Esteban
31/12/2008, 15:58
Hola buenas.. Weno pos como tengo puesto en mi perfil cambia la bomba de inyeccion de mi 90cv Ahu por la del 110 Afn, Se nota la diferencia, sobre todo en estirada final y autopista.. Ahora encontre unos inyectores de un afn que ponen 190 bar 028130201 T..
En el etos Marca otra referencia para los afn que es igual pero termina en tx... Creo recordar aver visto que la X, Significaba que era pieza reconstruida.. ¿Me equivoco?
En cuanto al tema de los inyectores.. voi a llebarlos a revisar y si estan bien, que me los limpien.
¿Vosotros que modificarias en estos inyectores? Se que hay gente que cambia las toberas por unas de mayor presion.. o por ejemplo cambiar los cabezales..
La verdad es que no se si tocarlos ya que la no se la diferencia que abra..
Mi tehoria es que si aumentas la presion mejora pa pulverizacion pero tambien conviene avanzar un pelin mas la bomba de inyeccion aparte, de que esta, sufra mas..
Si cambias los cabezales por otros con mas orificios o de mayor diametro ganaras caudal manteniendo la presion.. CREO QUE ESTO ES MAS LOGICO.. aunque.. Vosotros direis
Un saludo!!
En el etos Marca otra referencia para los afn que es igual pero termina en tx... Creo recordar aver visto que la X, Significaba que era pieza reconstruida.. ¿Me equivoco?
En cuanto al tema de los inyectores.. voi a llebarlos a revisar y si estan bien, que me los limpien.
¿Vosotros que modificarias en estos inyectores? Se que hay gente que cambia las toberas por unas de mayor presion.. o por ejemplo cambiar los cabezales..
La verdad es que no se si tocarlos ya que la no se la diferencia que abra..
Mi tehoria es que si aumentas la presion mejora pa pulverizacion pero tambien conviene avanzar un pelin mas la bomba de inyeccion aparte, de que esta, sufra mas..
Si cambias los cabezales por otros con mas orificios o de mayor diametro ganaras caudal manteniendo la presion.. CREO QUE ESTO ES MAS LOGICO.. aunque.. Vosotros direis
Un saludo!!