turbo capado por DPF

[pesca 69]

hola mi nombre alex ,tengo un seat altea fretrack 170cv con 62000km,resulta que por el trajecto que hago adiario el filtro dpf se envozo,entonces conduci un trajecto en 4 marcha a unas 3000 rpm,el chivato del salpicadero desaparecio pero parpadea el calentador en salpicadero,pero el coche no pasa de 3000rpm y parece este bloqueado a raiz de esa averia
¿hay alguna manera de solucionar problema con el programa vag-com ya que por mucho que busco no encuentro ningun tutorial?
gracias y un cordial saludo

[DSG87]

Hola y bienvenido...

Has ido a tocar mi tema preferido, los DPF!! :clap: (Ironía)...

Pero a raíz de mi odio hacia los mismos me he ido informando bastante..., (mi padre tiene un Mazda 5 con DPF saturado y creo que puedo ayudarte)...

Verás...por lo visto, tu DPF ha acabado saturándose, con lo cual...la centralita "capa" la inyección del coche...

Es bastante lógico...(desde el punto de vista del ordenador)...que si la salida de gases está obstruída, cape la inyección..y te marque aviso de calentadores,,(que es un aviso generalizado para que vayas a taller).

El coche de mi padre...ha pasado de tener 143Cv a no dar ni 100...se nota un montón..que el coche queda capado vía centralita para que no tenga toda su potencia. Así se aseguran de que vas a taller... (él no va porque no tiene un duro..y abrir DPF y limpiar cuesta sus dineros..)..

Pero mi recomendación es...hablar con TLR SPORT, (están en Sardanyola) y son colaboradores del foro. Tienen precios cerrados para la anulación completa electrónica y mecánicamente del DPF...y dejarás de tener problemas...y en las ITV aún sacarás mejores valores...

Ya me contarás...

Saludos! :ok:

[adri585200]

Haria lo que te dice el compi DSG

[bcm43xx]

hola mi nombre alex ,tengo un seat altea fretrack 170cv con 62000km,resulta que por el trajecto que hago adiario el filtro dpf se envozo,entonces conduci un trajecto en 4 marcha a unas 3000 rpm,el chivato del salpicadero desaparecio pero parpadea el calentador en salpicadero,pero el coche no pasa de 3000rpm y parece este bloqueado a raiz de esa averia
¿hay alguna manera de solucionar problema con el programa vag-com ya que por mucho que busco no encuentro ningun tutorial?
gracias y un cordial saludo

Ya que preguntas por el vag-com, lo primero que deberías de hacer es un autoscan para que sepamos que errores hay memorizados en la ECU.
A partir de ahí ya podríamos decirte qué comprobar para que trates de arreglar el problema.

[pesca 69]

los errores es el siguiente:
Domingo, 08 de julio, 2012,19:19:06:37412
VCDS Version: Release 11.11.0 (64)
Versión de datos: 20111111

Dirección 01: Las etiquetas de motor: 03G-906-018-BMN.clb
Módulo de Control Número de parte: 03G 906 018 GT HW: 03G 906 018 GT
Componente y / o Versión: 2.0l R4 PPD1.2 G 2290
Codificación de Software: 0050172
Trabajar Código Tienda: WSC 06401 785 00200
VCID: 7DFB885024EA716
2 defectos observados:1 SENSORES DE POSICION EN EL MOTOR DE DIRECCION
2 NO LO ENCUENTRO EN EL MANUAL
000568 - Presión en el colector / Boost Sensor (G31)
P0238 - 006 - señal demasiado alta - MIL ON
Pare el vídeo:
Estado de fallo: 11100001
Prioridad de fallo: 5
Error de frecuencia: 116
Restablecer contador: 40
Kilometraje: 60.586 kilometros
Indicación tiempo: 0
Fecha: 2000.00.00
Hora: 15:29:01
Pare el vídeo:
RPM: 800 / min
Par: 56,0 Nm
Velocidad: 0,0 kmh
0,00%
Tensión: 12.20 V
Presión: 0,0 mbar
Presión: 3003.3 mbar
008194 - Banco de partículas trampa 1
P2002 - 006 - eficiencia por debajo del umbral - MIL ON
Pare el vídeo:
Estado de fallo: 11100001
Prioridad de fallo: 5
Error de frecuencia: 67
Restablecer contador: 40
Kilometraje: 60.902 kilometros
Indicación tiempo: 0
Fecha: 2000.00.00
Hora: 19:33:08
Pare el vídeo:
RPM: 0 / min
Par: 0,0 Nm
Velocidad: 0,0 kmh
(Sin unidades): 0.0
Lambda: 118,6%
Presión: 0,0 mbar
Tiempo: 0,0 s

[pesca 69]

Domingo, 08 de julio, 2012,19:19:06:37412
VCDS Version: Release 11.11.0 (64)
Versión de datos: 20111111

Dirección 01: Las etiquetas de motor: 03G-906-018-BMN.clb
Módulo de Control Número de parte: 03G 906 018 GT HW: 03G 906 018 GT
Componente y / o Versión: 2.0l R4 PPD1.2 G 2290
Codificación de Software: 0050172
Trabajar Código Tienda: WSC 06401 785 00200
VCID: 7DFB885024EA716
2 defectos observados:1 SENSORES DE POSICION EN EL MOTOR DE DIRECCION
2 NO LO ENCUENTRO EN EL MANUAL
000568 - Presión en el colector / Boost Sensor (G31)
P0238 - 006 - señal demasiado alta - MIL ON
Pare el vídeo:
Estado de fallo: 11100001
Prioridad de fallo: 5
Error de frecuencia: 116
Restablecer contador: 40
Kilometraje: 60.586 kilometros
Indicación tiempo: 0
Fecha: 2000.00.00
Hora: 15:29:01
Pare el vídeo:
RPM: 800 / min
Par: 56,0 Nm
Velocidad: 0,0 kmh
0,00%
Tensión: 12.20 V
Presión: 0,0 mbar
Presión: 3003.3 mbar
008194 - Banco de partículas trampa 1
P2002 - 006 - eficiencia por debajo del umbral - MIL ON
Pare el vídeo:
Estado de fallo: 11100001
Prioridad de fallo: 5
Error de frecuencia: 67
Restablecer contador: 40
Kilometraje: 60.902 kilometros
Indicación tiempo: 0
Fecha: 2000.00.00
Hora: 19:33:08
Pare el vídeo:
RPM: 0 / min
Par: 0,0 Nm
Velocidad: 0,0 kmh
(Sin unidades): 0.0
Lambda: 118,6%
Presión: 0,0 mbar
Tiempo: 0,0 s

[codi31]

has borrado esos fallos?? porque si regeneraste el DPF conduciendo en cuarta a 3.000 RPM lo mismo solo hace falta borrar..porque ambos fallos (000568 - 008194) salen por la misma causa (DPF) menos el que dices que no has encontrado en el manual, que código de avería tiene?? me refiero a este:

- sensores de posición en el Motor de Dirección.

[pesca 69]

no se como se borran los fallos

[codi31]

no se como se borran los fallos

cuando acabe el Autoscan y ponga END............. a la izquierda veras un menú, en el veras una pestaña que pondrá: CLEAR ALL DTC's pincha ahí, y acepta todas las ventanas de advertencia que te saldrán, se borrara el Scan y volverá a Scanear de nuevo, los fallos que te salgan ponlos aquí. salu2