fallos filtro antiparticulas

[rubenleon]

Tuesday,10,July,2012,11:25:41:10074
VCDS Version: Beta 11.2.0

Address 01: Engine Labels: 03L-906-022-CBA.clb
Control Module Part Number: 03L 906 022 MC HW: 03L 906 022 G
Component and/or Version: R4 2,0L EDC G000SG 5678

3 Faults Found:

008194 - Particulate Trap Bank 1: Efficiency Below Threshold
P2002 - 000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 55598 km
Time Indication: 0
Date: 2030.14.31
Time: 18:46:33

Freeze Frame:
RPM: 2139 /min
Speed: 58.0 km/h
Pressure: 62 mbar
Hex Value: 0xFF01
Temperature: 258.0°C
(no units): 331.5
Mileage: 60 km

009299 - Diesel Particle Filter; Differential Pressure Sensor: Implausible Signal
P2453 - 000 - - - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 55625 km
Time Indication: 0
Date: 2031.14.01
Time: 16:27:37

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Voltage: 12.69 V
Pressure: -49 mbar
Pressure: 3 mbar
(no units): 0.0
Temperature: 39.6°C

009299 - Diesel Particle Filter; Differential Pressure Sensor: Implausible Signal
P2453 - 000 - - - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 55626 km
Time Indication: 0
Date: 2031.14.01
Time: 16:34:28

Freeze Frame:
RPM: 1656 /min
Speed: 46.0 km/h
Voltage: 14.06 V
Pressure: -49 mbar
Pressure: -23 mbar
(no units): 91.8
Temperature: 45.0°C


Readiness: 1 2 0 0 0

[rubenleon]

no estoy puesto en esto, es un golf VI y no estoy familiarizado con este ya que el mio es caja IV y no tiene fitlro de particulas. Pero que debo hacer... se sustituye, se limpia... porque he leido algo sobre la supresion, pero quiero que me aconsejeis, y si se puede, donde esta y como se ha manipulado... Saludos y Gracias.

[nacsand]

En cuanto al primer fallo te indica un fallo en el sensor de presión diferencial del filtro (G450). Y el segundo de los errores te indica un fallo en el cableado/conector del mismo sensor.

Tendrás que comprobar el estado de ese sensor y del tubo al que va conectado ya que pudiera haberse atascado.

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Lo primero que haría seria hacer le una regeneración forzada al filtro con el VAGCOM. El procedimiento creo que es este:


Prerequisites (General):

Ignition ON
Engine ON (Idle)
Coolant Temperature above 50 °C (see MVB 002.4)
Particle Filter Load below Specification (see MVB 075.3, VAG-COM should give the specified value)

If the Particle Filter Load is above Specification the Particle Filter needs to be replaced since the car may burn down when regenerating.

Power Consumers ON (Light, Seat Heating, Front/Rear Window Heater, Climate Control)
Conditions (Driving Cycle):

Vehicle Speed between 30-60 km/h (18-37 MPH)
Engine Speed between 1500-2500 RPM (4th or 5th Gear, Automatic Transmission in Tiptronic)
Duration approx. 15-20 Minutes
Exhaust Gas Temperature before Turbo Charger above 700 °C
Drive the car based on the above conditions until the Particle Filter Load is as low as possible (close to 0 %). In case the regeneration fails there can either be problems with the Driving Cycle Conditions or with the Engine Hardware.
[Select]
[01 - Engine]

[Coding-II - 11]

Enable Regeneration by Entering 21295.
[Do It!]

[Meas. Blocks - 08]
Select both Groups at once 070 and 075.
[Go!]
MVB 070.1: Regeneration Status (xxxxxxx1 = Normal Regeneration active, xxxxxx1x = Forced Regeneration active)
MVB 070.3: Regeneration Counter/Timer
MVB 075.1: Exhaust Gas Temperature before Turbo Charger
MVB 075.2: Exhaust Gas Temperature before Particle Filter
MVB 075.3: Particle Filter Load
MVB 075.4: Exhaust Gas Temperature after Particle Filter

Now Start the Driving Cycle and keep watching the Measuring Blocks (2nd Person required).

[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

Prueba hacer también un recorrido largo con el coche alto de revoluciones, con esto eliminas bastante suciedad del filtro.

Saludos

[zx10]

Ese sensor falla mucho, y se están cambiando por otro que en teoría ya no falla, 059 906 051 A que anda sobre 55-60 euros

[rubenleon]

Gracias a ambos, pero donde puedo localizar el filtro bajo el capo del coche?
saludos

[nacsand]

Gracias a ambos, pero donde puedo localizar el filtro bajo el capo del coche?
saludos

Lo tienes situado justo a la salida de gases de escape del turbo:

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Saludos

[rubenleon]

saludos y gracias, pero soy un ignorante en cuanto a mecanica...segun la vista de capo abierto...hace falta quitar la tapa del motor o se ubica en otro lado? mira que me lo has explicado graficamente...pero sigo sin sabero. Gracias por todo

[rubenleon]

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Desde esta perspectiva, donde se localiza el sensor? Gracias y disculpad mi ignoracia.

Creo que es el que está entre el tapon del aceite y el amortiguador del capó. ¿Puede ser?

[jreiriz]

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Desde esta perspectiva, donde se localiza el sensor? Gracias y disculpad mi ignoracia.

Creo que es el que está entre el tapon del aceite y el amortiguador del capó. ¿Puede ser?


Si, esta ahi donde dices....

tendras q comprobar a ver si esta bien o no... para mi q es el causnte de todos los males...
lo malo es q no hay una prueba para saber si esta bien o mal, creo q es cuestion de sustituirlo...
Dropbox - g505.JPG - Simplify your life ([Only registered and activated users can see links])

lo de llevar a cabo una adaptacion no estoy seguro de q sea extrictamente necesario.... algunos dicen q se lo han cambiado y no lo necesitaron hacer... lo q si tendras q hacer es una regeneracion forzada como te decia antes el compañero nacsand, pero primero tienes q solucionar lo del sensor



saludos


saludos