Sensor de temperatura o termostato?

[adri585200]

Vereis, vengo notando hace un tiempo que rodando por autopista/nacionales el coche baja la temperatura de funcionamiento, de los 90 a los 85 (nunca lo he visto a menos)

esos sintomas son de termostato, pero... me dejo mosqueado que el otro dia le pase el VAGCOM y me dio fallo intermitente del sensor de temperatura pero intermitente, pero bueno, borre y no le di demasiada importancia porque no es que se baje del todo la temperatura.


hoy me ha vuelto a pasar, le he pasado vagcom otra vez y esta vez sin fallo.


termostato, no?

[slsazul]

Vereis, vengo notando hace un tiempo que rodando por autopista/nacionales el coche baja la temperatura de funcionamiento, de los 90 a los 85 (nunca lo he visto a menos)

esos sintomas son de termostato, pero... me dejo mosqueado que el otro dia le pase el VAGCOM y me dio fallo intermitente del sensor de temperatura pero intermitente, pero bueno, borre y no le di demasiada importancia porque no es que se baje del todo la temperatura.


hoy me ha vuelto a pasar, le he pasado vagcom otra vez y esta vez sin fallo.


termostato, no?

Yo apuesto por el termostato...puedes hacer un log de la temperatura, si varía bruscamente puede que sea la sonda de temperatura, si lo hace progresivamente será termostato

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[nacsand]

Yo por lo que comentas me inclino más por el termostato.

Saludos

[adri585200]

Yo apuesto por el termostato...puedes hacer un log de la temperatura, si varía bruscamente puede que sea la sonda de temperatura, si lo hace progresivamente será termostato

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a eso te contesto yo, es progresivo, no lo hace de golpe, ya lo he ido observando para descartar lo que tu dices.



pues bueno, habra que ir mirando un termostato :/

[slsazul]

a eso te contesto yo, es progresivo, no lo hace de golpe, ya lo he ido observando para descartar lo que tu dices.



pues bueno, habra que ir mirando un termostato :/

99% termostato

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[Bitterman]

Es el termostato por lo que dices, además es típico que falle.

[adri585200]

ok, gracias a todos.


por cierto, forma mas facil de vaciar el circuito que no sea sacando el tubo desde el cuerpo del termostato? habia pensado, si arranco el coche (desde frio) y saco el reteorno de la botella de expansion?

esque estoy de obras en el local, es todo de rachola el suelo y me puedo tirar hasta fin de año fregando, aparte de que me tiñe las baldosas (son blancas U_U)

[codi31]

ok, gracias a todos.


por cierto, forma mas facil de vaciar el circuito que no sea sacando el tubo desde el cuerpo del termostato? habia pensado, si arranco el coche (desde frio) y saco el reteorno de la botella de expansion?

esque estoy de obras en el local, es todo de rachola el suelo y me puedo tirar hasta fin de año fregando, aparte de que me tiñe las baldosas (son blancas U_U)

y que tal si pruebas a abrir el Grifo del Radiador y pones debajo un barreño o palangana?? ensuciar el suelo lo vas a ensuciar un poco (quieras o no) hazlo fuera, en la calle, pero aun vaciando el circuito por el Radiador al quitar el Termostato saldrá anticongelante de nuevo, porque vacías una parte del circuito, no la otra. salu2

[adri585200]

:o desconocia la existencia del grifo!!!!!!!


Donde lo lleva el ibiza? Gracias codi

[codi31]

:o desconocia la existencia del grifo!!!!!!!


Donde lo lleva el ibiza? Gracias codi

según se mira el morro de frente, parte derecha del Radiador abajo, justo a la derecha del electro-ventilador. salu2

[adri585200]

Gracias tio!!! Probaré por ahi!!!! Un saludo

[Domingo]

claroo tiooo con el grifito, abajo cerca del filtro de aceite, lo abres y sale por ahi, asi lo hice cuando le cambie el termostato al mio.

Enviado desde mi GT-S5570

[heresul]

Si vas a cambiar el termostato, pon el original, que son 4 perras más y te vas ahorras volver a cambiarlo.

[adri585200]

Si vas a cambiar el termostato, pon el original, que son 4 perras más y te vas ahorras volver a cambiarlo.


que son 4 perras mas? porque el recambista lo que le trae de SEAT es valeo, y me sale por 13-15 € y no es mala marca, que yo sepa.

[dynojet]

Ten cuidado con la tapa del termostato que es de plastico,hay que encajarla muy bien en su postura sin pillar el termostato(tiene guia)por que se deforma y se parte,.

Un saludo

[adri585200]

Ten cuidado con la tapa del termostato que es de plastico,hay que encajarla muy bien en su postura sin pillar el termostato(tiene guia)por que se deforma y se parte,.

Un saludo


lo sé, lo sé, la comprare en la SEAT junto con la junta.


gracias por recordarmelo!!!

[codi31]

lo sé, lo sé, la comprare en la SEAT junto con la junta.


gracias por recordarmelo!!!

cuando pongas el Termostato, pasa de nuevo el Vag-Com para ver si aparece de nuevo el fallo del sensor de temperatura, porque puede estar fallando también. salu2

[adri585200]

cuando pongas el Termostato, pasa de nuevo el Vag-Com para ver si aparece de nuevo el fallo del sensor de temperatura, porque puede estar fallando también. salu2


codi, ya lo puse la pagina anterior que no me habia vuelto a salir, y ahora no tengo VAGCOM (tengo el portatil formateando), pero lo que me mosqueó esque era intermitente, pero bueno, lo borré y no ha vuelto a salir.

ademas lo hace muy progresivo, baja a 85, luego vuelve a subir a 90, a lo mejor en 30 kms te vuelve a bajar a 85, luego hay veces que no lo hace, luego se puede estar todo el rato a 85...


pero siempre por carretera, por ciudad no.

[dynojet]

Ahora en verano no bajara de 85 ni aunque se quede totalmente abierto siempre

[codi31]

codi, ya lo puse la pagina anterior que no me habia vuelto a salir, y ahora no tengo VAGCOM (tengo el portatil formateando), pero lo que me mosqueó esque era intermitente, pero bueno, lo borré y no ha vuelto a salir.

ademas lo hace muy progresivo, baja a 85, luego vuelve a subir a 90, a lo mejor en 30 kms te vuelve a bajar a 85, luego hay veces que no lo hace, luego se puede estar todo el rato a 85...


pero siempre por carretera, por ciudad no.

cuando es sensor de temperatura del Liquido Refrigerante, la aguja se vuelve inestable, marca 90 y al poco marca 65, y al poco 85 y al poco 40, va un poco loca..si es Termostato, la aguja va mas estable, baja y sube la temperatura muy lento, de 90 a 85, de 85 a 90 y aveces va correcto como es tu caso.

yo cambiaba termostato, pero ya sabes que aveces se borran errores en la ECU, y puede tardar 3 días en volver a aparecer, y porque se borren no quiere decir que no este la avería, por eso te digo de mirarlo de nuevo (por si las moscas) salu2

[adri585200]

cuando es sensor de temperatura del Liquido Refrigerante, la aguja se vuelve inestable, marca 90 y al poco marca 65, y al poco 85 y al poco 40, va un poco loca..si es Termostato, la aguja va mas estable, baja y sube la temperatura muy lento, de 90 a 85, de 85 a 90 y aveces va correcto como es tu caso.

yo cambiaba termostato, pero ya sabes que aveces se borran errores en la ECU, y puede tardar 3 días en volver a aparecer, y porque se borren no quiere decir que no este la avería, por eso te digo de mirarlo de nuevo (por si las moscas) salu2



pues entoces, por lo que me comentas, es el termostato (como yo pensaba).

ya que no es tan inestable, sube y baja muuuuuuy despacio, el otro dia por ejemplo hice Barcelona - Tarragona y subida y no lo hizo en absoluto, pero ayer domingo, fui aqui al lado de casa por la c-32 y estube 20 kms rodando a entre 80-100 y solo me lo hizo de vuelta, bajo hasta unos 85 aprox, estubo como 5 minutos y luego volvio a subir a 90 y no lo ha vuelto a hacer.

[codi31]

pues entoces, por lo que me comentas, es el termostato (como yo pensaba).

ya que no es tan inestable, sube y baja muuuuuuy despacio, el otro dia por ejemplo hice Barcelona - Tarragona y subida y no lo hizo en absoluto, pero ayer domingo, fui aqui al lado de casa por la c-32 y estube 20 kms rodando a entre 80-100 y solo me lo hizo de vuelta, bajo hasta unos 85 aprox, estubo como 5 minutos y luego volvio a subir a 90 y no lo ha vuelto a hacer.

Termostato, cambiar y listo..salu2