Ver la Versión Completa : temperatura con vag com
hola a todos me gustaria saber que rango de temperatura se considera normal estando el coche a ralentí , en un a4 b6 motor awx (1.9 tdi 130) .Gracias:thumbsup:
hay varios sensores que miden temperaturas, que temperatura quieres saber si se considera normal?? salu2
hola a todos me gustaria saber que rango de temperatura se considera normal estando el coche a ralentí , en un a4 b6 motor awx (1.9 tdi 130) .Gracias:thumbsup:
esto es lo q dice seat...
Bloque de valores de medición 7 (Temperaturas)
1. Temperatura del combustible
(20...90ºC)
2. Estado de la refrigeración del combustible
(0%)
3. Temperatura del colector de admisión
(aprox. temperatura ambiente)
4. Temperatura del líquido refrigerante
(75...110ºC)
pues eso que temperatura de refrigerante deberia marcar midiendola con el vag com con el coche a ralentí ,en un coche tengo 89.1º y en el otro 91.8º ,(despues de haber cambiado termostato ,sensor ,haber mandado el radiador a limpiar). hoy voy a sacarlo a carretera a ver que me da ,esperemos que no sigan las variaciones de tª y no haya que levantar la :cry:culata
pues eso que temperatura de refrigerante deberia marcar midiendola con el vag com con el coche a ralentí ,en un coche tengo 89.1º y en el otro 91.8º ,(despues de haber cambiado termostato ,sensor ,haber mandado el radiador a limpiar). hoy voy a sacarlo a carretera a ver que me da ,esperemos que no sigan las variaciones de tª y no haya que levantar la :cry:culata
89.1º y 91.8º es temperatura mas que normal, incluso si el coche a ralentí cogiese 96º seguiría siendo normal, de echo yo mismo hoy con el Vag-Com enchufado, a ralentí y en la sombra he visto la temperatura a 93º y el Termostato no es el causante, puesto que abre a 86º mas o menos, quien influye en que suba/baje la temperatura son los electros..depende de la Termo-resistencia que lleves (unas actúan antes, otras después) así saltan antes o después los electros, no permitiendo llegar a esos 91.8º y refrigerando antes..salu2
el awx solo lleva la termoresistencia que va en el motor de 4 polos que ala vez es el sensor de temperatura si no me equivoco ¿no?
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Davizote
31/07/2012, 15:51
el awx solo lleva la termoresistencia que va en el motor de 4 polos que ala vez es el sensor de temperatura si no me equivoco ¿no?
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No, la termorresistencia que va atornillada al radiador, es la que hace que funcione éste, normalmente tiene 3 polos, uno negativo, y los otros dos para que actúen los electros en un rango de temperaturas distinto. Y después esta el sensor temperatura motor, que es el que dices tú, éste manda temperatura al cuadro y a la ecu para variar valores de inyección y avance de la misma. De todas formas, tu coche lleva un ventilador viscoso que gira siempre que el motor está arrancado, pero cuanto más temperttura tenga el motor, más rápido girará, y por lo tanto, hará que descienda más la temperatura, aunque también lleva el eléctrico.
el b6 no con motor awx no lleva ninguna anclada al radiador eso seguro tiene el sitio pero no lleva nada
Davizote
31/07/2012, 16:02
el b6 no con motor awx no lleva ninguna anclada al radiador eso seguro tiene el sitio pero no lleva nada
Entonces solamente lleva ventilador viscoso.
el b6 no con motor awx no lleva ninguna anclada al radiador eso seguro tiene el sitio pero no lleva nada
te vuelvo a repetir que esa temperatura es Normal, que problema ves?? salu2
Bbueno al final todo bien. otra pregunta a que se puede deber que el caudalimetro este marcando porque encima de lo que demanda? En ralentí pone en especific 240 y en actual marca 420 ;-)
Bbueno al final todo bien. otra pregunta a que se puede deber que el caudalimetro este marcando porque encima de lo que demanda? En ralentí pone en especific 240 y en actual marca 420 ;-)
esos valores donde los has visto?? en bloque de medidas canal 003 bloque 2 y 3?? salu2
esos valores donde los has visto?? en bloque de medidas canal 003 bloque 2 y 3?? salu2
Si bloques 2 y 3 por cierto el coche ha empezado a silbar entre 1500 y 2000
Davizote
02/08/2012, 11:54
Bbueno al final todo bien. otra pregunta a que se puede deber que el caudalimetro este marcando porque encima de lo que demanda? En ralentí pone en especific 240 y en actual marca 420 ;-)
Fíjate si ese valor aparece después de dejar 2 min el coche a ralentí, si es así es que la egr se ha desactivado, dale un golpe de gas a ver cuanto marca, si no puede que tengas la egr o sucia o el cauda mal, aunque para saber si es este último, debes hacer un log, desde ralentí hasta el corte sin soltar el gas en 4ª marcha, evidentemente, en una carretera con poco tráfico o autopista o autovía, en 3ª también te vale.
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