PDA

Ver la Versión Completa : cabezal de la bomba de inyeccion



davidluab
03/08/2012, 15:30
hola¡¡¡

queria saber que opinais tengo 2 bombas de inyeccion casi iguales

una es una VE4/10E2250R510-1 (ref bosch) o 0 460 404 994 ref vag

y la mia que viene de serie es una VE4/10E2075R683-3 o 0 460 404 969


he encontrado esto en vagclub

La V significa que es una bomba rotativa
La E es característica de la familia de bomba
El 4 es el número de cilindros
El 10 u 11 es el diámetro en mm del pistón inyector y da idea de caudal máximo manejado
La E significa que lleva un regulador electrónico
Las 2250 ó 2075 es el regimen de plena carga ( dosado máximo)
La R es el sentido de rotación ( a derechas en este caso)


entonces serian iguales lo unico que una tiene mas dosado maximo que no se que es eso exactamente jaja, a ver si me lo sabeis decir yo solo veouna un poco mas gordita que otra.

[Only registered and activated users can see links]



la cosa es que la 2075 la jodi :bebored:, y voy a montar la 2250 y antes de montarla he aprobechado para cambiar las juntas.

y he visto que las "cabezas" de las bombas son de distintos años ya que la de la 2250 parece mas vieja que la 2075. entonces no se si montarle la cabeza mas moderna. o dejarla la suya :toilet:


¿Que opinais yo creo que funcionara bien con las dos lo unico que quizas si monto la moderna pierda algo de capacidad ya que esa electronica es para una bomba con menos dosado. (xD decirme que es eso)


Os dejo unas fotos de las cabezas un saludo

de la 2075 que me parece mas moderna mirar el encapsulado de la resistencia

[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

y de la 2250 que parece mas vieja y mas guarra jeje

[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]



¿que me decis?

davidluab
04/08/2012, 12:23
nadie???


basicamente pregunto que es el dosado de una bomba de inyeccion.

y de si la electronica se puede intercambiar sin problema (funcionar funciona fijo al 95% jj la cosa es el dosado que de una a otra cambia y puede que la de menor dosado vaya algo peor)

tamburello
04/08/2012, 18:53
Por los datos que aportas,entiendo que el dosado es el punto maximo de revoluciones que alcanza esa bomba.

Como sabemos que la bomba gira a la mitad de RPM que el motor,tenemos una a 2075x2=4150 RPM de motor y otra a 2250X2=4500 RPM,por lo que tu motor subiría unas pocas vueltas más;logrando una velocidad punta más alta.

Esto es mi teoria,luego habría que ver sí la centralita de tu coche lo asimila y te dá todo lo que la bomba puede entregar,en cosa contrario supongo que te tocaría reprogramar.

davidluab
05/08/2012, 20:53
Por los datos que aportas,entiendo que el dosado es el punto maximo de revoluciones que alcanza esa bomba.

Como sabemos que la bomba gira a la mitad de RPM que el motor,tenemos una a 2075x2=4150 RPM de motor y otra a 2250X2=4500 RPM,por lo que tu motor subiría unas pocas vueltas más;logrando una velocidad punta más alta.

Esto es mi teoria,luego habría que ver sí la centralita de tu coche lo asimila y te dá todo lo que la bomba puede entregar,en cosa contrario supongo que te tocaría reprogramar.

o sea que con la pequeña la 2075 que esta fuera de juego a 4150 dejaba de inyectar digamos y la otra inyectara hasta 4500 rpm

ok entonces me interesara dejar la electronica de la propia bomba o esto es un tema mecanico el que hace que tire hasta las 4500rpm?

javizzz
06/08/2012, 23:12
comparaste los platos de levas????????

davidluab
07/08/2012, 00:58
no se que es eso.

los dientes de la corona??

javizzz
07/08/2012, 08:10
va pegado a los rodillos...........

no puedo poner fotos porque se me jodio el firefox y el explorer no me deja ver las direcciones de las fotos.............

davidluab
07/08/2012, 11:15
no, no lo compare

javizzz
07/08/2012, 11:28
no, no lo compare

pueeeeees............

andando..........!!!!!!!!!!

:P

davidluab
07/08/2012, 18:54
pueeeeees............

andando..........!!!!!!!!!!

:P


por que se ve ahi , aun tengo la bomba sin montar hoy me a llegado la sonda termica que se la iva a cambiar, pero no me fio mucho de abrirla entera a si me cargue la mia.


Vamos que esta bien, pero no supe montar bien o algo por que no iva jeje

javizzz
07/08/2012, 19:07
que raro, tendria que haberse caido solo..............

va entre el embolo y los rodillos............

no soltaste el cabezal, correcto??????????

davidluab
07/08/2012, 22:03
la desmonte en el coche y se me descojon y fui al desguace a por esta