V05
Coding: 05124
Shop #: WSC 00000
VCID: 2952FFFABFA33454
VSSZZZ1MZ4R056223 SEZ7Z0C2219251
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 06402
VCID: F0E4529EDCF9859C
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1C0-959-799.lbl
Part No: 1C0 959 799 F
Component: AY Komfortgerát HLO 0003
Coding: 00258
Shop #: WSC 06402
VCID: 3A7030B64A058FCC
Part No: 1C1959801A
Component: AY Tõrsteuer.FS KLO 0202
Part No: 1C1959802A
Component: AY Tõrsteuer.BF KLO 0202
Part No: 1C0959811A
Component: AY Tõrsteuer.HL KLO 0202
Part No: 1C0959812A
Component: AY Tõrsteuer.HR KLO 0202
No fault code found.
End ---------------------------------------------------------------------

[DobermanFR]

Hola buenas noches compañero,parece que un tal sensor de régimen del motor "G28" esta dando por saco y por eso no te arranca bien,haber que te dicen los expertos en estas cosas..pero parece eso.Manuales de reapración sensor RPM ([Only registered and activated users can see links]) Salu2

[nacsand]

El error te indica que falla el transmisor de revoluciones del motor:

el conector de ese sensor es este:

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Saca de momento el conector y limpia los terminales con un limpiador de residuo cero y para comprobarlo con un polímetro, mide entre los pines 1 y 2 de ese conector, el valor de resistencia debe ser entre 450 - 550 ohms.

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
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1 - Válvula mecánica de recirculación de gases de escape
2 - Unidad de control para siste- ma de inyección directa diesel -J248-
3 - Electroválvula para recircu- lación de gases de escape -N18-
4 - Válvula de conmutación para la chapaleta en el colector de admisión -N239-
5 - Electroválvula de limitación de la presión de sobrealimentación -N75-
6 - Relé para potencia calorífica baja -J359-
7 - Relé para potencia calorífica alta -J360-
8 - Testigo del tiempo de precalentamiento -K29-
9 - Transmisor de posición del pedal del acelerador
10 - Conmutador de luz de freno -F- y conmutador del pedal de freno
11 - Conmutador de pedal de embrague -F36-
12 - Relé para bujías de precalentamiento -J52-
13 - Relé de alimentación de tensión borne 30
14 - Medidor de la masa de aire -G70-
15 - Unidad de control para el ventilador del líquido refrigerante -J293-
16 - Transmisor de temperatura del líquido refrigerante -G62-
17 - Conector
18 - Transmisor de régimen del motor -G28-
19 - Transmisor de temperatura de combustible -G81-
20 - Conector
Para transmisor de régimen del motor -G28-
21 - Transmisor Hall -G40-
22 - Transmisor de presión del colector de admisión -G71- con transmisor de tempera- tura en el colector de admisión -G72-

Si ves que sigue dando la lata tendrás que sustituirlo.

Saludos.

[leoncitoTDI]

mejor dicho n o se pude nascad..... muy buen aporte... como siempre...... me viene de perlas a mi tambien este esuqema... par saber mas del leoncio.....

[nacsand]

mejor dicho n o se pude nascad..... muy buen aporte... como siempre...... me viene de perlas a mi tambien este esuqema... par saber mas del leoncio.....

Pues si necesitas algo no dudes en pedirlo.

Saludos

[leoncitoTDI]

Pues si necesitas algo no dudes en pedirlo.

Saludos
lo tendre en cuenta compi...
saludos y gracias... por cierto creo que el compi pedrof tine un post cn unos valores muy altos de las resistencia o pins 1 y 2... de donde se sacan esos tolerancia sd evalores compi¿?

[pedrofh]

del sensor de revoluciones y posicion del cigueñal entre los pins 1 y 2 lo que me extraña que de tamtoo!!!! yo esque e seguido mucho el post de codi del arranque y se hablo del sensor y yo le notaba al mio que la aguja del cuenta revoluciones a ralentin sin conumidores electricos se movia un pelin acia abajo y acia arriba y no era pa que iciera eso creo yoo!!

[nacsand]

lo tendre en cuenta compi...
saludos y gracias... por cierto creo que el compi pedrof tine un post cn unos valores muy altos de las resistencia o pins 1 y 2... de donde se sacan esos tolerancia sd evalores compi¿?

Son distintos motores, en el caso de este post hablamos de un ASZ (bomba inyector) y en el caso de Pedro es una ASV (bomba rotativa). Son totalmente distintos.

Saludos

[gusleon]

Bueno, pues despues de borrar los errores, no volvieron a aparecer, aunque el coche sigue sin arrancar como antes. Ya os contaré como acaba esto.
Muchas gracias a todos los que me ayudaron.

Saludos.

[codi31]

Bueno, pues despues de borrar los errores, no volvieron a aparecer, aunque el coche sigue sin arrancar como antes. Ya os contaré como acaba esto.
Muchas gracias a todos los que me ayudaron.

Saludos.

la avería no es fallo Intermitente, es avería real, por tanto volverá a manifestarse el Error del G-28 y si el coche no te arranca igual, ves pensando en cambiar el mismo cuanto antes..salu2

[gusleon]

Bueno, pues después de borrarle el fallo, no volvió a aparacer más y arranca bien ahora.
¿Podría ser que el fallo que me dió se produjese por lavarlo con la máquina de presión y se mojara el sensor? Es que el fallo que me dió fué justo al día siguiente de lavarlo.
Saludos

[nacsand]

Bueno, pues después de borrarle el fallo, no volvió a aparacer más y arranca bien ahora.
¿Podría ser que el fallo que me dió se produjese por lavarlo con la máquina de presión y se mojara el sensor? Es que el fallo que me dió fué justo al día siguiente de lavarlo.
Saludos

Pues sí, puede ser. Lo conveniente después de lavar el motor (o al menos yo lo hago así) es soltar los conectores eléctricos para soplarlos con aire comprimido.

Saludos