Ver la Versión Completa : Ayuda con log
Hola chicos,tegno un Golf Mk4 Gti Tdi 150 Arl desde hace un año aproximadamente y me compre el vag com hace tiempo pero no me habia puesto todavia a hacer un log,mi problema viene que log lo hago sin problema pero las graficas no tengo narices.
E leido los tutoriales pero son para office 2003 y yo tengo 2007 y no son iguales.
Haber si me podeis echar un vistazo al csv y decirme que tal y si e cogido los valores correcto.
Tambien e echo una captura de pantalla de los canales 003,013 y 015 que pone que son necesarias.
El log esta echo en 3ª quizas deberia haber subido mas de 3600rpm no??
Archivos adjuntos:
Datos_para_log_Golf_Mattrix.rar - download now for free. File sharing. Software file sharing. Free file hosting. File upload. FileFactory.com ([Only registered and activated users can see links])
Gracias de antemano.
Un saludo
mamunyoz
01/08/2012, 15:02
VAG Graphic Log - Herramienta para crear graficas con VAGCOM ([Only registered and activated users can see links])
Enviado desde mi iPad con Tapatalk HD
Gracias no habia leido bien algunos pasos aqui pongo las imagenes.(Proximamente aprendere a ponerlas en miniaturas)Grafica:
Grafica: Grafica Golf Arl ([Only registered and activated users can see links])
Canal 003
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([Only registered and activated users can see links])Cana l 013
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([Only registered and activated users can see links])Cana l 015
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Esperando vuestras opiniones y consejos.Un saludo
Inyectores (Canal 013) perfectos, consumo Instantáneo en 0.6 (canal 015) perfecto, la EGR esta de serie, pero me da la impresión que muy limpia no esta (canal 003) trabaja bien no obstante (4,8%) pero el LOG lo vas a repetir porque no vale..has de empezar a hacerlo a en 4ºa a partir de las 1.100/1.200 RPM y "sin soltar acelerador para nada" estirar la marcha hasta la zona roja (sobre 4.300 RPM) y antes de soltar acelerador, parar el LOG, no frenar y parar..
tu has frenado bastante y no vale para ser observado, repite el mismo..la EGR alguna vez la has retocado o limpiado? salu2
Ok mañana repetire el log como me has indicado.
Algun canal mas para verificar aparte del 003 y 011??
E leido por hay esto añadire al log el 008
(En cualquier caso, la solucion para saber si os esta cortando por lectura del caudalimetro (que no quiere decir que el MAF este roto), es hacer un log de los canales 8 (limitadores -acelerador, par, de humos) y del 3 MAF y 11 SOPLADO.
Aqui hay que ver, que de los 3 limitadores, el MAF (IQ via MAF) no sea el mas bajo. Que la lectura del MAF (canal 3) supere los valores de arriba y que el soplado (canal 11) sea el demandado.)
Respecto a la Egr no tengo ni idea como esta el coche lo compre con 154000km hace un año ahora tiene 163000km,pero supongo que una limpieza nunca le vendra mal.
Gracias Cobi31 y si alguien quiere darme algun consejo o algo mas que añadir al log lo agradeceria.
Es que vengo de un Astra Gsi 16v y esto de los Tdi es otro mundo.Jajaja
lebrillo
02/08/2012, 00:17
Mira tambien el angulo del arbol de levas, 4 valor del grupo de mediciones 004, a ralenti
Mira tambien el angulo del arbol de levas, 4 valor del grupo de mediciones 004, a ralenti
Creo recordar que ese es el Angle Syncro que se ajusta en la polea del arbol de levas no??
Si es ese valor oscila entre 0,6 y 1,1 segun el leido las oscilaciones son por un piñon que no recuerdo cual era pero que esta dentro de los margenes todavia.
Creo recordar que ese es el Angle Syncro que se ajusta en la polea del arbol de levas no??
Si es ese valor oscila entre 0,6 y 1,1 segun el leido las oscilaciones son por un piñon que no recuerdo cual era pero que esta dentro de los margenes todavia.
el Angle-Syncro efectivamente se ajusta aflojando los 3 tornillos de la polea del árbol de levas, y moviendo milímetro a milímetro el tornillo/tuerca central..hacia el interior del coche es valor positivo, hacia el morro del coche es valor negativo. pero si el valor de tu Angle-Syncro oscila entre 0.6 y 1.1 (solo en esos valores) es decir, que no oscile (por ejemplo) en 3 puntos: 0.0/0.6/1.1 que solamente oscile entre 0.6 y 1.1 esta correcto, no es problema de nada, esta en su marca. salu2
Bueno pues aqui esta otro log,espero que este bien echo.
Respecto al angle syncro si oslia solo entre 0,6 y 1,1..
Haber que dicen los expertos.Un saludo
Canales: 003,004 y 013
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Canales: 001,005,013
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Grafica:
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Excel Log 02/08/2012
Arl 150 CV
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compañero, es imposible ver la Gráfica y los datos de los canales, están muy pequeños y me duele la vista, no puedes ponerlo en modo Foro?? edita el Post y ponlo en grande por favor..o si no sabes, pon el enlace, así no se te puede ayudar. salu2
compañero, es imposible ver la Gráfica y los datos de los canales, están muy pequeños y me duele la vista, no puedes ponerlo en modo Foro?? edita el Post y ponlo en grande por favor..o si no sabes, pon el enlace, así no se te puede ayudar. salu2
Editado.Gracias
te comento..
Inyectores perfectos, el Angle-Syncro en su marca y en Rango, y el resto de los pantallazos se ven los valores correctos, no veo nada anormal..el valor de la EGR ahora me cuadra mas, pero claro, se ve que antes de hacer el pantallazo has acelerado y el valor a cambiado, no creo que se limpiase sola..
la Gráfica, caudalimetro perfecto, fugas de vacío o de presión no tienes, pero si puedes Tener un Problema con la N75 (regula el Turbo) o con la Geometría del Turbo, que este atascada..te recomiendo poner una N75 que este en buen estado para probar, y haz un nuevo LOG, y vemos el resultado, si no mejora, tendrás que limpiar el Turbo, y ya que limpias el Turbo, limpias Intercooler, y si a la EGR también le hace falta, ya de paso limpias colectores. salu2
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