joselade
25/07/2012, 10:50
Buenos días,
Lo primero de todo es presentarme, soy joselade y tengo un seat ibiza del 2003 TDI 130cv Sport (anterior al FR).
La semana pasada cambié los silentblock de mi ibiza (217.000 kms) por los del cupra. Es la segunda vez que me cascan los normales, la verdad es que han aguantado ya que mi conducción siempre ha sido suave y reduzco mucho la velocidad siempre en badenes y demás...
La cuestión es que decidí cambiarlos por los del cupra ya que desde hace un tiempo había leido por internet que si se podían poner, por lo que pregunté en mi taller de confianza y me dijeron que sin problemas. Me ha costado 124 euros con alineación incluida (creo que buen precio).
Después de sacar el coche noté un cambio tremendo a peor con mucha vibración a menos de 1.500 rpm en cualquier marcha, pero sobretodo mayor en 5ª y 6ª. Miré por internet y es cuando descubrí que no era el primero que tiene esas vibraciones al poner los de cupra, cosa que no había leido antes, pero no me quedé conforme y lo llevé de nuevo al taller. Después de medio día revisando, me dicen que han detectado el problema. Ellos mismos doblaron levemente uno de los trapecio al intentar introducir el silentblock y que estaban seguros de que era el problema. La verdad es que les honra reconocerlo, ya que tengo experiencia en talleres desde hace más de 14 años y nunca he visto que en un taller te lo reconozcan, se limitan a decir "eso ya estaba así...".
Bueno, la cuestión es que pidieron un trapecio nuevo y toda una mañana con mi coche. Al final el coche está perfecto, nada de vibraciones y lo mejor es que si noto mejoría en la dirección ya que responde mucho mejor al volante y también algo en la frenada.
No soy experto en el tema aunque me apasionan los coches y siempre he sido un manitas arreglando las cosas leves, pero me la da impresión que en los coches que vibran después de montarlos pudiera ser que les han doblado levemente los trapecios.
El dueño del taller me ha dicho que están hartos de cambiarlos por los del cupra y que en algunos modelos del ibiza cuesta mucho meterlos pero que siempre quedan bien, sin vibraciones ni cosas raras.
Espero ayudar con este tema.
Saludos
Lo primero de todo es presentarme, soy joselade y tengo un seat ibiza del 2003 TDI 130cv Sport (anterior al FR).
La semana pasada cambié los silentblock de mi ibiza (217.000 kms) por los del cupra. Es la segunda vez que me cascan los normales, la verdad es que han aguantado ya que mi conducción siempre ha sido suave y reduzco mucho la velocidad siempre en badenes y demás...
La cuestión es que decidí cambiarlos por los del cupra ya que desde hace un tiempo había leido por internet que si se podían poner, por lo que pregunté en mi taller de confianza y me dijeron que sin problemas. Me ha costado 124 euros con alineación incluida (creo que buen precio).
Después de sacar el coche noté un cambio tremendo a peor con mucha vibración a menos de 1.500 rpm en cualquier marcha, pero sobretodo mayor en 5ª y 6ª. Miré por internet y es cuando descubrí que no era el primero que tiene esas vibraciones al poner los de cupra, cosa que no había leido antes, pero no me quedé conforme y lo llevé de nuevo al taller. Después de medio día revisando, me dicen que han detectado el problema. Ellos mismos doblaron levemente uno de los trapecio al intentar introducir el silentblock y que estaban seguros de que era el problema. La verdad es que les honra reconocerlo, ya que tengo experiencia en talleres desde hace más de 14 años y nunca he visto que en un taller te lo reconozcan, se limitan a decir "eso ya estaba así...".
Bueno, la cuestión es que pidieron un trapecio nuevo y toda una mañana con mi coche. Al final el coche está perfecto, nada de vibraciones y lo mejor es que si noto mejoría en la dirección ya que responde mucho mejor al volante y también algo en la frenada.
No soy experto en el tema aunque me apasionan los coches y siempre he sido un manitas arreglando las cosas leves, pero me la da impresión que en los coches que vibran después de montarlos pudiera ser que les han doblado levemente los trapecios.
El dueño del taller me ha dicho que están hartos de cambiarlos por los del cupra y que en algunos modelos del ibiza cuesta mucho meterlos pero que siempre quedan bien, sin vibraciones ni cosas raras.
Espero ayudar con este tema.
Saludos